385/65 r22.5 Roadx RTR2 164K Прицепная грузовая шина создана для интенсивной региональной и магистральной эксплуатации на осях прицепов и полуприцепов, где критичны равномерный износ, стабильность на высокой скорости и уверенное поведение под полной загрузкой. Усиленный каркас и износостойкий компаунд обеспечивают длинный пробег при минимальных затратах. Выбирайте Roadx RTR2, если важны предсказуемость, экономичность и готовность к восстановлению протектора.

Нужна надежная прицепная шина прямо сейчас? Оформите заказ — закрепите цену и получите быструю отгрузку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadX — международный шинный бренд группы Sailun, ориентированный на профессиональные решения для коммерческой техники. Производственные площадки используют автоматизированные линии, бесшовные стыки брекера и контроль однородности, а инженерные центры применяют моделирование методом конечных элементов для оптимизации каркаса и снижения сопротивления качению. Шины RoadX сертифицированы по европейским регламентам и поставляются для автопарков, логистики и строительной техники в десятках стран.

Страна производства: Китай (с заводскими площадками также во Вьетнаме и Камбодже, в зависимости от партии).
Технологии бренда: высокопрочный стальной корд повышенной плотности, нейлоновая каповая лента для стабилизации пятна контакта, компаунды с балансом натурального/синтетического каучука и технического углерода, электронный контроль однородности, оптимизация рисунка с помощью FEA для равномерного износа и теплоотвода, интегрированные противокамневые элементы.
Назначение шин: магистральные и региональные перевозки (рулевые, ведущие и прицепные оси грузовых автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов), а также отдельные позиции для стройплощадок и смешанных дорог.
Рейтинг бренда: устойчиво развивающийся среднеценовой сегмент с соответствием европейским регламентам; по соотношению стоимости владения конкурирует с именитыми марками, предлагая расширенную ретредируемость и стабильные ресурсы пробега.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось: устойчивость курса и управляемость на трассе и в городе.
315/80 r22.5 — ведущая ось: тяговый рисунок для уверенного разгона и торможения на мокром асфальте и укатанном грунте.
385/55 r22.5 — прицепная ось: пониженный профиль для автопоездов с ограничением по высоте, равномерный износ на длинных плечах.
425/65 r22.5 — прицепная ось тяжелого типа: повышенная грузоподъемность для самосвальных и строительных полуприцепов.
295/80 r22.5 — рулевая ось: стабильность на высокой скорости, оптимизированный износ плечевых зон.
295/80 r22.5 — ведущая ось: блочный протектор для сцепления и эффективной тяги в межсезонье.
315/70 r22.5 — рулевая ось: трассовые перевозки с фокусом на ресурс и экономичность.
315/70 r22.5 — ведущая ось: глубокий рисунок для уверенности на влажном покрытии.
245/70 r19.5 — прицепная/рулевая ось среднетоннажных авто: региональные маршруты и городская доставка.
435/50 r19.5 — прицепная ось: макс. полезный объем автопоезда при ограничении общей высоты.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

Производитель шины: RoadX
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для региональных и магистральных перевозок
Сезонность шины: всесезонная (для дорог общего пользования)
Модель шины: RTR2
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: 1075 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: дорожный, ненаправленный, реберный; четыре продольные канавки; глубина порядка 16 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: 73 кг
Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с углеродной сажей; стальной брекер; стальной корд каркаса; нейлоновая каповая лента
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (экономичный класс в своём сегменте)
Состояние шины: новая от производителя
Ориентировочный ресурс шины: 180000–220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

RTR2 использует ненаправленный реберный дизайн с четырьмя непрерывными продольными канавками. Средние рёбра имеют мелкие разнонаправленные ламели, стабилизирующие жёсткость блоков на торможении и в повороте. Увеличенная ширина ребер распределяет давление по всей рабочей поверхности, что уменьшает эффект «пилы» и ускоренное стирание на радиусах. Шаг канавок подобран для ускоренного отвода воды из зоны контакта: продольные дренажные каналы связаны поперечными перемычками, формируя разветвлённую сеть для эффективного водоотвода на мокром асфальте.

В плечевых зонах применены полуоткрытые канавки: они сдерживают локальное накопление тепла и снижают риск опережающего износа, одновременно улучшая устойчивость траектории при перестроениях. Камневыталкиватели в основании главных каналов уменьшают задержку камней и защищают брекер от пробоин при проезде по гравию. Радиальный вариант — 385/65 r22.5; традиционного диагонального эквивалента для этого типоразмера в грузовом сегменте не применяется.

Конструктивные особенности шины

Каркас Roadx RTR2 выполнен на основе высокопрочного стального корда с повышенной плотностью нитей для сопротивления усталостным повреждениям под высокой нагрузкой. Двух- или многослойный стальной брекер стабилизирует зону протектора, а нейлоновая каповая лента (cap ply) фиксирует геометрию при длительном движении на трассовых скоростях, предотвращая рост деформаций. Укрепленные бортовые кольца обеспечивают жёсткую посадку на обод и снижают микроскольжение «борт-диск» при низком давлении. Боковины получают дополнительный резиновый валик и защиту от абразивного истирания о бордюр, что критично для прицепных осей, часто подверженных касательным нагрузкам. Теплоотвод улучшается за счет оптимальной толщины резинового слоя в плечах и контакта металлических слоёв, которые рассеивают накопленное тепло в зонах повышенного напряжения.

Основные области применения

Эксплуатация на прицепных и полуприцепных осях в магистральных и региональных перевозках, в том числе на тандемных тележках и мультитемпературных фургонах. Устанавливаются на прицепы тентованные, рефрижераторные, бортовые и самосвальные; отличаются долговечностью на асфальте и устойчивостью к истиранию при частых манёврах в городе и на разгрузках.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.CS Curtainsider / S.KO Cool
Krone — Profi Liner / Mega Liner
Kögel — Cargo / Mega
Wielton — NS3 Curtain / NW (самосвальные)
Schwarzmüller — SPA / S1
Bodex — KIS / KIS 3W
MEGA — Mega Light / Mega Liner
Koegel (Kögel) — Light Plus / FlexiUse
Kraker — K-Force (саморазгружающиеся полуприцепы)
Fliegl — SDS / STS
Feldbinder — Silo-Trailer
Benalu — Optiliner / Bulk
Humbaur — HTK / HBT
Schmitz Cargobull — S.BO Steel (бортовые)
Wielton — PRC / SPC (рефрижераторы и изотерма)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XTE 3 – Roadx RTR2 выигрывает по цене владения при сопоставимой равномерности износа на прицепных осях.
Goodyear KMAX T – RTR2 обеспечивает сравнимую стабильность плечевых зон и надёжную работу в дождь при меньших первоначальных инвестициях.
Continental Conti Hybrid HT3 – RTR2 предлагает конкурентную ретредируемость корпуса и устойчивость к камнезадержанию в условиях региональных маршрутов.

Каркас RTR2 выполнен с акцентом на долговечность: сочетание стального корда и нейлоновой каповой ленты уменьшает рост деформаций против усталости, тогда как у премиальных аналогов основное преимущество — более лёгкая конструкция. По боковинам Roadx применяет армирование с противоабразивным слоем, что помогает при манёврах на рампах; у конкурентов чаще используется повышенная эластичность ради минимизации нагрева. Рисунок протектора RTR2 — классическое четырёхканавочное ребро с камневыталкивателями: это снижает риск повреждений брекера на щебне, а у ряда моделей «других брендов» применяется более узкая канавка во имя экономии топливоэффективности, что может увеличивать склонность к забиванию камнями.

Описание характеристик модели и бренда

1. RTR2 — прицепная дорожная шина линейки RoadX для коммерческих автопоездов, предназначенная для магистрального и регионального использования.

2. Сфера применения: прицепные и полуприцепные оси тентованных, рефрижераторных, бортовых и самосвальных полуприцепов, преимущественно асфальт и бетон с эпизодическим гравием.

3. Конструкция: полностью радиальная, бескамерная; многослойный каркас из стального корда с усиленным брекером и нейлоновой стабилизирующей лентой.

4. Боковины и борта: усиленные зоны боковин защищены от истирания, бортовые кольца обеспечивают плотную посадку на диск и устойчивость к ударным нагрузкам.

5. Компауnd: износостойкая резиновая смесь с техническим углеродом противодействует абразивному стиранию и замедляет старение, сохраняя эластичность.

6. Протектор: реберный (rib) с четырьмя продольными канавками и оптимальным углом поперечных перемычек для самоочистки и устойчивого контакта.

7. Эксплуатация: стабильность курса на скорости, предсказуемое торможение в дождь, медленный и равномерный износ на поворотах прицепа.

8. Экономика: уменьшенное сопротивление качению сокращает расход топлива и продлевает ресурс, а ретредируемый корпус снижает стоимость километра.

9. Универсальность: подходит для большинства распространённых прицепных платформ и режимов — от магистралей до региональных развозов с частыми манёврами.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: профессиональная конструкция без переплаты за бренд-маркетинг.

Плотный каркас повышенной живучести: меньше рисков усталостных повреждений и деформаций на длительных маршрутах.

Фокус на экономичности хода: сниженные потери на качение — заметная выгода в долгих поездках.

Корпус RTR2 построен на базе нескольких слоёв стального корда с укладкой под рассчитанными углами, что уменьшает рост температурно-механических напряжений. Брекерная зона стабилизируется нейлоновой лентой, предотвращающей «расползание» протектора на скорости. Бортовое кольцо усилено, чтобы сохранять посадку на обод при динамических нагрузках и в моменте боковых манёвров. Рисунок протектора рассчитан на распределение давления по ширине, что дополнительно уменьшает пересушивание плечевых участков и помогает сохранять ровность износа по всей ширине беговой дорожки.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег: формула компаунда и равномерное распределение нагрузки обеспечивают ресурс вплоть до нескольких сотен тысяч километров при правильной эксплуатации.

Уверенное сцепление: широкие ребра и эффективные дренажные канавки удерживают контакт даже на влажном покрытии.

Прочный каркас: многослойная металлическая основа стойко переносит ударные и боковые нагрузки при манёврах прицепа.

Рисунок под задачу прицепной оси: минимизация пилообразного износа и равномерное стирание по ширине.

Восстановление протектора: пригодность корпуса к наварке продлевает жизненный цикл и снижает расходы парка.

Индикаторы износа: позволяют контролировать остаточную глубину и вовремя планировать ротацию.

Высокая тяговая сила и грузовместимость автопоезда обеспечивают темп работы благодаря стабильности на оси прицепа.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для типоразмера 385/65 r22.5 на прицепной оси ориентируйтесь на давление 8.5–9.0 бар в «холодном» состоянии при полной загрузке (следуйте таблицам ETRTO и рекомендациям производителя техники/дисков). Регулярно проверяйте: давление не реже 1 раза в неделю, состояние боковин, равномерность износа по ширине. На тандемных тележках придерживайтесь ротации мест (внутренняя/наружная позиция) каждые 30–40 тыс. км для выравнивания износа плечевых участков. Соблюдайте допустимые нагрузки на ось и скорость K (до 110 км/ч). При работе на гравийных участках уменьшайте скорость, чтобы снизить риск удержания камней в канавках. Следите за углами схождения/развала осей прицепа — неправильная геометрия ускоряет односторонний износ.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Асфальт и бетон магистралей и региональных дорог — основной профиль применения. Влажное покрытие и межсезонье — благодаря четырём продольным канавкам сохраняется эффективный дренаж и стабильный контакт. Укатанный твёрдый грунт и короткие участки гравия допустимы при корректной скорости: камневыталкиватели снижают задержку камней и риск повреждения брекера. Для строительных площадок с острыми щебёночными кромками придерживайтесь сниженного темпа и регулярной очистки канавок.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом используйте только рекомендованные диски: предпочтительно 11.75x22.5, допустимо 12.25x22.5. Проверьте отсутствие задиров на полках обода, применяйте совместимую монтажную пасту. Устанавливайте шину в чистом, сухом состоянии, убедитесь в правильной посадке борта по кольцу. Накачивайте в защитном ограждении, на расстоянии; первичная посадка — с постепенным набором давления. После накачки до рабочего давления (типично 8.5–9.0 бар для полной нагрузки) проверьте биение и центровку. Демонтаж выполняйте на остывшей шине; соблюдайте последовательность стравливания, прижимайте бортовое кольцо специальным инструментом. После монтажа — обязательная балансировка и повторная проверка давления через 24 часа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению и стабилизация пятна контакта уменьшают расход на трассе — до 7% в типичных режимах автопоезда.
Сокращение времени работ: предсказуемое поведение прицепа и уверенное торможение уменьшают пробуксовки и холостые манёвры, повышая среднюю скорость рейса.
Меньше расходов на обслуживание: выносливый каркас и ретредируемость продлевают срок службы корпуса, тем самым уменьшая частоту полной замены.

Оплата и доставка

Купите шины 385/65 r22.5 Roadx RTR2 164K Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Заказывайте сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине без задержек.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и срок отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресной доставкой.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка и гарантия производителя, быстрая комплектация и отгрузка, профессиональная консультация по подбору и давлению, поддержка автопарков и предприятий.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Roadx RTR2 164K — практичный выбор для прицепных осей, где важно сочетание долгого ресурса, устойчивости на скорости и готовности к восстановлению. Сбалансированный рисунок, крепкий каркас и продуманный компаунд обеспечивают экономичную работу автопоезда, повышают эффективность перевозок и поддерживают безопасность в дождь. Для полуприцепов тент, реф, борт и самосвал это решение помогает снизить расходы на километр, стабилизировать контроль на манёврах и сохранить ресурс при интенсивной эксплуатации.

Частые вопросы о шине

Под какой диск подходит 385/65 r22.5 Roadx RTR2 164K? – Рекомендуемый обод 11.75x22.5; допустим к установке 12.25x22.5 (следуйте ETRTO и руководству по эксплуатации прицепа).
Какое рабочее давление использовать? – Для полной нагрузки прицепной оси ориентируйтесь на 8.5–9.0 бар «на холодную»; точное значение уточняйте по таблицам производителя и ETRTO для конкретной осевой нагрузки.
Можно ли устанавливать RTR2 на рулевую или ведущую ось? – Нет, модель спроектирована под требования прицепной оси; для рулевой/ведущей оси используйте соответствующие линейки RoadX.
Допускается ли восстановление протектора (ретрединг)? – Да, каркас рассчитан на профессиональную наварку при соблюдении норм по остаточной толщине и отсутствию скрытых повреждений.
Какова ориентировочная глубина рисунка у новой шины? – Порядка 16 мм для данного типоразмера и назначения; контролируйте остаток по индикаторам износа и требованиям ПДД.

Оформите заказ сейчас — выгодная цена и поддержка производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с менеджером — действуют предложения для предприятий и автопарков.

Индекс нагрузки

164

Радиус

22.5

Характеристики шины

Бренд

Roadx

Индекс скорости

Модель

RTR2

Профиль высота

Самозаклеивание