1350x550-533 Росава ИД-370 160G Универсальная грузовая шина — надежное решение для тяжёлых условий, высокая тяга и стойкость на бездорожье, уверенность на шоссе
1350/550 r533 Росава ИД-370 160G Универсальная грузовая шина создана для тяжёлых грузовиков и спецтехники, работающих на смешанном покрытии: грунт, щебень, глина, асфальт. Усиленная диагональная конструкция, глубокий направленный протектор и прочные боковины обеспечивают стабильность под полной массой и уверенную тягу. Выберите комплект сейчас — получите долговечность, ровный износ и предсказуемое управление в любую погоду.
Описание производителя и преимущество его выбора
Росава — украинский шинный бренд из Белой Церкви, специализирующийся на производстве шин для грузовых автомобилей, прицепной техники и спецмашин. Завод известен строгим контролем качества, современными линиями смешения резин и непрерывным обновлением компаундов для разных условий эксплуатации. Продукция завода поставляется на внутренний рынок и в другие страны, где ценят сочетание прочности, ресурса и выгодной стоимости владения.
- Страна производства: Украина
- Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка, автоматизированное дозирование ингредиентов, многокомпонентные смеси для износостойкости, контроль геометрии и однородности, тестирование на стендах и в полевых условиях
- Назначение шин: грузовые автомобили, полноприводные вездеходы, лесовозы, трубовозы, аэродромная и дорожно-строительная техника, прицепы и роспуски
- Рейтинг бренда: входит в число сильных производителей Восточной Европы благодаря балансу цены и ресурса; по итогам пользовательских отзывов и корпоративных закупок стабильно конкурирует с региональными марками и выборочно с глобальными брендами в сегменте шин для тяжёлых условий
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/80r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и самосвалов: стабильность курса и износостойкость на асфальте
- 315/80r22.5 (ведущая модификация) — для задних мостов тягачей и самосвалов: улучшенная тяга и сцепление на мокром и рыхлом покрытии
- 385/65r22.5 — прицепная ось полуприцепов и тяжёлых прицепов: равномерный износ и повышенная грузоподъёмность
- 425/65r22.5 — передняя ось тяжёлых самосвалов: устойчивость на колее и дополнительная грузовая способность
- 12.00r20 — ведущая ось полноприводных шасси: повышенная проходимость на грунтах
- 10.00r20 — универсальное применение на строительно-дорожной технике: стойкость к сколам и порезам
- 9.00r20 — прицепная и рулевая ось на среднетоннажных грузовиках: ровный износ на твёрдом покрытии
- 235/75r17.5 — прицепы и городские развозные грузовики: ресурс и стабильность на маршруте
- 215/75r17.5 — облегчённые прицепы и средние грузовики: экономичность и надёжность
- 275/70r22.5 — межрегиональные автопоезда: баланс ресурса и управляемости
- 295/80r22.5 — универсальные тягачи: повышенная стойкость к неравномерному износу
- 13.00-18 (диагональ) — спецтехника для бездорожья: высокая проходимость и эластичность в колее
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1350/550 r533
- Производитель шины: Росава
- Страна производитель шины: Украина
- Назначение шины: тяжёлые грузовые автомобили, лесовозные и трубовозные шасси, аэродромная и внедорожная техника
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: ИД-370
- Ширина шины: 550 мм
- Высота профиля шины: 74%
- Наружный диаметр шины: 1350 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
- Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
- Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: диагональная TT; камера и ободная лента применяются совместно, многослойный корд
- Рисунок протектора шины: направленный грунтозацепный, массивные блоки, глубокий профиль
- Ось установки шины: универсальная (рулевая и ведущая оси в зависимости от конфигурации)
- Вес, масса шины: около 135 кг
- Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и маслами; корд — синтетический (нейлон/полиамид); борт — стальной трос; брекер — текстильный
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса внедорожных диагональных шин
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Спроектирована под тяжёлые грузовики и работу на сложных трассах: уверенно переносит ударные нагрузки покрытия и эксплуатационные перепады.
- Ресурс и стойкость к истиранию: состав резины рассчитан на большой пробег в смешанном цикле, с сохранением формы и равномерности износа.
- Надёжное сцепление с покрытием: стабильно держит траекторию и передаёт тягу на рыхлых и влажных поверхностях.
- Укреплённый каркас: многослойный корд равномерно распределяет усилия и противостоит деформациям.
- Протектор под конкретную ось: рулевой — с продольными каналами для курсовой устойчивости; ведущий — с массивными шашками для тяги; прицепной — для ровного износа.
- Корпус пригоден к восстановлению: допускает заводскую регенерацию в рамках допустимых стандартов.
- Термостойкая резина: стабильно работает в нагруженных режимах и при нагреве.
- Многослойное исполнение: слои корда и брекера повышают жёсткость конструкции при ударных нагрузках.
- Индикаторы износа: позволяют контролировать остаточную глубину дорожной части.
- Композиция материалов: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, смолы, масла, металлический бортовый трос, текстильный корд и специализированные добавки.
- Укреплённые боковины: повышенная стойкость к боковым ударам и порезам.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Рисунок протектора — направленный с крупными грунтозацепами V-образного типа. Шашки массивные, с усиленными кромками, расположены под углом для уверенной тяги и эффективного самоочищения. Продольные и поперечные канавки широкого сечения формируют развитую дренажную сеть, ускоряя отвод грязи, воды и мелкого щебня. Жёсткость блоков увеличена, что снижает их смятие под нагрузкой и сохраняет пятно контакта при поворотах.
Шаг расположения грунтозацепов рассчитан так, чтобы распределять давление по пятну контакта без локальной перегрузки, минимизируя избыточное разрыхление грунта на мягкой почве и обеспечивая устойчивость на твёрдом покрытии. На влажном грунте каналы работают как насосные элементы, уменьшая эффект аквапланирования; на асфальте кромки блоков задают уверенное торможение и направленную стабильность. Прямых взаимозаменяемых радиальных размеров без доработки дисков и ходовой части нет — эта типоразмерная группа уникальна за счёт посадочного диаметра 533 мм и специфики применения.
Конструктивные особенности шины
Каркас диагонального типа выполнен на основе многослойного синтетического корда. Такое построение равномерно распределяет нагрузки по всей площади, снижая риск локальных деформаций под большой массой и при ударных нагрузках. Брекерная часть из высокопрочного текстиля стабилизирует протекторный пояс, препятствуя его «волнению» на скорости и повышая прочность дорожной зоны.
Бортовые кольца усилены стальным тросом с защитной резиновой смесью, что обеспечивает плотную посадку на обод и устойчивость к провороту при низком давлении. Боковины имеют утолщённые зоны с повышенной эластичностью внешнего слоя и износостойким внутренним, что позволяет им гасить удары камней и препятствовать порезам кромкой щебня. Состав резины в плечевых зонах оптимизирован для отвода тепла — это уменьшает перегрев на дальних переходах и продлевает срок службы корпуса.
Основные области применения
- Шина подходит для тяжёлых грузовиков и спецтехники, работающих в логистике леса, труб, строительных материалов и аэродромном обеспечении. Устанавливается на полноприводные шасси и прицепы-роспуски; отличительные качества — высокая живучесть на щебне и каменистых дорогах, устойчивость на трассе, предсказуемое поведение под полной загрузкой.
Список техники:
- АвтоКрАЗ — KrAZ-255Б / 255Б1 (лесовозные и трубовозные модификации)
- АвтоКрАЗ — KrAZ-260 (армейское и гражданское внедорожное шасси)
- АвтоКрАЗ — KrAZ-255Л (лесовозный вариант с роспуском)
- ЧМЗАП — 5523 (роспуск/прицеп под длинномерные грузы с колёсами 533 мм)
- ЗИЛ — 4906 «Синяя Птица» (амфибийный вездеход семейства с низким давлением)
- ТРЭКОЛ — 39041 (вездеход на шинах низкого давления 1300–1350 мм)
- ТРЭКОЛ — 39294 (вездеходная платформа для болотистой местности)
- ТРЭКОЛ — 39494 (грузопассажирский вездеход для арктических условий)
- УралСпецТехника — прицеп-роспуск для леса (конфигурации под диски D=533 мм)
- Сеспель — тяжёлые роспуски под лес (варианты с дисками 21 дюйм)
- Брянский арсенал — лесные роспуски (модификации под ступицы 533 мм)
- МЗКТ/Волат — специальные прицепы для труб (серии с 533‑мм посадкой)
- БЕЛАВТОКОМПЛЕКТ — спецприцепы под тяжёлое бездорожье (опции 21\")
- Спецтехсервис — модульные лесные роспуски (компоновки с дисками 533 мм)
- Дормаш — аэродромные тягачи и платформы (варианты с установкой 21\")
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Белшина – у Росава ИД-370 отмечается более цепкий направленный рисунок в грязи и уверенная стабилизация на щебне благодаря жёстким плечам.
- Voltyre-Prom – корпус Росава демонстрирует лучшую стойкость к усталостным деформациям при длительных переходах благодаря продуманной комбинации корда и брекера.
- Petlas (OTR/Truck) – компаунд Росава ориентирован на смешанные покрытия и медленнее «смывается» на острых камнях, обеспечивая более ровный износ в карьерах и на лесовозных дорогах.
Каркас ИД-370 использует многослойный полиамидный корд с усиленной бортовой зоной, что увеличивает выносливость при низком давлении и препятствует провороту на диске. Боковины защищены утолщённым слоем, гасящим боковые удары о камни, а протектор с крупными V‑образными блоками самоочищается быстрее, чем у многих универсальных аналогов, выводя грязь через широкие канавки без «забивания» рисунка.
Описание характеристик модели и бренда
1. ИД-370 — диагональная универсальная грузовая шина для тяжёлых полноприводных шасси и прицепов, рассчитанная на работающие в смешанных условиях автоколонны.2. Применяется на трассах с чередованием асфальта, грунта, лесовозных и аэродромных дорожек, а также при движении по влажной глине и мягким грунтам.3. Конструкция диагональная, многослойная; каркас с синтетическим кордом удерживает форму при высоких нагрузках и сохраняет стабильность пятна контакта.4. Боковые зоны усилены и устойчивы к надрезам и пережимам, бортовая часть плотно фиксируется на ободе и противостоит провороту.5. Резиновая смесь разработана для стойкости к истиранию и растрескиванию; добавки улучшают защиту от озонового старения и перегрева.6. Протектор — lug-направления с заметным углом наклона грунтозацепов, увеличенной глубиной и фасками для самоочистки.7. На дороге — уверенное курсоведение, на грунте — высокая тяга и предотвращение пробуксовки за счёт кромок и жёсткости блоков.8. Экономическая выгода: меньше простоя за счёт живучего корпуса, более равномерный износ, снижение лишних пробуксовок в поле.9. Универсальность: подходит для различных задач — лес, стройка, аэродромное снабжение, трубопроводы — с одинаково предсказуемым поведением.Конструктивные особенности шины
- Оптимальное соотношение цена/ресурс: корпус пригоден к восстановлению, что снижает стоимость владения километра пути.
- Превосходит по выносливости: усиленная диагональная архитектура каркаса стабильно выдерживает динамические нагрузки и удары.
- Повышает топливную результативность: состав и геометрия снижают паразитные потери при качении для своей категории.
Каркас формируется из полиамидного корда с перекрёстной укладкой, что обеспечивает конструктивную жёсткость и сопротивление деформациям. Брекер текстильный укрепляет протекторную зону и предотвращает растяжение под нагрузкой. Бортовые кольца с металлокордом гарантируют стабильную посадку, а боковины с защитными слоями противостоят ударам и порезам. Протекторная часть опирается на жёсткое основание, которое равномерно распределяет нагрузку по пятну контакта.
Ключевые преимущества шины
- Ресурс при интенсивной эксплуатации: твёрдая смесь выдерживает длительные пробеги и сохраняет форму рисунка на протяжении всего срока службы.
- Уверенное сцепление: направленные блоки и развитые канавки помогают держать дорогу и эффективно тормозить на разных типах покрытия.
- Надёжный корпус: многослойный корд увеличивает жёсткость и защищает от структурных повреждений.
- Функциональный протектор: под рулевую ось — стабильные продольные канавки, под ведущую — акцент на тягу, под прицеп — равномерность износа.
- Возможность восстановления: качественный каркас допускает регенерацию протектора при соблюдении регламентов.
- Контроль остатка: визуальные метки износа помогают своевременно планировать замену.
- Высокая тяга и большая грузовая способность ускоряют операции и уменьшают простои.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление, соответствующее полной массе и типу покрытия: на шоссе — стандартные значения, на мягком грунте допускается снижение в рамках ТУ, при наличии системы подкачки — корректируйте прямо с кабины. Избегайте длительного движения на высокой скорости при перегрузе и недокачке — это вызывает перегрев каркаса. Контролируйте сход-развал и состояние дисков, периодически меняйте колёса местами для равномерного износа. Очищайте протектор от камней и глины — это сохраняет геометрию кромок и сокращает потери тяги.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 1350/550 r533
Грунтовые дороги, лесные просеки и вырубки, строительные площадки, аэродромные покрытия, влажная глина и мягкая почва. Уверенно ведёт себя на щебне и граните, сохраняет курс на асфальте, устойчиво трогается на уклоне и держит сцепление при перепадах погоды.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Используйте диски 21\" под данный типоразмер, устанавливайте камеру и ободную ленту, применяйте монтажную пасту. Монтаж проводите в клетке безопасности, затяжку гаек выполняйте динамометрическим ключом по диагональной схеме. После монтажа проверьте биение, герметичность и балансировку. Давление подбирайте по массе и скорости: для шоссе — номинал по документации, для мягких грунтов — допустимое снижение с последующей подкачкой перед выездом на асфальт. Периодически проверяйте температурный режим корпуса — перегрев сокращает ресурс.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: за счёт оптимизированного рисунка и жёсткости блоков снижается сопротивление качению до 6–8% в смешанном цикле по сравнению с изношенными или неподходящими по рисунку шинами.
- Сокращение времени работ: уменьшение пробуксовок на мягком грунте и уверенный разгон/торможение повышают темп операций и снижают простои.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы, а пригодность к восстановлению уменьшает частоту покупки новых шин.
Оплата и доставка
Купите шины 1350/550 r533 Росава ИД-370 160G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оформляйте заказ сейчас — подключим профильного менеджера, согласуем сроки и оперативно отправим по всей Украине.
- Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, стоимость и сообщит дату отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — в города и населённые пункты, до отделения или на адрес.
- Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, на банковскую карту, наложенный платёж у перевозчика.
Преимущества покупки шины
Стабильные поставки с официальной гарантией, быстрая комплектация заказа, технические консультации, помощь в подборе дисков и комплекта камер с ободными лентами. Работаете по договору? Дадим закрывающие документы и предложим индивидуальные условия.
Заключение по шине и рекомендации
1350/550 r533 Росава ИД-370 160G Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для тяжёлых грузовиков и спецтехники, которым важны тяга на бездорожье и устойчивость на трассе. Она сочетает прочный корпус, направленный протектор и износостойкий компаунд, что повышает эффективность перевозок, сокращает расход топлива и повышает безопасность. Для полноприводных шасси, лесовозов и аэродромной техники это проверенное решение: надёжный ресурс в тяжёлых условиях и уверенная работа при переменном покрытии. Рекомендуем поддерживать корректное давление, периодически менять колёса местами и использовать восстановление корпуса при достижении предельного износа.
Частые вопросы о шине
- Подходит ли 1350/550 r533 для универсальной установки на разные оси? – Да, шина относится к универсальному типу: её ставят на ведущие и рулевые оси при условии соответствия дисков, нагрузки и рекомендаций производителя техники.
- Какой предельной массе соответствует индекс 160? – Индекс 160 равен 4500 кг на одно колесо при нормативном давлении и скоростном режиме.
- Что означает символ скорости G? – Буква G указывает на максимальную допустимую скорость до 90 км/ч при соблюдении грузоподъёмности и давления.
- Можно ли эксплуатировать шину с пониженным давлением на мягком грунте? – Допускается снижение в рамках технических требований, особенно при наличии систем подкачки, с обязательной последующей доводкой до дорожного уровня перед выездом на асфальт.
- Предусмотрено ли восстановление (регенерация) корпуса? – Да, при отсутствии критических повреждений корпус допускает восстановление протектора в специализированных центрах в соответствии с регламентами.
Оформляйте заказ сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна быстрая отгрузка по Украине? Мы доставим в кратчайшие сроки. Планируете закупку для предприятия или автопарка — оставьте заявку и получите персональные условия.