Name: 315/70 R22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рулевая грузовая шина
Brand: Aeolus
SKU: 328830
Price: 12415 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 328830

315/70 R22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рулевая грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 12 415 грн. - на складе 2 шт

Партия №2 = 12 540 грн. - на складе 4 шт

Партия №3 = 12 540 грн. - на складе 2 шт

Партия №4 = 12 540 грн. - на складе 3 шт

Партия №5 = 12 540 грн. - на складе 2 шт

Бренд шин:

Aeolus

Цена 12 415 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Aeolus
Индекс нагрузки:

156/150
Индекс нагрузки:

156/150
Индекс скорости:

L
Модель:

Neo Allroads S
Все характеристики шины

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рулевая грузовая шина — оптимальное решение для магистральных и региональных перевозок, стабильность управления в любую погоду, повышенный ресурс и предсказуемость курса. Комплексная адаптация под украинские дороги, равномерный износ и уверенная работа на мокром покрытии. Выбирайте надежную Грузовую резину для передней оси вашего тягача — оформляйте заказ сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd — один из крупнейших китайских производителей шин, входящий в мировую двадцатку по объёму выпуска. Линейка Neo Allroads создана для интенсивной эксплуатации на региональных и магистральных маршрутах, сочетая износостойкие компаунды, усиленный каркас и оптимизированный протектор под рулевую ось. Бренд развивает собственные исследовательские центры, применяет высокопрочные стальные корды, многослойные брекерные пакеты и современные смеси с кремнезёмом для снижения сопротивления качению и повышения пробега.

Страна производства: Китай (Aeolus Tyre Co., Ltd, провинция Хэнань)
Технологии бренда: многослойный стальной брекер, адаптивные компаунды с добавлением кремнезёма (silica), усиленные бортовые кольца, рассчитанные на восстановление; оптимизированная геометрия канавок для водоотвода и износоустойчивости плечевых зон.
Назначение шин: рулевая и универсальная ось грузовых автомобилей, седельных тягачей и автобусов для дорог общего пользования, региональных маршрутов и магистралей.
Рейтинг бренда: Aeolus стабильно входит в список крупнейших мировых производителей шин и относится к сильным игрокам сегмента TBR (Truck & Bus Radial), конкурируя с известными азиатскими и европейскими марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось для тяжёлых магистральных тягачей и автобусов дальнего следования.
295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок, баланс комфорта и ресурса.
295/60 r22.5 — рулевая/вторая управляемая ось для низкопрофильных тягачей, стабильность на высоких скоростях.
385/65 r22.5 — прицепная ось для полуприцепов, равномерный износ и высокая грузовместимость.
385/55 r22.5 — прицепная ось для мегатрайлеров, сниженная высота платформы.
315/70 r22.5 (D) — ведущая ось, высокий зацеп на региональных дорогах.
315/80 r22.5 (D) — ведущая ось для тяжёлых условий и смешанных маршрутов.
385/55 r22.5 (S/T) — рулевая/прицепная для магистральных автопоездов, стойкость к неравномерному износу.
12 r22.5 — универсальная ось для распределительной логистики, городские маршруты.
11 r22.5 — универсальная ось для среднетоннажных грузовиков и автобусов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

Производитель шины: Aeolus
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: рулевая ось грузовых автомобилей и автобусов, магистральные и региональные перевозки
Сезонность шины: всесезонная (M+S), адаптирована к круглогодичной эксплуатации
Модель шины: Neo Allroads S
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 70%
Наружный диаметр шины: около 1012 мм (по стандарту для 315/70 r22.5)
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная), стальной корд
Рисунок протектора шины: дорожный, рёберный, 4–5 продольных канавок, глубина порядка 16 мм
Ось установки шины: рулевая (передняя)
Вес, масса шины: около 61 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, кремнезём, стальной корд, текстильные компоненты, пластификаторы, смолы и антиоксиданты
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе региональных рулевых шин
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор рулевой Грузовой резины Neo Allroads S выполнен в рёберном дизайне с четырьмя широкими продольными канавками и центральным сплошным ребром для чёткой курсовой стабильности. Переменная ширина дренажных каналов и множество поперечных насечек ускоряют отвод воды, уменьшают риск аквапланирования и выравнивают контактное давление по всей рабочей поверхности. В плечевых зонах предусмотрены разгружающие элементы, снижающие “ступенчатый” износ и повышающие устойчивость при маневрировании.

Шаг протекторных элементов подобран для снижения шума на скорости, жёсткость рёбер оптимизирована под точные реакции руля без избыточной вибрации. На влажном покрытии система продольных каналов направляет поток кромкам ламелей, обеспечивая уверенное торможение и предсказуемость на поворотах. На твёрдом грунте и обочине геометрия плеч сохраняет пятно контакта, препятствуя локальному перегреву. Радиальные исполнение — 315/70 r22.5; диагональные аналоги для данного типоразмера не применяются.

Конструктивные особенности шины

Основа — радиальный каркас на стальном корде с высокой стойкостью к циклическим нагрузкам. Брекерный пакет многослойный, из прочной стальной проволоки с латунным покрытием для устойчивости к коррозии и надёжной связи с резиновыми слоями. Бортовая зона усилена двойными кольцами и жёстким наполнителем, что стабилизирует посадку на ободе и снижает риск микросдвигов при высоком крутящем моменте рулевых манёвров. Боковины имеют повышенную толщину в уязвимых местах, защищающие подслои препятствуют порезам и трещинообразованию, а подпротекторный слой с улучшенной теплопроводностью отводит тепло от рабочей зоны, сохраняя оптимальную температуру каркаса в длительных рейсах.

Основные области применения

Рулевое колесо магистральных тягачей и туристических автобусов для перевозки грузов и пассажиров на средние и большие расстояния. Уверенная курсовая стабильность, стойкость к неравномерному износу на твёрдом покрытия и надёжная работа в межсезонье.

Список техники:

Volvo — FH/FM
Scania — R/S серии
MAN — TGX/TGS
DAF — XF/XG/XG+
Mercedes-Benz — Actros/Antos
Renault Trucks — T Range/C Range
IVECO — S-Way/Stralis
Ford Trucks — F-MAX
MAZ — 5440/6430
KrAZ — магистральные седельные тягачи (адаптация под 22.5-дюймовые диски)
KamAZ — 5490/65206 (в версиях с ободами 22.5\")
Neoplan — туристические автобусы (на управляемой оси)
Setra — TopClass/ComfortClass (руль)
Van Hool — TX/EX (управляемая ось)
Temsa — HD/MD серии

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z – Neo Allroads S предлагает более доступную стоимость при стабильной управляемости на региональных маршрутах.
Continental HSR/HSR2/HSR3 – у Aeolus выгодное соотношение цены к ресурсу протектора и пригодности к восстановлению.
Bridgestone R-Steer 002 – модель Aeolus демонстрирует конкурентное сцепление на мокрой дороге при меньших вложениях на комплект.

Каркас Aeolus ориентирован на многоразовый ретрединг; брекерная конструкция рассчитана на минимизацию усталостных повреждений. Боковины усилены против бордюрного износа, что важно на загрузках и в городских манёврах. Рёберный протектор с четырьмя продольными канавками обеспечивает ровное пятно контакта и предсказуемые реакции — подход, схожий с топовыми брендами, но при этом стоимость владения остаётся ниже за счёт цены приобретения и ремонтопригодности корпуса.

Описание характеристик модели и бренда

1. Рулевой тип из линейки Neo Allroads, разработан для автопоездов и автобусов, ориентирован на дороги общего пользования.

2. Используется на магистралях, региональных трассах и городских маршрутах с частыми поворотами и торможениями.

3. Радиальная конструкция со стальным кордом, многослойный брекер для стойкости к ударным нагрузкам и контролируемой жёсткости пятна контакта.

4. Боковины усилены в зоне потенциальных повреждений, борта имеют повышенную жёсткость для стабильной посадки и сохранения герметичности.

5. Компаунд противостооит абразивному износу и термическому старению, снижает риск микротрещин при длительных пробегах.

6. Протектор рёберного типа (rib) с глубиной около 16 мм, продольные канавки под контролируемый водоотвод, набор ламелей для микрокромок и равномерного износа.

7. На дороге даёт точные реакции руля, короткий разгонно-тормозной путь на мокром покрытии, уверенное удержание полосы.

8. Экономическая выгода достигается снижением сопротивления качению и возможностью восстановления корпуса.

9. Универсальность: подходит для различной техники и климатических условий Украины, от трасс до подъездных путей.

Конструктивные особенности шины

Сильное соотношение цены и ресурса — практичный выбор для автопарков с контролем TCO.

Долговечный несущий корпус выдерживает многократные восстановительные операции без потери геометрии.

Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо на постоянных маршрутах.

Каркас выполнен из высокопрочного стального корда с равномерным натяжением нитей, брекер распределяет нагрузки по всей ширине пятна контакта, боковины усилены против порезов и усталостных трещин. Рёберный протектор с разгружающими элементами плечевых зон противодействует “куполу” износа и поддерживает стабильное управление в дождь и жару.

Ключевые преимущества шины

Повышенный пробег: состав смеси рассчитан на длительную эксплуатацию и большие километражи без ускоренного стирания.

Уверенная держака на асфальте: продольные канавки и ламели работают на надёжное сцепление и торможение.

Прочный несущий каркас: многослойный металлкорд противостоит ударам и деформациям.

Рулевой рисунок: прямолинейная канавочная схема стабилизирует курс; для ведущей и прицепной оси используются другие геометрии.

Возможность восстановления: корпус позволяет проводить ретрединг при соблюдении требований к состоянию основы.

Индикаторы износа: визуальный контроль остаточной глубины облегчает сервисные решения.

Высокая курсовая устойчивость при полной загрузке ускоряет операции и повышает безопасность рейса.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузкам на ось и таблицам ETRTO/рекомендациям производителя техники: для 315/70 r22.5 на рулевой оси типичные значения лежат в диапазоне 7.5–9.5 бар в зависимости от фактической массы и скорости. Следите за развалом-схождением, балансировкой и состоянием подвески — это напрямую влияет на равномерность износа. Проводите регулярные осмотры на предмет порезов боковин, разрывов и проколов, контролируйте остаточную глубину протектора, своевременно выполняйте регрувинг (нарезку) при достижении рекомендованного уровня остатка. Перед ретредингом обязательно диагностируйте каркас на станциях, имеющих оборудование для неразрушающего контроля.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

Эта рулевая шина уверенно работает на магистральном асфальте, региональных дорогах, бетонных покрытиях и качественном гравии. В дождь продольные канавки отводят воду, на влажной обочине плечевые зоны удерживают пятно контакта без локальных перегревов. В условиях межсезонья помогает маркировка M+S и развитая ламелизация рёбер. На твёрдом укатанном грунте протектор сохраняет стабильность, минимизируя паразитные скольжения на руле.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину на рекомендованный обод 9.00x22.5 (допустимые альтернативы — согласно ETRTO). Перед посадкой очистите посадочные полки, используйте смазку для шин, соблюдайте последовательность натяжения гаек и момент затяжки, указанный производителем автомобиля. Накачку выполняйте в защитной клетке, постепенно выводя давление к расчётному для конкретной нагрузки. После установки выполните балансировку, проверку герметичности и повторный контроль момента затяжки после 50–100 км пробега.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированный состав и рёберная геометрия уменьшают сопротивление качению — снижение до 5–7% относительно шин предыдущего поколения того же класса при сравнимых условиях.
Сокращение времени работ: предсказуемое управление и стабильность на мокрой дороге уменьшают непроизводительные остановки и корректировки курса, повышая среднюю скорость колонны.
Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас рассчитан на восстановление, а равномерный износ снижает частоту внеплановых замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине: оформите заказ онлайн — мгновенно подтвердим наличие, поможем подобрать давление под вашу нагрузку и оперативно отправим по Украине.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер уточнит комплектацию, стоимость и дату отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправки ежедневно, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, банковская карта, наложенный платёж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Поставляем официальную продукцию Aeolus с гарантией, обеспечиваем быстрый складской отбор, консультирование по эксплуатации и поддержку автопарков при подборе под осевые нагрузки.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L — рациональный выбор для передней оси магистральных и региональных тягачей, когда важны управляемость, большой ресурс и возможность восстановления корпуса. Шина сочетает стабильность курса, уверенную работу под дождём и низкие эксплуатационные затраты. Рекомендуется автопаркам, стремящимся снизить расход топлива и повысить безопасность рейсов при интенсивной загрузке техники.

Частые вопросы о шине

Подходит ли эта модель для круглогодичной эксплуатации? – Да, это всесезонная рулевая шина с маркировкой M+S, ориентированная на магистрально-региональные условия.
Можно ли выполнять ретрединг (восстановление протектора)? – Да, корпус рассчитан на восстановление при условии удовлетворительного состояния каркаса после диагностики.
Допускается ли нарезка протектора (regrooving)? – Да, при достижении регрувинговой отметки допускается профессиональная нарезка по схемам, рекомендованным производителем.
Какое рекомендованное давление для рулевой оси? – Зависит от нагрузки и скорости: ориентируйтесь на таблицы ETRTO и предписания производителя автомобиля; обычно диапазон 7.5–9.5 бар.
Какой предельный индекс скорости у размера 315/70 r22.5 156/150L? – Индекс L соответствует максимальной расчетной скорости до 120 км/ч при соблюдении требований к нагрузке и давлению.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и честная цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены выгодные условия для компаний и автопарков.

Индекс нагрузки

156/150

Радиус

22.5

Характеристики шины

Бренд

Aeolus

Индекс нагрузки

156/150

Индекс скорости

Модель

Neo Allroads S