Name: 14 R20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина
Brand: Boto
SKU: 510671
Price: 21534 UAH
Availability: LimitedAvailability

0 отзывов

Артикул: 510671

14 R20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина

Бренд шин:

Boto

Цена 21 534 грн.

Под заказ

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Boto
Индекс нагрузки:

164/161
Индекс скорости:

G
Модель:

GC16
Радиус:

20
Все характеристики шины

14 r20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и бездорожья, стабильная работа на всех осях, уверенное сцепление круглый год

14 r20 Boto GC16 164/161G — универсальная грузовая шина для эксплуатации на ведущих, рулевых и прицепных осях в смешанном цикле on/off-road. Модель создана для тяжелых условий: карьеры, строительные площадки, лесовозные трассы, грунтовые дороги и асфальт. Гармоничное сочетание прочного каркаса, глубокого протектора и износостойкого компаунда обеспечивает долгий ресурс, надежное управление и высокую тягу в дождь, грязи и на твердом покрытии. Оформите заказ сегодня — получите быструю отгрузку по Украине и консультацию инженера по давлению и эксплуатации.

Описание производителя и преимущество его выбора

Boto — международный шинный бренд из Китая, специализирующийся на грузовых, карьерных и промышленно-строительных шинах. Производственные площадки оснащены современным оборудованием смешения и каландрирования, что обеспечивает стабильное качество и соответствие строгим нормам дорожной и вне дорожной эксплуатации.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: стальной брекер с повышенной выносливостью, многорадиусные профили для равномерного пятна контакта, компьютерная оптимизация шашек для снижения нагрева, компаунды с повышенным содержанием активного сажи и антиозонантов, возможность восстановления протектора (ретред).
Назначение шин: грузовые автомобили, самосвалы, шасси 4x4/6x6/8x8 для строительства, лесозаготовки, коммунальной и военной техники, прицепы и полуприцепы для тяжелых условий.
Рейтинг бренда: уверенная позиция среди сильных китайских производителей ТBR-сегмента; в ряде рынков шины Boto сопоставимы по надежности с Aeolus, Triangle и Linglong, обеспечивая конкурентоспособную стоимость владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — универсальная и ведущая ось для магистрально-строительных задач, баланс ходимости и тяги.
385/65 r22.5 — прицепная ось для тяжелых полуприцепов, устойчивость и равномерный износ на трассе.
12.00 r20 — ведущая/универсальная ось для смешанных дорог и умеренного бездорожья.
295/80 r22.5 — рулевая/ведущая в региональных перевозках, устойчивое управление и ресурс.
11 r22.5 — рулевая ось для распределения и межгородских маршрутов с акцентом на экономию топлива.
13 r22.5 — прицепная ось, ровный износ при высоких нагрузках, стабильность курса.
275/70 r22.5 — городские и региональные маршруты, усиленные боковины для бордюрных нагрузок.
385/55 r22.5 — прицепы цистерны и тентованные полуприцепы, низкий центр тяжести и стойкость к истиранию плеч.
425/65 r22.5 — передняя ось самосвалов и спецшасси, повышенная несущая способность на стройплощадках.
235/75 r17.5 — прицепные оси развозных авто, надежность и термостойкость в городской среде.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 14 r20

Производитель шины: Boto
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: грузовые автомобили для смешанных условий (дорога/грунт), стройка, лесозаготовки, коммунальные и военные шасси
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: GC16
Ширина шины: 375 мм (типовое значение для 14.00)
Высота профиля шины: профиль высокий, ≈ 85% от условной базовой ширины
Наружный диаметр шины: около 1260–1280 мм (ETRTO диапазон для данного типоразмера)
Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
Индекс нагрузки шины: 164/161 — предельная масса 5000 кг (одиночная)/4620 кг (сдвоенная)
Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
Тип конструкции: радиальная TT — камерная конструкция (tube type)
Рисунок протектора шины: универсальный блоковый (lug/all-position), направленный дренаж, глубина до ≈ 22–24 мм
Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая/прицепная) в зависимости от условий эксплуатации
Вес, масса шины: ≈ 85 кг (типовое значение для усилинной 14.00 r20)
Материал: натуральный и синтетический каучук, высокодисперсная углеродная сажа, серо-резиновая связка; стальной брекер, стальной/текстильный корд, антикоррозионные и антиозоновые добавки
Топливная эффективность: умеренное сопротивление качению для класса on/off-road, оптимизированное пятно контакта
Состояние шины: новая от производителя
Ориентировочный ресурс шины: 90 000–120 000 км (в зависимости от дорожных условий, давления и загрузки).

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Создана специально для тяжелых грузовиков — уверенно переносит постоянные динамические нагрузки на стройке и на дорогах общего пользования.
Повышенная ходимость: компаунд рассчитан на длительный пробег, при корректном давлении достигается ресурс свыше 100 000 км.
Надежное сцепление в разных условиях: кромки блоков и продольные канавки обеспечивают контроль на мокром и на грунте.
Армированный каркас: многослойный корд повышает живучесть при ударных нагрузках и переездах через препятствия.
Специализация по осям: геометрия блоков отвечает требованиям рулевой стабильности, тяги ведущего моста и ровного износа прицепа.
Восстановление протектора: прочный корпус допускает ретред, снижая стоимость владения.
Устойчивость к перегреву: теплоотвод конструктивно усилен для работы в жару и под полной нагрузкой.
Слоистая структура: многослойная схема с оптимизированной адгезией между слоями уменьшает риск отслоений.
Индикаторы износа: визуальный контроль позволяет вовремя планировать ротацию и регрувинг.
Компоненты премикса: натуральный/синтетический каучук, активная сажа, металлокорд, текстиль, масла и резиновые смолы — для прочности, эластичности и стойкости к старению.
Усиленные боковины: повышенная сопротивляемость порезам и истиранию при езде по колеям, гравию и ребрам бетонных плит.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок Boto GC16 — блоковый с развитой канавочной сетью. Крупные шашки расположены с чередующимся шагом для устойчивой тяги, а фаски на кромках снижают риск срезов на твердом покрытии. Продольные канавки среднего профиля перераспределяют давление по пятну контакта, поддерживая стабильность курса на рулевой оси. Диагональные каналы формируют ускоренный дренаж воды и грязи, что уменьшает аквапланирование и улучшает самоочистку на влажном грунте. Массивные плечевые ребра держат траекторию на гравии, а разнонаправленные ламели на отдельных блоках добавляют микрокромки для сцепления на мокром асфальте.

Для взаимозаменяемости типоразмер имеет два обозначения: диагональный вариант 14.00-20 и радиальный 395/85 r20 (эквивалентная размерность). Это упрощает подбор в смешанных парках техники, где встречаются как камерные диагональные, так и радиальные камерные исполнения.

Конструктивные особенности шины

Каркас Boto GC16 строится на базе усиленного металлокорда с оптимизированной плотностью нитей для противодействия локальным ударным нагрузкам. Брекер из стальных лент формирует жесткую основу протектора, стабилизируя блоки при тяге и торможении. Бортовые кольца с высокой удерживающей силой обеспечивают надежную посадку на ободе и предотвращают проворот при низких давлениях в тяжелых условиях. Боковые зоны защищены утолщенными слоями резины с повышенной стойкостью к порезам; применены антиозоновые добавки, замедляющие растрескивание. Конструктивная схема направлена на эффективный теплоотвод: тепло быстро уходит от зоны пятна контакта к бортам, снижая термонагруженность при длительном движении под полной массой.

Основные области применения

Эффективна на строительных самосвалах, шасси высокой проходимости, лесовозах, в коммунальной и военной технике. Устанавливается на все оси: на рулевой — для курсовой устойчивости, на ведущей — для тяги и самоочистки, на прицепной — для равномерного износа. Отличается долгим ресурсом на твердом покрытии и надежным поведением на грунте.

Список техники:

Урал — 4320 / 5557
КрАЗ — 6322 / 5233
МАЗ — 6317 / 535
Tatra — 815 6x6 / 8x8
MAN — HX60 / SX
Mercedes-Benz — Zetros 2733A / 3343A
Renault — Kerax 6x6 / 8x4 (версии 395/85 r20)
Iveco — Trakker 4x4 / 6x6 (армейские исполнения)
Oshkosh — MTVR 6x6 (395/85 r20 эквивалент)
DAF — CF Military 6x6 (395/85 r20)
Foden — 6x6 Fleet (395/85 r20)
Steyr — 12M18 / 91 6x6
КамАЗ — 4310/43118 (часть модификаций с 14.00 r20)
ЗИЛ — 131 модернизированные версии под 14.00 r20
БТР — 70/80 (часть версий с камерными 14.00-20)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Aeolus – Boto GC16 предлагает более агрессивную геометрию плечевых блоков, что улучшает выезд из вязкого грунта.
Triangle – конструкция борта у GC16 обеспечивает плотную посадку на ободе при пониженном давлении, снижая риск проворота.
Linglong – компаунд GC16 с усиленной термостабильностью дольше сохраняет эластичность при длительной работе в жару.

Корпус GC16 рассчитан на ретред и регрувинг: металлокорд и адгезионные слои выдерживают повторный цикл восстановления. На фоне ряда моделей конкурентов у GC16 более выраженная ступенчатость шашек, что добавляет кромки зацепа на грунте, а боковые защитные зоны имеют утолщение для противодействия порезам камнями и арматурой. Протекторный пакет спроектирован с упором на устойчивость к выкрашиванию при работе на щебне и бетоне.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель GC16 относится к универсальным грузовым шинам on/off-road и предназначена для шасси повышенной проходимости, самосвалов и спецтехники.

2. Области применения: трасса, региональные дороги, строительные участки, лесные просеки, грунтовки и карьеры.

3. Конструкция — радиальная камерная, с многослойным каркасом и стальным брекером для стабильности протектора.

4. Боковины усилены против порезов и ударов, бортовые кольца обеспечивают надежную фиксацию, исключая смещение на диске.

5. Смеси резины разработаны для износостойкости и устойчивости к старению, включены антиоксиданты и антиозонанты.

6. Протектор — блоковый (lug/all-position) с глубокой рабочей зоной, угловой ориентацией шашек и самоочищающимися канавками.

7. Эксплуатационные плюсы: стабильность на асфальте, цепкость на грунте, прогнозируемое торможение на мокрой дороге.

8. Экономика: возможность восстановления и регрувинга снижает стоимость километра пробега.

9. Универсальность: один типоразмер применим на всех осях, что упрощает логистику шин в парке.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цена/качество: корпус рассчитан под восстановление, что дополнительно удешевляет владение.

Преимущество по долговечности каркаса: металлокорд с контролируемой плотностью нитей противостоит деформациям и ударам.

Сниженное сопротивление качению для класса on/off-road: профиль пятна контакта и жёсткость блоков уменьшают паразитные потери.

Каркас с многослойным кордом, стальной брекер для стабилизации протекторной зоны, усиленные боковины для защиты от порезов, прочные бортовые кольца для надежной фиксации на диске. Протекторная часть рассчитана на регрувинг; геометрия блоков минимизирует выкрашивание на остром щебне, а теплоотводящие дорожки снижают нагрев в длительных маршах.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег: ресурсный компаунд и глубокий протектор позволяют проезжать более 100 000 км при корректной эксплуатации.

Уверенная тяга и торможение на разных покрытиях — от мокрого асфальта до плотного грунта.

Прочный корпус с многослойным кордом сопротивляется пробоям и деформациям на бездорожье.

Геометрия под осевые задачи: стабилизация на руле, тяга на ведущем мосту, ровный износ на прицепе.

Возможность восстановления: допускается ретред, что продлевает срок службы и снижает затраты.

Контроль износа: визуальные метки позволяют планировать регрувинг и своевременную ротацию.

Высокая тяговая способность и значительная допустимая масса ускоряют производственные операции и логистику.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке и скорости: для 14 r20 в смешанных условиях обычно применяют 6,5–8,5 бар (уточняйте по таблицам под массу на ось). На бездорожье допускается кратковременное понижение давления для увеличения пятна контакта, с обязательным восстановлением до дорожных значений перед выездом на асфальт. Проводите регулярную ротацию между осями, чтобы выровнять износ, и контролируйте схождение — это существенно продлевает срок службы. Не допускайте перегрева: при частых маршах под полной массой делайте регламентные остановки для охлаждения. Очищайте протектор от камней и посторонних предметов, следите за состоянием камеры и флапа (для TT).

В каких условиях шина может эксплуатироваться 14 r20

Шина уверенно работает на региональных и местных дорогах, бетонных покрытиях, щебенистых и грунтовых участках, на влажной почве и сланцевой колее. Протектор самоочищается в сырой глине, сохраняет управляемость на мокром асфальте, а на твердом грунте выдерживает значительную тяговую нагрузку без ускоренного выкрашивания.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж камерной 14 r20 Boto GC16 выполняйте на чистый, неповрежденный обод с рекомендованным флапом и камерой соответствующего типоразмера. Используйте сертифицированные стенды и монтажную пасту, не применяйте нефтеосновные смазки. После монтажа проведите Seating при пониженных значениях, затем доведите давление до рабочего уровня, проверив отсутствие биений. При демонтаже стравите воздух полностью, убедитесь в отсутствии остаточного давления. Давление подбирайте по нагрузочным таблицам с учетом осевой массы и режима on/off-road; не превышайте индекса скорости G, контролируйте нагрев боковин и протектора в пути.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: для класса on/off-road снижено базовое сопротивление качению — в практических условиях можно получить до 3–5% экономии при правильном давлении и ротации.
Сокращение времени работ: уверенная тяга и самоочистка уменьшают пробуксовку на грунте, что ускоряет маневры на стройке и выезд из вязких участков.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас с потенциалом ретреда позволяет проходить несколько циклов восстановления, уменьшая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купить 14 r20 Boto GC16 164/161G Универсальная грузовая шина по выгодной цене можно у нас: оформите заявку — мы быстро проконсультируем, подберем давление под вашу ось и оперативно отправим по Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, уточнит стоимость и подготовит отгрузку.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки по городам и в населенные пункты, до отделения или по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж перевозчику.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия и подтвержденное происхождение, стабильные складские запасы, консультации по установке и давлению, быстрые отгрузки и сопровождение на всем сроке службы шины.

Заключение по шине и рекомендации

14 r20 Boto GC16 164/161G — практичный выбор для смешанных условий, когда требуется один универсальный рисунок для всех осей. Модель сочетает ресурс, прочность корпуса и надежное сцепление на грунте и асфальте. Шина повышает эффективность парка: улучшает тягу, снижает пробуксовки, сохраняет управляемость под нагрузкой и допускает восстановление протектора. Для шасси 4x4/6x6/8x8 и самосвалов это сбалансированное решение, которое помогает сдерживать расход топлива и поддерживать безопасность работ даже в тяжелых условиях.

Частые вопросы о шине

Можно ли устанавливать 14 r20 Boto GC16 на все оси? – Да, это универсальная модель all-position, подходящая для рулевой, ведущей и прицепной осей при корректном подборе давления.
Допускается ли восстановление протектора на корпусе GC16? – Корпус рассчитан на ретред при соблюдении норм осмотра и толщины основы; регрувинг возможен по меткам, при достаточном остатке и согласно инструкциям.
Какое максимальное значение скорости у индекса G? – Индекс G соответствует максимально допустимой скорости до 90 км/ч при соблюдении рекомендованных нагрузок и давления.
Шина камерная или бескамерная? – Данная 14 r20 версия выполняется в камерном исполнении TT; требуется камера и защитная лента (флап) соответствующего типоразмера.
Какой ориентировочный ресурс пробега? – При верной регулировке схода, правильной ротации и давлении — ориентировочно 90 000–120 000 км, в зависимости от покрытия и условий работы.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и честная цена; Получайте доставку по Украине в кратчайшие сроки; Свяжитесь с нами — действуют предложения для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

164/161

Радиус

Характеристики шины

Бренд

Boto

Индекс скорости

Модель

GC16

Самозаклеивание

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТС

Універсальна вантажна шина

Шип

Ширина

Шумоподавление

Средняя оценка

0.0

На основании 0 отзывов

+38 (050) 152-50-50