11 r22.5 Aplus S201 148/145M Рулевая грузовая шина создана для передней оси тягачей и грузовиков, работающих на трассе и региональных маршрутах. Модель сочетает стабильность курса, равномерный износ и уверенное поведение на мокром покрытии. Продольные ребра и продуманные дренажные канавки сохраняют точную обратную связь с рулем и короткий тормозной путь в дожде. Усиленный каркас с ресурсом под восстановление корпуса помогает снизить стоимость километра. Выбирайте эту резину для стабильной управляемости и долговечности автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

APLUS — торговая марка компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd., одного из крупнейших китайских производителей шин с полным циклом разработки и контроля качества. Предприятия бренда сертифицированы по международным стандартам менеджмента качества и безопасности продукции и поставляют шины в более чем сто стран.

Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка, высокодисперсный наполнитель и функциональные эластомеры для снижения сопротивления качению, непрерывный борт с высокопрочной проволокой, каппирующий слой стального корда для устойчивости на скорости, роботизированное смешение и экструзия для стабильности партии, ECE и DOT-маркировка экспортных серий.
Назначение шин: грузовой транспорт магистральный, региональный и городской, прицепная техника, автобусы, а также легковой и внедорожный сегменты в ассортименте бренда.
Рейтинг бренда: относится к надежному экономичному сегменту с хорошим соотношением цены и ресурса, конкурируя с Triangle, Sailun, RoadX; при корректной эксплуатации демонстрирует прогнозируемый износ и стабильное качество партии.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80r22.5 — рулевая ось для дальних и региональных маршрутов, упор на стабильность и равномерный износ
315/80r22.5 — рулевая или ведущая ось в зависимости от модели, для смешанных маршрутов с высокой нагрузкой
12r22.5 — прицепная и рулевая ось тяжело груженых автопоездов на региональных линиях
13r22.5 — прицепная ось полуприцепов и тяжеловозов, акцент на равномерное стирание
385/65r22.5 — оси полуприцепов и тяжёлых прицепов, высокая стойкость к износу плечевых зон
11r22.5 — рулевая и прицепная ось, универсальная база для интернационального парка
275/70r22.5 — городские автобусы и развозные грузовики, работа с частыми остановками
315/70r22.5 — тягачи европейского габарита, усиленная курсовая устойчивость
245/70r19.5 — среднетоннажные грузовики и малые автобусы, город и регион
265/70r19.5 — региональные перевозки с балансом комфорта и ресурса
385/55r22.5 — прицепы-рефрижераторы и тентованные полуприцепы для магистралей
425/65r22.5 — оси самосвалов и спецтехники, повышенная грузоподъемность
295/75r22.5 — американский типоразмер для тягачей и трейлеров, шоссе и регион
445/45r19.5 — низкорамные прицепы, устойчивость при высокой нагрузке

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 aplus s201

Производитель шины: APLUS
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: S201
Ширина шины: 279 мм
Высота профиля шины: около 80 проц
Наружный диаметр шины: примерно 1060–1085 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 148/145 — предельная масса 3150 кг одиночная, 2900 кг сдвоенная
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
VF или IF: не применяется для данной модели
Тип конструкции: радиальная, бескамерная TL
Рисунок протектора шины: продольные ребра rib, направленность ненаправленная, типовая глубина около 14–16 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: ориентировочно 57–62 кг в зависимости от партии
Материал: износостойкий компаунд на базе натурального и синтетического каучука, стальной корд брекера и каркаса, текстильные слои, кремнеземные наполнители и функциональные смолы
Топливная эффективность: сбалансированный уровень сопротивления качению в своем классе
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Aplus S201 построен на основе четырех широких продольных дренажных каналов с прямолинейной геометрией. Между канавками — непрерывные ребра разной ширины, что стабилизирует давление по пятну контакта и поддерживает ровный износ без зазубрин. В центральной зоне выполнены узкие ламели и микрокромки для поддержания сцепления на влажном асфальте. Плечевые зоны имеют повышенную жесткость и малый шаг прорезей, благодаря чему рулевые реакции остаются точными даже при маневрах с нагрузкой.

Шаг блоков протектора оптимизирован для равномерной передачи усилий и снижения колейности в прямолинейном движении. Канавки рассчитаны на быстрый отвод воды, уменьшая риск аквапланирования. На твердых покрытиях шина ведет себя предсказуемо, на влажной дороге сохраняет контакт за счет множества режущих кромок. Взаимозаменяемые по посадке варианты для автопарков: радиальные 11 r22.5 и 295/80r22.5, а также диагональные 11.00-20 в тех случаях, когда конструктивно и по документации транспортного средства допустима подобная смена формата.

Конструктивные особенности шины

Каркас S201 выполнен на основе нескольких слоев стального корда с оптимизированным шагом и натяжением нитей для устойчивости геометрии. Брекерный пакет использует стальные слои с каппирующим дополнительным слоем, который фиксирует каркас при динамических перегрузках и снижает рост температуры в зоне плеч. Бортовые кольца сформированы из высокопрочной проволоки с равномерной укладкой резинокордной обвязки, что упрощает посадку на диск и уменьшает риск микроподвижек борта под поперечной нагрузкой. Боковины усилены против порезов и изгибных деформаций, при этом эластичность подобрана так, чтобы гасить вибрации и защищать брекер от ударных импульсов. Теплоотвод реализован за счет компаунда с пониженной гистерезой и системного отвода тепла по металлическим слоям брекера к боковине.

Основные области применения

Эксплуатация на передней оси магистральных тягачей, региональных грузовиков и междугородных автобусов в теплое и умеренно холодное время года; ключевые условия — асфальт, бетон и укатанный грунт. Устанавливается на современные седельные тягачи и грузовики, отличается устойчивым курсом на трассе и замедленным износом плечевых зон при маневрировании на твердых покрытиях.

Список техники:

Volvo — FH и FM
Scania — R-series и G-series
Mercedes-Benz — Actros и Antos
MAN — TGX и TGS
DAF — XF и CF
Iveco — S-Way и Stralis
Renault Trucks — T и C
KAMAZ — 5490 и 65206
МАЗ — 5440 и 6430
Hyundai — Xcient
Hino — 700 Series
Isuzu — Giga
Ford Trucks — F-MAX
Freightliner — Cascadia
International — LT Series

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Sailun S637 – Aplus S201 предлагает более выраженную курсовую стабильность на высокой скорости благодаря непрерывным ребрам в центральной зоне.
Triangle TR685 – преимущество S201 в лучшем распределении давления по пятну контакта, что уменьшает шаговый износ в плечевых зонах на региональных маршрутах.
Goodyear KMAX S – при более доступной цене S201 обеспечивает приемлемый баланс ресурса и управления для экономичного сегмента.

Корпус Aplus S201 использует многослойный стальной корд и каппирующий слой для стабилизации геометрии на скорости, тогда как премиальные конкуренты дополняют это фирменными армирующими материалами и более сложными пакетами брекера. Боковины S201 усилены под бордюрные нагрузки, что сопоставимо с решениями бюджетно-среднего класса. Протектор S201 ориентирован на ровный износ и водоотвод четырьмя прямыми канавками, тогда как у ряда альтернатив применяется комбинированная геометрия с зигзагообразными каналами, повышающая сцепление на изношенном покрытии, но склонная к шуму. В целом S201 закрывает ключевые задачи рулевой оси магистрально-регионального направления при заметно меньшей цене владения.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель S201 относится к линейке грузовых шин APLUS для рулевой оси и ориентирована на магистральный и региональный цикл, включая междугородные автобусы.
2. Предназначена для дорог с твердым покрытием, развозных маршрутов и длительных рейсов с приоритетом точного управления и ровного износа.
3. Конструкция — радиальная, бескамерная, с многослойным стальным каркасом и брекерным пакетом, рассчитанная на долгую службу и восстановление корпуса.
4. Боковины и борта усилены, чтобы противостоять порезам, ударам и нагреву при длительной езде под нагрузкой.
5. Резиновая смесь устойчива к истиранию и растрескиванию, содержит функциональные добавки против старения.
6. Протектор rib-типа с четырьмя продольными канавками, средней глубиной и микрокромками, улучшающими сцепление на влажном покрытии.
7. В эксплуатации дает стабильное направление, предсказуемый отклик руля и уверенность при перестроениях.
8. Экономическая составляющая — сниженное сопротивление качению и возможность ретрединга уменьшают стоимость километра.
9. Универсальность — подходит для тягачей европейского и американского габарита, удерживая показатели в широком диапазоне нагрузок.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение стоимости и ресурса благодаря упрощенному, но прочному брекерному пакету.
Увеличенная стойкость каркаса к усталостным нагрузкам, что продлевает реальный срок службы в смешанном цикле.
Сбалансированное сопротивление качению помогает сократить расход топлива на длинных перегонах.

Каркас формируется из стального корда с контролируемой геометрией нитей, брекерные слои перекрывают друг друга для распределения напряжений, бортовые кольца повышенной жесткости удерживают шину на диске при боковых перегрузках, а протекторный слой с низкой гистерезой снижает нагрев при постоянной скорости. Боковины предусматривают дополнительное резиновое усиление в уязвимых местах, что улучшает защиту от внешних воздействий.

Ключевые преимущества шины

Повышенная стойкость к истиранию и длительный срок службы — твердые смеси обеспечивают внушительный пробег при корректном давлении.

Сохранение контакта с дорогой в различных погодных условиях за счет продольных канавок и микроламелей.

Укрепленный фундамент корпуса — многослойный корд принимает ударные нагрузки без деформации геометрии.

Реберный рисунок на рулевой оси стабилизирует направление; в линейке бренда для ведущей и прицепной оси предусмотрены свои конфигурации для тяги и равномерного износа.

Корпус, пригодный к восстановлению — предусмотрены циклы ретрединга при соблюдении нормативов.

Контроль износа — индикаторы позволяют отслеживать остаток протектора и вовремя планировать сервис.

Хорошая тяговая устойчивость и заметная грузоподъемность ускоряют выполнение транспортных задач парка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой оси поддерживайте давление согласно табличке на автомобиле и справочникам ETRTO. Типичные значения для 11 r22.5 при одиночной установке составляют порядка 7.5–8.5 бар в зависимости от фактической нагрузки и скорости. Регулярно проверяйте схождение и углы установки колес — неправильная геометрия ускоряет износ внутренних и внешних плеч. Проводите перестановку по схеме автопарка, чтобы выровнять износ между левым и правым колесом. Следите за глубиной канавок и не допускайте работы ниже минимально допустимого остатка. При езде по мокрому покрытию избегайте резких маневров с перегрузом. Используйте заводские колпаки вентилей для сохранения герметичности и проверяйте момент затяжки гаек после 50–100 км пробега на новом комплекте.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 aplus s201

Подходит для магистральных и региональных дорог, в том числе влажный асфальт, бетон и укатанный твердый грунт на подъездных участках. В дожде система продольных каналов активно отводит воду из пятна контакта, сохраняя управляемость. На сухих трассах ребра протектора обеспечивают ровный ход и точные перестроения. На раскисшей грунтовке рекомендуется избегать длительной езды — рисунок rib не предназначен для глубокого рыхлого покрытия.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски с проверенной овальностью и отсутствием заусенцев. Используйте рекомендуемые смазки для посадки борта и профессиональный шиномонтажный инструмент. Перед накачкой убедитесь, что борт равномерно сел на диске, применяйте предохранительную клетку. Накачивайте ступенчато до рабочего значения, сверяясь с таблицами по нагрузке и скорости. При демонтаже стравите давление полностью, снимайте покрышку, не повреждая бортовую проволоку. После установки проводите балансировку — это снизит вибрацию и изнашивание подвески. Контролируйте давление не реже раза в неделю и перед каждой сменой рейса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в сравнении с изношенными комплектами позволяет уменьшить расход топлива до 5 проц на магистрали при корректном давлении.
Сокращение времени работ: устойчивость курса и прогнозируемое поведение в дожде уменьшают пробуксовки при трогании и ускоряют выполнение маршрутов.
Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и возможность восстановления корпуса продлевают срок службы и снижают частоту закупок.

Оплата и доставка

Приобретайте 11 r22.5 Aplus S201 148/145M Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — предоставим консультацию и обеспечим оперативную отгрузку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки поставки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перечисление на банковскую карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция, гарантийная поддержка, быстрая логистика и профессиональная консультация по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

11 r22.5 Aplus S201 148/145M — рациональный выбор для передней оси тягачей и грузовиков, работающих на шоссе и в регионе. Шина объединяет предсказуемую управляемость, ресурсный компаунд и стойкий корпус под восстановление. Для крупных и средних автопарков это возможность снизить стоимость километра, стабилизировать расход топлива и повысить безопасность рейсов в любую погоду. При соблюдении давления и контроля геометрии подвески модель демонстрирует ровный износ и длительную службу, сохраняя эффективность парка на высоком уровне.

Частые вопросы о шине

Можно ли устанавливать S201 на ведущую ось – Модель разработана для рулевой оси; для ведущей следует выбирать соответствующие образцы линейки с тяговыми шашками.
Допускается ли восстановление корпуса – Да, при соблюдении стандартов ремонта и оценке состояния каркаса шина пригодна к ретредингу.
Есть ли зимняя сертификация – Модель всесезонная; при необходимости повышенной зимней проходимости выбирайте шины с маркировкой 3PMSF.
Каким должно быть рабочее давление – Ориентируйтесь на таблицы ETRTO и табличку на автомобиле, обычно в диапазоне 7.5–8.5 бар для одиночной установки на рулевой оси.
Как контролировать износ – Отслеживайте индикаторы остаточной глубины, проводите регулярную перестановку и проверяйте углы установки колес.

Закажите сейчас — официальная гарантия и честная цена. Оформляйте покупку — доставим по Украине в кратчайшие сроки. Обращайтесь к нам — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.

Индекс нагрузки

148/145

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Рульова вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aplus

Индекс нагрузки

148/145

Индекс скорости