Бренд Boto принадлежит компании Shandong Wanda Boto Tyre из Китая и специализируется на производстве шин для грузового и строительного транспорта. Предприятия бренда используют современную автоматизацию, компьютерное моделирование и многоступенчатый контроль качества. Продукция сертифицирована в Европе и ряде мировых рынков, что подтверждает стабильные характеристики в интенсивной эксплуатации.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: автоматизированная сборка TBR, 3D моделирование нагрузки и тепловых зон, стальной брекер с нейлоновым каппингом, контроль однородности и балансировки на барабанных стендах, рецептуры с низкоароматическими маслами и высокоструктурной сажей, соответствие требованиям шумности и сцепления по ECE R117
Назначение шин: шины для магистральных и региональных перевозок, стройплощадок и коммунальной техники; линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей, а также модели для автобусов
Рейтинг бренда: устойчивая позиция среди надежных китайских производителей средней ценовой категории; присутствует в международных каталогах и конкурирует с Sailun, Windpower, Double Coin, Triangle на рынках Европы и Азии

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для региональных и магистральных маршрутов
315/70 r22.5 — ведущая ось для трассы и городских перевозок с частыми остановками
11 r22.5 — универсальная ось для смешанной эксплуатации регион и стройка
12 r22.5 — ведущая ось самосвалов и тягачей в тяжелых условиях
13 r22.5 — прицепная ось тентовых полуприцепов и рефрижераторов
385/65 r22.5 — прицепная ось для платформ, крупнотоннажных прицепов
275/70 r22.5 — ведущая ось городских и междугородних автобусов
315/60 r22.5 — рулевая ось низкопалубных тягачей и автовозов
295/60 r22.5 — прицепная ось в автопоездах с низкой высотой сцепки
215/75 r17.5 — прицепная ось малотоннажных прицепов и левоудержащих тележек
235/75 r17.5 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков для городских доставок
445/45 r19.5 — прицепная ось мегаприцепов с низкой погрузочной высотой

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Boto BT398+

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор BT398+ построен по тяговой схеме lug с крупными блоками в центральной зоне и мощными плечевыми выступами. Зигзагообразные продольные канавки с переменным шагом создают множество режущих кромок для цепкости на влажной дороге и утрамбованном грунте. Шаг блоков оптимизирован так, чтобы давление по пятну контакта распределялось равномерно и не возникал пилообразный износ. Радиус сопряжения ребер увеличен, что смягчает нагрузки в крайних зонах и улучшает курсовую устойчивость при движении с прицепом.

Глубина рисунка порядка 22 мм обеспечивает выраженную тягу на старте и под уклоном. Открытые плечевые окна ускоряют отвід воды и грязи, способствуя самоочистке в колеях. Микро-ламели на верхней кромке шашек формируют дополнительное сцепление на мокром асфальте без чрезмерного роста нагрева. Рисунок ненаправленный, что упрощает перестановку лево-право при ротации и помогает выровнять износ по оси.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе стального корда высокой прочности с оптимизированной схемой расположения нитей для удержания геометрии под большой нагрузкой. Брекер многослойный, с плотной посадкой и нейлоновым каппингом поверх стальных поясов для гашения вибраций и защиты от выхода нитей при пробое. Бортовые кольца усилены толстой проволокой и жестким наполнительным профилем, что гарантирует устойчивую фиксацию на полке диска и снижает риск срезов при маневрах у рампы. Боковина сформирована из износоустойчивой смеси с противоозонантами и антиоксидантами, она противодействует трещинам от старения и стойко переносит контакт с бордюрами. Тепловая карта модели отстроена так, чтобы избыточное тепло от зоны плеч выводилось к боковой части, где оно рассеивается быстрее, за счет чего на длинных перегонных участках сохраняется стабильность давления и меньший расход топлива.

Основные области применения

Для ведущей оси тягачей и грузовых автомобилей, работающих на трассе, в регионах и на подъездах к стройобъектам. Шина уверенно ведет себя под полной нагрузкой, медленно стирается на твердом покрытии и сохраняет зацеп на влажной дороге.

Список техники:

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Sailun – более доступная стоимость при сопоставимых показателях ресурса в региональных рейсах
Windpower – крепче плечевые зоны, что уменьшает риск пилообразного износа на тяговой оси
Double Coin – заметно тише на асфальте благодаря переменному шагу грунтозацепов

Каркас BT398+ ориентирован на многократное восстановление протектора, где стальная структура и нейлоновый каппинг формируют прочный корпус без локальных перегибов. По сравнению с Sailun брекер чуть более жесткий, что отвечает тяговым задачам и снижает сминаемость блоков под моментом. В сравнении с Windpower боковина Boto менее склонна к нагреву при долгих спусках, за счет чего нагрузка на борта распределяется ровнее. Рисунок протектора с ярко выраженными lug-блоками и сложной геометрией кромок дает лучшее сцепление на влажном покрытии по сравнению с классическими прямыми ребрами Double Coin, при этом сохраняет равномерность износа при правильной ротации.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель BT398+ относится к тяговым шинам линейки Boto для ведущих осей магистральных и региональных тягачей и самосвалов.

2. Основная сфера применения — перевозки на трассе и в регионах, подъезды к карьерам и стройкам, городские логистические задачи с частыми стартами и остановками.

3. Конструкция радиальная, многослойная, с усиленным стальным каркасом и нейлоновым поверхностным слоем для удержания формы под высокими нагрузками.

4. Боковины усилены противоозонантами и плотным бортовым наполнителем, что уменьшает риск повреждений о бордюры и неровности.

5. Компаунд из натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей обеспечивает замедленное истирание, устойчивость к трещинообразованию и стабильность в жару.

6. Протектор типа lug с глубиной около 22 мм, переменный угол кромок и канавок для устойчивой самоочистки и равномерного распределения нагрузки по пятну контакта.

7. При эксплуатации шина демонстрирует стабильное сцепление на мокрой дороге и уверенный старт под нагрузкой, что важно для тягачей с тяжелыми полуприцепами.

8. Экономическая выгода выражается в возможности ретрединга, снижении простоев и предсказуемом износе, что уменьшает расходы автопарка.

9. Универсальность применения позволяет использовать BT398+ в автопоездах разного назначения без избыточной чувствительности к типу покрытия.

Конструктивные особенности шины

Оптимальный баланс стоимости и ресурса: корпус рассчитан на длительную службу и последующее восстановление, что снижает бюджет на километр.

Прочность каркаса выше среднего в сегменте благодаря плотной стальной арматуре и надежному каппингу, что уменьшает риск усталостных повреждений.

Умеренное сопротивление качению за счет равномерного контакта и теплового менеджмента, что положительно сказывается на расходе топлива.

В основе конструкции стальной каркас с оптимальным расположением нитей корда, многослойный брекер с усиленной стыковкой, плотные борта с жестким наполнителем и износоустойчивая боковина. Протектор имеет массивные блоки тяговой формы с переменным шагом и открытыми плечами для отвода воды и самоочистки, а канавки зигзаг-формы увеличивают длину рабочих кромок для уверенного зацепа.

Ключевые преимущества шины

Долго не стирается: твердый износостойкий состав рассчитан на длительный пробег свыше сотни тысяч километров.

Надежный контакт с дорогой: развитая сеть кромок и мощные блоки обеспечивают уверенное сцепление.

Крепкое основание: многослойный корд образует устойчивый корпус, готовый к высоким нагрузкам.

Разная геометрия для разных ролей: рулевые — с прямыми каналами для курса, ведущие — с глубокими шашками для тяги, прицепные — с ровной дорожкой для равномерного износа.

Корпус допускает восстановление: ретред продлевает срок службы без потери надежности при соблюдении регламента.

Индикаторы помогут контролировать остаток: вы вовремя планируете ротации и замену.

Сильная тяга и высокая грузоподъемность ускоряют выполнение рейсов и снижают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси поддерживайте давление в пределах 7.5–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки и рекомендаций автопроизводителя. При работе в паре колес контролируйте одинаковое давление в каждом баллоне, чтобы исключить разницу по нагреву и износу. Ротация по оси каждые 25–35 тысяч км выравнивает стирание блоков и продлевает ресурс. Следите за сход-развалом и состоянием сайлентблоков подвески: отклонения углов приводят к пилообразному и локальному износу плеч. Для магистралей используйте рекомендованные скорости с учетом индекса L, избегайте длительных перегревов на спусках без перерывов. Не допускайте работы при перегрузе сверх индекса, это ускоряет усталость каркаса и ухудшает возможность ретрединга.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Boto BT398+

Шина уверенно работает на асфальте, бетонных покрытиях, укатанном щебне и плотном грунте. На влажной дороге тяговые блоки формируют устойчивый контакт и снижают риск пробуксовки. На твердом покрытии равномерное давление по пятну обеспечивает стабильный износ. На грунтовых участках открытые плечи и глубокие канавки помогают самоочистке и поддерживают зацеп, что важно при выезде со стройплощадки или из карьера.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом осмотрите диск, очистите посадочные поверхности и проверьте отсутствие деформаций. Используйте рекомендованную монтажную пасту, избегайте смазок на нефтяной основе. При накачивании применяйте защитную клетку и дистанционное управление до формирования посадки борта. Давление устанавливайте по нагрузке и рекомендациям автопроизводителя, проверяйте на холодной шине не реже одного раза в неделю. После ремонта проколов и порезов выполняйте балансировку. При демонтаже сбрасывайте давление полностью, используйте инструмент, исключающий повреждение бортов. При сдвоенной установке контролируйте совпадение внешних диаметров парных колес и равномерность давления, чтобы избежать перегрева одного из баллонов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению благодаря равномерному контакту и теплоотводу дает уменьшение расхода до 4–6 процентов при магистральном режиме.
Сокращение времени работ: уверенное сцепление на старте и под уклоном уменьшает пробуксовки, повышая среднюю скорость выполнения рейсов и снижая простои.
Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас пригоден к ретредингу, что продлевает срок службы корпуса и снижает стоимость километра пробега.

Оплата и доставка

Купите шины 315/80 r22.5 Boto BT398+ 156/150L ведущая грузовая шина по честной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Наш складской запас и быстрая логистика помогут не останавливать технику и работать без простоев.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и время отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки в города и села, до отделения или по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, стабильные поставки, быстрая отгрузка и техническая поддержка. Мы поможем подобрать правильное давление, режим ротаций и рекомендации по ретредингу, чтобы снизить стоимость километра и повысить надежность автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Boto BT398+ в размере 315/80 r22.5 с индексами 156/150L — практичный выбор для ведущей оси тягачей и грузовых автомобилей. Модель сочетает крепкий каркас, глубокий тяговый рисунок и добротный компаунд, благодаря чему обеспечивает стабильное сцепление, заметный ресурс и возможность восстановления. Для автопарков, работающих на трассах и в регионах, шина станет эффективным инструментом снижения расходов за счет предсказуемого износа, легкой ротации и ретрединга. Выбирайте эту резину, если важны устойчивость под нагрузкой, экономичность и долговечность в тяжелых условиях.

Частые вопросы о шине

Можно ли восстанавливать протектор корпуса BT398+? – Да, каркас рассчитан на ретред при соблюдении регламентов ремонта и оценки состояния корпуса специализированной мастерской.
Какое рекомендованное давление для ведущей оси в этом размере? – В большинстве случаев 7.5–9.0 бар для одиночной установки, точное значение выбирают по фактической осевой нагрузке и рекомендациям производителя автомобиля.
Какова ориентировочная глубина протектора новой шины? – Порядка 22 мм для тяговой версии BT398+ в размере 315/80 r22.5.
Подходит ли эта модель для смешанных условий дорога и стройка? – Да, рисунок lug с открытыми плечами и массивными блоками обеспечивает зацеп на укатанном грунте и щебне при сохранении уверенного поведения на асфальте.
Какой ресурс можно ожидать от BT398+? – В зависимости от нагрузки, качества дорог и обслуживания ориентировочный пробег составляет 120000–180000 км, при этом корпус пригоден к восстановлению.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действует гарантия производителя и выгодные условия; Получите доставку в кратчайшие сроки по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные цены для предприятий и автопарков

Индекс нагрузки

156/150

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Ведуча вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Boto

Индекс нагрузки

156/150