315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистрали и региональных маршрутов, обзор и ключевые преимущества
Профессиональная рулевая грузовая шина для тягачей и автобусов средней и большой грузоподъемности. Модель ориентирована на стабильность управления, ровный износ и экономичную эксплуатацию на твердых покрытиях. Закажите сейчас, чтобы получить уверенное руление в любую погоду и снизить расход топлива автопарка.
Описание производителя и преимущество его выбора
Triangle Tyre — один из крупнейших шинных концернов Китая, основан в 1976 году, с заводами в провинции Шаньдун и глобальной сетью поставок. Компания разрабатывает грузовые, легковые, индустриальные и карьерные шины, сотрудничая с ведущими научно-исследовательскими центрами и поставляя продукцию на конвейеры мировых производителей техники.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: полностью стальная радиальная конструкция для грузового сегмента, оптимизация компаунда под пониженное теплообразование, 3D-ламели на рулевых рисунках, компьютерное моделирование протектора и каркаса, система контроля качества на каждом этапе изготовления
- Назначение шин: грузовые автомобили, магистральные тягачи, региональные перевозки, автобусы междугороднего сообщения, строительная и специальная техника на шоссейных маршрутах
- Рейтинг бренда: Triangle стабильно входит в первую двадцатку мировых шинных производителей по объемам и присутствию на рынках, конкурируя с международными марками в сегменте грузовых шин
Иные размеры шин, производимых брендом
- 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и автобусов дальнего следования
- 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных и смешанных маршрутов с повышенной тяговой потребностью
- 385/65 r22.5 — прицепная ось для тентовых и рефрижераторных полуприцепов с усиленной плечевой зоной
- 385/55 r22.5 — прицепная ось для низких седел и автобанов, с равномерным износом на высокой скорости
- 295/60 r22.5 — рулевая ось для автопарков с ограничением по общей высоте сцепки и городских магистралей
- 275/70 r22.5 — все позиции для городских и пригородных автобусов с частыми остановками
- 315/70 r22.5 — ведущая ось для тягачей на региональных перевозках с умеренной долей скоростных участков
- 245/70 r19.5 — прицепная ось среднетоннажных платформ и бортовых прицепов
- 265/70 r19.5 — рулевая ось среднетоннажных грузовиков на городских маршрутах
- 235/75 r17.5 — прицепная ось малотоннажных полуприцепов и развозной логистики
- 385/65 r22.5 — рулевая ось автобусов туристического класса, усиленная боковина для трасс
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5 Triangle TRS02
- Производитель шины: Triangle
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков и автобусов
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: TRS02
- Ширина шины: 315 мм
- Высота профиля шины: 70 процентов
- Наружный диаметр шины: примерно 1013 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг на одиночной установке и 3350 кг в спарке
- Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная полностью стальная конструкция
- Рисунок протектора шины: ненаправленный дорожный rib для рулевой оси; четыре продольные канавки; ориентировочная глубина около 16 мм
- Ось установки шины: рулевая
- Вес, масса шины: около 63 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука с содержанием технического углерода и кремнезема; сталепроволочный корд каркаса и брекера; нейлоновый слой стабилизации
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счет оптимизированного компаунда и жесткости ребер
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Создана для коммерческих грузовиков и автобусов, выдерживает интенсивные рейсы и долгие пробеги на шоссе и региональных дорогах.
- Ресурс и медленный износ: износостойкий компаунд рассчитан на большие пробеги при корректном обслуживании и давлении.
- Сцепление на разных покрытиях: уверенное руление на сухом и мокром асфальте за счет продольных ребер и ламелей.
- Прочная основа корпуса: многослойные стальные корды формируют устойчивый к деформациям каркас.
- Специализированный тип протектора: для рулевой оси — прямые канавки и стабилизирующие ребра; для ведущей — глубокие шашки; для прицепной — широкие площадки контакта.
- Возможность восстановления: износостойкий каркас поддерживает последующую нарезку и восстановление протектора на специализированных сервисах.
- Устойчивость к перегреву: рецептура резины и теплоотвод через брекер помогают сдерживать рост температуры на скорости.
- Многослойная структура
- Индикаторы износа: визуальный контроль остатка глубины помогает вовремя планировать ротацию и обслуживание.
- Материальная база: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корды, пластификаторы и смолы для прочности и эластичности.
- Укрепленные плечи: боковины усилены для лучшей стойкости к ударам бордюров и боковым нагрузкам.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Три центральных сплошных ребра с переменным шагом ламелей и четыре продольные дренажные канавки формируют устойчивую колею и ровную площадку контакта, минимизируя вибрации на рулевой оси. Прямолинейные канавки средней ширины отвечают за быстрый увод воды из пятна контакта, сохраняя управляемость на мокром покрытии. Плечевые дорожки усилены узкими разгрузочными канавками, которые разграничивают зоны напряжения и предупреждают ступенчатый износ. Мелкие поперечные насечки на центральных ребрах повышают микро-сцепление при торможении и перестроениях.
Распределение давления по ширине протектора выровнено за счет высокой жесткости ребер: при маневрах кромки блоков не заворачиваются и сохраняют форму, что напрямую влияет на курсовую устойчивость. Поведение на влажной дороге предсказуемое — вода эффективно отводится продольными каналами и диагональными проточками в плечах, тяготения к аквапланированию меньше на скоростях, типичных для грузового потока. На твердом покрытии шина демонстрирует низкую деформацию рисунка, что снижает сопротивление качению и помогает экономить топливо.
Конструктивные особенности шины
Корпус выполнен по полностью стальной радиальной схеме: стальной корд в каркасе работает на растяжение и держит форму под высоким давлением, а металлические слои брекера стабилизируют область протектора на скорости. Поверх брекера уложен нейлоновый защитный слой, равномерно распределяющий тепловую нагрузку и предотвращающий усталостные трещины. Бортовые кольца изготовлены из высокопрочной стальной проволоки и надежно фиксируют шину на диске при длительной эксплуатации и частых маневрах. Боковины усилены дополнительными слоями резины с повышенной стойкостью к порезам, что помогает переносить контакт с бордюрами и острыми кромками погрузочных рамп. Теплоотвод организован через сочетание компаунда с пониженным внутренним трением и межслойных переходов, снижающих локальные перегревы на больших пробегах.
Основные области применения
- Эксплуатация на передней оси магистральных тягачей и региональных грузовиков, а также туристических и междугородних автобусов. Устанавливается на современные автопоезда с тентованными, рефрижераторными и изотермическими полуприцепами. Отличается продолжительным ресурсом на трассе и стабильным поведением при интенсивных маневрах и торможениях на твердом покрытии.
Список техники:
- Volvo — FH13, FM
- Scania — R-series, G-series
- MAN — TGX, TGS
- Mercedes-Benz — Actros, Arocs
- DAF — XF, CF
- Renault Trucks — T High, T
- Iveco — S-Way, Stralis
- MAZ — 5440, 6430
- KamAZ — 5490 Neo
- KrAZ — 65055 в дорожной комплектации
- Setra — 500 series туристические автобусы
- Neoplan — Cityliner
- Van Hool — TX серия
- Solaris — InterUrbino
- Temsa — HD серия
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Multi Z – Triangle TRS02 предлагает более доступную стоимость владения при достойной стабильности курса на трассе.
- Continental Conti Hybrid HS3 – у TRS02 отмечается ровный износ плеч при межобластных рейсах, что упрощает прогнозирование пробега до замены.
- Goodyear KMAX S Gen-2 – модель Triangle показывает конкурентное сопротивление качению на городских и региональных скоростях, помогая экономить топливо без ущерба для управляемости.
Каркас TRS02 построен по полностью стальной схеме с нейлоновым слоем стабилизации, что близко к архитектуре европейских аналогов; при этом плечевые зоны усилены защитными дорожками, которые уменьшают локальную нагрузку и сдерживают ступенчатый износ. По протектору преобладают прямые продольные канавки и жесткие ребра, тогда как у ряда конкурентов встречаются более сложные ламельные рисунки; подход Triangle направлен на долговечность и предсказуемость в управлении при типичных для магистрали скоростях.
Описание характеристик модели и бренда
1. TRS02 — дорожная рулевая шина линейки Triangle для коммерческих грузовиков и автобусов, созданная для магистралей и региональных маршрутов.2. Основное применение — передняя ось тягачей и туристических автобусов на трассах с асфальтовым покрытием, включая участки с интенсивным дождем.3. Конструкция — радиальная, полностью стальная, с брекерными слоями и нейлоновой стабилизацией для устойчивости на скорости.4. Боковины и борта — усиленные, рассчитаны на частые маневры и контакт с бордюрами, обладают стойкостью к повреждениям в городской среде.5. Компауnd — устойчив к абразивному износу, защищен от преждевременного растрескивания и старения благодаря подбору пластификаторов и смол.6. Протектор — тип rib, средняя глубина с четырьмя продольными канавками; мелкие ламели для стабильного сцепления на мокрой дороге; самоочистка от мелкого мусора за счет открытого плеча.7. Эксплуатационные плюсы — точное руление, короткая стабилизация курса после маневра, предсказуемость торможения на влажном покрытии.8. Экономическая выгода — реальное снижение расходов на топливо и равномерный износ, что уменьшает стоимость километра пробега автопарка.9. Универсальность — подходит для широкого спектра тягачей европейского и отечественного производства и для разных логистических задач.Конструктивные особенности шины
Рациональное соотношение цена и ресурс — крепкий каркас и стабильный рисунок делают покупку экономически обоснованной для автопарков.Превосходство по прочности корпуса — слоистая стальная основа обеспечивает устойчивость к усталостным повреждениям и воздействию ударных нагрузок.Оптимальная экономичность — низкая деформация в пятне контакта снижает потери на качение и способствует умеренному расходу топлива.Каркас выполнен из стального корда с контролируемым натяжением нитей. Брекер — многослойный, обеспечивает равномерное распределение давления по ширине протектора. Боковины усилены дополнительными резиновыми вставками, защищающими от порезов. В области бортов применены усиленные кольца для стабильной посадки на обод. Протекторная часть связана с брекером через адгезионные резиновые прослойки, что предотвращает межслойные сдвиги при длительной работе.
Ключевые преимущества шины
Долговечный ресурс: компаунд разработан для значительных пробегов при корректных режимах давления и балансировки.Надежное сцепление на твердых покрытиях: стабилизирующие ребра и насечки помогают держать курс и сокращать тормозной путь на влажной дороге.Укрепленная основа: многослойный стальной корд формирует прочную базу корпуса, выдерживающую высокие нагрузки.Специализированный рисунок: для рулевой оси реализованы прямые канавки и жесткие ребра для стабильности; для ведущих и прицепных у бренда — отдельные решения под тягу и равномерный износ.Восстановление и повторное использование: допускается профессиональная нарезка и восстановление при соблюдении регламентов сервисных центров.Контроль остатка: встроенные метки износа позволяют вовремя планировать ротацию и обновление шин.Высокая курсовая устойчивость при полной массе автопоезда повышает темп работы и уменьшает непроизводительные остановки.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление в соответствии с массой на ось и скоростным режимом: для рулевой оси тягачей в типичных условиях практикуется диапазон порядка 8.0–9.0 бар, уточняйте по таблицам давления к конкретной загрузке и конфигурации. Контролируйте сход-развал и балансировку — это критично для шин рулевой оси: неправильная геометрия ускоряет износ плеч. Переставляйте шины между левым и правым бортом для выравнивания износа, соблюдая направление вращения, если оно указано. Следите за температурой шин в жару, делая дополнительные остановки при затяжных подъемах. Разрешенная профессиональная дорезка протектора выполняется при достаточном остатке резины и только обученным персоналом на сертифицированном оборудовании. В холодный сезон проверяйте давление после остывания машины, а не сразу по приезде на стоянку. Храните запасные шины в сухом, проветриваемом помещении вдали от источников озона и прямого солнца.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5 Triangle TRS02
Твердые покрытия магистралей и региональных дорог, участки с интенсивными осадками, городская среда с частыми поворотами и парковочными маневрами. Допустимо кратковременное движение по влажной обочине и укатанному грунту при подъездах к рампам. На мокрой поверхности продольные каналы ускоряют отвод воды, сохраняя управляемость. На сухом асфальте жесткие ребра обеспечивают точные реакции на руление и предсказуемое поведение при перестроениях.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Используйте специализированный шиномонтаж для грузовых колес: применяйте монтажную пасту, очищайте посадочные поверхности, проверяйте состояние обода и вентиля. При установке следите за корректной посадкой бортов, после накачивания до монтажного давления обязательно отрегулируйте давление до рабочего уровня по таблицам нагрузки. Проводите затяжку крепежа крест-накрест с повторной проверкой после первых километров. Не используйте поврежденные камеры и прокладки в бескамерной конфигурации — TRS02 рассчитана на TL исполнение. После демонтажа осматривайте внутреннюю поверхность на предмет следов перегрева или проколов, фиксируйте результаты в карточке шины автопарка.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: снижение сопротивления качению до 4 процентов при корректном давлении и сервисе, что снижает расход топлива на трассе.
- Сокращение времени работ: устойчивость к пробуксовке и ровное руление уменьшают внеплановые остановки, повышая среднюю скорость рейса.
- Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас поддерживает восстановление и дорезку, продлевая срок службы комплекта.
Оплата и доставка
Купите шины 315/70 r22.5 Triangle TRS02 154/150L рулевая грузовая шина по привлекательной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сегодня — консультант поможет подобрать и оперативно организует отгрузку по всей Украине. Забронируйте комплект сейчас, чтобы быстрее выпустить технику на линию.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и согласует сроки поставки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно в города и поселки, до отделения или на адрес.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж при получении на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, надежная логистика, оперативная комплектация заказа и профессиональные рекомендации по выбору и эксплуатации. Предлагаем гибкие условия для автопарков и постоянных клиентов.
Заключение по шине и рекомендации
Triangle TRS02 в размере 315/70 r22.5 — это сбалансированная рулевая грузовая шина для магистральных и региональных перевозок. Она сочетает устойчивость курса, ровный износ плеч и умеренное сопротивление качению, помогая сдерживать расход топлива и повышать безопасность рейсов. Каркас из стального корда выдерживает высокие нагрузки и допускает восстановление, что выгодно для автопарков. Для тягачей европейских брендов и туристических автобусов модель станет практичным решением на каждый день. Заказывайте, чтобы повысить эффективность рейсов, сократить простои и получить предсказуемое руление в любую погоду.
Частые вопросы о шине
- Можно ли устанавливать TRS02 на рулевую ось тягача? – Да, модель разработана именно для передней оси магистральных и региональных грузовиков, а также подходит для автобусов.
- Что означают индексы 154/150L? – 154/150 — максимально допустимая масса на одиночной установке 3750 кг и в спарке 3350 кг; L — допустимая скорость до 120 км/ч.
- Шина бескамерная или камерная? – TL, бескамерное исполнение. Монтаж выполняется на соответствующий обод с использованием монтажной пасты и нового вентиля.
- Допускается ли восстановление протектора? – При условии целостности корпуса возможны дорезка и восстановление на профильном сервисе с соблюдением технологического регламента.
- Какое рабочее давление рекомендуется на рулевой оси? – Ориентируйтесь на технические таблицы под фактическую нагрузку; для типичных седельных тягачей рабочий диапазон часто составляет 8.0–9.0 бар на холодную.
Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформите заказ — скидки для предприятий и автопарков