Sailun — международный шинный производитель, входящий в двадцатку крупнейших компаний отрасли. Группа Sailun Group Co., Ltd. разрабатывает и выпускает коммерческие шины с применением современных компаундов и цифрового моделирования, уделяя повышенное внимание ресурсу каркаса и предсказуемости поведения на дороге. Модель STL1 — линейка для осей прицепов и полуприцепов с акцентом на долговечность и минимизацию издержек в расчете на километр пробега.

Страна производства: Китай (заводы группы также расположены во Вьетнаме и Камбодже)
Технологии бренда: компаунды нового поколения EcoPoint3, численное моделирование (FEM) несущих узлов, оптимизация рисунка протектора под требования R117, высокоточная система смешения и контроля качества, усиленные брекерные пакеты под ретред.
Назначение шин: коммерческий транспорт — рулевые, ведущие и прицепные оси грузовых автомобилей, полуприцепов и прицепов для дальних и региональных перевозок.
Рейтинг бренда: устойчивый средне-верхний сегмент с подтвержденной репутацией в Европе и Азии; по соотношению цена/ресурс выгодно конкурирует с множеством брендов второго эшелона, приближаясь по ресурсу к решениям премиум-производителей.

Иные размеры шин, производимых брендом

385/65 r22.5 — прицепная ось, для стандартных тентованных полуприцепов и зерновозов с упором на ресурс плечевой зоны.
435/50 r19.5 — прицепная ось, для мегатрейлеров с пониженной высотой погрузки, сниженное сопротивление качению.
445/45 r19.5 — прицепная ось низкопрофильная, для высокообъемных полуприцепов и рефрижераторов.
315/80 r22.5 — рулевая/ведущая в зависимости от модели, для магистральных тягачей и смешанной логистики.
315/70 r22.5 — рулевая/ведущая (модели серии S/D), региональные перевозки с частыми остановками.
295/80 r22.5 — рулевая/ведущая, универсально для дальних трасс и городского сообщения.
385/55 r22.5 — прицепная ось, для тентов и рефрижераторов с пониженным клиренсом.
275/70 r22.5 — городская эксплуатация (рулевая/ведущая), автобусы и развозные автомобили.
265/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики (рулевая/ведущая), распределительная логистика.
245/70 r19.5 — развозная техника (рулевая/ведущая), городской цикл.
215/75 r17.5 — прицепная/рулевая для малотоннажных трейлеров и средних грузовиков.
235/75 r17.5 — прицепная/рулевая, распределительные автопоезда и внутригородские рейсы.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r19.5

Производитель шины: Sailun
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: полуприцепы и прицепы, магистральные и региональные перевозки
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: STL1
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 55%
Наружный диаметр шины: 1020 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 156 — предельная масса 4000 кг
Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
Рисунок протектора шины: прицепный, ненаправленный, реберный; глубина около 14–15 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: 68–72 кг (в зависимости от партии)
Материал: смесь натурального и синтетического каучука с техническим углеродом и функциональными полимерами; двух- или трехслойный стальной брекер, текстильный/каповый слой, бортовые кольца из высокопрочной стали
Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению (соответствие требованиям R117)
Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок STL1 — ненаправленный прицепный rib-дизайн с тремя-четырьмя непрерывными продольными ребрами и системой продольных канавок увеличенного объема. Микро-ламели и тонкие поперечные насечки на центральной зоне дробят водяную пленку, а оптимизированная ширина канавок ускоряет дренаж кромками, снижая риск аквапланирования. Плечевые зоны выполнены с повышенной жесткостью и скругленным контуром для равномерного распределения давления по всей ширине пятна контакта. Шаг блоков рассчитан так, чтобы исключать «ступенчатый» износ и сохранять стабильную геометрию пятна при маневрах.

Краевые протекторные фаски и стабилизирующие перемычки между ребрами уменьшают сдвиговые деформации, повышая курсовую устойчивость автопоезда на высокой скорости. На мокром покрытии вода быстро выводится через продольные канавки и поперечные дренажные каналы, а на твердом сухом асфальте непрерывные ребра обеспечивают точное сопровождение курса при минимальных паразитных перемещениях. Диагональных взаимозаменяемых вариантов в этом размере не предусмотрено; корректная установка — только в радиальном исполнении 385/55 r19.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины построен на базе многослойного стального корда с равномерным натяжением нитей, за счет чего увеличивается стойкость к усталостным разрушениям и улучшается удержание формы под нагрузкой. Брекерный пакет усилен: несколько слоев стального брекера стабилизируют зону протектора и защищают от проколов мелкими предметами. Поверх брекера расположен каповый (оберточный) слой для фиксации и снижения динамического нагрева на высокой скорости.

Бортовые кольца выполнены из высокопрочной стальной проволоки, равномерно вмонтированной в бортовую наполнительную резину — это обеспечивает надежную посадку на диске 19.5 и исключает проворачивание при боковой перегрузке. Боковины имеют повышенную толщину с антиабразивной добавкой, что снижает риск порезов о кромки пандусов и препятствий. Конструкция рассчитана под ретред: прочный каркас выдерживает несколько циклов восстановления с сохранением геометрии и герметичности.

Основные области применения

Эксплуатация на полуприцепах и прицепах в магистральных и региональных перевозках: шина уверенно переносит длительные рейсы, многочисленные маневры на рампах и работу под полной загрузкой, отличаясь устойчивостью к неравномерному износу на жестком покрытии.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO reefer (в низкопрофильных комплектациях)
Krone — Mega Liner / Profi Liner (низкая погрузочная высота)
Kögel — Mega / Cargo
Wielton — Mega Master / Curtain Master
Schwarzmüller — Mega Trailer / Box
Kässbohrer — Mega Curtainsider / Reefer
BODEX — тентованные и самосвальные полуприцепы с низкой рамой
MEGA Trailers — Mega Liner
TIRSAN — Mega / Curtainsider
Koegel-BPW комплектации — прицепные оси с 19.5 дисками
Langendorf — низкопрофильные тентованные решения
Fliegl — тентовые и изотермические полуприцепы (низкая подвеска)
Krone Dry Liner — комплектации с 19.5 колесами
Schmitz S.BO — бортовые платформы низкой посадки
Wielton NS Mega — низкорамные решения

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XTE 3 – Sailun STL1 выигрывает по стоимости владения для автопарков, где ключевой показатель — цена километра при сопоставимом ресурсе каркаса.
Continental Conti Hybrid HT3 – у STL1 ниже начальная стоимость комплекта при стабильной курсовой устойчивости и качественном дренажном рисунке.
Goodyear KMAX T – STL1 предоставляет сопоставимую ровность износа плечевых зон при меньших капитальных затратах на старт.

Корпус STL1 рассчитан на ретред подобно премиальным аналогам: усиленный стальной каркас и каповый слой минимизируют деформации при термоциклировании. Боковины устойчивы к абразивному истиранию, что уменьшает риск повреждений при касании бортов рамп. Протекторная часть имеет реберную схему, близкую по концепции к решениям лидеров рынка: широкие продольные канавки, жесткие плечи для линейной устойчивости и предотвращения «пилообразной» выработки. Отличие STL1 — акцент на экономичную эксплуатацию без переплаты, сохраняя ключевые свойства прицепной шины для дорог общего пользования.

Описание характеристик модели и бренда

1. STL1 — прицепная грузовая резина в линейке Sailun для коммерческих полуприцепов с низкопрофильными колесами 19.5 дюйма.

2. Предназначена для магистральных и региональных задач: тенты, рефрижераторы, бортовые и изотермические прицепы, работающие на асфальте и бетоне.

3. Радиальная конструкция TL с многослойным стальным каркасом и усиленным брекером для стабильности и долговечности.

4. Боковины усилены для защиты от ударов и истирания при маневрах у рамп и на складах.

5. Компаунд рассчитан на высокий ресурс и стойкость к термоокислительному старению, трещиностойкость повышена.

6. Протектор rib-типа, оптимизированная глубина и геометрия канавок, кромки и насечки для отвода воды и стабильного пятна.

7. Практические преимущества: ровная управляемость автопоезда, прогнозируемое торможение на мокрой дороге, минимальная склонность к неравномерной выработке.

8. Экономическая эффективность: сниженное сопротивление качению, возможность ретреда корпуса, меньшая цена километра по сравнению с рядом конкурентов.

9. Универсальность: подходит для широкого спектра прицепной техники, совместима с типовыми дисками 19.5 и стандартами ЕС.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: конструкция корпуса и компаунд дают долгий пробег при умеренной стоимости покупки.

Повыше́нная прочность основы: каркас выдерживает длительные нагрузки и пригоден для повторного восстановительного наваривания.

Экономичность в топливе: сниженные потери на качение уменьшают расход дизеля на магистральных рейсах.

Каркас выполнен из нескольких слоев стального корда с выверенной ориентацией нитей, брекер стабилизирует зону протектора, боковины имеют ударопрочную структуру. Протекторная часть поддерживается каповым слоем, улучшающим сохранение формы и теплоотвод. Такая архитектура снижает нагрев при длительной езде на скорости, способствует ровному контактному пятну и защищает от локальных перегрузок.

Ключевые преимущества шины

Долгий ресурс пробега: износоустойчивая смесь рассчитана на продолжительную эксплуатацию без ускоренного стирания.

Надежное сцепление на мокром и сухом покрытии благодаря кромкам и дренажным каналам.

Прочный корпус: многослойный стальной корд выдерживает высокие нагрузки автопоезда.

Прицепный профиль: равномерная выработка, стабильность в полосе, отсутствие «зубчатого» износа при правильной эксплуатации.

Возможность восстановления: качественный каркас поддерживает несколько циклов ретреда для снижения затрат.

Контроль остатка: индикаторы помогают вовремя планировать замену или восстановление.

Высокая грузоподъемность и уверенная тяга состава ускоряют выполнение рейсов и уменьшают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для 385/55 r19.5 STL1 рекомендуемое рабочее давление в зависимости от нагрузки и скорости составляет ориентировочно 8.0–9.0 бар (около 800–900 кПа). Проверяйте давление только «на холодную» перед выездом; корректируйте под фактическую массу груза и требования шинного справочника. Соблюдайте рекомендованную дисковую ширину — типично 11.75x19.5; используйте качественные вентильные элементы для бескамерного монтажа. Проводите регулярную ротацию шин на осях прицепа для выравнивания износа и контролируйте схождение/развал подвески при появлении признаков неравномерной выработки. Следите за температурой подшипников и тормозных механизмов — перегрев может ускорять износ плечевых зон. Юридически значимый остаток протектора для грузовых шин на дорогах общего пользования — не менее 1.6 мм, но для безопасности на мокром покрытии разумно планировать замену/ретред при 3–4 мм.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r19.5

Шина рассчитана на жесткие покрытия: асфальт и бетон, включая мокрую и прохладную погоду. На влажной дороге система продольных и поперечных канавок ускоряет отвод воды, снижая риск потери контакта. На твердом грунте и складских территориях прочные плечи выдерживают маневры и развороты под нагрузкой. В межсезонье сохраняется стабильность благодаря стойкому к охлаждению компаунду; при отрицательных температурах соблюдайте аккуратность и проверяйте давление, чтобы исключить недокачку.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на чистый, проверенный диск 19.5 с монтажной пастой, без применения агрессивных смазок. Используйте только совместимые камерные элементы для TL-конструкции — бескамерная шина монтируется с герметичным вентилем. После посадки обязательно протяните ступичные крепежи предписанным моментом и повторите контроль через 50–100 км. Давление подбирается по таблицам нагрузки/скорости; не допускайте перегрузок сверх индекса 156. При демонтаже снимайте давление полностью, применяйте рекомендованный инструмент, избегайте повреждения бортовой зоны монтажными лопатками. После ремонта или ретреда балансируйте колесо для снижения вибраций и равномерного износа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счет сниженного сопротивления качению линейка STL помогает уменьшить расход дизеля в магистральном цикле до 3–4% при корректном давлении и сервисе.
Сокращение времени работ: предсказуемость поведения при маневрах и стабильность на мокрой дороге снижают пробуксовки и повышают среднюю скорость операций на складах и рампах.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас с ретредом продлевает жизнь корпуса и уменьшает частоту закупок новых шин, уменьшая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r19.5 Sailun STL1 156J прицепная грузовая шина по выгодной цене у нас — оформите заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Наши менеджеры помогут подобрать размер, подтвердят наличие на складе и предложат лучшие условия для автопарков.

Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону — уточним наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; ежедневно, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая отгрузка со склада, прозрачные условия и техподдержка по эксплуатации. Мы работаем с автопарками и частными перевозчиками, предоставляем консультации и помощь в подборе под ваши маршруты и нагрузки.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r19.5 Sailun STL1 156J — рациональный выбор для прицепной оси, когда важны долговечность, ровный износ и экономичность. Модель сочетает устойчивую реберную геометрию протектора, прочный каркас под ретред и состав, снижающий потери на качение. Для автопоездов, работающих на трассах и региональных дорогах, эта шина позволяет стабилизировать эксплуатационные расходы, повышает безопасность и предсказуемость управления, а также помогает поддерживать высокий коэффициент готовности техники. Поддерживайте рекомендованное давление, контролируйте ходовую часть и планируйте ротации — так вы продлите срок службы и получите максимум эффективности от каждого комплекта.

Частые вопросы о шине

Можно ли выполнять ретред корпуса STL1? – Да, конструкция каркаса рассчитана на несколько циклов восстановления при соблюдении технологий восстановительного наваривания и оценки пригодности корпуса.
Какое рекомендованное давление для 385/55 r19.5 на прицепной оси? – В зависимости от нагрузки и скорости ориентируйтесь на 8.0–9.0 бар (800–900 кПа); точное значение выбирайте по таблицам нагрузки/скорости с учетом фактической массы.
С какими дисками совместима шина? – Стандартно с дисками 11.75x19.5; применяйте диски, соответствующие ETRTO, с исправной посадочной полкой и допусками под бескамерные шины.
Подходит ли STL1 для всесезонной эксплуатации? – Да, компаунд и рисунок ориентированы на круглогодичную работу на дорогах общего пользования при условии соблюдения требований к давлению и загрузке.
Каков предельный показатель по массе и скорости? – Индекс 156 соответствует 4000 кг на колесо, индекс J допускает эксплуатацию до 100 км/ч при надлежащем давлении и состоянии шины.

Оформляйте заказ сейчас — официальная гарантия и честная цена; организуем быструю доставку по Украине; свяжитесь с нами — подготовим предложение со скидкой для компаний и автопарков.

Индекс нагрузки

156

Профиль высота

Радиус

19.5

Тип транспортного средства

Причіпна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

156

Индекс скорости

Модель

STL1

Профиль высота

Самозаклеивание

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТС

Причіпна вантажна шина

Шип

Ширина

385

Шумоподавление

Средняя оценка

0.0

На основании 0 отзывов

Подборки шин

385/55R19.5 Sailun STL1 156 J Прицепная шина Вантажні шини R19.5

Вы смотрели

13R22.5 Aplus S600 156/150L Универсальная грузовая шина

10 507 грн.

+38 (050) 152-50-50