Aplus — шинный бренд компании Shandong Haohua Tire Co., Ltd., одного из крупных китайских производителей TBR-покрышек. Продукция сертифицирована по стандартам ECE, DOT, ISO, что подтверждает стабильность качества и соответствие требованиям европейских и американских рынков.

Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
Технологии бренда: компьютерное моделирование контактного пятна и дренажа; составы Cap-Base для баланса износостойкости и устойчивости к нагреву; трёхмерные ламели для микроцепления на влажном покрытии; антикамневыбросные элементы в дне канавок; оптимизация шагов блоков для снижения шумности; контролируемая рецептура сажа/полимеров для снижения сопротивления качению.
Назначение шин: грузовые радиальные покрышки для магистральных и региональных перевозок, в том числе для ведущих, рулевых и прицепных осей тягачей, самосвалов и распределительной техники.
Рейтинг бренда: прочный игрок в эконом-сегменте TBR, поставки в более чем 100 стран, устойчивые позиции среди бюджетных марок благодаря сочетанию ресурса и стоимости владения; уступает флагманам премиум-класса по инновациям, но выигрывает по цене при близком практическом результате в региональной логистике.

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных и магистральных рейсов, усиленная тяга и ресурс на ровном покрытии
315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов, акцент на проходимость и стабильность под полной массой
11r22.5 — универсальный размер для ведущей оси, региональные перевозки и умеренно пересечённые участки
12r22.5 — для ведущей оси тягачей и самосвалов, повышенная грузоподготовка и тяговое усилие
275/70 r22.5 — городская дистрибуция, ведущая ось на низкопольных шасси
385/65 r22.5 — рулевая/прицепная, устойчивость и равномерный износ на длинных рейсах
385/55 r22.5 — рулевая/прицепная для магистралей, сниженное сопротивление качению
315/70 r22.5 — ведущая ось магистраль/регион, баланс тяги и экономичности
13r22.5 — прицепная/универсальная, долговечность на смешанных покрытиях
295/60 r22.5 — низкопрофиль для автопоездов, рулевая/прицепная с низким центром тяжести

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

Производитель шины: Aplus
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: ведущая ось тягачей и грузовиков для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: D318
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 70%
Наружный диаметр шины: 1013 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одинарная)/3350 кг (сдвоенная)
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
Рисунок протектора шины: направленный lug-блочный, глубокие канавки, открытые плечи, типичная глубина порядка 20 мм
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: 60–63 кг
Материал: многокомпонентный компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением сажи, масел, смол; стальной брекер; стальной и текстильный корд
Топливная эффективность: средний уровень экономичности для класса ведущих осей с акцентом на тягу
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок D318 — направленный, блочно-грунтозацепный с массивными lug-элементами в центральной зоне. Шаг блоков рассчитан так, чтобы при разгоне блоки образовывали длинные кромки зацепления, а при торможении работали врезанием и микрозамком. Продольные канавки увеличенной ширины связаны поперечными перемычками под углом, что ускоряет дренаж и предотвращает срыв сцепления на мокром асфальте. Открытые плечи облегчают выброс грязи и слякоти, сохраняя чистоту канавок в процессе движения.

В основании канавок предусмотрены антикамневыбросные элементы: острые выступы препятствуют клиновидному заклиниванию камней и облегчают их эвакуацию центробежной силой. Жёсткость блоков варьируется по зоне: центр более жёсткий для точной передачи тяги, плечи адаптированы под боковую устойчивость на манёврах. Давление в пятне контакта распределяется равномерно благодаря ступенчатой кромке блоков, что уменьшает вероятность локального перегрева и ускоренного стирания. Прямого диагонального аналога у 315/70 r22.5 для ведущих осей нет; радиально взаимозаменимые по задачам варианты под допуски производителя шасси — 295/80 r22.5 или 315/80 r22.5 при корректировке передаточных чисел и клиренса.

Конструктивные особенности шины

Корпус D318 — радиальная архитектура со стальным кордом и двухслойным брекером из стальных тросов высокой прочности. Каркас рассчитан на сохранение геометрии под высокими нагрузками и длительных температурных циклах. Бортовая зона усилена стальными кольцами с точной посадкой на обод, что исключает микросколзывание при старте под полной массой. Боковины защищены утолщённым слоем резиновой смеси с повышенной стойкостью к усталостному растрескиванию, что снижает риск повреждений от ударов и бордюрных контактов. Внутренние теплоотводные каналы и распределение массы брекера минимизируют аккумуляцию тепла при движении на крейсерских скоростях, сохраняя стабильность давления и размерности.

Основные области применения

Ведущие оси тягачей и среднетоннажных шасси на магистральных и региональных маршрутах, включая городскую дистрибуцию и подъезды к РЦ. Устанавливаются на седельные тягачи 4x2, 6x2, 6x4, а также на грузовики с тентованными и рефрижераторными надстройками. Отличаются большим ресурсом на твёрдом покрытии и предсказуемым поведением под полной загрузкой.

Список техники:

Volvo — FH/FH16, FM
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
DAF — XF, CF
Iveco — S-Way, Stralis
Renault Trucks — T, C
Ford Trucks — F-MAX
KamAZ — 5490, 65206
MAZ — 5440, 6430
Krone — тягачи и автопоезда с совместимыми ведущими осями
Schmitz Cargobull — совместимые тягачи для автопоездов
Dongfeng — KC/Tractor series
Howo — A7, T7H
FAW — JH6

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – выгоднее по цене при сопоставимом уровне тяги в региональной логистике
Continental Hybrid HD3 – более доступная стоимость владения при уверенном ресурсе корпуса под восстановление
Goodyear KMAX D – привлекательный баланс пробега и сцепления на мокром покрытии в умеренном климате

Корпус Aplus D318 ориентирован на долговечность: стальной брекер с плотной укладкой нитей уменьшает деформации и перераспределяет напряжения при ударных нагрузках, что особенно полезно на участке разгрузки/погрузки. Боковины усилены эластомерным слоем, противостоящим усталостному растрескиванию; у премиум-моделей он тоньше за счёт иных полимеров, у D318 — толще и проще по составу, но практичен в эконом-сегменте. Протектор со скошенными ребрами блоков ускоряет водоотвод и снижает вибрации; по чистоте дренажа приближается к решениям топ-брендов, при этом сохраняет ремонтопригодную глубину канавок для регрувинга.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель D318 относится к линейке грузовых радиальных шин для ведущих осей, спроектирована под перевозки на магистралях и региональных трассах с приоритетом на тягу и ресурс.

2. Область применения — тягачи и грузовики в дальнем и среднем плече, городская дистрибуция с частыми стартами/остановками и маневрированием.

3. Конструкция — радиальная, стальной корд и брекер с плотной укладкой нитей, рассчитана на многократные тепловые циклы и высокое осевое давление.

4. Боковины и борта усилены, что помогает противостоять касаниям к краю платформы, пандусам и бордюрам при разворотах и парковке.

5. Компаунд устойчив к стиранию и термоокислительному старению, что сохраняет эластичность и предотвращает преждевременное растрескивание.

6. Протектор lug-типа с направленными канавками, глубина рабочего слоя порядка 20 мм, углы поперечных каналов оптимизированы для сцепления и самоочистки.

7. В эксплуатации демонстрирует устойчивость курса, уверенную передачу крутящего момента и хорошую управляемость на мокрой дороге.

8. Экономическая составляющая — возможность восстановления протектора и стабильный ресурс корпуса сокращают стоимость километра.

9. Универсальность — подходит для разных типов перевозок: от магистральных рейсов до распределения по городу при сохранении тяги на влажном покрытии.

Конструктивные особенности шины

Оптимальная стоимость при достойном ресурсе — выгодное соотношение цена/качество для автопарков с плотной загрузкой техники.
Каркас выигрывает в долговечности: стойко переносит циклические нагрузки и сохраняет геометрию для последующей наварки.
Сниженное сопротивление качению в классе ведущих шин помогает экономить топливо на стабильных скоростях.

Каркас усилен стальным кордом, брекер — из армированных стальных лент, распределяющих напряжение по площади протектора. Боковины имеют защитный слой резины для противодействия порезам и усталости материала. Протекторная часть связана с брекером через компаунд Cap-Base: верхний слой отвечает за сцепление и износ, нижний — за термостабильность и мягкость хода. Бортовые кольца обеспечивают плотную посадку на обод, исключая микросдвиги при резком старте под полной массой автопоезда.

Ключевые преимущества шины

Повышенный ресурс протектора: оптимизированная смесь рассчитана на длительный пробег, при корректном уходе возможен километраж свыше 100 тысяч.

Надёжное поведение на дороге: геометрия блоков и дренаж помогают сохранять сцепление в дождь и на сухом покрытии.

Прочная основа: многослойный корд укрепляет корпус, удерживает форму и снижает риск повреждений.

Профиль протектора под задачу ведущей оси: глубокие шашки передают тягу, открытые плечи стабилизируют движение.

Корпус пригоден к восстановлению: допускает несколько циклов наварки, продлевая срок службы.

Индикаторы на поверхности десятками секунд подскажут момент для ротации и обслуживания, удерживая равномерный износ.

Высокая тяговая сила вкупе с солидной грузовой способностью ускоряет рабочие операции и сокращает простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление в соответствии с нагрузочной таблицей производителя шасси и стандартами ETRTO: для 315/70 r22.5 на ведущей оси актуальны значения порядка 7.5–8.5 бар в зависимости от осевой нагрузки и режима движения. Регулярно проверяйте глубину протектора и износ по плечам; при признаках конусности или пиления выполните ротацию по диагональной схеме для ведущих колёс. Избегайте длительного перегруза и скоростных режимов выше разрешённых индексом M. Периодически очищайте канавки от камней — антикамневыбросные элементы помогают, но профилактика продлевает ресурс брекера. Для сохранения корпуса под восстановление соблюдайте допуски на регрувинг и температурные режимы при шиномонтаже.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Работа на магистралях и региональных дорогах, городские маршруты с частыми остановками. Уверенное сцепление на влажном асфальте и укатанном покрытии благодаря направленному рисунку. Допустима эксплуатация на твёрдом грунте и промплощадках при аккуратной манере езды. В межсезонье сохраняет предсказуемость, не предназначена для глубокого бездорожья и тяжёлой колеи.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте смазки, совместимые с резиной, не применяйте агрессивные растворители. Монтируйте на рекомендованные обода (для 315/70 r22.5 — преимущественно 9.00x22.5, допускается 8.25x22.5 при соблюдении допусков производителя шасси). После монтажа выполняйте подкачку на каркасном стенде до посадочных хлопков, затем снижайте до рабочего давления. Контролируйте момент затяжки гаек колёс. Проверка давления — на холодной шине; корректировка под нагруженный режим — по таблицам ETRTO/ОЕМ. Регрувинг выполняйте по схемам допустимой глубины и ширины канавок, соблюдая ограничения по остаточной толщине под канавкой.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для класса ведущих шин — уменьшение расхода до 4–6% на стабильных скоростях и правильно выбранном давлении.
Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки при старте и на подъёмах, позволяя поддерживать темп рейса.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас выдерживает восстановление, продлевая жизненный цикл и снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Aplus D318 ведущая грузовая шина по выгодным условиям в нашем интернет-магазине — оформляйте заказ прямо сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, итоговую цену и срок отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая отгрузка со склада, консультации специалистов по подбору и давлению, актуальные цены и прозрачные условия поставки.

Заключение по шине и рекомендации

Aplus D318 в размере 315/70 r22.5 — практичный выбор для ведущих осей тягачей и грузовиков, где важны тяга, предсказуемость на мокрой дороге и ресурс корпусов под восстановление. Модель сочетает глубокий направленный протектор, усиленный каркас и стабильное поведение на магистрали. Это решение помогает снизить расход топлива за счёт оптимизированного качения, увеличить межсервисные интервалы и повысить безопасность рейсов. Рекомендуется автопаркам дальних и региональных перевозок, городской дистрибуции и смешанных маршрутов, где требуются надёжность и умеренная стоимость километра.

Частые вопросы о шине

Какую максимальную массу выдерживает 315/70 r22.5 154/150M – Индексы 154/150 соответствуют 3750 кг в одинарной установке и 3350 кг в сдвоенной по данным таблиц ETRTO.
Какова допустимая скорость для индекса M – Индекс M означает максимально допустимую скорость до 130 км/ч при корректной нагрузке и давлении по стандартам ETRTO.
Можно ли выполнять восстановление протектора на корпусе D318 – Да, при соблюдении требований к состоянию каркаса, толщине остаточной резины и процедур, предусмотренных для TBR-шин производителем и профильными регламентами.
Регрувинг разрешён – Для грузовых радиальных шин допускается регрувинг при наличии соответствующих маркировок и достаточной остаточной толщины под канавкой; следуйте схемам глубины и ширины, указанным в отраслевых стандартах.
Какое рабочее давление выбирать – Ориентируйтесь на таблицы нагрузка/давление ETRTO и рекомендации производителя шасси; для ведущей оси 315/70 r22.5 типичный диапазон 7.5–8.5 бар в зависимости от фактической нагрузки.

Оформляйте заказ сегодня — гарантия производителя и честная цена; Получайте быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — действуют специальные условия для автопарков и компаний.

Индекс нагрузки

154/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aplus

Индекс нагрузки

154/150