235/75 r17.5 Onyx HO107 143/141J прицепная грузовая шина — оптимальный выбор для городских и магистральных прицепов: равномерный износ, стабильность хода, уверенное торможение в любую погоду
Прицепная грузовая резина Onyx HO107 в размере 235/75 r17.5 143/141J создана для интенсивной работы на городских маршрутах и региональных трассах. Сбалансированный дорожный рисунок, усиленный каркас и современный компаунд обеспечивают длительный пробег и ровный износ. Заказывайте сейчас, чтобы снизить затраты парка и повысить надежность перевозок.
Описание производителя и преимущество его выбора
Onyx — торговая марка шин, производимых одним из крупных китайских холдингов шинной промышленности. Заводы компании оснащены современными линиями смешения и каландрирования, используются автоматизированные системы контроля качества и моделирования нагрузки. Продукция сертифицирована по международным стандартам и поставляется в десятки стран, включая европейский рынок.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: компьютерное моделирование нагрузки и тепловых полей, всестальной каркас с многоступенчатым брекером, износостойкие и термостабильные смеси, 3D-оптимизация рисунка протектора, антикамневые элементы в канавках, усиление бортовой зоны стальным кордом с нейлоновым наслоением
- Назначение шин: коммерческий транспорт: городские и региональные грузовики, полуприцепы и прицепы, автомобильные транспортёры и низкорамные платформы
- Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин, ориентированный на доступную стоимость при сохранении ключевых эксплуатационных качеств
Иные размеры шин, производимых брендом
- 215/75 r17.5 — рулевая ось городских грузовиков, точная курсовая устойчивость на маршрутах «последней мили»
- 225/80 r17.5 — ведущая ось лёгких и средних грузовиков, повышенное тяговое усилие на мокром покрытии
- 235/75 r17.5 — прицепная ось для городских и региональных прицепов и полуприцепов, ровный износ и минимизация шума
- 245/70 r17.5 — прицепная и рулевая ось средней тоннажности, для частых манёвров и работы у бордюров
- 265/70 r19.5 — рулевая/прицепная ось региональной доставки, стабильность на высоких скоростях
- 285/70 r19.5 — ведущая ось, усиленный протектор для тяги на влажном асфальте
- 295/80 r22.5 — универсальные магистральные перевозки, высокие пробеги на трассах
- 315/70 r22.5 — ведущая ось тягачей, экономичность и ресурс на дальних маршрутах
- 315/80 r22.5 — для сложных условий и смешанного цикла, усиленная конструкция для тяжёлых режимов
- 385/65 r22.5 — прицепная ось тентованных полуприцепов и платформ, высокая устойчивость к боковым нагрузкам
- 385/55 r22.5 — прицепы мегатоннажного класса, пониженная высота для увеличения полезного объёма
- 12r22.5 — ведущая ось, приоритет тяги и ресурса в смешанном цикле
- 13r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей, ровное пятно контакта и управляемость
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 Onyx HO107 прицепная- Производитель шины: Onyx
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: прицепная ось прицепов и полуприцепов для городской и региональной логистики
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: HO107
- Ширина шины: 235 мм
- Высота профиля шины: 75%
- Наружный диаметр шины: 805 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг (одинарная/спаренная установка)
- Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
- VF или IF: не применяется для данного типа
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная всестальная конструкция
- Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный дорожный, многорёберный; глубина около 12.5 мм
- Ось установки шины: прицепная
- Вес, масса шины: 31 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука, углеродная сажа/силика, сера и добавки; стальной корд в каркасе и брекере, нейлоновая защитная подушка
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в распределительной логистике
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Решение для коммерческого транспорта, рассчитанное на стабильную работу на жёстком покрытии и в условиях частых стартов/остановок.
- Повышенный ресурс протектора: компаунд с высоким содержанием износостойких наполнителей рассчитан на длительные пробеги без ускоренного стачивания.
- Надёжное сцепление на мокрой и сухой дороге: сбалансированная геометрия рёбер и ламелей формирует уверенную контактную зону.
- Армированный каркас: многоуровневый стальной корд поддерживает форму под нагрузкой и снижает риск деформаций.
- Точно выверенный профиль: для прицепной оси — равномерное давление в пятне контакта и предсказуемый износ по всей ширине беговой дорожки.
- Восстановление и вторичная жизнь: корпус допускает профессиональную наварку при соблюдении отраслевых регламентов.
- Стабильность к нагреву: термостойкие полимеры в составе уменьшают тепловыделение на высоких скоростях.
- Многослойная структура: комбинация нескольких стальных слоёв в брекере для жёсткости и защиты.
- Контроль износа: визуальные индикаторы помогают своевременно оценить остаточную глубину рисунка.
- Продуманная рецептура: натуральный/синтетический каучук, углерод, сера, масла, смолы и специальные добавки с оптимальным балансом упругости и стойкости к истиранию.
- Устойчивость боковин: усиленная боковая зона снижает риск повреждений при касаниях к бордюрам.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Беговая дорожка выполнена в виде нескольких продольных рёбер с прямолинейными и слабоволнистыми канавками, которые формируют непрерывное опорное поле и быстро отводят воду из зоны контакта. Шаг канавок подобран так, чтобы снизить концентрацию напряжений на кромках, а плечевые зоны усилены сплошными блоками для равномерного распределения давления. Мелкие поперечные насечки повышают кромочный эффект на влажном покрытии и улучшают микросцепление при торможении.
Глубина дорожек и жёсткость плечевых сегментов заданы таким образом, чтобы шина сохраняла форму при боковых смещениях прицепа и демонстрировала ровный износ в условиях частых разворотов у рамп и на узких промышленных площадках. Канавки самоочищаются от мелких камней благодаря камнеизгоняющим выступам, что сокращает риск пробоин брекера. Взаимозаменяемых диагональных аналогов в этом посадочном диаметре для современного прицепного парка, как правило, не применяется; радиальные альтернативы внутри класса — 235/75 r17.5 и 245/70 r17.5 (подбор согласуется с производителем техники).
Конструктивные особенности шины
Каркас — всестальной, с несколькими слоями стального корда, расположенными с контролируемым углом для сопротивления растяжению и сохранения геометрии под высокой массой. Брекерная группа многослойная, с плотным шагом нитей для устойчивости к проколам и защиты от проникновения инородных предметов. Над брекером размещена нейлоновая защитная подушка, улучшающая теплоотвод и препятствующая расслоению при длительном нагреве.
Бортовая часть усилена стальными кольцами, обеспечивающими плотную посадку на обод и устойчивость к смещению при поперечных нагрузках. В зоне плеча применены компаунды повышенной жёсткости для противодействия абразивному износу при касании бордюров. Боковины усилены дополнительным слоем резины и защитным профилем для повышения стойкости к порезам.
Основные области применения
- Где используется: прицепная ось городских и региональных прицепов/полуприцепов, автомобильные транспортёры, низкорамные платформы. Шина уверенно работает на твёрдом асфальтовом покрытии, бетонных площадках логистических центров и городских маршрутах с частыми манёврами. Отличается продолжительным сроком службы и устойчивостью к абразивному износу при контакте с бордюрами.
Список техники:
- Schmitz Cargobull — ZKF/ZKФ City (городские прицепы)
- Krone — City Liner / AZ City
- Kögel — Cargo City / Port 17.5
- Wielton — PRC City / Curtain City
- Fliegl — ZPS/ZPD (городские/региональные прицепы)
- Schwarzmüller — MZS/MZC City
- Lohr — Eurolohr (автовозы)
- Rolfo — Ego/Blizzard (автовозные платформы)
- Faymonville — MultiMAX Light (низкорамные платформы)
- Kässbohrer — SLA/SLL (низкорамные и специализированные прицепы)
- Broshuis — 2-осные/3-осные low-loader (с колёсами 17.5)
- Mercedes-Benz Atego — городские шасси с прицепами на 17.5
- MAN TGL — распределительная логистика с прицепами на 17.5
- DAF LF — городские сцепки и автопоезда
- Iveco Eurocargo — региональные маршруты с прицепными блоками
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Sailun (серия Trailer S) – более выгодная стоимость владения при сопоставимой грузоподъёмности и равномерности износа.
- Triangle (TR655/прицепные) – тише на асфальте и стабильнее в манёврах благодаря укреплённым плечевым рёбрам.
- Aeolus (HN228 T2) – улучшенная устойчивость к выкрашиванию на бордюрах за счёт жёсткого плечевого компаунда.
Каркас HO107 выполнен с плотной брекерной группой и нейлоновой подкладкой, что повышает сопротивляемость проколам и тепловой стабильности на фоне ряда бюджетных аналогов. Боковины усилены дополнительным резиновым слоем и имеют защитный профиль, уменьшающий риск порезов при плотных манёврах у рамп. Протектор с прямолинейными канавками и камнеизгоняющими элементами снижает вероятность проникновения острых фрагментов и сохраняет ровное пятно контакта на протяжении всего срока службы.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель HO107 относится к линейке шин для прицепных осей и рассчитана на городскую и региональную логистику, где важны манёвренность и стабильный износ.2. Использование: прицепы и полуприцепы в доставке FMCG, ритейл, автоперевозчики, автотранспортёры и низкорамные платформы.3. Конструкция: радиальная всестальная, многослойная брекерная группа, оптимизированный каркас для восприятия боковых нагрузок при манёврах.4. Боковины и борта: усилены для защиты от порезов и потёртостей, борта с плотной посадкой и повышенной жёсткостью для стабильности на ободе.5. Компаунд: формула с повышенной стойкостью к абразивному износу, стабилизаторами озоностойкости и антиоксидантами для защиты от растрескивания и старения.6. Протектор: многорёберный rib-тип, глубина около 12.5 мм, ровные канавки с антикамневыми выступами и микроламелями для контроля сцепления на влажном покрытии.7. Эксплуатационные плюсы: надёжная курсовая стабильность, короткий тормозной путь на мокрой дороге, низкий шум и предсказуемые манёвры.8. Экономика: сниженное сопротивление качению уменьшает расход топлива автопоезда и снижает стоимость километра пробега.9. Универсальность: адаптирована к городским маршрутам, региональным перевозкам и эксплуатации на бетонных промплощадках.Конструктивные особенности шины
- Оптимальное соотношение цены и ресурса: корпус рассчитан на длительную службу без переплаты за избыточные опции.
- Преимущество по живучести каркаса: стальные слои и нейлоновая защитная подкладка увеличивают запас прочности в реальных городских условиях.
- Экономичность на маршруте: пониженное сопротивление качению помогает снизить расход топлива автопоезда.
Каркас изготовлен из стального корда с высоким модулем упругости, брекер многослойный — для сопротивления проколам и поддержки пятна контакта. Боковины усилены и дополнены защитным контуром, а в зоне борта применены жёсткие бортовые кольца для точной посадки на обод. Протектор — многорёберный rib с прямыми канавками и плечевыми усилениями, что обеспечивает стабильность в поворотах и ровный износ.
Ключевые преимущества шины
- Ресурс на длинную дистанцию: износостойкие смеси и сбалансированный рисунок обеспечивают большой пробег без ускоренной потери глубины.
- Уверенное поведение на дороге: рёбра и насечки создают плотный контакт с покрытием и надёжное замыкание в торможении.
- Жёсткий и стойкий корпус: многослойный металлический корд защищает от деформаций и локальных перегрузок.
- Рисунок под задачу оси: прицепный профиль гарантирует равномерность изнашивания и устойчивость в манёврах.
- Возможность восстановления: качественный корпус допускает профессиональную наварку и возврат в строй.
- Контроль остатка: индикаторы в канавках позволяют вовремя планировать замену.
- Хорошая тяговая способность автопоезда и уверенная грузоподъёмность ускоряют выполнение рейсов.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для максимального ресурса поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке на ось: ориентировочно 7.5–9.0 бар для данного типоразмера при прицепной установке (точные значения — по таблицам производителя ободьев и шин). Контролируйте давление на холодной шине перед выездом и после длительной работы под высокой массой. Соблюдайте допустимую скорость по индексу J — до 100 км/ч. При манёврах у рамп избегайте длительного шлифования колесом по бордюру: это уменьшит риск выкрашивания плеча. Проводите регулярную перестановку между левой и правой сторонами оси для стабилизации износа. Не допускайте перегруза — превышение массы ускоряет старение и повышает температуру в каркасе.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 Onyx HO107 143/141J прицепная
Шина уверенно чувствует себя на асфальте и бетоне, на плиточных покрытиях логистических терминалов, на мокрой дороге и при кратковременном движении по укатанному щебню. Система канавок эффективно отводит воду, снижая риск аквапланирования при движении автопоезда по дождю. Ровный рисунок рёбер сохраняет устойчивость на поворотах и при перестроениях, а усиленные плечи противостоят абразивной нагрузке при касании с бордюрами на городских улицах.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Используйте обод рекомендованной размерности 17.5x6.75 с соответствующим профилем закраин. Перед монтажом проверьте целостность бортовой зоны, клапана и посадочные поверхности диска. Монтаж и демонтаж выполняйте на специализированном оборудовании с применением смазки и соблюдением моментов прижатия. После установки надувайте шину в защитной клетке до технологического давления, затем установите рабочее давление согласно нагрузке. После первых 50–100 км пробега выполните контроль затяжки крепежа колёс.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает потребление дизеля на трассах и в городе до 4–6% в составе автопоезда.
- Сокращение времени работ: стабильное сцепление и предсказуемые манёвры уменьшают пробуксовки при разворотах у рамп, что ускоряет операции погрузки/выгрузки.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и стойкий протектор продлевают межсервисные интервалы и позволяют планировать восстановление протектора.
Оплата и доставка
Приобретайте 235/75 r17.5 Onyx HO107 143/141J прицепную грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине: оформите заказ сегодня, получите консультацию и оперативную отправку по всей Украине.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, быстрая отгрузка, прозрачные условия оплаты, консультации специалистов по подбору под ваш автопарк и задачи. Закажите комплект сегодня — ваш прицеп выйдет на маршрут без задержек.
Заключение по шине и рекомендации
Onyx HO107 235/75 r17.5 143/141J — рациональный выбор для прицепной оси городских и региональных перевозок: долговечный протектор, укреплённые боковины и всестальная конструкция каркаса обеспечивают стабильную работу автопоезда, повышают эффективность и снижают расход топлива за счёт лёгкого качения. Модель оптимальна для прицепов, автовозов и низкорамных платформ, где важны равномерный износ и предсказуемость манёвров. Выбирая эту грузовую резину, вы повышаете безопасность, продлеваете ресурс узлов ходовой части и снижаете совокупную стоимость километра пробега. Действуйте — оформите заказ и запустите технику в работу уже сейчас.
Частые вопросы о шине
- Что означает индекс 143/141J? – 143/141 указывает максимально допустимую массу на одно колесо при одиночной/спаренной установке: 2725/2575 кг соответственно; буква J обозначает предельно допустимую скорость до 100 км/ч.
- Подходит ли шина для ведущей или рулевой оси? – HO107 разработана специально для прицепной оси; устанавливать на ведущую или рулевую ось не рекомендуется.
- Какой рекомендованный обод для 235/75 r17.5? – Стандартный обод 17.5x6.75 обеспечивает правильную посадку борта и оптимальную форму пятна контакта.
- Можно ли восстанавливать протектор на этой шине? – Да, всестальная конструкция корпуса допускает профессиональную наварку при соблюдении требований по состоянию каркаса и технологическим регламентам.
- Какова ориентировочная глубина протектора у новой шины? – Порядка 12.5 мм для прицепного рисунка rib, что обеспечивает ровный износ на твёрдом покрытии.
Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий