Классическая рулевая грузовая шина для европейского размера автопоездов, разработанная для интенсивных рейсов по трассам и региональным дорогам. Пяти- или шестирёберный рибный протектор с широкими продольными канавками стабилизирует курс и снижает риск неравномерного износа. Усиленный каркас под ретред обеспечит многократное восстановление и низкую себестоимость километра. Компаунд рассчитан на длительные пробеги, сохраняя сцепление на мокром асфальте и на изношенном покрытии. Выбирайте проверенную конструкцию — сократите простои и поддерживайте предсказуемость управления тягачом и автобинами.

Описание производителя и преимущество его выбора

Advance — промышленный бренд китайской компании Guizhou Tyre Co., Ltd., специализирующийся на шинах для грузового, строительного и сельскохозяйственного транспорта. Производство сосредоточено на современных линиях с контролем качества по международным стандартам. Модели линейки для европейского рынка адаптированы под требования ETRTO и маркируются по действующим нормам.

Страна производства и компания: Китай, Guizhou Tyre Co., Ltd. (бренд Advance)
Технологии бренда: стальной радиальный каркас, многошаровый брекер со стальными лентами, кап-бейс компаунды для термостабильности, оптимизация шага протектора для снижения шума, цифровой контроль однородности (uniformity), усиленные бортовые кольца для стабильной посадки на обод, материалы с повышенной стойкостью к усталостным повреждениям, допускающие ретрединг.
Назначение шин: грузовые магистральные и региональные перевозки, автобусы междугородних линий, строительные и коммунальные грузовики — ассортимент охватывает рулевые, ведущие и прицепные оси.
Рейтинг бренда: в сегменте «стоимость-владение» позиционируется как рациональная альтернатива премиум‑маркам, предлагая крепкий каркас и стабильную геометрию протектора при более доступной цене; в независимых закупках автопарков часто выбирается для снижения км‑стоимости без потери ресурса корпуса.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных тягачей и автобусов, ориентирована на устойчивость курса и равномерный износ.
315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и смешанных покрытий, упор на тягу и долговечность.
385/65 r22.5 — прицепная/тележка, высокая грузоподъёмность и устойчивость к истиранию плеча.
385/55 r22.5 — рулевая/прицепная для низкорамных полуприцепов и мегатраков, стабилизация на высокой скорости.
275/70 r22.5 — городские автобусы (руль/ведущая), усиленная боковина для частых манёвров.
11 r22.5 — универсальная для смешанных осей в строительных задачах, повышенная стойкость к порезам.
12 r22.5 — ведущая ось для самосвалов и коммунальной техники, глубокий протектор для тяги.
13 r22.5 — прицепная ось, рассчитана на устойчивую работу при частых разворотах и торможениях.
275/80 r22.5 — рулевая ось на региональных линиях, оптимизированная дренажная система.
315/60 r22.5 — рулевая ось для автофур, работающих с высокой загрузкой при ограниченной высоте.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

Производитель шины: Advance
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков/автобусов
Сезонность шины: всесезонная (M+S по линейке)
Модель шины: ELSH (Steer Highway)
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 70%
Наружный диаметр шины: 1012 мм (типовой для 315/70 r22.5 по ETRTO)
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000/3350 кг (одиночный/спарка)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: рибный ненаправленный, 4–5 продольных дренажных каналов, рабочая глубина около 16 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: ~60–65 кг (в зависимости от партии и спецификации)
Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа/кремнезёмные наполнители, стальной корд брекера и каркаса, текстильный корд, антиоксиданты, пластификаторы
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению в классе, ориентировано на экономию топлива
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок — классический rib-дизайн для рулевой оси: несколько сплошных продольных рёбер по всей ширине, разделённых широкими канавками постоянного сечения. Геометрия каналов сформирована так, чтобы ускорять отвод воды и уменьшать риск аквапланирования. Центральная зона имеет более жёсткое ребро для сохранения прямолинейности, а боковые рёбра разделены на мелкие сегменты с тонкими прорезями, повышающими зацеп на мокром покрытии и уменьшающими вероятность «пилообразного» износа. Шаг элементов оптимизирован по частоте, чтобы снизить шум и вибрации. Плечевые зоны слегка скруглены, что распределяет давление при маневрах и торможении, ограничивая перегрев плеч.

Рисунок ненаправленный, допускает стандартную перестановку шин по схеме для рулевой оси. Для техники, где возможны взаимозаменяемые позиции, у бренда есть радиальные варианты через r (например, 295/80 r22.5 для рулевой и прицепной) и диагональные решения для спецприменений в близких посадочных диаметрах — но для данной модели используется радиальная конструкция.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда с высокой усталостной выносливостью, что позволяет сохранять геометрию даже при длительном воздействии переменных нагрузок. Брекерная зона многослойная: перекрывающиеся стальные ленты стабилизируют пятно контакта на скорости и предотвращают неравномерное смятие протектора. Бортовые кольца усилены и обеспечивают жёсткую посадку на обод без микроподвижек, снижающих нагрев. Утолщённая боковина с антиабразивным резиновым слоем защищает от истирания о бордюр. Конфигурация вентканалов и состав компаунда каркаса способствуют отводу тепла, что повышает стабильность на длительных магистральных переходах. Конструкция корпуса изначально рассчитана под восстановление протектора, чтобы после износа базовый каркас проходил дополнительные циклы эксплуатации.

Основные области применения

Магистральные и региональные перевозки на рулевой оси тягачей, седельных автопоездов и автобусов. Устанавливается на переднюю ось тягачей и туристических/междугородних автобусов. Отличается долговечным протектором и устойчивой управляемостью на твёрдом покрытии при различных нагрузках и скоростях.

Список техники:

Volvo — FH / FM
Scania — R‑series / G‑series
Mercedes‑Benz — Actros / Antos
MAN — TGX / TGS
DAF — XF / CF
Iveco — S‑Way / Stralis
Renault Trucks — T / C
Kamaz — 5490 / 65206 (с 22.5 колесами)
MAZ — 5440 / 6430 (в модификациях с 22.5)
Krone — Megaliner тягачи для полуприцепов (рулевая ось)
Schmitz Cargobull — тягачи для полуприцепов (руль)
Setra — междугородние автобусы (рулевая ось с 315/70)
Neoplan — туристические автобусы (совместимые версии)
Van Hool — дальнемагистральные автобусы (совместимые версии)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z – выгоднее по стоимости владения при сопоставимом ресурсе корпуса под ретред.
Goodyear KMAX S – показывает более доступную цену при хорошей устойчивости к неравномерному износу.
Continental Hybrid HS3 – отличается меньшей начальной стоимостью при прочном каркасе для многократного восстановления.

Каркас Advance ELSH ориентирован на долговечность: стальной корд высокой прочности формирует устойчивую платформу под брекер, что близко по философии к решениям премиум‑брендов. Боковины усилены антифрикционными слоями для защиты от контактного износа — подход, который помогает выдерживать городские манёвры и частые парковки. Протекторный слой с рибной геометрией и стабильными продольными каналами обеспечивает предсказуемое водоотведение и сопротивляется «зубчатому» износу в зоне плеч, что приближает эксплуатационное поведение к линейкам «регион/магистраль» более дорогих производителей, но в более доступном ценовом диапазоне.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель ELSH — рулевая шина линейки для шоссейной эксплуатации, предназначена для тягачей и автобусов европейского парка.
2. Работа на трассах и региональных дорогах в режиме длительных рейсов, включая участки с дождём и колейностью.
3. Радиальная конструкция с многослойным брекером; каркас рассчитан на стабильность формы на высоких скоростях и под ретред.
4. Боковины спроектированы для стойкости к истиранию и ударам, борта усилены для надёжной фиксации на ободе.
5. Компаунд оптимизирован на износ и стойкость к термоокислительному старению, снижая риск микротрещин.
6. Протектор rib-типа: средние и плечевые рёбра, продольные канавки, рабочая глубина около 16 мм, мелкие прорези для мокрой дороги.
7. Эксплуатационные качества: точное руление, устойчивость на прямой, надёжное торможение на мокром асфальте.
8. Экономическая выгода: ресурс корпуса под ретред и пониженное сопротивление качению уменьшают километровую стоимость.
9. Универсальность применения: подходит и для автобусов, и для седельных тягачей, в том числе на смешанных маршрутах.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: каркас рассчитан на несколько циклов восстановления при невысокой начальной стоимости.
Преимущество по выносливости корпуса: структура корда противостоит усталостным повреждениям при длительных нагрузках.
Экономичность на маршруте: уменьшенное сопротивление качению помогает сократить расход топлива автопоезда.

Каркас — стальной, с многоосновным брекером для стабилизации пятна контакта. Корд в боковине подобран для сочетания гибкости и стойкости к надрезам. Борта усилены проволочными кольцами повышенной плотности, что исключает проворачивание на ободе и утечки. Протектор имеет рибную геометрию с оптимальным шагом блоков и продольными каналами для эффективного отвода воды, что повышает устойчивость на мокром покрытии и распределяет нагрузку по ширине, уменьшая локальные перегревы.

Ключевые преимущества шины

Долгий ходовой ресурс: смесь рассчитана на большие пробеги, достигающие и превышающие 100 000 км при корректной эксплуатации.
Надёжная дорожная хватка благодаря стабильным рёбрам и продольным каналам, удерживающим контакт с асфальтом.
Прочная основа корпуса: несколько слоёв стального корда держат нагрузку и сохраняют геометрию пятна контакта.
Профиль протектора под рулевую ось: прямолинейные канавки стабилизируют курс, плечи срезистые против неравномерного износа.
Корпус, пригодный к восстановлению: структурная целостность допускает несколько циклов ретрединга.
Контроль износа: индикаторы в канавках позволяют отслеживать остаточную глубину без специнструмента.
Высокая устойчивость и грузовая выносливость повышают производительность автопарка за счёт стабильной управляемости.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление по таблицам производителя/ETRTO, ориентируясь на фактическую нагрузку на ось. Для 315/70 r22.5 рулевой оси типичный диапазон составляет 7.5–9.0 бар: ближе к верхней границе при максимальной загрузке и скоростях автострады, ближе к нижней — при умеренной нагрузке и городском режиме. Регулярно проверяйте схождение и балансировку — это снижает риск «пилообразного» износа на плечах. Проводите перестановку в рамках рулевой позиции согласно регламенту автопарка, контролируйте глубину протектора и состояние боковин. Избегайте длительной стоянки с перегруженной осью на разогретом покрытии, чтобы не провоцировать локальный перегрев каркаса. Допускается восстановление протектора при удовлетворительном состоянии корпуса и соответствии требованиям ретрединга.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Работа по асфальтовым трассам и региональным дорогам, городские развороты и манёвры, участки влажного покрытия, а также укатанный твёрдый грунт на подъездах к логистическим узлам. Продольные канавки и прорези помогают удерживать сцепление под дождём, профиль плеч распределяет давление при повороте руля. На жёстком покрытии шина показывает ровный износ и стабильность курса при рекомендуемом давлении.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода соответствующего типоразмера, применяйте рекомендованную монтажную пасту. Соблюдайте ориентацию по направлению вращения, если указано на боковине (для данной модели — рибный ненаправленный рисунок). После посадки на обод — накачка в защитной клетке до посадочного давления, затем корректировка до рабочего значения по нагрузке. Демонтаж проводите на охлаждённой шине, предварительно стравив воздух. Не превышайте максимальные значения давления и скорости, указанные на боковине. Регулярно проверяйте герметичность бескамерного соединения и состояние вентилей.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход до ~5–6% по сравнению с изношенными/неоптимальными по давлению шинами в схожих условиях.
Сокращение времени работ: уверенное руление и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки и корректировки курса, повышая среднюю скорость рейса без потери безопасности.
Меньше расходов на обслуживание: выносливый каркас и антиизносный профиль плеч продлевают срок службы и увеличивают вероятность качественного ретрединга.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Advance ELSH 156/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки поставки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальное происхождение, гарантия производителя, быстрая комплектация заказа и техническая поддержка менеджеров, знающих специфику грузовых шин.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Advance ELSH 156/150L — рациональный выбор для автопарков, которым важны точное руление, предсказуемый износ и возможность ретрединга. Модель объединяет стойкий каркас, рибный протектор с эффективным водоотводом и ресурсный компаунд, что делает её оптимальной для магистральных и региональных перевозок на тягачах и автобусах. Правильное давление и регламентная перестановка обеспечат высокую эффективность, экономию топлива и стабильность управления. Получаете долговечность в тяжёлых условиях рейсов и уверенность в каждой смене водителя.

Частые вопросы о шине

Допускает ли шина восстановление протектора? – Да, корпус рассчитан под ретред при условии удовлетворительного состояния каркаса и соответствия требованиям к восстановлению, применяемым производителем.
Какое рабочее давление рекомендуется для рулевой оси? – Ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления производителя и ETRTO; для 315/70 r22.5 диапазон обычно 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и скорости.
Подходит ли для эксплуатации под дождём? – Рибный рисунок с продольными канавками и ламелями обеспечивает устойчивость и контроль на мокром асфальте при сохранении рекомендуемого давления.
Можно ли использовать на автобусах? – Да, типоразмер и конструкция рулевой шины соответствуют требованиям многих междугородних и туристических автобусов с колесами 22.5.
Какие индексы применяются у данной модели? – 156/150 по массе (4000/3350 кг) и L по скорости (до 120 км/ч); эти значения указаны на боковине и соответствуют типоразмеру 315/70 r22.5.

Закажите прямо сейчас — выгодная цена и поддержка производителя; Доставка по Украине в кратчайшие сроки; Оформляйте заявку — специальные условия для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

156/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Рульова вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Advance

Индекс нагрузки

156/150