9 r20 Annaite 386 144/142K — ведущая грузовая шина с глубоким тяговым рисунком, рассчитанная на эксплуатацию в смешанном цикле: асфальт, укатанный щебень, грунтовые участки. Модель создана для стабильной тяги, равномерного износа и уверенной работы в составе автопарков, где важны ресурс, ремонтопригодность и предсказуемое управление. Выберите проверенный вариант для ведущих осей грузовиков и автобусов — закажите сегодня, чтобы получить выгоду в эксплуатации завтра.

Описание производителя и преимущество его выбора

Annaite — торговая марка шин, производимых в Китае на современных мощностях с автоматизированными линиями смешения резины и контролем качества на каждом этапе. Предприятия бренда внедрили международные системы менеджмента, что подтверждается отраслевыми сертификациями. Шины Annaite представлены в десятках стран и используются как на магистральном транспорте, так и в строительной и коммунальной технике.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора (CAE) для оптимизации пятна контакта; двухслойный протекторный компаунд (cap/base) для снижения нагрева; противокамневые выступы в канавках; усиленные бортовые кольца; контроль геометрии каркаса на рентген-линиях; соответствие требованиям ECE R54/R117.
Назначение шин: грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы; линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей, а также для смешанных и магистральных условий.
Рейтинг бренда: уверенный представитель среднего сегмента: по надежности и ресурсу превосходит безымянные азиатские марки, при этом уступает премиальным производителям по уровню компаундов и шумности, обеспечивая оптимальный баланс цены и срока службы.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80r22.5 — рулевая ось; межгородские перевозки и магистраль.
295/80r22.5 — ведущая ось; тяга и равномерный износ в дальних рейсах.
275/70r22.5 — прицепная ось; устойчивость и минимизация плечевого износа.
385/65r22.5 — прицепная/самосвальная ось; повышенная грузоподъемность, распределение нагрузки.
11.00r20 — ведущая и универсальная ось; смешанные дороги, строительство.
12.00r20 — ведущая ось; тяжелые условия карьеров и стройплощадок.
215/75r17.5 — прицепная ось; региональная логистика, городская развозка.
235/75r17.5 — прицепная ось; мультимодальные перевозки, контейнеровозы.
245/70r19.5 — рулевая/прицепная ось; городские автобусы и межобластные маршруты.
265/70r19.5 — ведущая ось; короткие плечи, частые остановки, усиленная тяга.
385/55r22.5 — прицепная ось; низкая погрузочная высота, устойчивость на тралах.
13r22.5 — ведущая ось; повышенная прочность, смешанные покрытия.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 9 r20 144/142K

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговый рисунок Annaite 386 выполнен по схеме направленных крупных блоков (lug) с выраженной центральной зоной и массивными плечами. Шаг грунтозацепов подобран так, чтобы минимизировать «зубчатый» износ, распределяя давление равномерно по пятну контакта. Продольные дренажные каналы соединены поперечными прорезями, формируя многонаправленные кромки сцепления. Углы наклона шашек рассчитаны для передачи крутящего момента без срыва и с сохранением курсовой устойчивости на прямой.

Канавки повышенной вместимости эффективно отводят воду и мокрый грязевой шлам, снижая риск аквапланирования на низких и средних скоростях. Жесткость блоков возрастает к плечу, что улучшает устойчивость при маневрировании на твердом покрытии. Самоочистка реализуется за счет оптимизированного профиля канавок и ступенчатых перемычек: камни и мелкий щебень выталкиваются из пазов при вращении.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины сформирован из многослойного текстильного корда с контролируемой плотностью нитей для баланса гибкости и прочности. Брекер — стальной, двух- или трехслойный (в зависимости от исполнения), перекрестная укладка лент стабилизирует пятно контакта и снижает внутренние деформации. Бортовые кольца усилены стальными проволочными пучками высокой прочности для надежной посадки на обод и устойчивости к микропроворачиванию.

Боковины имеют дополнительный защитный слой резины и антиабразивные элементы для работы возле бордюров и на гравийных участках. Термоотвод улучшен за счет компаунда под протектором (base), который снижает теплообразование при высоких нагрузках и длительной езде. Конструкция TT предусматривает использование качественной камеры и ободной ленты — это повышает ремонтопригодность и устойчивость к внезапной потере давления при локальных повреждениях.

Основные области применения

Ведущая ось грузовиков и автобусов для региональных и межобластных маршрутов, коммунальной техники и строительных задач — устанавливается на транспорт, где важны долговечность на твердом покрытии и уверенная тяга на сухом и влажном асфальте, щебне и грунте.

Список техники:

ЛАЗ — 695Н / 695М
IFA — W50
Dongfeng — EQ140
Dongfeng — EQ145
FAW (Jiefang) — CA141 / CA1091
TAM — 110 T7
Hino (классические шасси) — серия FF начала выпуска
Hyundai (ранние HD-шасси) — шасси старых модификаций под 20\" обода
Zetor (тяжелые прицепы) — совместимые прицепные тележки 20\"
2ПТС — прицепы 4–6 т (конфигурации под 9.00-20)
МАЗ (прицепы заводских серий) — часть модификаций с ободами 20\"
ГКБ — прицепы семейства с комплектацией 9.00-20
Автобусы междугородние советской школы — модификации под 9.00-20
Коммунальные шасси (КП «Доррембуд») — ретрофит на 20\" диски
Строительные самосвальные надстройки на шасси 20\" — эксплуатация на щебеночных дорогах

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Sailun – Annaite 386 предлагает более агрессивный шаг тяговых блоков, что улучшает сцепление на влажном щебне и грунте.
Aeolus – корпус 386 в исполнении TT проще в обслуживании и восстановлении, что актуально для автопарков с собственным шиноремонтом.
Linglong – геометрия плечевых зон Annaite 386 лучше противостоит «пилообразному» износу на смешанных маршрутах с частыми торможениями.

Каркас Annaite 386 выполнен с усиленными бортовыми зонами, что положительно сказывается на устойчивости под полной нагрузкой. Металлокорд брекера обеспечивает стабильность пятна контакта на скорости, а тяговый протектор с направленными блоками дает преимущество на участках с мокрой грязью и рыхлым щебнем. По совокупности характеристик модель ориентирована на стабильный ресурс и ремонтопригодность, не уступая многим аналогам среднего сегмента.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель 386 — тяговая шина для ведущей оси; принадлежит к линейке грузовых решений бренда Annaite для смешанных условий.

2. Применяется на региональных маршрутах, городских и пригородных рейсах, строительных объектах и коммунальных задачах.

3. Радиальная, камерная; многослойный каркас, усиленный брекер из стального корда с перекрестной укладкой.

4. Боковины защищены дополнительным резиновым слоем; повышенная устойчивость к порезам и истиранию возле бордюров.

5. Компаунд стойкий к абразивному износу, замедляет появление трещин и старение от многократных циклов нагрева/охлаждения.

6. Протектор типа lug с направленным рисунком; увеличенная глубина и продуманный угол наклона блоков для тяги и самоочистки.

7. На дороге — стабильность и предсказуемое поведение; на грунте — уверенная тяга без избыточного проскальзывания.

8. Экономическая выгода — меньшие расходы на внеплановый ремонт и приемлемое сопротивление качению для своего класса.

9. Универсальность — подходит для широкого круга грузовиков и автобусов с ободами 20\", а также для прицепов соответствующей комплектации.

Конструктивные особенности шины

Рациональное соотношение цены и ресурса: корпус пригоден к восстановлению, что снижает стоимость владения на пробеге.
Повышенная выносливость каркаса: многослойная схема корда лучше переносит удары и локальные перегревы.
Оптимизация расхода топлива: стабильная форма пятна контакта и умеренное сопротивление качению поддерживают экономичность.

Каркас выполнен из текстильного корда с контролируемой плотностью, брекер — из металлических лент для стабилизации протектора. Боковины усилены дополнительными резиновыми слоями, а борта — плотными проволочными кольцами для четкой посадки на обод. Протектор имеет двухслойную структуру компаунда: верхний слой обеспечивает износостойкость и сцепные свойства, нижний — снижает тепловыделение и улучшает долговечность корда.

Ключевые преимущества шины

Долговечный износ: прочные смеси рассчитаны на протяженный пробег — ориентир 100 000 км при корректной эксплуатации.
Надежная тяга на разных покрытиях: кромки сцепления работают в дождь и на рыхлом покрытии.
Прочный корпус: многослойный корд удерживает нагрузку и сохраняет геометрию.
Профиль протектора по назначению: для ведущих осей — глубокие блоки; для рулевых — прямолинейные ребра; для прицепных — равномерность износа.
Возможность восстановления: качественный каркас допускает ретридинг при соблюдении регламента.
Контроль остатка: встроенные индикаторы помогают вовремя планировать замену.
Высокая тяговая способность при сохранении грузоподъемности ускоряет выполнение задач автопарка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 9 r20 Annaite 386 поддерживайте давление согласно нагрузке и режиму: для одиночной установки на ведущей оси ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар, для спарки — 7.0–8.5 бар (точные значения подбираются по таблицам давления/нагрузки и рекомендациям на конкретное шасси). Регулярно контролируйте давление в «холодном» состоянии, проверяйте целостность камеры и ободной ленты. Следите за сход-развалом и развесовкой по осям — это предотвращает «пилообразный» и локальный износ. На смешанных маршрутах используйте ротацию колес между позициями спарки по регламенту автопарка через 10–15 тыс. км. Избегайте длительной работы на спущенной шине — это перегревает боковины и повреждает корд. При плановом обслуживании удаляйте застрявшие камни из канавок, чтобы уменьшить риск пробития брекера.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 9 r20 144/142K

Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт. На асфальте и бетоне протектор обеспечивает стабильность и торможение; на мокром щебне — уверенную тягу; на укатанном грунте — минимизацию пробуксовок. Допускается работа в широком температурном диапазоне при соблюдении рекомендуемого давления и нагрузки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте только исправные диски 20\" под камерное исполнение и соответствующие ободные ленты. Перед монтажом проверьте отсутствие повреждений бортов, очистите посадочные поверхности. Присыпьте камеру тальком, избегайте перекручивания. Накачивайте в защитной клетке, используя дистанционное оборудование; первый контроль формы и биения — на 2–3 барах, затем доведите до рабочего давления. После 24 часов эксплуатации перепроверьте давление. При демонтаже полностью стравите воздух, используйте сертифицированный инструмент, осмотрите внутреннюю полость на предмет перегрева и расслоений. Не превышайте рекомендованные давления для посадки на борт; при необходимости применяйте монтажную смазку.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: благодаря оптимизированному пятну контакта и умеренному сопротивлению качению возможно снижение расхода до 4–7% на смешанных маршрутах (при корректном давлении и техобслуживании).
Сокращение времени работ: тяговый рисунок уменьшает пробуксовки на влажном щебне и грунте, повышая среднюю скорость операций и сокращая простои.
Меньше расходов на обслуживание: укрепленный каркас и возможность восстановления протектора продлевают срок службы корпуса и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 9 r20 Annaite 386 144/142K ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине. Оформите заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подберем камеру и ободную ленту в комплект при необходимости.

Как купить: сделайте заказ на сайте или по телефону — менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневно, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка с официальной гарантией, быстрая комплектация заказа, профессиональные консультации по подбору, давлению и эксплуатации, помощь в оформлении документов для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

9 r20 Annaite 386 144/142K — практичный выбор для ведущих осей грузовиков и автобусов, где нужна тяга на смешанных покрытиях, надежность корпуса и прогнозируемый ресурс. Шина сочетает износостойкий протектор, укрепленный каркас и ремонтопригодность камерной конструкции, повышая эффективность рейсов и снижая совокупные затраты. При корректном давлении и регулярном обслуживании модель обеспечивает устойчивость, стабильное торможение и комфортное управление, сохраняя продуктивность автопарка в сложных условиях.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 9 r20 Annaite 386 для спаренной установки на ведущей оси? – Да, индекс 144/142 предусматривает применение как в одиночной, так и в спаренной конфигурации при соблюдении допустимой массы и давления.
Можно ли восстанавливать протектор (ретридинг) на этой модели? – Каркас рассчитан на восстановление при условии отсутствия критических повреждений; работы проводятся на сертифицированных предприятиях по технологиям ретридинга.
Какой максимальной скорости соответствует индекс K? – Индекс K безопасен до 110 км/ч при нормативной нагрузке и давлении.
Это камерная или бескамерная шина? – Данная модификация 9 r20 — камерная (TT); требуется качественная камера и ободная лента соответствующего типоразмера.
Какое давление рекомендуется для грузовика со спаркой на ведущей оси? – Ориентировочно 7.0–8.5 бар в зависимости от фактической нагрузки на ось и условий маршрута; окончательное значение — по таблицам производителя техники и шин.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — скидки для предприятий и автопарков

Индекс нагрузки

144/142

Радиус

Характеристики шины

Бренд

Annaite

Индекс нагрузки

144/142

Индекс скорости

Модель

386

Самозаклеивание