435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина создана для интенсивной работы на твердом покрытии, обеспечивая предсказуемое управление, ровный износ и низкое сопротивление качению. Выберите проверенную резину для прицепов и полуприцепов — получите максимум километров при минимальных расходах. Оформляйте заказ прямо сейчас — закрепите цену и получите консультацию специалиста.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — марка группы Sailun, одного из крупнейших мировых производителей шин. Компания развивает полноценный цикл: от проектирования и смешения резиновых смесей до тестирования на собственных полигонах. Продукция проходит независимую оценку по международным нормам, что гарантирует стабильное качество и надежность в коммерческой эксплуатации.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное моделирование каркаса (FEM) для оптимизации теплоотвода, многоступенчатое смешение с использованием высокодисперсного кремнезема для снижения сопротивления качению, прецизионная экструзия протекторной ленты, балансировка однородности по конвейерному контролю (X-ray/Uniformity Check), ременный пакет со стальным кордом и нейлоновой оверлей-подложкой для прочности корпуса.
Назначение шин: грузовой транспорт: тягачи, полуприцепы, прицепы, контейнеровозы, автоцистерны; эксплуатация на магистралях и региональных дорогах с приоритетом асфальтового покрытия.
Рейтинг бренда: RoadX — быстрорастущий международный бренд в сегменте коммерческих шин, сопоставимый по качеству с ведущими производителями второго эшелона, при этом выигрывающий по цене владения по сравнению с премиум-решениями.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и регионов, акцент на курсовую устойчивость и равномерный износ.
315/70 r22.5 — ведущая ось для магистральных рейсов, улучшенная тяга и повышенная долговечность.
295/80 r22.5 — универсальная установка на рулевую/прицепную ось, сбалансированная ходимость на трассе.
385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к боковым нагрузкам и равномерный контактный отпечаток.
385/55 r22.5 — прицепная ось для низкой платформы, сниженная высота и экономичность на асфальте.
425/65 r22.5 — прицепная ось для повышенных нагрузок, усиленные плечевые зоны.
445/45 r19.5 — прицепная ось для мегатентов, малая посадочная высота при высокой грузоподъемности.
12 r22.5 — ведущая ось для регионов, надежная тяга и стойкость к износу.
13 r22.5 — рулевая ось для региональных маршрутов, предсказуемое поведение на мокром покрытии.
275/70 r22.5 — универсальная установка на городскую и межгородскую логистику, акцент на ресурс.
245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных прицепов, ровный износ и высокий пробег.
265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажной техники, акцент на сцепление и контролируемый износ.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 435/50 r19.5

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Roadx DX670 — классический дорожный rib с несколькими непрерывными продольными ребрами и четырьмя канавками повышенной пропускной способности. Геометрия каналов оптимизирована под быстрый отвод воды из зоны контакта, а шаг ламелей и насечки на ребрах повышают кромочный эффект на мокром покрытии. Блочная жесткость распределена таким образом, чтобы минимизировать пиление и образование волн по плечам, а также обеспечить ровную нагрузку по всей ширине пятна контакта. Широкие плечевые зоны стабилизируют траекторию и препятствуют избыточному нагреву краевых элементов.

Канавки обладают самоочищающимся профилем: при вращении грязь и мелкий мусор вытесняются наружу, что сохраняет сцепление и предотвращает локальные перегревы. Ступенчатые кромки снижают вероятность неравномерного износа при частых маневрах. Для данного типоразмера нет диагональных версий; радиальный вариант — 435/50 r19.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный металлокорд с высоким модулем жесткости для поддержки широкого профиля под большой нагрузкой. Брекер — многослойный стальной пакет с перекрестной ориентацией нитей, обеспечивающий стабильность пятна контакта и сопротивление пробоям от дорожных дефектов. Поверх брекера — нейлоновая оверлей-подкладка, снижающая рост температуры на высокой скорости и предотвращающая расслоение. Бортовые кольца усилены стальной проволокой высокой прочности, формируя надежное прилегание к ободу и удержание давления при динамических нагрузках. Боковины выполнены из износостойкого эластомера с антиозонантами и антиоксидантами, что замедляет старение от ультрафиолета и озона; дополнительная резиновая защита в плечах снижает риск порезов при контакте с бордюрами и отбойниками.

Основные области применения

Эксплуатация на прицепах и полуприцепах мегакласса, контейнеровозах, изотермах и тентах на европейских маршрутах и внутри Украины: ровное поведение на асфальте, высокая ходимость и устойчивость к боковым нагрузкам при разворотах; устанавливается на прицепные оси. Отличается продолжительным ресурсом на твердом покрытии и экономией топлива за счет сниженного сопротивления качению.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.CS MEGA, S.KO COOL
Krone — Mega Liner, Dry Liner
Kögel — Mega, Cool-PURF
Wielton — Curtain Master Mega, Refrigerated Trailer
Schwarzmüller — Mega Trailer, Reefer
Fliegl — Mega Runner, SDS
Lamberet — SR2 Mega, SR2 Reefer
Kässbohrer — Mega Curtainsider, Reefer K.SRI
BERGERecotrail — eXtra Light Mega
Meiller — контейнерные шасси Mega
Krone Box Liner — контейнеровозные полуприцепы
Benalu — алюминиевые полуприцепы Mega
KOEGEL Port — контейнерные шасси
ROR/SAF/BPW — осевые модули для мегаприцепов, применяемые производителями

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi T2 – более доступная стоимость при сопоставимом поведении на трассе и возможности восстановления корпуса по регламенту.
Continental Conti Hybrid HT3 – выгодная цена за километр благодаря низкому сопротивлению качению и ровному износу плечевых зон.
Goodyear KMAX T – стабильность в поворотах и уверенный дренаж на мокром покрытии при меньших начальных инвестициях.

Каркас Roadx DX670 обладает усиленным брекерным пакетом и нейлоновой оверлей-подкладкой, что помогает держать температуру под контролем на длительных скоростных участках. Металлокорд боковин оптимизирован для боковых нагрузок при маневрах, а протекторный rib-рисунок с широкими продольными каналами равномерно распределяет давление по пятну контакта и сдерживает неравномерный износ. В совокупности это обеспечивает ресурс, сравнимый с моделями известного премиум-сегмента, при меньшей цене и понятной экономике эксплуатации.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель DX670 относится к линейке дорожных шин Roadx для прицепной оси и ориентирована на интенсивные коммерческие перевозки.

2. Предназначена для магистральных и региональных маршрутов, оптимальна для мегаприцепов, рефрижераторов и тентованных полуприцепов.

3. Радиальная конструкция с многослойным брекером и металлокордом каркаса повышает устойчивость формы под нагрузкой.

4. Боковые зоны усилены для сопротивления порезам и защемлениям при близких к бордюру маневрах.

5. Компаунд стойко переносит абразивное воздействие и температурные колебания, снижая риск раннего растрескивания.

6. Протектор rib-типа с глубиной около 16 мм и оптимизированным углом кромок повышает сцепление на мокрой дороге и препятствует неравномерному износу.

7. В эксплуатации проявляет стабильность на высоких скоростях, ровное удержание курса и предсказуемое торможение.

8. Выгода владельца — сокращение расходов за счет низкой цены покупки, умеренного расхода топлива и возможности восстановления каркаса.

9. Универсальность дорожного применения: подходит для разных типов прицепов, в том числе низкорамных и мегавысоты.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: корпус рассчитан на длительную ходимость, при этом стартовая стоимость ниже премиальных аналогов.

Прочная основа: усиленный каркас сохраняет геометрию под полной загрузкой и при боковых усилиях.

Экономичное качение: композиция смеси и профиль протектора способствуют снижению расхода топлива на трассе.

Основу составляет радиальный металлокордный каркас с жесткими бортами для надежного позиционирования на ободе. Брекерный пакет из стальных лент уменьшает деформации и стабилизирует пятно контакта. Нейлоновая оверлей-подкладка гасит вибрации, снижает внутреннее теплообразование и продлевает срок службы резины. Боковины из эластомера с защитными добавками устойчивы к старению и микротрещинам. Протекторная лента умеренной жесткости обеспечивает точную реакцию на маневры и равномерную передачу нагрузки.

Ключевые преимущества шины

Ресурс на больших пробегах: износостойкая смесь и рациональная геометрия рассчитаны на длительное использование при интенсивной логистике.

Надежное поведение на дороге: уверенный контакт с покрытием благодаря продуманному реберному рисунку.

Жесткий корпус: многослойный корд выдерживает высокие нагрузки и сохраняет устойчивость при маневрах.

Точный подбор протектора под позицию: для прицепной оси — равномерная работа плеч и стабильный след.

Возможность продления службы: качественный корпус допускает восстановление при осмотре и соблюдении регламента.

Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя определить остаток глубины и спланировать замену/дорезку.

Сильная тяга и высокая грузовместимость парка ускоряют выполнение рейсов и повышают продуктивность.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для получения максимального ресурса поддерживайте давление согласно таблицам ETRTO и рекомендациям производителя осей/техники. Для 435/50 r19.5 160J на прицепной оси обычно используют 8.5–9.5 бар в зависимости от нагрузки и распределения по осям. Регулярно контролируйте давление на холодной шине, проверяйте износ по всей ширине, следите за углами схождения прицепной тележки и состоянием сайлентблоков, чтобы исключить косину. Соблюдайте ограничения по скорости J (до 100 км/ч) и избегайте перегруза. Периодически выполняйте перестановку позиций на тележке для выравнивания износа, особенно при городских разворотах. При признаках неравномерного износа оперативно проведите диагностику подвески, развала-схождения и тормозной системы прицепа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 435/50 r19.5

Шина предназначена для работы на асфальтовых и бетонных дорогах, в том числе на магистралях, объездных и промышленных территориях. Допускается эксплуатация на влажном покрытии и после дождя — дренажные канавки эффективно отводят воду из контактной зоны. На твердых и ровных основаниях шина демонстрирует максимальный ресурс и стабильную курсовую устойчивость. При неизбежном съезде на плотное грунтовое покрытие старайтесь избегать резких маневров и буксования, чтобы не вызвать локальный перегрев и истирание плечевых зон.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистый обод соответствующей ширины и профиля с применением сертифицированной монтажной пасты. Убедитесь в исправности бортовых колец, отсутствии заусенцев и загрязнений на закраинах. При работе с бескамерной конструкцией TL используйте новые клапаны и проверяйте герметичность. Первичное накачивание проводите в защитной клетке; выход на рабочее давление — по таблицам нагрузки/давления производителя оси и ETRTO. После монтажа выполните балансировку колеса, контрольно проверьте момент затяжки крепежа, а через 50–100 км — повторную проверку. Демонтаж осуществляйте только на специализированном оборудовании, исключая повреждение бортов и корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход на магистрали до 3–5% по сравнению с агрессивными рисунками, оптимизированными под тягу.
Сокращение времени работ: стабильная курсовая устойчивость и предсказуемость при маневрах снижают пробуксовки и повышают среднюю скорость рейса в реальных условиях.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления продлевают срок службы комплекта, уменьшая частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шины 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина по выгодной цене у надежного поставщика. Оформите заказ сегодня — получите быстрый подбор под ваш прицеп и оперативную отправку по всей Украине. Забронируйте комплект сейчас — закрепите текущие условия и получите консультацию специалиста по эксплуатации.

Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь с менеджером по телефону. Мы подтвердим наличие, актуальную стоимость и срок отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в отделение или курьером по адресу, по городам и селам.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на терминале службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая логистика и компетентная техническая поддержка. Мы поможем подобрать давление под осевую нагрузку, подскажем регламент обслуживания и дадим рекомендации по увеличению ресурса комплекса колес.

Заключение по шине и рекомендации

435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Универсальная грузовая шина сочетает прочный корпус, дорожный rib-рисунок и экономичную смесь. Это оптимальный выбор для прицепной оси мегаприцепов и низкорамных платформ, когда важны невысокая погрузочная высота, ходимость и умеренный расход топлива. Модель обеспечивает стабильность движения, уверенное поведение на влажном покрытии и планируемый износ без сюрпризов. Рекомендуем поддерживать корректное давление, контролировать схождение тележки и вовремя оценивать остаточную глубину — это увеличит ресурс, повысит безопасность и сократит стоимость километра.

Частые вопросы о шине

Что означает индекс 160J у 435/50 r19.5? – 160 соответствует допустимой массе 4500 кг на одну шину в одиночной установке; J обозначает предельную скорость 100 км/ч согласно международной маркировке.
Можно ли устанавливать DX670 на ведущую ось? – Данная модель ориентирована на прицепную ось (trailer position). Для ведущей оси используйте специализированные шины с тяговым рисунком и соответствующей маркировкой.
Какое рабочее давление использовать? – Давление зависит от фактической нагрузки на ось и соответствует таблицам ETRTO/производителя осей. В большинстве случаев для 435/50 r19.5 160J на прицепной оси применяют диапазон 8.5–9.5 бар на холодной шине.
Допускается ли восстановление корпуса? – Корпус радиальной бескамерной шины может быть восстановлен при условии профессионального осмотра, отсутствия критичных повреждений и соблюдения регламента восстановительных работ.
Есть ли европейская маркировка для эксплуатации на дорогах ЕС? – Модель соответствует требованиям UNECE ECE R54 и R117, что подтверждает пригодность для коммерческой эксплуатации и соответствие нормам по безопасности и шуму.

Закажите прямо сейчас — официальная гарантия и выгодные условия; Быстрая доставка по Украине; Оформите заказ — предусмотрены специальные предложения для автопарков и компаний.

Индекс нагрузки

160

Радиус

19.5

Характеристики шины

Бренд

Roadx

Индекс скорости

Модель

DX670

Профиль высота

Самозаклеивание