315/80 r22.5 Continental HDC1 156/150K Ведущая грузовая шина — надежное решение для смешанных дорог и строительных объектов, оптимальный выбор для работы на ведущей оси, высокая тяга и ресурс
Профессиональная шина для ведущей оси тяжёлых грузовиков, уверенно работает на асфальте, щебне и грунте, сохраняя сцепление и устойчивость под нагрузкой. Разработана для строительной и коммунальной техники, перевозок в карьерах и по региональным трассам, где важны тяга, стойкость к сколам и возможность восстановления. Максимизируйте эффективность автопарка прямо сейчас — оформите заказ и укрепите проходимость и надёжность в реальных условиях эксплуатации.
Описание производителя и преимущество его выбора
Continental — один из мировых лидеров по разработке и производству грузовых шин, предлагающий комплексные решения для магистральных, региональных и строительных задач. Инженерные центры концерна внедряют прочные каркасы, энергоэффективные компаунды и усиленные боковины, что напрямую снижает стоимость километра.
- Страна производства: Германия
- Технологии бренда: многослойные стальные брекеры и корд с оптимизированной геометрией, компаунды с повышенной стойкостью к выкрашиванию для смешанных покрытий, система контроля износа Visual Alignment Indicators, регрувинг и восстановление каркаса, цифровые решения Континенталь для мониторинга состояния шин
- Назначение шин: для ведущих, рулевых и прицепных осей грузовых автомобилей, работающих на магистрали, региональных дорогах и в строительной сфере, включая карьеры и коммунальные службы
- Рейтинг бренда: стабильно в числе топ-брендов мира рядом с Michelin и Bridgestone по признанию автопарков и независимых отраслевых обзоров
Иные размеры шин, производимых брендом
- 315/70 r22.5 — ведущая ось для региональных перевозок, баланс тяги и ресурса
- 295/80 r22.5 — универсально для ведущей оси на стройплощадках и региональных трассах
- 385/65 r22.5 — прицепная ось, высокая стойкость к износу на твёрдом покрытии
- 385/55 r22.5 — рулевая или прицепная ось для магистральных перевозок с низким профилем
- 315/60 r22.5 — ведущая ось для автострад с ограниченной высотой, улучшенная устойчивость
- 13 r22.5 — ведущая или прицепная ось в строительных задачах, повышенная прочность
- 275/70 r22.5 — городские и региональные маршруты, усиленная боковина
- 245/70 r19.5 — лёгкие и средние грузовики, рулевая/ведущая ось на распределении
- 425/65 r22.5 — рулевая ось тяжёлых самосвалов, стабильность на неровностях
- 12 r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог, надёжность в карьерах
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 Continental HDC1 156/150K
- Производитель шины: Continental
- Страна производитель шины: Европа
- Назначение шины: ведущая ось тяжёлых грузовиков для смешанных дорог, стройки, карьеров и региональных трасс
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: HDC1
- Ширина шины: 315 мм
- Высота профиля шины: 80%
- Наружный диаметр шины: 1076 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночная) / 3350 кг (сдвоенная)
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
- Рисунок протектора шины: блочный, ненаправленный, глубокий до 23 мм, открытые плечевые зоны
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: около 72 кг
- Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода, стальной брекер и стальной корд, нейлоновая подкладка
- Топливная эффективность: средний уровень для класса внедорожно-дорожных шин, оптимизированное сопротивление качению
- Состояние шины: новая от производителя
- Ориентировочный ресурс шины: 220000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики шины
- Создана для тяжёлых грузовиков и выдерживает интенсивную работу на стройке и вне магистрали без потери прочности.
- Длительный срок службы: формула компаунда и глубокий протектор позволяют уверенно проходить длинные пробеги.
- Надёжное сцепление на различных покрытиях за счёт массивных грунтозацепов и открытых плечевых зон.
- Каркас повышенной жёсткости: несколько слоёв стального корда формируют стабильную основу под высокие нагрузки.
- Специализированный протектор под ось: для ведущей — развитые блоки и канавки, улучшающие тягу и курсовую устойчивость.
- Возможность восстановления: прочный корпус допускает несколько циклов ремонта и наварки протектора.
- Устойчивость к перегреву при длительной работе благодаря оптимизированному теплоотводу.
- Многослойная структура усиливает сопротивление ударным нагрузкам и деформациям.
- Индикаторы износа помогают вовремя планировать регрувинг и замену.
- Состав включает натуральный и синтетический каучук, техническую сажу, серу, стальную и текстильную арматуру, масла и специальные добавки.
- Укреплённая боковина выдерживает контакты с бордюрами и камнем без критических повреждений.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор представлен глубокой блочной геометрией с крупными lug-элементами в центральной зоне и открытыми плечевыми секциями. Шаг блоков подобран так, чтобы формировать мощные кромки зацепа в продольном и поперечном направлении, а зигзагообразные дренажные канавки эффективно удаляют воду и мелкий шлам. Продольные канавки средней ширины улучшают стабильность, а поперечные прорези создают дополнительные точки сцепления на рыхлом и влажном покрытии. Усиленная связь блоков снижает их подвижность, повышая жёсткость элементов и равномерность распределения давления по пятну контакта.
Оптимизированные углы наклона грунтозацепов повышают самоочищение: при вращении колеса грязь выталкивается из канавок, что поддерживает стабильный контакт на глине и мокром щебне. На твёрдом покрытии блочная структура удерживает тягу без излишнего нагрева, а открытые плечи помогают сохранять контроль при выходе из колеи. Для взаимозаменяемости указываются варианты размеров в диагональном исполнении 13-22.5 и радиальном формате 315/80 r22.5.
Конструктивные особенности шины
Несущий каркас выполнен на основе многослойного стального корда, который обеспечивает устойчивость к деформациям при высокой нагрузке и защищает от локальных повреждений. Брекерная часть усилена стальными лентами с плотной посадкой, что стабилизирует пятно контакта и снижает риск выкрашивания при движении по щебню. Бортовые кольца усиленного типа обеспечивают жёсткую фиксацию на ободе и снижают микросмещения под крутящим моментом ведущей оси. Боковины имеют дополнительный защитный слой от порезов и ударов, а теплоотводящие компоненты компаунда ускоряют рассеивание тепла из зоны плеча и брекера при длительном разгоне и торможении.
Основные области применения
- Стройка, карьеры, коммунальная и дорожная техника — ведущая ось самосвалов, тягачей и шасси, работающих на смешанных покрытиях.Устанавливается на тяжёлые грузовые автомобили регионального и строительного назначения, отличается высокой стойкостью к абразивному износу на твёрдом покрытии и уверенным сцеплением на грунтах.
Список техники:
- MAN — TGS / TGA
- Mercedes-Benz — Actros / Arocs
- Volvo — FMX / FM
- Scania — G-series / R-series XT
- DAF — CF / XDC
- Iveco — Trakker / X-Way
- Renault Trucks — C / K
- KAMAZ — 6520 / 65115
- MAZ — 6501 / 6516
- KrAZ — 65055 / 6510
- Ford Trucks — 3542D / 4142D
- Tatra — Phoenix
- Sinotruk Howo — 371 / 420
- Shacman — F3000 / X3000
- Ural — Next 6x6 шасси
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Works D – у Continental HDC1 отмечается более агрессивный рисунок плеч для уверенной тяги на рыхлом грунте в строительных условиях
- Goodyear OMNITRAC D – усиленный корпус HDC1 демонстрирует высокую стойкость к выкрашиванию на щебне и неравномерным нагрузкам
- Bridgestone M840 – HDC1 предлагает сбалансированное сочетание сцепления вне асфальта и стабильности на дороге при сохранении возможности регрувинга и восстановления
Каркас HDC1 ориентирован на смешанные покрытия с упором на стойкость к ударам, боковины защищены от порезов и трещин при езде по камням, а брекерная часть удерживает форму протектора под крутящим моментом ведущей оси. Блочный протектор с открытыми плечами обеспечивает более выраженные кромки зацепа при выезде из колеи и на мягких грунтах, в то время как у магистральных конкурентов приоритет делается на ровномерность износа на асфальте. Это делает HDC1 практичным выбором для строительной и карьерной логистики с неизбежными участками бездорожья.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель HDC1 относится к линейке смешанного применения для ведущей оси тяжёлых грузовых автомобилей, рассчитанных на работу со значительной массой.2. Предназначена для региональных дорог, строительных площадок, карьеров и коммунальных задач, где часто чередуются асфальт, грунт и щебень.3. Конструкция радиальная, с многослойным стальным каркасом и усиленным брекером для стабильного пятна контакта под высокой тягой.4. Боковины повышенной жёсткости защищены от порезов и ударов, борта усилены для надёжной фиксации на ободе.5. Компаунд оптимизирован для износостойкости, минимизации выкрашивания и трещинообразования, стойко переносит температурные циклы.6. Протектор блочного типа с глубиной порядка 23 мм, поперечными прорезями и открытыми плечами, способствующими самоочистке.7. В эксплуатации обеспечивает стабильное сцепление и тягу на мокрой дороге и на рыхлых участках, сохраняя управляемость.8. Экономическая выгода достигается за счёт продолжительного ресурса, пригодности к регрувингу и восстановлению, что снижает стоимость километра.9. Универсальность проявляется в работе на городских и региональных маршрутах, а также на стройплощадках и карьерах в любую погоду.Конструктивные особенности шины
Оптимальное соотношение цены и ресурса: прочный корпус и ремонтопригодность снижают итоговые расходы автопарка.Преимущество по долговечности каркаса: многослойная металлическая армировка сохраняет целостность при высоких нагрузках и ударных воздействиях.Улучшенная топливная экономичность: сопротивление качению оптимизировано для класса смешанных покрытий без ущерба тяге.Корпус построен на базе стального корда высокой прочности, брекерные ленты укрепляют центральную зону и плечи, минимизируя деформации от крутящего момента. Боковины дополнительно защищены от порезов камнями и кромками бордюров, а борта усилены для надёжной посадки на ободе в тяжёлых условиях. Протекторно-брекерный пакет рассчитан на рассеивание тепла, что поддерживает стабильную работу при длительных перегревах в жаркий сезон.
Ключевые преимущества шины
Продолжительный ресурс: жёсткий компаунд и глубокие блоки рассчитаны на долгую работу даже при высокой доле щебня.Стабильное сцепление на трассе и в грунте благодаря выраженным кромкам зацепа и открытым плечам.Прочный корпус с многослойным металлическим кордом выдерживает экстремальные нагрузки и удары.Специализация по осям: для ведущей оси применён блочный рисунок с углублёнными канавками, усиливающий тяговое усилие.Ремонтопригодность: корпус допускает наварку протектора и регенерацию, продлевая срок службы.Контроль износа: метки и индикаторы позволяют точно оценивать остаток и вовремя проводить обслуживание.Высокая тяга и грузовместимость ускоряют выполнение рейсов и работ на стройплощадке.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Для максимального ресурса соблюдайте рекомендованное давление: в зависимости от нагрузки и схемы (одиночная/сдвоенная) ориентируйтесь на диапазон 7.5–9.0 бар, уточняя по таблицам производителя к фактической нагрузке на ось. Регулярно контролируйте развал-схождение, следите за равномерностью износа по плечам, выполняйте периодическую перестановку колёс по позициям в автопарке. При высокой доле движения по щебню избегайте избыточной буксовки, используйте плавное трогание и дозированный разгон. Допускается регрувинг по фирменной схеме при остаточной глубине, а также восстановление корпуса на сертифицированных заводах при сохранении целостности каркаса.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Continental HDC1 156/150K
Полевые условия, дороги, влажная почва, твердый грунт.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистых ободах, соблюдая допуски по ширине. Используйте сертифицированный инструмент и смазку для посадки борта. После установки накачайте до посадочного давления, затем откорректируйте до рабочего значения согласно нагрузке. Не допускайте эксплуатацию при перегрузе и недостаточном давлении — это вызывает перегрев и ускоренный износ плеч. Демонтаж проводите после полной разгерметизации и остывания колеса. После работ обязательно балансируйте колесо и проверяйте герметичность вентильной зоны.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: оптимизация протектора и компаунда снижает сопротивление качению до 5% в сегменте смешанных покрытий при корректном давлении.
- Сокращение времени работ: мощное тяговое усилие уменьшает буксование на грунте, позволяя быстрее выполнять развозку на стройке.
- Меньше расходов на обслуживание: крепкий каркас и возможная регенерация продлевают жизненный цикл колеса и снижают стоимость километра.
Оплата и доставка
Купите шины 315/80 r22.5 Continental HDC1 156/150K Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отгрузку по всей Украине.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и срок отправки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно до отделений и адресно.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, быстрая логистика со складов, консультации по подбору под ваши условия эксплуатации и помощь в сопутствующих услугах.
Заключение по шине и рекомендации
Continental HDC1 315/80 r22.5 156/150K — рациональный выбор для ведущей оси тяжёлых грузовиков, работающих в смешанных условиях. Шина сочетает глубокий блочный протектор с усиленным каркасом, обеспечивая тягу на грунте, устойчивость на асфальте и длительный ресурс. Благодаря возможности регрувинга и восстановления вы снижаете расходы автопарка, повышаете эффективность рейсов и сохраняете безопасность. Для стройки, коммунального сектора и региональных перевозок это надёжное решение, которое стабильно выдерживает нагрузки, уменьшает простой и помогает контролировать расход топлива.
Частые вопросы о шине
- Какой допустимый скоростной режим для этой шины? – Индекс K соответствует максимальной скорости до 110 км/ч при соблюдении нагрузки и давления, согласно маркировке.
- Можно ли выполнять регрувинг протектора? – Да, шина допускает регрувинг по схеме производителя при достаточной остаточной глубине, что продлевает эксплуатацию до восстановления.
- Сколько циклов восстановления выдерживает корпус? – При корректной эксплуатации и отсутствии критических повреждений каркас обычно допускает несколько циклов восстановления на сертифицированных заводах.
- Подходит ли шина для зимы? – Модель всесезонная и обычно имеет маркировку M+S. Для регионов с суровой зимой рекомендуется специализированная зимняя линейка ведущих шин с 3PMSF.
- Какое давление поддерживать на ведущей оси? – Ориентируйтесь на 7.5–9.0 бар в зависимости от нагрузки и конфигурации колёс, точные значения берите из таблиц производителя к фактической массе на ось.
Оформляйте заказ сейчас — действует гарантия производителя и честная цена; Получите быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — подготовим предложение с условиями для автопарков и предприятий.