315/80 r22.5 Armstrong ADM11 156/150K ведущая грузовая шина — надежный выбор для тягача и самосвала, стабильная тяга круглый год, уверенная работа на трассе и на вторичных дорогах. Ключевые особенности модели, назначение и применение: усиленный каркас под восстановление протектора, глубокий lug-рисунок для уверенного разгона и торможения, оптимизация сопротивления качению для экономии топлива в дальних рейсах.
Описание производителя и преимущество его выбора
Armstrong — исторический американский шинный бренд, основанный в начале XX века и сегодня возрожденный международной группой с современным производством в Юго-Восточной Азии. Грузовые линейки Armstrong созданы с прицелом на реальные задачи автопарков: длительный ресурс, возможность восстановления, стабильное сцепление в дождь и при межсезонье. Компания применяет строгую систему качества и испытаний, а также поддерживает европейские требования к маркировке и безопасности, что делает резину оптимальной для эксплуатации на дорогах Украины.
- Страна производства: Таиланд
- Технологии бренда: радиальная архитектура с полнослойным стальным брекером, усиленная зона бортов для устойчивой посадки на диск, теплостойкие смеси для ведущей оси, 3D-ламели в блоках, камневыбрасыватели в продольных канавках, конструкция под многократную восстановительную наварку.
- Назначение шин: магистральные и региональные грузоперевозки, смешанные условия с периодическим съездом на укатанную грунтовку; тягачи, самосвалы, шасси спецтехники, автобусы междугородного класса.
- Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент с фокусом на стабильность качества; по совокупности ресурса и цены — конкурент премиуму в TCO, превосходя многие бюджетные марки в однородности смесей и допусках к восстановлению.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 295/80 r22.5 — ведущая ось для региональных рейсов и смешанных покрытий, усиленная тяга в дождь.
- 315/70 r22.5 — ведущая ось, магистральное использование с акцентом на экономичность и равномерный износ.
- 12r22.5 — ведущая ось для смешанной эксплуатации с повышенной прочностью боковин на строительных объектах.
- 11r22.5 — рулевая ось для трассы и регионов, стабильность курса и равномерная работа плечевых зон.
- 385/65 r22.5 — прицепная ось, усиленная несущая способность и ровный износ беговой дорожки.
- 385/55 r22.5 — прицепная ось, оптимизация экономичности и уменьшение нагрева на высоких скоростях.
- 13r22.5 — ведущая ось для самосвальной техники и шасси, устойчива к сколам на щебне.
- 295/75 r22.5 — ведущая ось в североамериканской размерности, дальние рейсы и регион.
- 11r24.5 — рулевая ось для магистралей с увеличенным дорожным просветом.
- 285/75 r24.5 — ведущая ось, равномерная тяга и контроль пробуксовки на мокром асфальте.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 156/150K
- Производитель шины: Armstrong
- Страна производитель шины: Таиланд
- Назначение шины: ведущая ось тягачей и тяжелых грузовиков для магистральных и региональных перевозок, с допуском к восстановлению протектора
- Сезонность шины: всесезонная (M+S, межсезонная тяга)
- Модель шины: ADM11
- Ширина шины: 315 мм
- Высота профиля шины: 80%
- Наружный диаметр шины: 1076 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одинарная)/3350 кг (спарка)
- Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим кордом
- Рисунок протектора шины: lug, ненаправленный, глубина 21–22 мм
- Ось установки шины: ведущая
- Вес, масса шины: около 69 кг
- Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной брекер 2+ слои, нейлоновая овершивка, бортовые кольца из высокопрочной стали
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса 315/80 r22.5
- Состояние шины: новая от производителя
- Ориентировочный ресурс шины: 200000–250000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).
Сертификация и стандарты
- Соответствует международным и национальным стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.
Отличительные характеристики
- Разработана для тяжелых грузовиков, уверенно переносит эксплуатацию от магистрали до второстепенных дорог без потери прочности.
- Повышенный срок службы: теплостойкие смеси стойки к абразивному износу даже при высокой загрузке на ведущей оси.
- Сцепление на уровне класса: уверенный разгон и торможение, контроль пробуксовок на мокром покрытии.
- Каркас усиленной прочности: многослойный металлический корд стабилизирует пятно контакта под нагрузкой.
- Специальный протектор: для ведущей оси — глубокие тяговые блоки и открытые плечи, которые выгрызаются в дорожную пленку воды и снежную кашу.
- Готовность к восстановлению: корпус рассчитан на повторные циклы наварки при соблюдении регламентов.
- Уверенная термостойкость: резиновая смесь сохраняет эластичность при длительном нагреве на скорости.
- Многослойная архитектура
- Контроль износа: индикаторы глубины позволяют планировать замену или наварку до предела допустимой остаточной высоты.
- Сбалансированные материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, смолы и масла — все в оптимальной пропорции для ресурса.
- Усиленные боковины: сопротивляются боковым срезам и ударам, поддерживая форму при маневрах под нагрузкой.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Рисунок ADM11 — массивный lug с зигзагообразными продольными каналами и широкими поперечными перемычками. Блоки расположены по схеме с чередованием шага, что снижает тональный шум и равномерно распределяет давление в пятне контакта. Глубокие водоотводящие канавки быстро отводят воду из центра к плечу, предотвращая всплытие. Трехмерные ламели прорезают водяную пленку, формируя дополнительные режущие кромки. Камневыбрасыватели на дне канавок препятствуют застреванию камней и защищают брекерный пакет от повреждений.
Жесткость центральных блоков выше для устойчивого продольного сцепления, плечевые зоны более открытые для самоочистки и уверенного цепления на влажном асфальте и укатанном грунте. Ступенчатая геометрия кромок помогает сохранять тягу на подъемах и в раскисших участках, а неодинаковый шаг блоков уменьшает ударные нагрузки и локальный перегрев.
Конструктивные особенности шины
Основа ADM11 — радиальный каркас на стальном корде с полнотелым брекером. Сверху брекерного пакета — стабилизирующая нейлоновая овершивка, которая удерживает форму беговой дорожки на высоких скоростях и снижает рост температуры. Боковины усилены дополнительными подслоями для защиты от боковых ударов и порезов, а бортовая зона с мощными стальными кольцами гарантирует плотную посадку на диск и исключает микроперемещения при старте и торможении. В составе применены теплостойкие полимеры и антисепарационные добавки для сохранения целостности структуры при циклических нагрузках и после восстановления протектора.
Основные области применения
- Ведущая ось тягачей, самосвалов и шасси спецтехники, работающих в магистральном и региональном цикле с периодическим съездом на вторичные дороги. Устанавливается на современные тягачи европейских и отечественных марок; отличается длительным ресурсом на твердом покрытии и устойчивостью к абразивному износу на разногрунтовых участках.
Список техники:
- Mercedes-Benz — Actros
- MAN — TGX, TGS
- Volvo Trucks — FH, FM
- Scania — R-series, G-series
- DAF — XF, XG
- Renault Trucks — T, C
- Iveco — S-Way, Trakker
- MAZ — 5440, 6501
- КамАЗ — 5490, 6520
- Krone — для тяговых седельных автопоездов на ведущей оси тягача
- Schwarzmüller — совместимые тягачи в составе автопоезда
- Ford Trucks — F-MAX
- Татра — Phoenix 6x4
- Урал — дорожные шасси под надстройки
- Isuzu — Giga в европейской комплектации
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Multi D – ADM11 выигрывает по стоимости владения при сохранении уверенной тяги в межсезонье.
- Goodyear KMAX D – заметное преимущество по ресурсу плечевых зон на смешанных покрытиях.
- Continental HD3 – более доступная цена при сопоставимой стабильности сцепления на мокрой дороге.
Каркас ADM11 с плотной нейлоновой овершивкой ориентирован на многократное восстановление, тогда как у премиум-конкурентов преимущества сосредоточены в компаундах и фирменных ламелях. По боковинам Armstrong делает акцент на механическую стойкость к срезам, что полезно на щебне и грунтовках. Протектор у ADM11 имеет крупный шаг блоков и выраженные камневыбрасыватели — это снижает риск повреждения брекера при межрейсовой работе по строительным участкам.
Описание характеристик модели и бренда
1. ADM11 — ведущая грузовая модель линейки Armstrong для тягачей и тяжелых грузовиков, разработанная для круглогодичных рейсов по асфальту и вторичным дорогам.2. Применяется в магистральной и региональной логистике, а также на смешанных маршрутах, где требуется уверенная тяга и стабильность торможения в дождь.3. Радиальная конструкция, многослойный каркас с металлическим брекером и стабилизирующей нейлоновой овершивкой для снижения температурных деформаций.4. Боковины усилены для противодействия боковым срезам и ударам, бортовая зона держит диск при больших моментах на ведущей оси.5. Компаунд стойкий к износу и термостарению, сохраняет эластичность при длительной работе на высокой скорости и полной массе автопоезда.6. Протектор типа lug, значительная глубина, вариативный шаг, 3D-ламели и канавки с камневыбрасывателями для самоочистки.7. На практике это означает уверенную управляемость, надежную тягу при трогании и стабилизацию на подъемах, включая мокрый асфальт и укатанный грунт.8. Экономическая выгода выражается в снижении расхода топлива и увеличенном межсервисном интервале, что уменьшает простой техники.9. Универсальность: подходит для дальних и региональных перевозок, строительной логистики и межсезонной эксплуатации.Конструктивные особенности шины
Оптимальное соотношение цены и ресурса: конструкция и материалы подобраны так, чтобы снизить стоимость километра без компромиссов по безопасности. Прочность каркаса: усиленные слои и устойчивый к усталостным нагрузкам брекер обеспечивают долгий срок службы корпуса под наварку. Экономичное качение: профиль и гибкость беговой дорожки уменьшают потери на деформацию, что помогает сократить расход топлива на магистрали. Каркас выполнен на базе стальных нитей с высокой прочностью на разрыв, брекерный пакет стабилизирован нейлоновой обмоткой. Боковины защищены от сверхлокальных перегибов, а протекторная часть спроектирована под равномерную передачу крутящего момента без перегрузки плечевых блоков. Такая комбинация снижает тепловыделение и поддерживает стабильность формы в длительных рейсах.
Ключевые преимущества шины
Продолжительный ресурс: термостойкий компаунд выдерживает большие пробеги без ускоренного стирания.Надежное сцепление: выраженные тяговые блоки уверенно работают на мокрой дороге и укатанном покрытии.Укрепленный корпус: многослойный металлический корд стабилизирует пятно контакта под полной массой автопоезда.Рисунок для ведущей оси: глубокие блоки и открытые плечи обеспечивают тягу и ровный износ.Возможность восстановления: добротный каркас допускает несколько циклов наварки при соблюдении регламента.Контроль остатка: индикаторы помогают вовремя планировать ротации и восстановление.Повышенная тяга и солидная грузоподъемность ускоряют корпоративную логистику и сокращают простой.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление в соответствии с массой и режимом движения: для 315/80 r22.5 на ведущей оси ориентируйтесь на диапазон 7.5–9.0 бар в одиночной установке и 7.5–8.5 бар в спарке, корректируя по таблице нагрузок. Выполняйте ротации между сторонами моста каждые 30–40 тысяч км, контролируйте развал-схождение и биение дисков. Соблюдайте предельную скорость по индексу K. При работе по щебню и грунту регулярно очищайте канавки от камней, чтобы защитить брекер. Следите за температурой покрышек в длительных летних рейсах: при перегреве делайте технологические остановки. Для повышения общей экономичности сочетайте шины одинакового класса и схожего износа на одном мосту.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 156/150K
Резина одинаково уместна на магистралях, региональных дорогах, участках с влажной и укатанной почвой, а также на твердых грунтах с мелким щебнем. Глубокие канавки поддерживают дренаж под ливнем, а массивные блоки сохраняют тягу на подъемах и в межсезонье. На асфальте шина демонстрирует ровный износ и стабильную курсовую устойчивость при правильном давлении.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Используйте профессиональное оборудование и смазку для монтажа. Перед накачкой проверьте диски, очистите посадочные полки. Не превышайте безопасное давление при посадке борта на диск; после посадки доводите до рабочего значения согласно таблице. Обязательно применяйте защитную клетку при накачке грузовых покрышек. После монтажа выполните балансировку и повторную протяжку крепежа через 50–100 км. На спаренных колесах контролируйте одинаковый наружный диаметр и давление, чтобы исключить перегруз одного из колес в паре.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: благодаря оптимизированному профилю и упругости беговой дорожки снижается сопротивление качению до ориентировочно 3–5 процентов в магистральном режиме.
- Сокращение времени работ: выраженная тяга уменьшает пробуксовки и повышает среднюю скорость операций, особенно при трогании с полной массой.
- Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас поддерживает ретрединг, продлевая срок службы корпуса и снижая стоимость километра.
Оплата и доставка
Купите шины 315/80 r22.5 Armstrong ADM11 156/150K ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас на сайте. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.
- Как купить: оформите заказ онлайн или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Отправляем ежедневно до отделения либо по адресу.
- Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, подтвержденное происхождение, быстрые отгрузки и профессиональные консультации по подбору под вашу технику и условия эксплуатации.
Заключение по шине и рекомендации
Armstrong ADM11 в размере 315/80 r22.5 156/150K — взвешенное решение для ведущей оси тягачей и грузовиков, где важны надежная тяга, низкая чувствительность к перегреву и готовность к восстановлению. Модель сочетает ресурс, устойчивость и предсказуемость на мокрой дороге, что повышает эффективность автопарка и помогает экономить топливо. При корректном давлении и регулярной ротации шина стабильно держит курс, защищена от локальных повреждений и показывает длительный срок службы даже в тяжелых условиях.
Частые вопросы о шине
- Есть ли маркировка M+S и подходит ли шина для межсезонья? – Модель относится к всесезонным, конструкция протектора и смесь рассчитаны на работу в межсезонье с дождем и слякотью.
- Допускается ли восстановление протектора на этой модели? – Да, корпус рассчитан на повторные циклы наварки при соблюдении требований к техническому состоянию каркаса.
- Какое рекомендуемое рабочее давление для ведущей оси? – Подбирайте давление по таблицам под массу и режим. Для 315/80 r22.5 ориентиром служит диапазон 7.5–9.0 бар в одиночной установке и 7.5–8.5 бар в спарке.
- Какая допустимая скорость по индексу K? – Индекс K соответствует максимальной безопасной скорости до 110 км в час при соблюдении допустимых нагрузок и давления.
- Можно ли выполнять нарезку протектора по мере износа? – При наличии соответствующей маркировки на боковине и при соблюдении регламента допускается регрувинг с соблюдением остаточной толщины до брекера.
Оформляйте заказ уже сейчас — официальная гарантия и честная цена. Получайте быструю доставку по Украине. Свяжитесь с нами — действуют предложения для корпоративных клиентов и автопарков.