Name: 235/75 R17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рулевая грузовая шина
Brand: Aeolus
SKU: 350355
Price: 6385 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 350355

Заказать резину 235/75R17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130 M Рулевая шина

Партия шины

Партия №1 = 6 385 грн. - на складе 2 шт

Партия №2 = 6 465 грн. - на складе 1 шт

Партия №3 = 6 901 грн. - на складе 1 шт

Бренд шин:

Aeolus

Цена 6 385 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Aeolus
Индекс нагрузки:

132/130
Индекс скорости:

M
Модель:

Neo Allroads S
Профиль высота:

75
Все характеристики шины

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рулевая грузовая шина — надежное управление на трассе и в регионах, высокий пробег, уверенная курсовая стабильность

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рулевая грузовая шина создана для передней оси среднетоннажных грузовиков и региональных перевозок. Реберный протектор с четырьмя продольными канавками обеспечивает точность руления и короткий тормозной путь на мокром покрытии. Закажите сейчас — укрепите безопасность автопарка и снизьте расход топлива.

Описание производителя и преимущество его выбора

AEOLUS Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших производителей грузовых шин КНР с собственной научно-исследовательской базой и экспортом в десятки стран. Линейка Neo Allroads разрабатывалась для эксплуатационной универсальности в региональном и смешанном режиме, с акцентом на ресурс, восстановление корпуса и стабильность в дождь.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: полностью стальной радиальный каркас (all-steel), 3D-ламели в ребрах для повышения сцепления на мокрой дороге, оптимизированные камневыводящие зоны, компаунд с повышенным содержанием технического углерода и функциональных смол для износостойкости, бескамерная посадка с герметизирующим слоем.
Назначение шин: грузовые автомобили и прицепы в международных и региональных перевозках, городская распределительная логистика; изделия для рулевой, ведущей и прицепной осей.
Рейтинг бренда: устойчивый средний-высокий сегмент среди мировых поставщиков TBR, с растущей долей в автопарках Европы и Азии за счет соотношения ресурса, цены и восстановляемости.

Иные размеры шин, производимых брендом

215/75 r17.5 — рулевая/все позиции для развозных грузовиков, акцент на маневренность и равномерный износ
245/70 r17.5 — рулевая для распределительной логистики, устойчивость на мокром асфальте
265/70 r19.5 — рулевая в региональных перевозках, стабилизация курса при полной массе
285/70 r19.5 — ведущая для повышенной тяги на смешанном покрытии
295/80 r22.5 — рулевая магистраль/регион, высокий пробег на твёрдом покрытии
315/70 r22.5 — рулевая магистраль, экономия топлива и устойчивость на скорости
315/80 r22.5 — ведущая для тягача в тяжёлых условиях, улучшенный зацеп
385/65 r22.5 — рулевая/прицепная, увеличенная грузоподготовка и стабильность
385/55 r22.5 — прицепная малопрофильная, равномерный износ в длинных плечах
275/70 r22.5 — все позиции для регионально-городской эксплуатации
11 r22.5 — ведущая для смешанных дорог, надёжная тяга
12 r22.5 — рулевая/прицепная, оптимальный баланс ресурса и комфорта

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

Производитель шины: Aeolus
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: передняя (рулевая) ось среднетоннажных грузовиков и автобусов, региональные и городские перевозки
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: Neo Allroads S
Ширина шины: 235 мм
Высота профиля шины: 75%
Наружный диаметр шины: около 797 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 132/130 — предельная масса 2000/1900 кг (одинарная/спарка)
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: симметричный реберный, 4 продольные канавки, средняя глубина порядка 12–13 мм
Ось установки шины: рулевая (передняя)
Вес, масса шины: ~29 кг
Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и функциональными смолами; стальной корд каркаса и брекера
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса региональных рулевых шин
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Специально создана для грузовых автомобилей и уверенно держит дорожное покрытие в разнообразных режимах эксплуатации.
Повышенный ресурс: износостойкий состав рассчитан на длительные пробеги при корректном давлении.
Сцепные свойства на высоком уровне
Усиленный каркас: многоуровневое металлическое армирование
Оптимизированный протектор: для рулевой оси — прямолинейные продольные каналы и стабильные ребра
Восстановление пригодности: корпус допускает ретред и дорезку протектора при соблюдении регламента.
Сопротивление перегреву — стабильная работа на длительных плечах.
Многослойная структура для распределения нагрузок
Наличие индикаторов износа для контроля остаточного рисунка.
Композиция материалов: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, пластификаторы, смолы, масла, металлический и текстильный корд, функциональные добавки.
Устойчивые боковины: армированная зона борта и боковой стенки.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор выполнен в виде пяти продольных ребер с четырьмя непрерывными дренажными канавками. Внешние плечевые зоны более массивные для стабилизации курсовой линии и равномерного распределения давления. Центральные ребра имеют мелкую нарезку ламелей с разнонаправленными кромками, что улучшает сцепление на мокром асфальте и снижает риск микроскольжения. Шаг канавок оптимизирован: увеличенные продольные каналы эффективно отводят воду, а поперечные мини-канавки рассеивают пленку влаги под пятном контакта, сокращая тормозной путь на влажной дороге.

Форма блоков в плечах более жёсткая для точной обратной связи на руле, без излишней “рыхлости” при манёврах. Жесткость ребер выровнена: это уменьшает пиловидный износ и гул, а также сохраняет геометрию кромок на протяжении всего срока службы. Самоочистка реализуется за счет открытых в плечах дренажных окон — грязь и мелкие камни легче покидают канавки, снижая вероятность забивания.

Для грузовых шин данного класса используется радиальная маркировка с буквой r. Диагональные аналоги традиционно обозначают через тире (например, 8.25-20). У модели 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S диагональный вариант не применяется: рулевая специфика требует стабильности рёбер, которую обеспечивает именно радиальная конструкция.

Конструктивные особенности шины

Основа — полностью стальной радиальный каркас, в котором силовые нити корда расположены в радиальном направлении для устойчивости пятна контакта и снижения деформаций. Над каркасом размещается многослойный брекер с перекрестной ориентацией металлических лент, благодаря чему улучшается устойчивость протектора к сдвиговым нагрузкам при торможении и поворотах. Бортовые кольца усилены жесткой металлической проволокой, формирующей плотную посадку на обод и герметичность бескамерной системы.

Боковины содержат резиновую смесь с повышенной стойкостью к усталостным деформациям, что снижает риск трещин при многократных нагрузочных циклах. Дополнительные слои в плечевой зоне помогают рассеивать тепло, поддерживают стабилизацию протектора и предотвращают преждевременный износ “лесенкой”. Внутренний герметизирующий слой выдерживает рабочее давление без использования камеры, а антифрикционные прослойки уменьшают внутреннее теплообразование при длительной езде.

Основные области применения

Рулевая ось среднетоннажных грузовиков и городских/региональных автобусов: трасса, пригород, городская логистика, межтерминальные перевозки. Устанавливается на автомобили распределительной доставки и технику коммунального назначения, выделяется продолжительным пробегом на твёрдом покрытии и устойчивым поведением на мокрой дороге.

Список техники:

Mercedes-Benz — Atego 8–15 t
MAN — TGL серия
Volvo — FL
DAF — LF
Iveco — Eurocargo
Renault Trucks — D (Midlum)
Isuzu — NQR/NPR 75–90
Hino — 300 Series
Mitsubishi Fuso — Canter 7C–9C
Scania — P-серия (городские шасси)
Hyundai — Mighty EX
JAC — N-серия 7–10 т
MAZ — 4371/4381
ГАЗ — ГАЗон Next City/С41
БОГДАН — А092/А093 (на модификациях с 17.5-дюймовыми осями)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z – модель Aeolus демонстрирует более доступную стоимость при сопоставимой курсовой стабильности на региональных скоростях.
Goodyear KMAX S – Neo Allroads S выгодно выделяется возможностью оптимизировать TCO за счет привлекательной цены корпуса под восстановление.
Bridgestone R-Steer 001 – у Aeolus отмечается комфортный акустический фон на городских скоростях благодаря сбалансированному шагу ребер.

Корпус Aeolus выполнен по схеме all-steel с перекрестным брекером, схожей с ведущими брендами, но имеет акцент на жесткость плеча для выравнивания износа. Боковина усилена под повторные нагрузки от бордюров в городе, при этом эластичность подобрана так, чтобы ограничить тепловыделение в длительных рейсах. Протектор — классический пятибороздный (4 канавки) с мелкой ламелизацией в центральных ребрах, что обеспечивает цепкость на мокром покрытии и предсказуемость в поворотах. На фоне премиум-аналогов Aeolus предлагает компромисс между ценой и стабильностью характеристик, сохраняя пригодность к ретреду и дорезке.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель относится к линейке Neo Allroads: рулевая грузовая шина для среднетоннажной техники, ориентированной на региональные и городские маршруты.

2. Задача — обеспечить точность управления, короткий путь торможения на мокром покрытии и равномерный износ в условиях частых остановок и манёвров.

3. Конструкция — радиальная, полностью стальной каркас с многослойным брекером, оптимизированным для стабильной формы пятна контакта.

4. Боковины и борт — усиленные, предназначены выдерживать ударные нагрузки и частые парковочные манёвры, что снижает риск повреждений.

5. Компаунд рассчитан на стойкость к истиранию и растрескиванию, устойчив к тепловому старению при циклическом нагреве в городском трафике.

6. Протектор — реберный (rib), средняя глубина около 12–13 мм, с мелкими ламелями и прямыми канавками для эффективного дренажа и стабильности на руле.

7. Эксплуатационные плюсы — стабильность по курсу, точная реакция на руль, прогнозируемость на влажном асфальте, сниженное образование “пилообразного” износа.

8. Экономика — удлиненный ресурс и возможность восстановления корпуса уменьшают стоимость километра и расходы автопарка.

9. Универсальность — подходит для широкого спектра задач: от городской доставки до межгородских плеч в пределах региона.

Конструктивные особенности шины

Рациональная стоимость при достойном ресурсе делает модель сильным предложением по соотношению цена/качество.

Запас прочности корпуса и устойчивость к усталостным нагрузкам повышают долговечность в интенсивном графике.

Состав и архитектура протектора способствуют снижению расхода топлива в региональных режимах.

Каркас — полностью стальной радиальный, обеспечивающий стабильность под нагрузкой. Брекер перекрестный из стальных лент, удерживает геометрию протектора при торможениях и поворотах. Боковины усилены износостойкой резиной, стойкой к многократным деформациям. Протектор — реберный, с канавками и мелкой ламелизацией для баланса сцепления и низкого сопротивления качению.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег: износостойкая смесь рассчитана на большие километражи при соблюдении регламентов обслуживания.

Надёжная хватка на покрытии: уверенные тормозные реакции и информативное руление на мокрой и сухой дороге.

Армирование корпуса: многослойная металлическая структура распределяет нагрузки и уменьшает риск критических повреждений.

Рулевой рисунок: прямые продольные каналы и стабильные ребра минимизируют увод и поддерживают курсовую устойчивость.

Возможность восстановления: пригодность к ретреду и дорезке помогает продлить срок службы корпуса.

Контроль износа: индикаторы позволяют вовремя планировать замену или восстановление.

Эффективная передача сил и готовность к массе: шина уверенно работает под полной загрузкой, поддерживая темп операций.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузкой оси и таблицами накачки производителя (ориентиры для рулевой оси в этом типоразмере часто лежат в диапазоне 7.0–8.5 бар, точное значение — по фактической нагрузке). Регулярно проверяйте сход-развал и балансировку: рулевые шины чувствительны к геометрии подвески, что напрямую влияет на равномерность износа. Выполняйте ротацию по позициям между левой/правой сторонами, если допускается шасси и рисунком; следите за износом плечевых зон, корректируйте давление при появлении признаков “пилообразности”. Не допускайте перегруза и длительной езды на пониженном давлении — это ускоряет нагрев каркаса и снижает ресурс.

Рекомендуется заменять шины при достижении минимально допустимой глубины протектора по регламентам и индикаторам износа. Для сохранения герметичности не используйте недопустимые химические герметики. После ударов о препятствия или попадания в глубокие ямы выполняйте внеочередной осмотр на предмет внутренних повреждений.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Региональные трассы и городские дороги с гладким и среднезернистым асфальтом, мокрое покрытие после дождя, сухое твёрдое основание, бетон. Допускается работа на участках с легкой грунтовкой и плотным щебнем при умеренных скоростях, кратковременные выезды на логистические площадки и терминальные территории, где требуется устойчивое руление и равномерный износ.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводить на чистые, неповрежденные обода подходящей ширины, с использованием профессионального инструмента и смазки для монтажа. Соблюдайте направление вращения, если указано на боковине (у этой модели рисунок симметричный, как правило, без направленности). После посадки борта на обод доведите давление до посадочного, затем установите эксплуатационное давление по нагрузке. Обязательно выполняйте динамическую балансировку. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте защиту борта и приспособления, исключающие повреждение корда. Давление контролируйте ежедневно перед рейсом; корректировки проводите только на холодной шине.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива до 6% в региональном цикле при корректном давлении и обслуживании.
Сокращение времени работ: уверенное сцепление на мокром покрытии и стабильная управляемость сокращают пробуксовки и позволяют поддерживать целевую среднюю скорость без потерь безопасности.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас, пригодный к восстановлению, продлевает срок службы и уменьшает частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рулевая грузовая шина по конкурентной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и согласует дату отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или по адресу.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки, актуальные остатки на складе и экспертная поддержка по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M — практичное решение для рулевой оси в регионально-городских перевозках. Модель сочетает стабильное руление, уверенность на мокрой дороге, равномерный износ и возможность восстановления корпуса, что снижает стоимость километра. Рекомендуется для среднетоннажных грузовиков и автобусов, где важны ресурс, предсказуемость поведения и экономичность. Поддерживайте правильное давление и следите за геометрией шасси — так вы обеспечите максимальный срок службы, безопасную работу и рациональный расход топлива.

Частые вопросы о шине

Можно ли выполнять дорезку протектора на этой модели? – Для грузовых радиальных шин Aeolus предусмотрен запас резины под регрувинг; выполнять работы следует согласно инструкциям производителя и с соблюдением минимально допустимой остаточной резины над брекером.
Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации? – Да, это всесезонная рулевая шина для региональных условий; при экстремально зимней погоде рекомендуется использовать специализированные зимние решения.
Доступно ли восстановление (ретред) корпуса? – Корпус all-steel рассчитан на восстановление, при условии отсутствия критических повреждений и прохождения инспекции на ретред-предприятии.
Какое рабочее давление использовать? – Давление подбирается по нагрузке на ось и таблицам накачки производителя; ориентировочно для данного размера на рулевой оси применяют 7.0–8.5 бар, точное значение — по фактической массе.
Есть ли направленность у рисунка протектора? – Рисунок симметричный реберный; направленность не предусмотрена, однако придерживайтесь рекомендованных позиций установки и ротации.

Сделайте заказ сегодня — официальная гарантия и лучшая цена для автопарков; Получите доставку по Украине в кратчайшие сроки; Оформляйте покупку сейчас — действуют предложения для компаний и постоянных клиентов.

Радиус

17.5

Характеристики шины

Бренд

Aeolus

Индекс нагрузки

132/130

Индекс скорости

Модель

Neo Allroads S

Профиль высота

Самозаклеивание