Aplus — торговая марка шин компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd., одного из крупнейших китайских производителей, поставляющего грузовые, легковые и автобусные шины на международные рынки. Заводы сертифицированы по ISO, продукция имеет допуски для эксплуатации в странах Европы и на рынках Ближнего Востока, Азии и Америки.

Страна производства и компания: Китай; Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренд Aplus)
Технологии бренда: стально-брекерные радиальные конструкции TBR, моделирование нагрузок методом конечных элементов, 3D-проектирование рисунка протектора, составы с оптимизированным соотношением натурального/синтетического каучука и технического углерода, контроль качества по ISO/TS 16949, европейские одобрения ECE/DOT.
Назначение шин: коммерческий транспорт — грузовые автомобили, автобусы и полуприцепы для магистральных, региональных и городских перевозок; отдельные модели для строительной и спецтехники.
Рейтинг бренда: стабильно входит в группу сильных производителей среднего ценового сегмента, конкурируя с марками уровня Sailun, Double Coin, Triangle и Linglong, предлагая выгодное соотношение стоимости к ресурсу.

Иные размеры шин, производимых брендом

385/65 r22.5 — прицепная ось для магистральных тентов и рефрижераторов, упор на стабильность и равномерный износ
315/80 r22.5 — ведущая ось для дальнемагистральных и региональных перевозок, приоритет тяги и пробега
315/70 r22.5 — рулевая ось для трасс и автомагистралей, акцент на курсовой устойчивости
295/80 r22.5 — универсальная ось для региональных перевозок и смешанных условий
275/70 r22.5 — рулевая ось для городской дистрибуции, контролируемый износ плечевых зон
245/70 r19.5 — рулевая/прицепная для среднетоннажных грузовиков и прицепов, баланс манёвренности и ресурса
285/70 r19.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, усиленная плечёвая зона
235/75 r17.5 — рулевая/прицепная для развозных грузовиков и легких прицепов
215/75 r17.5 — прицепная/рулевая для городских доставок и коммунальной техники
12 r22.5 — ведущая ось для региональных задач, повышенная проходимость на твёрдом покрытии

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5

Производитель шины: Aplus
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная (для круглогодичной эксплуатации при соблюдении температурных и дорожных ограничений)
Модель шины: T706
Ширина шины: 265 мм
Высота профиля шины: 70%
Наружный диаметр шины: около 866 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг (односкатно) / 2575 кг (двускатно)
Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная, TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный, многорёберный; 4 продольные канавки; рабочая глубина порядка 12–14 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: примерно 35–36 кг
Материал: смесь натурального и синтетического каучука, технический углерод, масла и смолы; брекер из стального корда, капплай из нейлона/полиэстера
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономии топлива на трассе
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Aplus T706 — симметричный, ненаправленный, с четырьмя продольными дренажными канавками одинакового шага. Центральные рёбра выполнены с минимальным разрывом по длине окружности, что повышает формостабильность пятна контакта и уменьшает микроподламывание кромок. Плечевые зоны имеют разгрузочные вырезы малого радиуса, обеспечивающие равномерное распределение давления по ширине и снижение вероятности локального перегрева на длинных дугах и при манёврах.

Шаг канавок подобран для эффективного отвода воды: кромки рёбер формируют продольные и поперечные каналы, стабилизируя курсовую устойчивость автопоезда под дождём. Поведение на влажной дороге предсказуемое — избыточные срывы сведены к минимуму благодаря жёсткости блоков и оптимальному соотношению сплошных и разрезных участков. На твёрдом покрытии рисунок работает тихо, не создавая паразитных вибраций и повышенного сопротивления качению.

Для взаимозаменяемости на низкорамных и спецполуприцепах часто используют радиальные варианты 265/70 r19.5 и 285/70 r19.5; в некоторых конфигурациях допускаются диагональные исполнения аналогичных габаритов, однако для магистральной эксплуатации предпочтителен радиальный тип из‑за меньшего тепловыделения и лучшей экономичности.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по радиальной схеме с применением стального брекера и текстильного (полиэфирного/нейлонового) капплая для стабилизации протектора на скорости. Бортовые кольца усилены стальной проволокой высокого натяжения, бортовая зона защищена от микроподвижек на посадочном месте, что уменьшает риск прокручивания на диске при интенсивных манёврах. Боковины имеют повышенную толщину и эластомерную прослойку, гасящую ударные нагрузки при наезде на неровности и края рамп. Теплоотвод оптимизирован за счёт сочетания теплопроводящего брекера и компаунда с подобранной теплопроводностью, что снижает рабочие температуры корпуса во время длительных перегонов.

Основные области применения

Эксплуатация на прицепных осях полуприцепов, низкорамных платформ и специализированных трейлеров, работающих на автомагистралях, региональных дорогах и в городском цикле. Устанавливается на оси прицепов и полуприцепов: выделяется стабильной курсовой устойчивостью состава, аккуратным износом на твёрдом покрытии и устойчивостью к перегреву на длительных маршрутах.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.PR/S.CS Mega (низкая посадка, полуприцепы для высоких кузовов)
Krone — Mega Liner/Profi Liner (магистральные тентованные полуприцепы с пониженной высотой рамы)
Kögel — Mega Trailer (низкорамная магистральная платформа под большой внутренний объём)
Schwarzmüller — Low Loader/Platform (платформы и тралы с низкой высотой настила)
Wielton — Mega Curtain/Low Loader (полуприцепы с заниженной рамой и платформы)
Goldhofer — STZ-L/MPA (модульные низкорамные тралы под спецгрузы)
Faymonville — MultiMAX/MegaMAX (низкорамные и раздвижные платформы)
Nooteboom — Euro-PX/OSDS (низкорамные полуприцепы для тяжёлых и негабаритных грузов)
Broshuis — Low Loader/2+2 Axle (низкорамные платформы и тралы)
Kässbohrer — LB/LC (низкорамные и раздвижные платформы для спецперевозок)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (XTE 2) – более доступная цена при сохранении стабильной управляемости и ровного износа на прицепной оси
Hankook (TH31) – выгодная стоимость владения за счёт сочетания пробега и возможности восстановления корпуса
Sailun (S637) – лучшая предсказуемость на мокром покрытии благодаря сбалансированной жёсткости рёбер и конфигурации канавок

Каркас Aplus T706 рассчитан на ретрединг, с прочным стальным брекером и усиленными бортами; по протектору — многорёберная геометрия противоугодного характера помогает снижать нагрев и износ плеч. В сравнении с премиум‑аналогами ресурс может быть ниже, но благодаря цене на километр пробега модель сохраняет конкурентоспособность; в сравнении с марками того же сегмента — отметится более ровной выработкой и устойчивой работой в дождь.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение стоимости и ресурса: каркас рассчитан на длительную наработку и восстановление, что уменьшает затраты парка.
Прочность корпуса на высоте: повышенная стойкость к усталостным поломкам и деформациям в плечевой зоне.
Экономичность хода: геометрия и состав снижают потери на качение без ущерба управляемости.

Каркас — стальной брекер под протектором для устойчивости формы пятна контакта, текстильный (нейлон/полиэстер) капплай для стабилизации на скорости и минимизации роста температуры. Боковины с дополнительным армированием против боковых порезов, бортовая часть с жёстким кольцом для надёжной фиксации на диске. Протекторная зона сформирована так, чтобы при распределении давления избегать пилообразного износа и локальных перегревов.

Ключевые преимущества шины

Длительный срок службы: смесь спроектирована под высокий пробег, что помогает превышать стандарты для прицепной оси при корректной эксплуатации.
Уверенное держание дороги: продольные рёбра и отвод каналов обеспечивают надёжный контакт с покрытием в сухих и дождевых условиях.
Прочный корпус: многослойная структура корда повышает сопротивляемость усталости и механическим воздействиям.
Профиль под прицепную ось: геометрия снижает риск неравномерной выработки и сохраняет ровность хода.
Корпус пригоден к восстановлению: позволяет провести ретрединг при соблюдении требований к состоянию каркаса.
Индикаторы износа: визуальный контроль остатка протектора упрощает планирование сервиса.
Стабильность автопоезда под нагрузкой ускоряет оборот рейсов и повышает эффективность парка.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление согласно массе на оси и рекомендациям производителя техники; для прицепной оси критична корректная накачка во избежание перегрева и кромочного износа. Следите за схождением и состоянием подвески полуприцепа — нарушения геометрии ускоряют выработку плечевых зон. Переставляйте позиции между осями при появлении признаков неравномерного износа. Контролируйте температуру шин после длительных спусков; при перегреве — дайте остыть. Планируйте сезонный осмотр на наличие порезов, грыж, посторонних предметов; оперативно выполняйте ремонт в соответствии с регламентом TBR.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5

Подходит для магистральных и региональных дорог с твёрдым покрытием, допускается влажное покрытие и умеренно загрязнённые обочины. На полевых и грунтовых участках использовать с осторожностью, избегая длительной работы в условиях глубокого размягчённого грунта — протектор ориентирован на твёрдую основу. На мокрой дороге обеспечивает устойчивую курсовую стабильность и эффективный дренаж; на сухом асфальте — равномерное распределение нагрузки и предсказуемое торможение.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски, используя рекомендованные смазочные материалы для посадки борта. Соблюдайте допустимое давление при посадке и не превышайте монтажный максимум. После установки проверьте биение и герметичность, затем доведите давление до нормативного для фактической нагрузки на ось. Балансировка прицепной шины желательна для снижения вибраций и продления ресурса. Демонтаж проводите на штатном оборудовании, не допускайте повреждения бортового кольца и слоёв корда.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению способствует уменьшению расхода дизеля автопоезда на магистральных маршрутах — выигрыш до нескольких процентов в зависимости от условий эксплуатации и загрузки.
Сокращение времени работ: ровный ход и стабильность состава уменьшает пробуксовки при манёврах и ускоряет операции погрузки/разгрузки на рампах.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас с возможностью восстановления продлевает срок службы комплекта и сокращает частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 265/70 r19.5 Aplus T706 143/141J прицепную грузовую шину по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Быстрые поставки, официальные документы и поддержка на всех этапах сделки.

Как купить: оформите заказ на сайте или через звонок. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, гарантийные обязательства, быстрый логистический цикл, помощь в подборе и консультации по эксплуатации — всё для бесперебойной работы вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Aplus T706 в размере 265/70 r19.5 143/141J — практичное решение для прицепной оси полуприцепов и низкорамных платформ. Модель сочетает прочный каркас, равномерный износ и стабильность в составе автопоезда. Правильное давление и регламент обслуживания обеспечивают долгий пробег, экономичный расход топлива и прогнозируемое поведение на мокрой дороге. Для логистики, магистральных и региональных перевозок — это надёжная база, укрепляющая безопасность и повышающая эффективность рейсов.

Частые вопросы о шине

Какова максимальная допустимая нагрузка по маркировке 143/141? – 2725 кг при одиночной установке и 2575 кг при двускатной на одну шину при соблюдении нормативного давления.
Какая максимальная скорость для индекса J? – До 100 км/ч при корректном давлении и техническом состоянии шины и диска.
Можно ли восстанавливать (ретредить) корпус T706? – Корпус рассчитан под восстановление при условии отсутствия критических повреждений и соблюдения стандартов ремонта TBR.
Какой тип эксплуатации предпочтителен? – Магистральные и региональные маршруты по твёрдому покрытию; для грунтовых участков — кратковременно и с осторожностью.
Как поддерживать равномерный износ? – Контролировать давление по нагрузке, следить за углами установки осей полуприцепа, чередовать позиции и вовремя выполнять сервис.

Закажите сейчас — официальная гарантия и выгодная цена; Получите быструю доставку по Украине; Оформляйте покупку — специальные условия для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

143/141

Радиус

19.5

Характеристики шины

Бренд

Aplus

Индекс нагрузки

143/141

Индекс скорости

Модель

T706