Sailun Group Co., Ltd. — один из крупнейших производителей шин из Китая, основанный в 2002 году в Циндао. Компания объединяет собственные научные центры, современные заводы и независимые испытательные полигоны. Линейка грузовой резины Sailun включает решения для рулевой, ведущей и прицепной осей, ориентированные на региональные, магистральные и городские маршруты. Покупая продукцию бренда, вы получаете прочные каркасы, предсказуемую управляемость и выгоду в расчете на километр пробега.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка и распределения давления в пятне контакта; высокодисперсные наполнители в компаунде для снижения тепловыделения; усиленные многослойные стальные брекеры с нейлоновым оверлеем для стабильности на скоростях; строгий контроль геометрии шин на каждом этапе.
Назначение шин: грузовые автомобили малой и средней тоннажности, городские и региональные автопоезда, низкопрофильные прицепы, эксплуатация на рулевой и универсальных позициях при смешанном цикле с частыми торможениями и маневрами.
Рейтинг бренда: Sailun стабильно находится в числе крупнейших мировых производителей, конкурируя в сегменте разумной стоимости с ведущими азиатскими марками и предлагая ресурс и надежность, сравнимые с решениями среднего ценового диапазона европейских производителей.

Иные размеры шин, производимых брендом

215/75 r17.5 — рулевая/прицепная ось для развозных грузовиков и городских полуприцепов, акцент на маневренности и равномерном износе
225/75 r17.5 — рулевая для распределительной логистики, баланс комфорта и пробега на городских маршрутах
245/70 r17.5 — рулевая/прицепная ось для повышенной нагрузки в городском цикле с частыми остановками
265/70 r19.5 — рулевая для среднетоннажных шасси, устойчивость к боковым нагрузкам на развязках
285/70 r19.5 — рулевая/универсальная для региональных перевозок, стабильность на скоростях
295/80 r22.5 — рулевая магистральная, максимальная курсовая устойчивость и увеличение пробега
315/70 r22.5 — рулевая для тягачей, равномерный износ и контроль на мокром покрытии
315/80 r22.5 — рулевая/универсальная для сложных условий, выносливость на неровных дорогах
385/55 r22.5 — прицепная/основная ось полуприцепов, равномерное распределение нагрузки
385/65 r22.5 — прицепная для крупнотоннажных автопоездов, устойчивость к износу плечевых зон
425/65 r22.5 — управляемые оси самосвалов и спецтехники, усиленная боковина для защитных бордюров

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 Sailun SAR1

Производитель шины: Sailun
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: рулевая ось грузового автомобиля для региональных и городских перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: SAR1
Ширина шины: 235 мм
Высота профиля шины: 75%
Наружный диаметр шины: 805 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция для работы с бескамерным диском)
Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный rib с четырьмя продольными канавками, глубина около 13 мм
Ось установки шины: рулевая (возможна универсальная установка по рекомендации производителя)
Вес, масса шины: 30 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук, карбоновая сажа, масла и смолы; стальной корд в каркасе и брекерных слоях, нейлоновый оверлей
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своем классе
Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Sailun SAR1 построен по схеме rib: несколько прямолинейных продольных ребер с четырьмя основными дренажными каналами. Геометрия канавок обеспечивает быстрый отвод воды из пятна контакта, а оптимизированный шаг блоков минимизирует шум и способствует равномерному распределению давления по ширине. Жесткость центрального ребра повышена для точной реактивности при повороте руля, промежуточные ребра работают на устойчивость и удержание траектории. Микроламели создают дополнительные кромки сцепления в дождь, не снижая жесткость ребер.

Плечевая зона выполнена с противоскошным профилем: небольшие фаски и ступенчатые кромки препятствуют поперечному смещению, уменьшают риск неравномерного износа при маневрах и частых торможениях. Канавки имеют самоочищающийся контур, что помогает выбрасывать мелкие камни и предотвращает их заклинивание, сохраняя рабочую глубину и геометрию рисунка на протяжении всего срока службы.

Конструктивные особенности шины

Каркас SAR1 выполнен на базе стального корда с повышенной плотностью нитей, что придает корпусу стабильность под высокими нагрузками. Брекерная зона состоит из нескольких стальных поясов, уложенных под разными углами для оптимизации распределения напряжений и устойчивости к ударным нагрузкам. Сверху брекера — нейлоновый оверлей, снижающий динамическую деформацию протектора на скорости и уменьшающий нагрев.

Бортовые кольца формируют жесткое и стабильное соединение с диском, а утолщенный наполнитель борта с оптимальной твердостью гасит вибрации от дорожных ударов. Боковины усилены дополнительными слоями ткани и специальным составом, устойчивым к усталостным трещинам, что повышает стойкость к порезам и истиранию при контакте с бордюрами. Внутренний герметизирующий слой стабилен к перепадам температуры и удерживает давление, сохраняя бескамерные свойства в длительной эксплуатации.

Основные области применения

Городские и региональные перевозки на среднетоннажных грузовиках и полуприцепах — устанавливается на управляемую ось, демонстрирует устойчивое поведение на асфальте, снижает неравномерный износ в плотном городском трафике и при частых разворотах.

Список техники:

Mercedes-Benz — Atego 818/1224
MAN — TGL 12.220
DAF — LF 45/55
Iveco — Eurocargo 75E/120E
Renault Trucks — Midlum 220
Volvo — FL 240
Isuzu — F-Series FTR/FVR
Hino — 500 FD/FC
Mitsubishi Fuso — Canter 9C
Hyundai — Mighty EX8
Schmitz Cargobull — M.KO City (17.5)
Krone — City Liner
Kögel — Cargo City
Wielton — City Trailer
MAZ — 4371 Zубренок (варианты с 17.5 колесами)

Перед установкой уточняйте допустимость размера 235/75 r17.5 в руководстве по эксплуатации конкретной модели и на табличке давления/нагрузки на кузове.

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Double Coin RR150 – SAR1 предлагает более тихий ход и ровный износ на рулевой оси благодаря жесткому центральному ребру.
Triangle TR663 – преимущество SAR1 в лучшем водоотводе за счет четырех продольных каналов с оптимизированной шириной и шагом.
Michelin X Multi Z – SAR1 выигрывает по цене километра при сопоставимой стабильности на средних скоростях в региональном цикле.

Каркас SAR1 использует многослойный стальной корд и нейлоновый оверлей, что повышает стабильность протектора на скорости; у премиум-моделей уровень технологичности выше, но экономическая эффективность SAR1 заметна в совокупной стоимости владения. Боковины у Sailun усилены против истирания, что помогает в городской среде, когда борт часто контактирует с бордюрами. Протектор SAR1 с продольными рёбрами лучше удерживает курс на прямой, чем блоковые решения для ведущей оси, сохраняя при этом достаточную плотность кромок для мокрого асфальта.

Описание характеристик модели и бренда

1. SAR1 — рулевая всепогодная шина из линейки региональных решений Sailun для грузовой техники малого и среднего класса.
2. Предназначена для эксплуатации на управляемой оси в городском и пригородном цикле с частыми остановками и поворотами, а также на региональных трассах.
3. Радиальная конструкция с несколькими стальными брекерами и нейлоновым оверлеем повышает устойчивость геометрии на нагрузках и скоростях.
4. Боковые стенки имеют усиленные защитные зоны, бортовые кольца формируют жесткую посадку на диске, что снижает риск повреждений.
5. Компаунд рассчитан на длительный пробег: стойкость к истиранию, микротрещинам и термическому старению поддерживает ресурс протектора.
6. Протектор типа rib с четырьмя дренажными каналами, оптимизированной глубиной и микроламелями обеспечивает устойчивое сцепление на мокрой дороге.
7. В эксплуатации шина проявляет точность управления, стабильность при перестроениях и уверенное торможение на влажном покрытии.
8. Экономический эффект достигается за счет увеличенного пробега и сниженного сопротивления качению — меньше простоев и затрат топлива.
9. Универсальность: подходит для разных задач в парке — развоз по городу, региональные рейсы, применение на автобазах и в логистических компаниях.

Конструктивные особенности шины

Сбалансированное соотношение цены и ресурса корпуса — рациональный выбор для автопарков, которым важна стоимость километра.

Выигрыш по выносливости каркаса: многослойный металлкорд устойчив к усталостным нагрузкам и ударным воздействиям.

Оптимизация расхода топлива: сниженные потери на деформацию уменьшают расход в смешанном цикле.

Архитектура корпуса включает прочный стальной каркас, несколько брекерных поясов с разнонаправленными углами, нейлоновое покрытие для фиксации протектора, усиленные борта с жестким наполнителем и усиленные боковины, устойчивые к истиранию. Рисунок протектора rib распределяет давление по ширине, снижая нагрев плечевых зон и препятствуя преждевременному износу.

Ключевые преимущества шины

Ресурс, измеряемый высоким пробегом: состав и геометрия протектора позволяют уверенно проходить длительные дистанции без ускоренного стирания.

Надежный контакт с дорогой: четкая реакция на поворот руля и уверенность на мокром покрытии благодаря кромкам и продольным канавкам.

Прочный корпус с многослойным армированием: устойчив к деформациям и сохраняет форму под высокой нагрузкой.

Специализация по оси: прямолинейные канавки стабилизируют курс на рулевой, а для других осей в линейке предусмотрены соответствующие рисунки.

Корпус пригоден к восстановлению: допускает ретред и продление срока службы при соблюдении регламента.

Контроль остатка: индикаторы глубины помогают вовремя планировать замену или дорезку.

Отличная тяга и полезная грузоподъемность ускоряют выполнение задач и уменьшают простои техники.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем техники и ETRTO, ориентир для размера 235/75 r17.5 — в диапазоне около 8.5–9.5 бар в зависимости от нагрузки и конфигурации (одинарная/спаренная установка). Регулярно проверяйте давление на холодной шине, особенно при изменении температуры окружающей среды. Следите за углами установки колес — корректная сход-развалная геометрия предотвращает скошенный износ плеч и продлевает ресурс.

Проводите сезонное переставление между левым и правым колесом на оси (крестовая или параллельная схема по регламенту) для выравнивания износа. Балансировка колес после монтажа уменьшает вибрации и снижает нагрузку на подвеску. Не допускайте перегрузов выше расчетных — это ведет к перегреву корпуса, ускоряет старение резины и повышает риск повреждений.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 Sailun SAR1

Шина уверенно работает на асфальте и бетонных покрытиях, в условиях городской сети с частыми поворотами и торможениями, а также на региональных трассах. Конструкция и протектор рассчитаны на мокрое покрытие, влажную почву на подъездах к складам и твердый грунт дворовых территорий. При эпизодических выездах на укатанный грунт сохраняет управляемость, однако длительное движение по бездорожью не рекомендуется — для таких задач подходят специализированные рисунки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте сертифицированное оборудование и монтажную пасту, не применяйте смазки на нефтяной основе. Перед установкой осмотрите посадочные поверхности диска и борт шины, удалите загрязнения и коррозию. Центрируйте шину на диске, соблюдая направление (если указано) и маркировку DOT. После накачки до монтажного давления проверьте равномерность посадки борта, затем выставьте рабочее давление по нагрузке. Рекомендуемый момент затяжки гаек для колес 17.5 — ориентируйтесь на заводские спецификации шасси (как правило, 550–650 Н·м), протяжку выполняйте крест-накрест и повторно контролируйте через 50–100 км пробега.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженная деформация в пятне контакта уменьшает сопротивление качению — в типовых режимах экономия до 4–6% в сравнении с изношенными или неадаптированными по назначению шинами.
Сокращение времени работ: точная курсовая устойчивость и уверенное торможение уменьшают пробуксовки и корректировки траектории, что в сумме ускоряет операции в городском маршруте.
Меньше расходов на обслуживание: выносливый каркас и равномерный износ увеличивают интервалы между заменами, а возможность восстановления корпуса дает дополнительный жизненный цикл.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Sailun SAR1 143/141L Рулевая грузовая шина по отличной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите экспертную консультацию и оперативную отправку по всей территории Украины.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам — менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно, в отделение или адресно, по городам и селам.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказа, прозрачные условия, профессиональные консультации по подбору под вашу технику и задачи. Мы обеспечим надежность поставки и поддержку на всех этапах — от выбора до установки.

Заключение по шине и рекомендации

235/75 r17.5 Sailun SAR1 143/141L Рулевая грузовая шина сочетает устойчивость, ресурс и экономичность для городских и региональных перевозок. Компоновка каркаса и продольный рисунок гарантируют точное управление и равномерный износ, а сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива. Для автопарков это надежное решение, повышающее эффективность рейсов, сокращающее простои и поддерживающее безопасность. Рекомендуем к установке на управляемую ось развозных грузовиков и городских автопоездов при эксплуатации преимущественно на твердых покрытиях с эпизодическим выездом на твердый грунт складских территорий.

Частые вопросы о шине

Допускается ли установка на ведущую ось? – SAR1 спроектирована для рулевой позиции; возможна универсальная установка по рекомендации производителя, однако для ведущей оси эффективнее использовать специализированный блоковый рисунок.
Можно ли выполнять дорезку протектора? – При наличии соответствующей маркировки на боковине допускается регрувинг с соблюдением остаточной толщины резины над брекером и стандартов ECE R54.
Предусмотрено ли восстановление корпуса? – Да, каркас рассчитан на ретред у сертифицированных предприятий по стандартам ECE R109, при условии корректной эксплуатации и отсутствия критических повреждений.
Какое рекомендованное давление? – Давление подбирается по нагрузке и установке (одинарная/спаренная) согласно табличкам шасси и ETRTO; ориентировочно 8.5–9.5 бар для типовых нагрузок данного размера.
Какова начальная глубина протектора? – Для рулевых шин данного типа глубина обычно около 12–13 мм, точное значение уточняется по партии и спецификации производителя.

Сделайте заказ уже сейчас — лучшая цена и гарантия производителя; Быстрая доставка по Украине в кратчайшие сроки; Оформляйте покупку — действуют спецусловия для предприятий и автопарков.

Радиус

17.5

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

143/141

Индекс скорости

Модель

SAR1

Профиль высота

Самозаклеивание