315/80 r22.5 Aeolus ADR69 154/151M — ведущая грузовая шина для тягачей и грузовиков, ориентированная на стабильную тягу, уверенное торможение и долгий ресурс на твердых покрытиях и смешанных дорогах. Рисунок с массивными блоками повышает зацеп и сокращает пробуксовки, а усиленный каркас позволяет уверенно работать под высокими нагрузками. Выбирайте прочную и выгодную резину для ведущей оси — оформите заказ сегодня и получите профессиональную консультацию.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших производителей грузовых, карьерных и индустриальных шин, основанный в 1965 году в Китае (Цзяоцзо, провинция Хэнань). Бренд экспортирует продукцию в десятки стран, применяет современное европейское оборудование, систему менеджмента качества IATF 16949 и сертификацию ECE для рынков ЕС. Полностальные радиальные шины Aeolus разрабатываются для интенсивной эксплуатации, восстановления протектора и сниженной стоимости километра в эксплуатации автопарков.

Страна производства: Китай (основные мощности — Цзяоцзо, Хэнань)
Технологии бренда: полностальная радиальная конструкция TBR; компьютерная оптимизация рисунка протектора; многокомпонентные резиновые смеси с повышенной износостойкостью; 3D-ламели и камневыталкиватели; роботизированный контроль однородности; усиленные борта под многократный накат и восстановление
Назначение шин: коммерческий транспорт — магистральные и региональные грузоперевозки, строительная логистика, коммунальная техника; упор на ведущие, рулевые и прицепные оси
Рейтинг бренда: стабильный средне-высокий сегмент среди мировых производителей TBR: Aeolus конкурирует с азиатскими и европейскими марками благодаря прочным корпусам, предсказуемому ресурсу и выгодной цене за километр

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая/ведущая: региональные перевозки и смешанные маршруты
315/70 r22.5 — рулевая/ведущая: магистральная логистика с акцентом на топливную экономичность
11 r22.5 — ведущая/прицепная: надежная работа на региональных и городских маршрутах
12 r22.5 — ведущая/прицепная: повышенная грузоподъемность, строительная логистика
385/65 r22.5 — рулевая/прицепная: фронт оси прицепов и полуприцепов, равномерный износ
385/55 r22.5 — рулевая/прицепная: европейские автопоезда, пониженный профиль и устойчивость
275/70 r22.5 — городские перевозки, автобусы и распределительная логистика
13 r22.5 — прицепная/ведущая: смешанное покрытие, усиленный корпус
295/60 r22.5 — прицепная: контейнеровозы и низкорамные платформы
315/60 r22.5 — рулевая/прицепная: низкопрофильные тягачи международных перевозок
245/70 r19.5 — рулевая/ведущая: развозные грузовики, городские маршруты
265/70 r19.5 — ведущая/прицепная: среднетоннажная техника, регулярные остановки
425/65 r22.5 — рулевая: строительные шасси, усиленная боковина

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 154/151M

Производитель шины: Aeolus
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: ведущая ось дорожных и региональных грузовиков
Сезонность шины: всесезонная (M+S; 3PMSF — при наличии маркировки на партии)
Модель шины: ADR69
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 80%
Наружный диаметр шины: 1075 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 154/151 — предельная масса 3750/3450 кг (одинарное/спаренное)
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
VF или IF: —
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная полностальная)
Рисунок протектора шины: блочно-гривневый, ненаправленный; глубокий
Ось установки шины: ведущая
Вес, масса шины: ~66 кг (уточняется по партии)
Материал: натуральный и синтетический каучук; стальной брекер и корд; нейлоновая подложка
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (экономичный класс в своем сегменте)
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Aeolus ADR69 выполнен в формате ненаправленного блочного луг-рисунка. Крупные тяговые шашки расположены в несколько рядов с чередованием шага, формируя многокромочный эффект. Продольные зигзагообразные канавки и поперечные каналы раскрывают рабочие кромки при тяге и торможении, создавая уверенный контакт с асфальтом и укатанным грунтом. Массива плечевых блоков достаточно для передачи момента без срыва, а ступенчатые кромки и фаски на ребрах помогают стабилизировать пятно контакта под нагрузкой.

Широкие дренажные канавки отводят воду и слякоть из зоны контакта. Камневыталкиватели в основаниях продольных каналов препятствуют застреванию камней и снижают риск повреждений. Оптимизированный шаг блоков уменьшает звуковой фон по сравнению с агрессивными «карьерными» рисунками, а система переменного шага распределяет давление по всей ширине, помогая износиться ровно. Жесткость блоков отцентрована так, чтобы сохранить сцепление на влажном покрытии, но не перегреть протектор на магистрали.

Конструктивные особенности шины

Каркас — полностальная радиальная конструкция TBR: стальной корд в каркасе и многослойный брекер обеспечивают стабильность геометрии под высокими нагрузками. Бортовые кольца усилены массивной проволокой и жёстким апексом для надежной посадки на диск и уверенной работы под высоким давлением. Поверх брекера уложена нейлоновая «кэповая» подложка, которая гасит динамические нагрузки и улучшает удержание протектора на высоких скоростях. Боковины защищены утолщенной резиной с повышенной стойкостью к порезам и ударам, а теплоотводящие каналы в плечевой зоне снижают рабочую температуру корпуса при длинных рейсах.

Основные области применения

Ведущая ось тягачей и грузовых шасси для магистральных и региональных перевозок, строительной логистики и коммунальных задач. Рекомендуется для тягачей, самосвалов и бортовых машин, где важны долгий ресурс на твердом покрытии, уверенный зацеп под нагрузкой и возможность восстановления корпуса.

Список техники:

Volvo — FH / FM
Scania — R / G / P-series
MAN — TGX / TGS
Mercedes-Benz — Actros / Axor / Arocs
DAF — XF / XG / CF
Iveco — Stralis / S-Way / Trakker
Renault Trucks — T / C / D
MAZ — 5440 / 6430
KrAZ — 65055 / 6510 (гражданские модификации под 22.5″)
Sitrak — C7H / T7H
Howo — T7H / A7
KamAZ — 5490 / 6520 (версии с 22.5″ дисками)
Ford Trucks — F-MAX
Isuzu — Giga (европейские версии)
Hyundai Xcient — тягачи европейской колеи

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi D – Aeolus ADR69 предлагает более доступную стоимость владения при достойной тяге на влажном покрытии
Goodyear KMAX D – модель Aeolus выгодно выделяется возможностью восстановить протектор и получить дополнительный ресурс с минимальными вложениями
Bridgestone M729 – ADR69 обеспечивает хорошую стойкость к выбросу камней за счет продуманных камневыталкивателей, снижая риск повреждений каналов

Корпус Aeolus сфокусирован на прочности брекерного пакета и жестких бортовых зонах для стабильной посадки, в то время как европейские аналоги сильны в тонкой настройке сопротивления качению. Боковины ADR69 усилены для контакта с бордюрами и неровностями, не теряя упругости. Геометрия протектора — крупные шашки и открытые каналы — ближе к «региональному» тяговому профилю: он дает уверенный зацеп на разбитом асфальте и проселках, где у «чисто магистральных» рисунков сцепления меньше.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель ADR69 — полностальная радиальная шина для ведущей оси, относится к линейке тяговых решений Aeolus для регионально-магистральных перевозок.

2. Предназначение — стабильная тяга и торможение на асфальте, бетоне и укатанном грунте при интенсивной работе в автопарках.

3. Конструкция — радиальная TL; каркас и брекер усилены стальными слоями; предусмотрена нейлоновая подкладка для устойчивости при нагреве.

4. Боковины и борта — повышенная жесткость и защита от порезов; надежная фиксация на диске с устойчивостью к перегреву в зоне борта.

5. Смеси — компаунд с высоким содержанием технического углерода и пластификаторов для противостояния истиранию, озоно- и термостойкости.

6. Протектор — lug-профиль с глубокой нарезкой; углы и кромки оптимизированы под тягу; ламели улучшают контакт на мокром; самоочистка за счет открытых каналов.

7. Эксплуатационные плюсы — уверенный старт без букса, предсказуемое торможение, ровный износ при соблюдении давления и ротации.

8. Экономика — сниженное сопротивление качению и возможность восстановления протектора уменьшают стоимость километра.

9. Универсальность — подходит как для магистралей, так и для региональных маршрутов с участками разбитых дорог.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение стоимости и пробега благодаря усиленному корпусу и восстановлению протектора.
Преимущество по живучести каркаса: стальные слои и нейлоновая подложка выдерживают многолетние циклы нагрузок.
Сбалансированная экономичность: профиль пятна контакта и смешанный компаунд снижают потери на качение без ущерба тяге.

Каркас полностальной конструкции равномерно распределяет нагрузку, брекер удерживает геометрию протектора на высокой скорости, бортовые кольца фиксируют шину на диске при больших давлениях. Защитные прокладки и чиферы уменьшают нагрев в бортовой зоне, а утолщенные боковины смягчают ударные нагрузки. Тяговый протектор связан с плечевыми зонами так, чтобы передавать момент без проскальзываний, сохраняя форму блока по мере износа.

Ключевые преимущества шины

Длительный срок службы: износостойкий компаунд рассчитан на большие пробеги в режиме ежедневной эксплуатации.
Надежное сцепление на различных покрытиях: много кромок и жесткие блоки поддерживают тягу и уверенное торможение.
Прочный корпус: многослойная стальная конструкция эффективно переносит высокие нагрузки и удары.
Профиль, адаптированный под ось: тяговые блоки и открытые каналы обеспечивают уверенный зацеп, рулевые и прицепные решения — стабилизацию и ровный износ.
Корпус пригоден к наварке: допускается регенерация с сохранением геометрии и последующим пробегом.
Контроль остатка протектора: индикаторы помогают вовремя планировать обслуживание и менять шину по регламенту.
Высокая тяга и значительная грузовместимость ускоряют выполнение задач и снижают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно нагрузке и рекомендациям производителя техники/ETRTO. Для типичной конфигурации 315/80 r22.5 на ведущей оси давление часто находится в диапазоне 7.5–8.5 бар, но точные значения зависят от фактической массы на ось и условий. Проверяйте давление только на «холодной» шине, используйте калиброванные манометры. Проводите регулярную ротацию шин по осям для выравнивания износа; контролируйте сход-развал и состояние подвески. Избегайте длительной езды с пробуксовкой: это перегревает протектор. Своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок, следите за глубиной протектора по индикаторам. После ударов и контактов с бордюрами обязательно выполняйте диагностику каркаса. При долгих рейсах и высокой температуре воздуха делайте плановые остановки для охлаждения.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 154/151M

Шина уверенно работает на асфальте и бетоне, переносит влажную дорогу и участки укатанного грунта. Открытые каналы улучшают отвод воды и грязи, плечевые блоки стабилизируют пятно контакта на твердом покрытии, а многокромочная геометрия помогает сохранять тягу на мокрой и холодной поверхности. Для длительной езды по глубокому бездорожью лучше предусмотреть профиль «on/off», но для смешанных маршрутов с преобладанием дорог ADR69 оптимальна.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски рекомендованной размерности (обычно 9.00×22.5; допускается 8.25×22.5 согласно ETRTO). Перед монтажом очистите посадочные поверхности, проверьте целостность борта и отсутствие скрытых повреждений. Применяйте монтажную пасту; не используйте смазки на нефтяной основе. Разворачивайте по маркировке (если указано направление). Накачивайте в защитной клетке, находясь сбоку от колеса; на первых этапах используйте зажимы. После посадки на борт выровняйте давление до расчетного под конкретную ось и нагрузку. При демонтаже полностью стравите воздух, применяйте специализированный инструмент и соблюдайте технику безопасности.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению может уменьшать расход на 2–4% в сопоставимых условиях эксплуатации.
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на разгоне и при маневрах — выше средняя скорость операций на маршруте.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления протектора продлевают срок службы комплекта и снижают цену километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Aeolus ADR69 154/151M — ведущая грузовая шина — по выгодным условиям у нас: оформляйте заказ сейчас, получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине. Гарантируем актуальные цены и быструю комплектацию заказа — не откладывайте, узнайте персональное предложение прямо сегодня.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Уточним наличие, стоимость и срок поставки.
Доставка по Украине 1–2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или на адрес.
Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, подтвержденное происхождение, быстрый отгрузочный цикл, технические консультации перед покупкой и сопровождение после продажи. Закажите сейчас — закрепите цену и получите индивидуальные условия для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна уверенная тяга, ровный износ и возможность восстановления корпуса, 315/80 r22.5 Aeolus ADR69 154/151M — рациональный выбор для ведущей оси тягачей и грузовиков. Шина сочетает глубокий тяговый рисунок с прочной полностальной конструкцией и устойчивым компаундом. Это повышает эффективность рейсов, снижает расход за счет меньшего букса и обеспечивает стабильную управляемость в дождь и на изношенном покрытии. Для автопарков, работающих на региональных и магистральных маршрутах со смешанным покрытием, ADR69 — надежная база для снижения стоимости километра и повышения безопасности.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 315/80 r22.5 Aeolus ADR69 для ведущей оси? – Да, ADR69 разработана именно для ведущей оси, с блочно-гривневым рисунком, ориентированным на тягу и торможение.
Какой индекс 154/151M означает для этой модели? – 154/151 указывает допустимую массу на одиночном/спаренном колесе (3750/3450 кг), M — допустимая скорость до 130 км/ч при соблюдении норм.
Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Корпус полностальной конструкции рассчитан на профессиональную наварку при условии, что каркас не поврежден и соответствует требованиям сервиса восстановления.
Какие диски рекомендованы для установки? – Стандартно применяют 9.00×22.5; в ряде случаев допускается 8.25×22.5 согласно отраслевым нормам, ориентируйтесь на рекомендации производителя техники.
Подойдет ли ADR69 для смешанных маршрутов с участками грунта? – Да, открытые канавки и массивные блоки обеспечивают тягу на укатанном грунте и разбитом покрытии. Для «тяжелого» бездорожья лучше рассмотреть профиль on/off-road.

Оформляйте заказ сейчас — действуют выгодные условия и гарантия производителя; Получите доставку по Украине в кратчайшие сроки; Запросите коммерческое предложение — предусмотрены специальные цены для предприятий и автопарков.

Индекс нагрузки

154/151

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Aeolus

Индекс нагрузки

154/151