Универсальная грузовая резина 16 r20 Boto GC16 174/171G создана для стабильной работы на любых типах покрытий — от асфальта до щебня и укатанного грунта. Модель сочетает износоустойчивый протектор с усиленной конструкцией, обеспечивая тягу на ведущих осях и точность курса на рулевых. Выбирайте прочность и предсказуемость хода в реальной эксплуатации — ставьте Boto GC16 на бортовые, самосвалы, шасси спецтехники и тягачи под тяжелую нагрузку.

Описание производителя и преимущество его выбора

Торговая марка Boto принадлежит китайскому производителю промышленной и грузовой резины, специализирующемуся на всесезонных шинах для магистралей, региональных маршрутов и смешанных дорог. Заводы компании оснащены современными линиями смешения компаундов, стальными кордовыми комплексами и автоматизированным контролем качества. Продукция поставляется в десятки стран и сертифицируется по международным нормам для коммерческого транспорта.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: автоматизированный контроль геометрии и массы, прецизионное формование стального брекера, многокомпонентные смеси для протектора (cap/base), усиленные борта, компьютерное моделирование рисунка для снижения нагрева и равномерного износа.
Назначение шин: грузовые автомобили, самосвалы, шасси спецтехники, автокраны, коммунальные и строительные машины для эксплуатации на шоссе, региональных трассах и в условиях карьеров с твердым покрытием.
Рейтинг бренда: стабильный средний сегмент мирового рынка грузовых шин: оптимальный баланс цены, ресурса и ремонтопригодности, востребованность в автопарках и у операторов строительной техники.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — для рулевой оси, дальние и региональные перевозки с упором на курсовую устойчивость и равномерный износ.
295/80 r22.5 — универсальная/ведущая ось для смешанных дорог, обеспечивает тягу и торможение на влажном покрытии.
12.00 r20 — для ведущей и всех осей в смешанной эксплуатации, популярна на самосвалах и шасси спецтехники.
385/65 r22.5 — прицепная и рулевая оси, повышенная грузоподъемность в составе автопоездов.
13 r22.5 — рулевая ось на региональных маршрутах, экономичное качение и точное управление.
275/70 r22.5 — городская/региональная логистика, частые торможения и повороты, износостойкость плечевых зон.
11 r22.5 — универсальные позиции для автобусов и грузовиков, комфорт и ресурс на городских маршрутах.
315/70 r22.5 — магистральные тягачи, устойчивость на высоких скоростях и оптимизированное пятно контакта.
385/55 r22.5 — прицепы/полуприцепы, стабильность при высокой нагрузке, ровный износ.
12 r22.5 — ведущая ось в смешанных условиях, прочная конструкция для умеренного бездорожья.
11.00 r20 — классический размер для строительной техники и армейского типа шасси.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 16 r20 174/171G

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Boto GC16 представляет собой комбинированную геометрию rib-lug с тремя продольными каналами и развитой поперечной сетью. Центральные ребра имеют микропрофили для удержания траектории, а перекошенные поперечные перемычки улучшают зацеп на слабом грунте. Шаг блоков выполнен с чередованием для снижения вибраций и равномерного распределения давления в пятне контакта. Плечевые зоны с массивными кромками обеспечивают уверенный выход из колеи и стабилизируют поведение на укатанной дороге.

Дренажные канавки продольного типа выводят воду и слякоть, предотвращая всплытие на мокром асфальте. Поперечные элементы имеют угол, оптимизированный для самоочистки: глина и мокрый песок выбрасываются при вращении, что сохраняет сцепление и снижает риск забивания протектора. Профиль блоков рассчитан на устойчивую работу как на твердом покрытии, так и на щебне — улучшенная жесткость минимизирует срезы и рваный износ.

Конструктивные особенности шины

Каркас GC16 выполнен на основе многослойного стального корда с усиленной зоной брекера. Такая схема повышает несущую способность и помогает шине удерживать геометрию под пиковой нагрузкой. Брекерная часть оптимизирована по углам укладки, что снижает накопление тепла при длительном движении и способствует стабильной форме пятна контакта.

Бортовые кольца усилены для надежной посадки на обод и устойчивости к высоким боковым нагрузкам, характерным для поворотов под полной массой и маневров на площадке. Боковины защищены утолщенным слоем смеси и дополнительными кордовыми нитями, что снижает риск повреждений о кромки щебня и острые препятствия. Внутренние слои подобраны таким образом, чтобы демпфировать удары и гасить локальные напряжения, сохраняя целостность корсета.

Основные области применения

Где используется: универсальная установка на грузовики повышенной проходимости, самосвалы, шасси для строительной и коммунальной техники, лесовозы и автокраны, работающие на асфальте, бетоне, щебеночных дорогах и укатанном грунте. На рулевой оси шина поддерживает курсовую устойчивость, на ведущей — обеспечивает тягу и уверенное торможение, на прицепе — дает ровный, предсказуемый износ.

Список техники:

КрАЗ — 6322 / 65032
МАЗ — 6317 / 6425 (модификации для тяжелых дорог)
КАМАЗ — 65224 / 43118 (специальные версии с 20-дюймовыми колесами)
УРАЛ — 5557 / 4320 (варианты с соответствующими ободами)
MAN — TGS 6x6 Chassis (для строительных надстроек в смешанных условиях)
Mercedes-Benz — Arocs 6x6/8x8 Chassis (комплектации для тяжелых дорог)
Volvo — FMX 6x6 (шасси для самосвальных работ)
Scania — G-series XT (шасси под спецнадстройки)
IVECO — Trakker 6x6 (строительные работы, карьеры)
Tatra — Phoenix 6x6/8x8 (карьерная и строительная эксплуатация)
Renault Trucks — K-range 6x6 (смешанные дороги, тяжелые режимы)
Арал — автокраны КС-55713 (на шасси 6x6, при условии соответствия дисков)
БелАЗ — тягачи вспомогательные (логистические операции на промплощадках)
FAW — 8x4/6x4 самосвалы (модификации для рынка СНГ)
HOWO (Sinotruk) — 371/420 6x4/6x6 (строительные и дорожные работы)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Sailun S815 – Boto GC16 дает более массивные плечевые зоны, что повышает устойчивость на щебне при маневрировании с грузом.
Triangle TR686 – у GC16 более выраженные поперечные перемычки, заметная прибавка в тяге на влажном укатанном грунте.
Aeolus ADR35 – GC16 демонстрирует чуть более холодный ход в длительной нагрузке благодаря оптимизированной брекерной зоне.

Каркас GC16 спроектирован с акцентом на поддержку формы под высокой массой, а брекерные слои распределяют напряжения по ширине протектора, уменьшая «ступеньки» износа. Боковины усилены, что помогает в поворотах и при контакте с кромкой щебня. Рисунок протектора с комбинированными ребрами и блоками способствует балансу: управляемость на руле близка к реберным решениям, а тяга на ведущей — к более «шашечным» моделям.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель GC16 — универсальная грузовая шина для тяжелых условий, относится к линейке смешанных дорог производителя Boto.

2. Эксплуатируется на шоссе и региональных трассах, а также на укатанном грунте и щебне, включая строительные площадки и подъездные дороги карьеров.

3. Конструкция — радиальная, с многоступенчатой архитектурой корда и усиленной брекерной частью, ориентирована на высокую несущую способность.

4. Боковые зоны защищены утолщенной смесью и плотной кордовой структурой, что уменьшает риск порезов и грыж.

5. Протекторный компаунд стойко переносит абразив и нагрев, противостоит растрескиванию и преждевременному старению.

6. Рисунок — гибрид rib-lug: центральные ребра, поперечные перемычки под углом, достаточная глубина для сцепления и самоочистки.

7. На дороге шина держит курс, а на грунте сохраняет тягу и тормозную эффективность, уменьшая проскальзывания.

8. Экономика владения улучшается за счет ремонтопригодного корсета и равномерного износа — меньше внеплановых замен.

9. Универсальность — подходит под разные оси и задачи, от рулевой на трассе до ведущей на стройплощадке.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: инженерные решения направлены на долгий пробег без скачка стоимости владения.
Преимущество в живучести каркаса: корсет выдерживает высокие нагрузки и сохраняет форму при ударных воздействиях.
Рациональный расход топлива: конфигурация слоев и пятна контакта снижает энергозатраты на качение на твёрдом покрытии.

В основе конструкции — стальной корд повышенной плотности, брекер с прецизионными углами укладки, усиленные бортовые кольца и защищенные боковины. Протектор сформован так, чтобы нагрузка распределялась равномерно по ширине, а переходные зоны между плечами и центральной частью оставались холодными даже на длительных участках. Сцепные кромки и массивные плечи отвечают за уверенное поведение на смешанном покрытии, при этом геометрия центральных дорожек поддерживает ровный износ при магистральном движении.

Ключевые преимущества шины

Долговечный ход по твердым покрытиям: состав рассчитан на большой пробег при интенсивной работе автопарка.
Уверенная хватка на дороге: геометрия блоков и кромок поддерживает сцепление в дождь и на укатанном грунте.
Прочный корсет: многослойная стальная основа удерживает нагрузки и сопротивляется деформациям.
Разумный компромисс рисунка: на руле — направляющая стабильность; на ведущей — уверенный зацеп; на прицепе — ровная выработка.
Подлежит восстановлению протектора: ресурс корпуса позволяет проводить качественный ретред при соблюдении регламентов.
Контроль остатка: визуальные метки в канавках упрощают оценку глубины и планирование перестановок.
Тяга и полезная масса: мощная связь с дорогой при высокой грузовместимости ускоряет выполнение задач.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой на ось и фактической скоростью движения. При переездах между объектами по трассе контролируйте нагрев — после длительной работы на щебне дайте колесам остыть. Регулярно проверяйте схождение и балансировку на рулевой оси: это уменьшит «зубчатый» износ. На ведущей оси избегайте длительных проскальзываний: корректируйте передачу и нагрузку, чтобы не перегревать протектор. Периодически выполняйте перестановку по схеме автопарка и следите за глубиной канавок по индикаторам — так выравнивается выработка и продлевается срок службы.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 16 r20 174/171G

Шина уверенно работает на асфальте и бетоне, справляется с укатанным грунтом и щебнем, выдерживает участки с влажной почвой при сохранении осторожного режима. На твердых покрытиях обеспечивает стабильный курс и ровный износ, на влажном покрытии — эффективный отвод воды, на плотном грунте — надежный зацеп за счет поперечных кромок. При глубокой грязи используйте снижение скорости и избегайте пробуксовок: это сохранит блоки от срезов.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на диски, рекомендованные по размеру 16.00 r20, с применением смазки для бортов и при строгом соблюдении момента затяжки крепежа. После установки выполните проверку биения, балансировку и доведение давления до рабочего значения под фактическую нагрузку. При демонтаже соблюдайте технику безопасности, стравливайте давление полностью, используйте сертифицированный инструмент. Проверяйте состояние бортовых колец и посадочных полок на диске; при наличии повреждений — ремонтируйте/заменяйте до повторного монтажа. Давление корректируйте под осевую нагрузку и режим — трасса/карьер/город, не допускайте перекачки или недокачки.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированная геометрия протектора и стабильное пятно контакта снижают сопротивление качению до ориентировочно 3–5% в смешанном цикле относительно типичных «агрессивных» рисунков.
Сокращение времени работ: тяговые кромки уменьшают проскальзывание на укатанном грунте — грузовик быстрее трогается с места и поднимается на подъем.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корсет и равномерный износ продлевают срок службы и уменьшают частоту внеплановых простоев.

Оплата и доставка

Приобретайте 16 r20 Boto GC16 174/171G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сегодня — получите консультацию и оперативную отгрузку по Украине. Нужна помощь в подборе? Позвоните — подберем под ваши условия и грузопоток, отправим в ближайшее отделение или на адрес.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийная поддержка, быстрая комплектация и гибкая логистика. Персональная консультация по давлению, схеме перестановок и выбору оси — чтобы шина отбивала вложения с первых рейсов.

Заключение по шине и рекомендации

Boto GC16 16 r20 174/171G — практичный выбор для смешанных условий: расчетный ресурс, прочный каркас, уверенная тяга и стабильное управление. Модель подходит для самосвалов, шасси спецтехники и тягачей, где важны надежность, экономичность и ремонтопригодность. Правильное давление, своевременная перестановка и внимательный контроль износа обеспечивают долгий пробег, устойчивость на маршруте и снижение расхода топлива. Выбирайте резину, которая поддерживает производительность и безопасность работы вашего транспорта.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 16 r20 Boto GC16 для всех осей? – Да, это универсальная модель: применяется на рулевой, ведущей и прицепной осях в зависимости от условий и рекомендаций по нагрузке.
Какая максимально допустимая скорость для индекса G? – Индекс G соответствует безопасной скорости до 90 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
Можно ли восстанавливать протектор (ретред) на GC16? – При условии целостности каркаса и соответствия требованиям ретрединга корпус допускает восстановление у специализированных сервисов.
Какой ориентировочный ресурс этой модели? – В типичных условиях смешанных дорог ориентируйтесь на 80 000–120 000 км, фактический пробег зависит от нагрузки, давления и качества дорог.
Используется камера или это бескамерная шина? – Конструкция TL (бескамерная), монтаж осуществляется на соответствующие диски с герметичным бортом.

Сделайте шаг к надежной работе техники — закажите Boto GC16 16 r20 прямо сейчас; получите быструю доставку по Украине и профессиональную поддержку; оформляйте закупку для автопарка — предусмотрим выгодные условия для компаний.

Индекс нагрузки

174/171

Радиус

Характеристики шины

Бренд

Boto

Индекс скорости

Модель

GC16

Самозаклеивание

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТС

Універсальна вантажна шина

Шип

Ширина

Шумоподавление

Средняя оценка

0.0

На основании 0 отзывов

+38 (050) 152-50-50