Name: 315/70 R22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая грузовая шина
Brand: Goodyear
SKU: 433290
Price: 23028 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 433290

315/70 R22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 23 028 грн. - на складе 2 шт

Бренд шин:

Goodyear

Цена 23 028 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Goodyear
Индекс нагрузки:

154/150
Индекс нагрузки:

154/150
Индекс скорости:

L
Модель:

KMAX S
Все характеристики шины

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистралей и региональных перевозок; высокая ходимость, стабильность управления и уверенность на мокром покрытии. Полный обзор модели, ключевые преимущества и сферы применения

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая грузовая шина — профессиональное решение для автопарков, ориентированных на длительный ресурс, ровный износ и прогнозируемое поведение в любую погоду. Шина создана для эксплуатационных условий Европы и Украины, уверенно работает на трассах и в смешанном режиме, сочетая высокую пробежность с достойной топливной экономичностью. Сделайте ставку на надежность и закажите комплект прямо сейчас — доступна оперативная доставка и консультация эксперта.

Описание производителя и преимущество его выбора

Goodyear — один из крупнейших мировых производителей шин для коммерческого транспорта, с более чем вековой историей инженерных инноваций и акцентом на безопасность, экономичность и долгий срок службы. Технологии бренда для грузовых шин разрабатываются и тестируются в европейских центрах, а изделия проходят испытания в реальных автопарках для подтверждения заявленных характеристик.

Страна производства: США (бренд); производственные мощности для грузовых шин — Европа
Технологии бренда: IntelliMax Rib для устойчивости ребер и ровного износа; MultiRadius Tread с оптимизированным пятном контакта; компаунды высокой пробежности KMAX; RFID-метка для систем управления парком; конструкция под восстановление и дорезку протектора
Назначение шин: магистральная и региональная перевозка грузов и пассажиров; шины для рулевых, ведущих и прицепных осей, включая модели с маркировкой 3PMSF для работы круглый год
Рейтинг бренда: входит в группу мировых лидеров индустрии наряду с Michelin, Bridgestone и Continental; уверенно удерживает позиции в сегменте ТBR благодаря высокому ресурсу и развитой сети восстановления протектора

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для дальних и региональных маршрутов
315/80 r22.5 — ведущая ось, повышенная тяга на смешанных дорогах
315/70 r22.5 — ведущая ось (KMAX D), акцент на сцепление и ресурс
385/65 r22.5 — прицеп/тележка, равномерный износ и стабильность на скоростях
385/55 r22.5 — рулевая/прицепная ось для низкорамных составов
275/70 r22.5 — городские автобусы/межгород, повышенная маневренность
295/60 r22.5 — для низких платформ и тягачей, рулевая ось
315/60 r22.5 — городские и региональные перевозки, рулевая ось на низких тягачах
445/45 r22.5 — прицепная ось мегатрейлеров, стабильность и экономичность
385/55 r22.5 — рулевая ось на магистралях с низкой высотой сцепки
245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, рулевая ось
265/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, ведущая ось

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Турция\" }} UNECE ECE R54, R117, TSE{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Индия\" }} BIS (ISI), CMVR{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Таиланд\" }} TIS{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Тайвань\" }} CNS 14647, ISO 9001{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Украина\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ elseif country == \"Европа\" }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Япония\" }} JIS D4230{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Корея\" }} KS D 4296, KTR{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}; ISO 9001. {{ elseif country == \"Вьетнам\" }} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117{{ endif }}. {{ elseif country == \"Египет\" }} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117{{ if has_iso }}; ISO 9001{{ endif }}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117{{ if has_etrto }}; ETRTO{{ endif }}. {{ if country == \"Израиль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001.{{ endif }} {{ endif }}Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики шины

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

У KMAX S классический реберный ненаправленный рисунок для рулевой оси: пять продольных ребер с чередованием шагов, сплошные центральные дорожки для курсовой устойчивости и более открытые плечевые зоны для отвода воды. Продольные канавки крупного сечения работают как дренажные магистрали, а поперечные насечки под острым углом разбивают водяную пленку, повышая контакт на влажном покрытии. Параметры шага и варьируемая жесткость ребер снижают шумность и распределяют давление по пятну контакта, предотвращая локальные перегревы.

Ламели в зонах, критичных для сцепления в дождь, имеют микропереплетение, улучшающее кромочный эффект без потери жесткости. Плечевые фаски и эжекторы препятствуют застреванию мелких камней, что снижает риск дальнейшего «пробрасывания» камня внутрь брекерной зоны. Для данной модели доступны типоразмеры в радиальном исполнении (например, 315/70 r22.5; 295/80 r22.5; 385/65 r22.5). Диагональные аналоги в сегменте рулевых магистральных шин не применяются ввиду требований к стабильности и ресурсу.

Конструктивные особенности шины

Основа шины — радиальный каркас из сталекорда, обеспечивающий минимальную деформацию в зоне пятна контакта и точную реакцию на рулевое управление. Поверх каркаса — многослойный брекер со стальными лентами и кап-покрытием из нейлона для устойчивости на скорости и контроля тепловыделения. Боковины усилены дополнительными зонами защиты от истирания, что помогает при частых разворотах и работе в стесненных условиях. Бортовые кольца с жестким apex-профилем формируют надежную посадку на обод и снижают микроподвижки между шиной и диском. Под протектором использован «холодный» амортизирующий слой, который распределяет тепло и предохраняет конструкцию от усталостных повреждений при длительных пробегах.

Основные области применения

Эксплуатация на рулевой оси магистральных и региональных тягачей, шасси и автобусов: уверенное ведение траектории, равномерный износ на твердом покрытии, снижение вибраций на руле при длительном ходу.
Установка на дорожных тягачах и седельных тракторах: обеспечивает длительный ресурс в режиме «трасса 70–90% / город 10–30%», устойчива к неравномерному износу при частых поворотах и работе в пробках.

Список техники:

Volvo — FH/FH16
Scania — R-Series/S-Series
MAN — TGX/TGS
Mercedes-Benz — Actros
DAF — XF/XG/XG+
Iveco — S-Way
Renault Trucks — T High/T
MAZ — 5440 серия
KrAZ — магистральные тягачи (модернизированные)
Tatra — Phoenix
KamAZ — 5490/65206 (с европейскими осями под 22.5\")
Neoplan — Tourliner (на некоторых комплектациях)
Setra — ComfortClass (совместимые конфигурации)
Van Hool — тягачи и автобусы (соответствующие модификации)
Solaris — Interurbino (в зависимости от версии осей)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin (X Multi Z) – у KMAX S выше устойчивость ребер к волнению на руле при высоких нагрузках и очень ровный износ плечевых зон.
Continental (Hybrid HS3/HS5) – модель Goodyear демонстрирует конкурентную ходимость на региональных маршрутах при близкой топливной эффективности и увереннее держит курс на изношенном покрытии.
Bridgestone (R-Steer 002) – KMAX S выделяется возможностью эффективной дорезки и предсказуемым поведением после восстановительного наваривания в сетях TreadMax.

Каркас KMAX S рассчитан на многократные циклы восстановления, с устойчивыми к усталости брекерными слоями и прочными бортами — это плюс относительно некоторых моделей, где после первого наваривания падает стабильность управления. По протектору — у KMAX S сплошные центральные ребра с оптимизированными «перемычками» и микрофасками, что снижает «зубчатость» по кромкам. Боковины усилены составом, стойким к истиранию, благодаря чему меньше шансов получить «гармошку» при частых маневрах на узких площадках.

Описание характеристик модели и бренда

1. KMAX S — рулевая шина линейки KMAX для грузовиков и автобусов, ориентированная на максимальный пробег при стабильной управляемости.

2. Предназначена для смешанных условий использования: магистраль/регион с преобладанием твердого покрытия, включая мокрый асфальт и прохладный сезон.

3. Радиальная конструкция: стальной каркас, многослойный брекер, кап-покрытие; рассчитана на дорезку и последующую наварку.

4. Боковины обладают высокой стойкостью к истиранию и локальным ударам, борта сохраняют плотную посадку даже при многократных нагрузках.

5. Компаунд с балансом сажи и диоксида кремния обеспечивает низкий нагрев и замедляет старение, сопротивляется трещинообразованию.

6. Протектор реберного типа (rib), глубина порядка 16 мм, оптимальные углы ламелей и фасок способствуют самоочистке и равномерному контакту.

7. В эксплуатации шина держит курсовую устойчивость, сокращает «рыскание» и обеспечивает уверенное торможение под дождем.

8. Экономическая выгода: благодаря большой ходимости и ретредингу снижается стоимость километра и общие расходы автопарка.

9. Универсальность применения: подходит для современных европейских тягачей и шасси, совместима с типовыми ободами и системами контроля давления.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и срока службы: премиальная конструкция оправдывает инвестиции за счет долгой эксплуатации и восстановления.

Повышенная стойкость корпуса: армировка и теплоотвод снижают усталость материалов, продлевая ресурс и сохраняя управляемость.

Сниженное сопротивление качению: тщательно выверенный пакет брекера и состав смеси уменьшает потери энергии на нагрев.

Каркас — стальной радиальный; брекер — несколько слоев стальных лент под оптимальными углами, сверху — нейлоновая охватывающая нить для стабильности на скорости. Боковины с антиабразивным составом защищают от бордюрных потертостей; бортовые кольца — высокопрочные, с жестким apex, удерживают шину на диске. Протектор выполнен из износостойкого компаунда с «прохладным» подслоем для эффективного отвода тепла и сохранения структуры каркаса при длительных рейсах.

Ключевые преимущества шины

Повышенная ходимость: специальная смесь и оптимизированная геометрия рассчитаны на длительную пробежность без преждевременного износа.

Надежное сцепление на разных типах покрытия: продольные канавки и кромки ламелей удерживают контакт даже при ливне.

Прочная силовая основа: многослойная армировка выдерживает высокие статические и динамические нагрузки.

Верная геометрия протектора под конкретную ось: для рулевой — прямолинейные ребра для точного управления.

Восстановление ресурса: пригодна к дорезке и повторному навариванию, что снижает расходы на шинный парк.

Контроль износа: визуальные индикаторы помогают вовремя планировать ротацию и замену.

Высокая передача усилий и несущая способность ускоряют рейсы и уменьшают простои транспорта.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для рулевой шины 315/70 r22.5 рекомендуется использовать обода 9.00x22.5 (допустимые — 8.25x22.5 в зависимости от производителя оси). Рабочее давление подбирайте по нагрузочным таблицам ETRTO/производителя: в большинстве случаев 7.5–8.5 бар для одинарной установки на руле при магистральных нагрузках, корректируя по фактической нагрузке на ось и температуре. Поддерживайте правильный развал-схождение, балансируйте колеса при каждом переобувании, выполняйте ротацию по схеме парка для равномерного износа. Минимально допустимая остаточная глубина для грузовых шин в ЕС — 1,6 мм; практическая рекомендация — планировать замену/дорезку при 3–4 мм для сохранения сцепления в дождь. Следите за температурой покрышек при длительном ходу летом, избегайте перегруза, реагируйте на неравномерный износ (проверка давления, геометрии рамы, состояния амортизаторов).

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шина уверенно чувствует себя на асфальте и цементобетоне, работает в межсезонье и в прохладную погоду, справляется с влажным покрытием и слабыми обледенениями (при наличии 3PMSF). Допускается движение по утрамбованному грунту, на площадках логистики и промышленных зон при аккуратном стиле вождения. При затяжных участках разбитых дорог снижайте скорость и давление нагрузки на плечевые зоны, чтобы избежать ускоренного износа по краям.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом осмотрите обод, очистите посадочные поверхности, используйте подходящую смазку для борта. Устанавливайте шину с учетом направления вращения (если указано), контролируйте равномерность посадки на борт при накачивании. Первичное накачивание проводите в защитной клетке, давление поднимайте ступенчато, проверяйте отсутствие утечек. После монтажа обязательно балансируйте колесо и пройдите повторную проверку давления через 24 часа. Давление корректируйте по таблицам нагрузки/скорости и температуре окружающей среды; в рейсе контролируйте TPMS или манометром при каждом выходе на линию.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счет уменьшенного сопротивления качению и «холодного» компаунда снижение потерь энергии до 6% по сравнению с изношенными шинами предыдущего поколения при сопоставимых условиях.
Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и надежное сцепление уменьшают пробуксовки на мокром покрытии, повышая среднюю скорость рейса без ущерба безопасности.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус допускает дорезку и наварку, что продлевает жизнь каркаса и уменьшает количество полных замен в парке.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим профессиональную консультацию и оперативно отправим по всей Украине. Мы поможем подобрать оптимальное количество, согласуем график отгрузки и предоставим документы для бухгалтерии.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие на складе, стоимость и сроки поставки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно — в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на расчетный счет/карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная продукция и гарантия производителя, быстрые отгрузки со склада, консультации специалистов по подбору, давлению и ротациям, поддержка по восстановлению и дорезке. Надежная логистика и гибкие условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S 154/150L Рулевая грузовая шина — это сочетание большого ресурса, отличной стабильности управления и готовности к круглогодичной работе на дорогах Украины. Прочный каркас, эффективный реберный рисунок и продуманный состав смеси снижают расходы на километр и обеспечивают безопасность экипажа. Для магистральных и региональных перевозок эта модель дает сбалансированный результат: экономит топливо, уменьшает износ по плечам, поддерживает курсовую устойчивость и позволяет восстанавливать корпус. Закажите комплект сегодня — повысьте эффективность автопарка и сделайте рейсы предсказуемыми в любую погоду.

Частые вопросы о шине

Подходит ли шина для рулевой оси и какая рекомендованная ширина обода? – Да, KMAX S разработана для рулевой оси; рекомендуемый обод 9.00x22.5 (в ряде случаев допустим 8.25x22.5 — сверяйтесь с требованиями ETRTO/производителя оси).
Есть ли у модели зимние обозначения M+S и 3PMSF? – Для большинства спецификаций KMAX S предусмотрены M+S и значок 3PMSF, подтверждающий пригодность к эксплуатации в прохладный период; проверяйте маркировку на боковине конкретной шины.
Можно ли выполнять дорезку и наваривание протектора? – Да, корпус рассчитан на регрувинг (дорезку) по рекомендациям производителя, а также на восстановление протектора в авторизованных сетях (например, TreadMax).
Каков максимум по скорости и нагрузке для 315/70 r22.5 154/150L? – Индекс L означает до 120 км/ч; индекс 154/150 соответствует 3750 кг на одиночной/3350 кг на сдвоенной шине при соблюдении давлений.
Какие преимущества дает технология IntelliMax Rib? – Она стабилизирует ребра протектора, снижает «зубчатость» и обеспечивает равномерный износ, что продлевает срок службы и улучшает управляемость на высоких скоростях.

Заказывайте сейчас — заводская гарантия и честная цена; Быстрая доставка по Украине; Оформляйте покупку — предусмотрены специальные условия для предприятий и автопарков.

Индекс нагрузки

154/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Рульова вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Goodyear

Индекс нагрузки

154/150