Name: 265/70 R19.5 Boto BT957 143/141J Ведущая грузовая шина
Brand: Boto
SKU: 298256
Price: 6454 UAH
Availability: LimitedAvailability

0 отзывов

Артикул: 298256

265/70 R19.5 Boto BT957 143/141J Ведущая грузовая шина

Бренд шин:

Boto

Цена 6 454 грн.

Под заказ

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Boto
Индекс нагрузки:

143/141
Индекс нагрузки:

143/141
Индекс скорости:

J
Модель:

BT957
Все характеристики шины

265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J ведущая грузовая шина — надежное решение для тяговой оси, стабильность и ресурс при регулярных перевозках. Обзор и преимущества для коммерческой эксплуатации

265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J ведущая грузовая шина создана для тяговых осей среднетоннажных грузовиков и автобусов, работающих в региональных и межгородских перевозках. Модель обеспечивает уверенную тягу на мокром и сухом асфальте, устойчивость под нагрузкой и высокий пробег. Оптимизированный рисунок протектора и прочный каркас помогают снижать расходы парка в течение полного жизненного цикла.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит компании Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd., производственные мощности расположены в провинции Шаньдун (Китай). Ассортимент включает грузовые, автобусные и индустриальные шины для магистральных и смешанных условий. Продукция ориентирована на стабильный ресурс и доступную стоимость владения, поставляется в более чем 100 стран, сертифицируется по международным нормам и поддерживает восстановление протектора.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: стальные брекерные пояса с нейлоновой запечаткой, оптимизированный состав резиновой смеси для износостойкости и термостабильности, компьютерное моделирование рисунка для снижения сопротивления качению, контроль качества на каждом этапе (включая рентгеновскую проверку каркаса и балансировку).
Назначение шин: коммерческий транспорт — грузовые автомобили, автобусы, прицепы и полуприцепы, эксплуатация на магистралях и региональных дорогах, а также в смешанном цикле.
Рейтинг бренда: Boto относится к уверенным производителям среднего ценового сегмента из Китая; по отзывам автопарков демонстрирует конкурентоспособный ресурс и устойчивые эксплуатационные показатели по сравнению с аналогами своего класса.

Иные размеры шин, производимых брендом

245/70 r19.5 — ведущая ось для региональных перевозок и распределительной логистики в городах
285/70 r19.5 — ведущая ось для среднетоннажных грузовиков с повышенной грузоподъемностью
315/70 r22.5 — ведущая ось для дальнемагистральных тягачей, акцент на топливную экономичность
315/80 r22.5 — универсально/ведущая ось для смешанных условий и тяжелых нагрузок
295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и магистралей
385/65 r22.5 — прицепная/осевая для полуприцепов, равномерный износ и устойчивость
385/55 r22.5 — прицепная для низкорамных и стандартных полуприцепов, устойчивость на скорости
275/70 r22.5 — рулевая ось городских и междугородних автобусов, точная курсовая устойчивость
11 r22.5 — универсально/рулевая для смешанных маршрутов с периодическим съездом на второстепенные дороги
12 r22.5 — ведущая ось для тяжелых условий с упором на тягу и износостойкость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5

Производитель шины: Boto
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: тяговая ось грузовиков и автобусов для региональных/междугородних перевозок
Сезонность шины: всесезонная (M+S)
Модель шины: BT957
Ширина шины: 265 мм
Высота профиля шины: 70%
Наружный диаметр шины: около 866 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг (одинарная/спарка)
Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная, слоистый стальной брекер + текстильная запечатка)
Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный, шашечный тип для ведущей оси; открытые плечи; глубина около 18 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: около 35 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, стальной корд в брекере, нейлоновая (или полиамидная) запечатка, металлические бортовые кольца, добавки и масла для стойкости к нагреву
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин 19.5; сбалансированное энергопотребление
Состояние шины: новая от производителя
Ориентировочный ресурс шины: 130 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978 (Китай); UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, устойчивость к износу и соблюдение отраслевых норм для коммерческих шин.

Отличительные характеристики

Спроектирована для коммерческих грузовиков и обеспечивает надежную работу покрытия при интенсивных пробегах в разнообразных дорожных условиях.
Повышенная стойкость к стиранию и длительный срок службы: смесь рассчитана на пробег свыше 100 000 км при соблюдении регламентов.
Уверенное сцепление с покрытием в дождь и в сухую погоду.
Укрепленный силовой каркас: многослойная структура корда под управляемые деформации.
Специфический протектор: для ведущей оси — глубокие тяговые шашки; для рулевой — продольные ребра; для прицепной — равномерное распределение давления.
Возможность восстановления: корпус рассчитан на ретред с сохранением геометрии.
Стабильность при нагреве: устойчивость компаунда к температурным перегрузкам.
Многослойная архитектура
Наличие индикаторов износа помогает отслеживать остаточную глубину протектора.
Ключевые материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд, текстильный корд, пластификаторы, функциональные смолы и масла.
Повышенная прочность боковин: усиление против боковых ударов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок BT957 — симметричный ненаправленный «lug» с крупными шашками в центральной зоне, разделенными продольными и поперечными каналами. Шаг блоков выверен для равномерной опоры и минимизации проскальзывания под тягой. Открытые плечевые зоны улучшают дренаж и снижают перегрев на краях. Перекрестная система ламелизации кромок формирует дополнительное число зацепов, что помогает удерживать сцепление на влажном асфальте. Дренажные канавки среднего профиля быстро отводят воду из пятна контакта, а форма канавок препятствует удержанию мелкого щебня. Жесткость каждой шашки повышена за счет перемычек, что обеспечивает прогнозируемую тягу без излишних деформаций и равномерную передачу крутящего момента.

Распределение давления по пятну контакта сбалансировано: ребристо-шашечные группы выполняют роль стабилизаторов, поддерживая устойчивость при разгоне и торможении. На твердом покрытии рисунок демонстрирует стабильную курсовую направленность, а на влажной дороге — уверенный дренаж. Возможные взаимозаменяемые форматы на близкие платформы: диагональные — 9.00-20, 10.00-20 (для старых дисков); радиальные — 245/70 r19.5 и 285/70 r19.5 (для схожих задач на других модификациях шасси при согласовании с производителем техники).

Конструктивные особенности шины

Каркас BT957 формируется на стальной брекерной базе с несколькими слоями стального корда и нейлоновой запечаткой для стабилизации формы на высокой скорости и при нагреве. Бортовая зона содержит усиленные металлические кольца, обеспечивающие жесткую фиксацию на диске и устойчивость к микропровороту под моментом тяги. Боковины имеют дополнительное армирование и резину повышенной плотности, чтобы противостоять срезам и ударам, которые встречаются в городских разворотах и на вторичных дорогах.

Теплоотвод реализуется за счет комбинации теплопроводящих слоев и теплоустойчивого компаунда в зоне протектора и плеч. Слойная архитектура гасит ударные нагрузки, снижает риск усталостных трещин в плече, а также повышает перспективу качественного восстановления протектора. Конструкция рассчитана на работу со спаренными колесами, сохраняя стабильность пятна контакта и геометрию короны.

Основные области применения

Установка на ведущие оси среднетоннажных грузовиков и автобусов, занятых в городских и региональных перевозках, на маршрутах доставки и межгородских линиях. Модель ценится за длительный ресурс на твердом покрытии, устойчивость под нагрузкой и прогнозируемую тягу в дождь.

Список техники:

Mercedes-Benz — Atego
MAN — TGL
DAF — LF
Iveco — Eurocargo
Volvo — FL
Scania — P-series (младшие конфигурации на 19.5\")
Renault — Midlum / D-series
Isuzu — NQR / F-series (модификации под 19.5\")
Hino — 300 / 500 (версии с 19.5\" шинами)
Mitsubishi Fuso — Canter (старшие индексы на 19.5\")
MAZ — 4371 «Zubrenok» (варианты на 19.5\")
ГАЗ — GAZon NEXT (модификации с дисками 19.5\")
IVECO Bus — Crossway (версии на 19.5\"), городские автобусы
Богдан — А092/А093 (часть серий с 19.5\" колесами)
Атаман — A092H (варианты на 19.5\")

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (X Multi D) – Boto BT957 привлекает более доступной стоимостью при достойном ресурсе в региональном цикле.
Goodyear (KMAX D) – преимущество BT957 в оптимальном балансе цены и тяги на влажном покрытии за счет открытых плеч и шаговой геометрии.
Continental (HDC/HDW 2) – BT957 выгоден в стоимости владения при сохранении стабильности в спарке и пригодности к восстановлению.

Каркас BT957 использует стальной брекер с полиамидной запечаткой, сопоставимой по стабильности короны с системами топ-брендов, сохраняя при этом приемлемую массу. Боковины усилены резиной повышенной плотности, что уменьшает риск порезов от бордюров в городском цикле. Шашечный протектор с открытыми плечами обеспечивает уверенную тягу и отвод воды; при этом шаг блоков подобран так, чтобы износ распределялся равномерно и не возникали «чашечки» в зоне плеч в спарке.

Описание характеристик модели и бренда

1. BT957 — ведущая грузовая шина в линейке Boto для среднетоннажной техники, рассчитанная на региональные и магистральные поездки.

2. Используется на городских маршрутах, межгородских линиях, в распределительной логистике и на пригородных автобусах.

3. Конструкция радиальная, слоистая: стальной брекер плюс нейлоновая запечатка для контроля формы и прочности каркаса.

4. Боковины усилены повышенной толщиной и защитными слоями резины для противодействия срезам и потере герметичности.

5. Компауnd устойчив к абразивному износу и старению, уменьшает термодеструкцию в жару.

6. Протектор типа lug с глубиной около 18 мм, углы блоков оптимизированы для тяги и самоочистки от влаги и мелких частиц.

7. На дороге шина держит стабильный курс, обеспечивает тягу при разгоне и уверенное торможение, снижая проскальзывание.

8. В экономике парка даёт уменьшение затрат благодаря большому ресурсу, возможности регровинга/ретреда и умеренному расходу топлива.

9. Универсальна для разных задач: город/трасса, межгород, маршрутные автобусы, региональные перевозки.

Конструктивные особенности шины

Рациональная стоимость при сильной технической базе обеспечивает одно из лучших соотношений цены и получаемого пробега.

Повышенная долговечность силового корпуса снижает риск каркасных дефектов и продлевает межремонтные интервалы.

Оптимизированное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива на маршрутах с постоянной скоростью.

Каркас многослойный: стальные брекерные пояса стабилизируют корону, текстильная запечатка снимает пиковые напряжения, бортовые кольца фиксируют шину на ободе под высокой тягой. Боковины получают дополнительное армирование, чтобы выдерживать контакт с бордюрами и кромками покрытия. Протекторная смесь разработана для теплостойкости и сопротивления выкрашиванию на грубом асфальте, а архитектура плеч минимизирует локальные перегревы в спарке.

Ключевые преимущества шины

Повышенный ресурс: формула смеси и геометрия беговой дорожки рассчитаны на длительную службу при интенсивной эксплуатации.

Надежная тяга и уверенность на покрытии: кромки блоков формируют множество рабочих граней контакта.

Прочная силовая основа: многослойный корд защищает корпус от усталостных повреждений.

Функциональный протектор по осевому назначению: глубокие тяговые шашки для ведущей оси.

Пригодность к восстановлению: качественный корпус выдерживает ретред и регровинг при соблюдении регламентов.

Контроль износа: индикаторы позволяют легко оценивать остаточную глубину.

Высокая тяговая сила и достойная грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и уменьшают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, указанное производителем техники, с учетом нагрузки и осевых распределений; для полной грузоподъемности ориентируйтесь на 9.0 бар (900 кПа) в установленных нормах. Используйте рекомендованные диски 19.5 с правильным ободным профилем (например, 7.50x19.5 — по спецификации шасси). Придерживайтесь ротации в спарке, контролируйте геометрию и развал-схождение, периодически меняйте местами колеса для выравнивания износа. Следите за температурой шин при длительной езде летом, избегайте длительной стоянки на острых кромках. Для максимального ресурса выполняйте регламентное обслуживание ступиц и тормозов, балансируйте колесные сборки и своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5

Ровные магистрали, региональные дороги с различным качеством покрытия, городские маршруты с частыми остановками, мокрый асфальт после дождя, твердый грунт на подъездах к складам и индустриальным площадкам. На влажной поверхности рисунок эффективно отводит воду, на твердом покрытии сохраняется стабильное пятно контакта, а на участках со щебнем геометрия канавок препятствует удержанию камня.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте обод на отсутствие коррозии и повреждений, используйте рекомендованный герметик для бескамерных соединений при необходимости. Смазка для монтажа — специализированная, без нефтепродуктов. Тщательно центрируйте борт на полке, поднимайте давление ступенчато, соблюдайте максимум, допустимый производителем диска. Никогда не разбортируйте на накачанной шине; перед демонтажем полностью сбросьте давление. Используйте калиброванный манометр и контролируйте давление на холодной шине. После монтажа выполните балансировку и проверку герметичности, через 50–100 км пробега — повторную подтяжку крепежа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счет оптимизации шага шашек и уменьшения гистерезисных потерь сопротивление качению снижено до ~6% относительно типичных агрессивных рисунков ведущих шин прошлых поколений.
Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки при стартах и на уклонах, что повышает среднюю скорость цикла и сокращает задержки в графике доставки.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и стабильная геометрия короны увеличивают межсервисные интервалы и улучшают пригодность к регровингу и ретреду.

Оплата и доставка

Купите 265/70 r19.5 Boto BT957 143/141J ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ прямо сейчас — получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам — подтвердим наличие, согласуем стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отгрузки в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильная логистика со склада, быстрая комплектация заказа и квалифицированная консультация по подбору под вашу технику.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая шина 265/70 r19.5 с устойчивой тягой, предсказуемым поведением на мокром покрытии и ощутимым ресурсом, Boto BT957 — рациональный выбор. Модель сочетает прочный каркас, глубокий протектор и сбалансированную смесь, что обеспечивает эффективную работу автопарка и умеренный расход топлива. Оптимальна для среднетоннажных грузовиков и автобусов на региональных и межгородских маршрутах, повышает стабильность и безопасность, выдерживает тяжелые условия городского цикла и готова к восстановлению для дальнейшей эксплуатации.

Частые вопросы о шине

Какова допустимая скорость для индекса J? – Индекс J соответствует максимально допустимой скорости до 100 км/ч при соблюдении норм нагрузки и давления.
Можно ли использовать эту шину в спарке на ведущей оси? – Да, модель рассчитана на установку в спарке; соблюдайте одинаковый износ и давление на паре, применяйте рекомендованный обод и следите за расстоянием между сдвоенными колесами.
Подходит ли 265/70 r19.5 Boto BT957 для зимы? – Шина всесезонная (M+S) и обеспечивает тягу в межсезонье и умеренную зиму без экстремальных условий; при частом движении по снегу и льду рекомендованы специализированные зимние TBR-модели.
Можно ли восстанавливать эту шину (ретред)? – Каркас рассчитан на качественный ретред при отсутствии критичных повреждений; финальное решение принимает ретрединговый центр после инспекции.
Какое рекомендованное давление под полной нагрузкой? – Ориентируйтесь на 9.0 бар (900 кПа) для достижения номинальных индексов 143/141, но окончательные параметры задает производитель транспортного средства и спецификация нагрузки на ось.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и честная цена; организуем быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — предоставим условия для автопарков и корпоративные скидки.

Индекс нагрузки

143/141

Профиль высота

Радиус

19.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Boto

Индекс нагрузки

143/141