1200x500-508 Neumaster W-16B E-2 159G Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных условий и спецтехники, требующей опоры на мягких и твердых покрытиях. Модель сочетает широкий профиль, тяговый рисунок класса E-2 и усиленный каркас для стабильной работы на дорогах и вне их. Выберите прочность, предсказуемость управления и эффективную тягу на каждом километре.
Описание производителя и преимущество его выбора
Neumaster — промышленный шинный бренд, специализирующийся на грузовых и карьерно-дорожных шинах, разрабатываемых для устойчивой работы на реальных объектах — от строительных площадок до коммунальной техники. Компания ориентируется на высокую прочность каркаса, стабильность геометрии протектора и надежную регенерабельность корпусов, чтобы парк техники получал прогнозируемую долговечность и управляемость в тяжёлых сменах.
- Страна производства: Китай (производственные мощности и инженерный центр в Китае)
- Технологии бренда: многослойный диагональный корд с высокопрочными нитями, усиленная зона бортов с проволочными кольцами повышенного натяжения, компаунды с повышенной долей износостойких наполнителей и антиозонантов, оптимизированная система теплоотвода в плечевой зоне, допускающая восстановление протектора на изношенных корпусах
- Назначение шин: грузовая и специальная техника для строительства, дорожных служб, коммунально-эксплуатационных предприятий, карьерной логистики; для движения по асфальту, щебню, грунту и укатанной колее
- Рейтинг бренда: стабильный середняк среди промышленных и грузовых производителей, уверенно конкурирующий с массовыми азиатскими марками по ресурсу и цене, приближаясь к европейским требованиям по контролю качества
Иные размеры шин, производимых брендом
- 12.00 r20 — устанавливается на ведущую ось грузовиков и вездеходов для тяги на грунте и уверенного хода по асфальту
- 11.00 r20 — рулевая и универсальная ось на среднетоннажной технике, ориентирована на стабильность курса
- 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось магистральных тягачей для дальних рейсов и региональных маршрутов
- 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов и самосвальных платформ для равномерного износа
- 13 r22.5 — рулевая ось автобусов и грузовиков, акцент на курсовой устойчивости
- 295/80 r22.5 — ведущая ось для распределения крутящего момента и уверенной тяги
- 12 r22.5 — универсальная ось городских шасси, баланс устойчивости и ресурса
- 425/65 r22.5 — прицепные и поддерживающие оси спецтехники, усиленная грузоподъёмность
- 11 r22.5 — рулевая ось региональных перевозок, точность управления
- 275/70 r22.5 — городские автобусы и коммунальные шасси, повышенная манёвренность
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1200/500 r508 Neumaster W-16B E-2- Производитель шины: Neumaster
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: универсальное применение на грузовой и специальной технике, движение по дорогам общего пользования, временным строительным трассам и грунтовым участкам
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: W-16B
- Ширина шины: 500 мм
- Высота профиля шины: около 70% (расчётная геометрия от заданного внешнего диаметра)
- Наружный диаметр шины: 1200 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов (508 мм)
- Индекс нагрузки шины: 159 — предельная масса 4375 кг
- Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: диагональная TT — камерная, многослойный корд под высокие ударные нагрузки
- Рисунок протектора шины: тяговый тип E-2, направленный блоковый, ориентировочная глубина до 22 мм
- Ось установки шины: универсальная (ведущая/прицепная в зависимости от конфигурации техники)
- Вес, масса шины: ориентировочно 115–125 кг (типичный диапазон для данного размера)
- Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и маслонаполнителями; корд — текстильный (нейлон/полиэстер); брекер — диагональная укладка; борт — стальное кольцо
- Топливная эффективность: оптимизированное сопротивление качению для широкопрофильной шины низкого давления
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Создана для грузовой и спецтехники: уверенно работает на стройплощадке, в карьере и на дорогах с разным покрытием.
- Повышенный ресурс беговой дорожки: рассчитана на длительный пробег и устойчивое износопоглощение.
- Стабильное сцепление на сухом и влажном покрытии: шина формирует надёжный контактный след.
- Каркас усиленного типа: многослойный корд лучше переносит ударные нагрузки и перегибы.
- Специализированная геометрия: под рулевую ось — устойчивость, под ведущую — зацеп, под прицепную — равномерный износ плеч.
- Корпус пригоден к восстановлению: допускает повторное наваривание протектора при соблюдении регламента.
- Стабильность при нагреве: состав резины выдерживает продолжительные тепловые нагрузки.
- Многослойная структура: усиленная несущая способность при сохранении эластичности.
- Контроль износа: предусмотрены метки глубины для своевременной замены.
- Сбалансированный состав: каучуки, сажа, сера, металл-корд, текстиль, пластификаторы и технологические добавки.
- Жёсткая боковина: укреплённые стенки снижают риск повреждений при боковых контактах.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор Neumaster W-16B выполнен в формате тяговой схемы E-2: крупные грунтозацепы с поперечными и диагональными кромками образуют развитую сеть рабочих граней. Центральная зона состоит из чередующихся блоков с переменным шагом, что повышает держак при старте и торможении. Плечевые участки более открытые — они формируют выраженную «лопасть» для передачи тяги на мягком грунте и улучшают курсовую устойчивость на щебне и укатанной колее.
Продольные и диагональные канавки образуют многонаправленные дренажные каналы, эффективно отводя воду и грязь из пятна контакта. Углы наклона шашек подобраны так, чтобы при разгрузке шины происходила самоочистка — грязевые мостики разрушаются, а камни высвобождаются, снижая риск заклиниваний. В перемычках между элементами предусмотрены жёсткие перемычки (tie-bars), равномерно распределяющие давление по площади протектора и уменьшающие «подпиливание» краёв. На твёрдом покрытии блоки работают как устойчивые ребра, снижая смещение, а на влажной почве сохраняют тягу благодаря открытым каналам. Взаимозаменяемость возможна в рамках двух конструктивов: диагональная версия — 1200/500–508, радиальная при наличии — 1200/500 r508; выбор определяется требованием к плавности хода и ремонтопригодности.
Конструктивные особенности шины
Каркас шины — многослойная диагональная структура с пересекающимися слоями текстильного корда, создающими «сетчатый» несущий контур. Такая архитектура повышает сопротивляемость ударам от камней и кромок бордюров. Брекерная зона выполнена из перекрёстно уложенных слоёв, которые стабилизируют протектор под нагрузкой и обеспечивают равномерное распределение напряжений.
Бортовые кольца с повышенным натяжением из стальной проволоки надёжно фиксируют посадку на 20-дюймовом ободе, а усиленный наполнитель борта гасит микроколебания и предохраняет от проворота на диске при низком давлении. Боковины усилены утолщённым резиновым слоем с антиразрывными добавками — это снижает риск порезов и грыж при контактах с острыми гранями. Внутренняя герметизирующая прокладка и теплостойкие смеси в зоне плеч минимизируют накопление тепла и улучшают теплоотвод при продолжительной езде под нагрузкой. Конструкция адаптирована к восстановлению протектора на пригодных корпусах после инспекции.
Основные области применения
- Применение: строительство, коммунальные службы, дорожное хозяйство, карьерная логистика, аэродромное и портовое обслуживание. Устанавливается на самосвальные шасси, многоцелевые грузовики, прицепы повышенной проходимости и спецмашины, где важны большой след, устойчивость на неровностях и надёжность на смешанном покрытии. Отличается увеличенным ресурсом протектора на твёрдом основании и высоким зацепом на грунте.
Список техники:
- MAZ — 6312/6317 (переоборудование под широкопрофильные 20-дюймовые колёса)
- KrAZ — 6322/6510 (при установке дисков 20\" под широкий профиль в условиях бездорожья)
- Ural — 4320 (варианты с широкопрофильными шинами для грунтовых трасс)
- MAN — TGS 6x6 Construction (на спецдиски 20\" для строительных площадок)
- Volvo — FMX 6x4/6x6 (внедорожные конфигурации с 20-дюймовыми ободами)
- KamAZ — 6522/43118 (исполнение с широкими шинами для мягкого грунта)
- Scania — XT G-series (стройплощадка, вариант с 20\" колёсами под спецзадачи)
- MAN — HX/ SX (военно-логистические платформы с возможностью широкой резины)
- Tatra — Phoenix 6x6 (спецшасси под широкие 20\" для бездорожья)
- БАЗ — шасси повышенной проходимости (вариативные комплекты 20\")
- GAZ — Садко Next (конверсии под широкопрофильные 20\")
- Тонар — самосвальные прицепы и полуприцепы (при оснащении 20-дюймовыми осями)
- Нефаз — самосвальные платформы под спецдиски 20\"
- Аэродромные тягачи — TLD/JBT (варианты на 20\" ободах для рулёжных дорожек)
- Портовые тягачи — Terberg/Yard (комплектации для мягких покрытий и площадок)
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- BKT (серии для смешанных покрытий) – у Neumaster шире контактный след в этом размере, что повышает тягу и снижает пробуксовку на мягком грунте
- Advance (OTR/Truck) – корпус W-16B лучше приспособлен к восстановлению протектора, что даёт дополнительный цикл службы
- Triangle (карьерно-дорожные) – рисунок E-2 у Neumaster с более открытыми плечами, ускоряющими самоочистку в вязкой почве
Каркас Neumaster W-16B опирается на диагональную многослойную схему с плотной посадкой бортовых колец, за счёт чего корпус устойчив к ударным контактам и радиальным деформациям. Комбинация брекерных слоёв распределяет нагрузку по ширине протектора, снижая локальные напряжения в плечах. Боковины усилены против порезов, что особенно заметно на щебёночной насыпи. Сама геометрия протектора обеспечивает уверенный сток грязи и влаги — открытая плечёвая часть и глубина канавок позволяют быстрее сбрасывать налипающий материал, чем на ряде аналогов с более «закрытой» схемой.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель W-16B — широкопрофильная универсальная грузовая шина из промышленной линейки Neumaster, ориентированная на спецтехнику и грузовые шасси для смешанных условий.2. Область применения: дороги общего пользования, грунтовые участки, строительные площадки, подъездные пути с щебнем и укатанной глиной.3. Конструкция: диагональная, камерная (TT), многослойный каркас с перекрёстной укладкой корда для повышения стойкости к ударам и перегрузкам.4. Боковины и борта: утолщённые стенки и усиленные бортовые кольца минимизируют риски повреждений и обеспечивают уверенную посадку на ободе.5. Компaунд: износостойкий состав с добавлением антиозонантов и стабилизаторов старения против растрескивания и термодеструкции.6. Протектор: тяговый тип (lug/rib-комбинация), глубокие канавки, оптимальный угол блоков для зацепа, выраженная самоочистка.7. Эксплуатационные преимущества: надёжная курсовая устойчивость на твёрдом покрытии и уверенная проходимость на влажной почве.8. Экономическая составляющая: возможность восстановления протектора и сниженная пробуксовка уменьшают совокупную стоимость владения.9. Универсальность: пригодна для различной техники и задач — от самосвалов до аэродромных тягачей, в том числе для прицепных осей.Конструктивные особенности шины
Оптимальный баланс цены и ресурса: конструкция корпуса и смесь протектора дают выгодную стоимость километра при тяжелой эксплуатации.Прочность каркаса: многослойная диагональ с перекрёстными нитями корда выдерживает динамические удары и кручение.Экономичность в движении: сниженное сопротивление качению для широкого профиля уменьшает расход топлива на магистрали и стройтрассе.Каркас шины собран из нескольких диагональных слоёв корда, брекер стабилизирует плечевую зону и уменьшает деформации протектора, бортовая часть с усилителем и стальным кольцом фиксирует шину на ободе, боковины стойко переносят боковые удары и циклы изгиба, протекторная резина сформирована под равномерное распределение давления и поддержание стабильной температуры.
Ключевые преимущества шины
Длительный срок службы: износостойкий состав и глубокий протектор обеспечивают большой пробег в тяжёлых сменах.Надёжное сцепление: многонаправленные кромки и открытые плечи формируют постоянный контакт с покрытием.Прочный корпус: многослойный корд лучше переносит ударные и комбинированные нагрузки.Профиль под задачу: рулевая — уверенная курсовая устойчивость; ведущая — тяга; прицепная — ровный износ.Возможность восстановления: качественный каркас рассчитан на повторный цикл наваривания после диагностики.Контроль остатка: индикаторы глубины подсказывают срок смены для предотвращения аварийного износа.Высокая тяга и грузоподъёмность: широкий след и прочный каркас ускоряют выполнение операций с полной нагрузкой.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для смешанных условий рекомендованы следующие подходы: на твёрдом покрытии поддерживайте давление ближе к верхней границе допуска, чтобы уменьшить нагрев и сопротивление качению; на грунте — допускается умеренное снижение для увеличения пятна контакта и тяги. Контролируйте давление на «холодной» шине. Избегайте длительного перегруза и движения на скорости выше, соответствующей индексу. Регулярно проводите осмотр на предмет порезов, разрывов и посторонних предметов в канавках. Соблюдайте ротацию шин между осями, если это предусмотрено конструкцией техники, для выравнивания износа. При работе на щебне и острых камнях проверяйте плечевую зону чаще — это продлевает ресурс корпуса и повышает вероятность успешного восстановления.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 1200/500 r508 Neumaster W-16B E-2
Шина уверенно работает в полевых и дорожных условиях: на влажной почве грунтозацепы формируют тягу и самоочищаются; на твёрдом грунте и асфальте широкий след стабилизирует курс, а диагональный каркас гасит ударные нагрузки. Допустимы щебёночные насыпи, укатанные глиняные дороги, строительные площадки с грязью и лужами, а также городская сеть при перемещении между объектами.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Конструкция TT предполагает установку с камерой и флапом: используйте совместимые 20-дюймовые обода, камеру и защитную ленту соответствующего размера. Перед монтажом проверьте обод на отсутствие коррозии и заусенцев, используйте монтажную смазку, при сборке применяйте талк внутри для снижения трения камеры. Накачивайте в защитной клетке, соблюдая рекомендуемые значения и интервалы проверки. После посадки борта на место доведите давление до рабочего в соответствии с нагрузкой и скоростью, затем повторно проверьте через 24 часа. Демонтаж осуществляйте только специализированным инструментом, исключая повреждение борта и камеры.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: за счёт оптимизированного сопротивления качению для широкого профиля снижение расхода достигает до 4–6% в смешанном цикле.
- Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на грунте и уверенный старт под нагрузкой позволяют выполнять сменные задания быстрее.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и возможность восстановления протектора продлевают срок эксплуатации корпуса.
Оплата и доставка
Приобретайте 1200/500 r508 Neumaster W-16B E-2 159G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — подберём конфигурацию под вашу технику и оперативно отгрузим по Украине.
- Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отправки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или по адресу.
- Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту, наложенный платёж через службу доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, стабильные поставки, быстрая логистика и грамотные консультации. Звоните — подберём оптимальную комплектацию под ваши условия работы.
Заключение по шине и рекомендации
Neumaster W-16B E-2 в размере 1200/500 r508 — удачный выбор для предприятий, которым важна универсальность: крупный след и тяговая геометрия помогают на грунте, а устойчивый каркас и сбалансированный компаунд держат темп на дороге. Такая резина повышает эффективность техники, снижает расход топлива на маршрутах между объектами, обеспечивает предсказуемость управления и безопасность, выдерживает тяжёлые условия и уменьшает «выкатывание» на мягких покрытиях за счёт широкого пятна контакта. Рекомендуем к установке на грузовую и спецтехнику, где требуется сочетание проходимости, ресурса и возможности восстановления корпуса.
Частые вопросы о шине
- Это камерная или бескамерная шина? – Данная модификация выполнена в камерном исполнении (TT) и устанавливается с камерой и флапом на совместимый 20-дюймовый обод.
- Какая допустимая скорость для этого размера? – Индекс G соответствует максимально рекомендованной скорости до 90 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
- Можно ли восстанавливать протектор на этом корпусе? – Да, при условии, что после инспекции каркас признан пригодным; соблюдайте регламент по восстановлению и используйте сертифицированные мастерские.
- Какое рабочее давление поддерживать? – Давление подбирается по нагрузке и режиму: для твёрдого покрытия — ближе к верхней границе допуска, для грунта — умеренно снижайте для увеличения пятна контакта (точные значения — по таблицам нагрузки/давления).
- Подходит ли шина для ведущей и прицепной осей? – Да, модель универсальна: на ведущей оси обеспечивает тягу, на прицепной — равномерный износ и стабильность курса.
Оформляйте заказ сейчас — лучшая цена и гарантия производителя; Получайте доставку в кратчайшие сроки по всей Украине; Подайте заявку — предусмотрены выгодные условия для автопарков и предприятий.