Name: 385/55 R22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L Прицепная грузовая шина
Brand: Sailun
SKU: 387562
Price: 15079 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 387562

385/55 R22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L Прицепная грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 15 079 грн. - на складе 6 шт

Партия №2 = 15 119 грн. - на складе 20 шт

Бренд шин:

Sailun

Цена 15 079 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Sailun
Индекс нагрузки:

160/158
Индекс нагрузки:

160/158
Индекс скорости:

K/L
Модель:

STR1+
Все характеристики шины

385/55 r22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L прицепная грузовая шина — надежное решение для магистральных и региональных перевозок, с акцентом на равномерный износ и экономичную работу. Создана для осей прицепов и полуприцепов, показывает стабильность на высоких скоростях и уверенное торможение на мокром покрытии. Выбирайте модель, чтобы снизить расходы парка и повысить ресурс, заказывайте сейчас — выгодная цена и быстрая доставка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — производитель шин из группы Sailun Group, основанной в Циндао, Китай, с глобальной сетью заводов и научных центров. Компания специализируется на грузовых и автобусных шинах (TBR), инвестирует в составы резины и симуляцию ресурса, обеспечивает стабильное качество для европейского рынка и сертификацию по международным нормам. Производитель известен сбалансированным соотношением цены и ресурса, адаптацией моделей под реальные условия эксплуатации автопарков и возможностью восстановления каркасов.

Страна производства: Китай (бренд) с заводами в Китае и Вьетнаме; для европейского рынка часто поставляются шины производства Вьетнам
Технологии бренда: компьютерное моделирование распределения давления в пятне контакта, оптимизация рисунка по шуму и сопротивлению качению, стабилизация боковин с пониженной теплогенерацией, усиленный каркас TBR с многошаровыми стальными кордами
Назначение шин: грузовые шины для магистральных, региональных и городских перевозок; линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей грузовиков, автобусов и полуприцепов
Рейтинг бренда: находится в числе крупнейших шинных компаний мира по объему производства; по совокупности показателей цена-ресурс Sailun конкурирует с средним сегментом известных европейских и корейских марок

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось для магистральных и региональных трасс, повышенная стойкость к неравномерному износу
315/70 r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов с уклоном в трассу, улучшенная тяга и ресурс по плечевой зоне
295/80 r22.5 — универсальное применение на рулевой и ведущей осях, стабильность курса и предсказуемое поведение под нагрузкой
295/60 r22.5 — рулевая низкопрофильная для седельных тягачей низкой посадки, оптимизация по высоте сцепки
315/60 r22.5 — рулевая низкопрофильная для магистральных тягачей, уменьшение воздушного сопротивления
385/65 r22.5 — прицепная ось для тентованных, рефрижераторных и бортовых полуприцепов, равномерное стирание
435/50 r19.5 — прицепная ось для мегатрайлеров, снижение высоты пола и улучшение аэродинамики
445/45 r19.5 — прицепная ось для объемных перевозок, увеличенная грузоподъемность на ось
11 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов, усиленная тяга на мокром и сухом покрытии
13 r22.5 — прицепная/специальные применения, повышенная устойчивость к ударным нагрузкам

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок STR1+ — это четкие продольные рёбра с непрерывными дорожками, разделенные четырьмя широкими канавками постоянной ширины. Мелкие ламели на центральных дорожках оптимизируют контакт по воде и повышают устойчивость при маневрах. Шаг элементов выверен для равномерного распределения давления от плеч к центру, поэтому пятно контакта остается стабильным и предсказуемым, а износ проявляется плавно, без ступенчатого стирания. Плечевые зоны имеют минимальную подвижность блоков — это снижает нагрев, препятствует оперению и поддерживает курсовую устойчивость прицепа на прямой.

На мокром покрытии канавки быстро выводят воду из зоны контакта, предотвращая гидропланирование в рамках скоростных индексов. Жесткость продольных рёбер обеспечивает корректную геометрию пятна при торможении — прицеп сохраняет след, уменьшаются сносы в поворотах. Глубина профиля увеличена для ресурса до плановой наработки, а плавные кромки снижают шум. Взаимозаменяемые решения по посадочному диаметру — радиальные 385/55 r22.5 по сравнению с диагональными аналогами обеспечивают лучшее сцепление на шоссе, меньший нагрев и сниженное сопротивление качению.

Конструктивные особенности шины

Корпус STR1+ выстроен вокруг прочного каркаса с многошаровыми стальными кордами и усиленной брекерной частью, которая стабилизирует беговую дорожку и держит форму под высокими радиальными нагрузками. Боковины уплотнены дополнительными резиновыми слоями для защиты от порезов и ударных воздействий, в области бортов применены высокопрочные проволочные кольца, которые обеспечивают надежную посадку на диске и предотвращают микроподвижки при высоких давлениях. Внутренний состав разработан для ускоренного отвода тепла из плечевых зон, что сохраняет прочность связей в резине и продлевает срок службы.

Комбинация металлкорда и текстильных подслоев работает как амортизирующая система: каркас гасит локальные напряжения при наезде на дефекты покрытия и снижает вероятность усталостных разрушений нитей. Антиозонантные и антиоксидантные добавки, примененные в боковинах, замедляют старение, препятствуют трещинообразованию и поддерживают гибкость резины в течение всего жизненного цикла.

Основные области применения

Магистральные и региональные перевозки на прицепных осях полуприцепов: модель ставится на тентованные, што́рные, рефрижераторные, контейнеровозные и бортовые полуприцепы; выделяется длительным ресурсом на твердом покрытии и ровной выработкой протектора, что важно для автопарков с фиксированными маршрутами.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
Krone — Cool Liner, Profi Liner, Dry Liner
Kögel — Cargo, Cool, Mega
Wielton — Curtain Master, Reefer Master, Container Master
Schwarzmüller — Platform, Refrigerated, Box
Fliegl — Curtainsider, Mega, Trailer SDS
Kässbohrer — Curtainsider K.SCS, Reefer K.SRI
Koegel — SN24, SM24 серии
Meusburger — прицепы и полуприцепы MPT, MPA
Fruehauf — Dry, Reef, Curtainsider
Lamberet — SR2, SRX
Chereau — Inogam, Next
Humbaur — HTK, HKT
Bodex — самосвальные полуприцепы для сыпучих
Meiller — Kipper и платформенные прицепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XTE2 – STR1+ предлагает более доступную стоимость при хорошем ресурсе протектора на прицепной оси, что снижает стоимость километра.
Continental HTR2 – Sailun демонстрирует конкурентную стабильность износа в плечевой зоне на длинных рейсах, поддерживая ровный профиль до конца срока службы.
Goodyear KMAX T – модель STR1+ выигрывает в начальных инвестициях, сохраняя предсказуемую управляемость состава прицепа на влажном покрытии.

Каркас STR1+ ориентирован на восстановление и сохраняет геометрию после первого жизненного цикла, в то время как у премиальных аналогов акцент смещен на максимальный пробег до ретрединга. Металлокорд и усиленные борта Sailun обеспечивают достаточную стойкость к ударам о бордюры; по рисунку протектора рёберная геометрия Sailun близка к решениям конкурентов, но шаг и ширина канавок настроены на равномерное давление и прогнозируемую изнашиваемость — это помогает флотам планировать замену по осям одновременно, минимизируя простой.

Описание характеристик модели и бренда

1. STR1+ — прицепная шина линейки грузовых моделей Sailun для полуприцепов в магистральном и региональном сообщении.

2. Применяется на прицепных осях тентов, рефрижераторов, контейнеровозов, где важны ровная выработка и экономичное сопротивление качению.

3. Радиальная конструкция TL с многошаровым стальным каркасом и брекером; оптимизированная структура для устойчивости формы под высокой нагрузкой.

4. Боковины усилены против порезов и контактных ударов, бортовая зона стабилизирована для надежной посадки на диск и удержания давления.

5. Резиновая смесь устойчива к стиранию, защищена от термостарения и микротрещин антиозонантами и антиоксидантами.

6. Протектор рёберного типа с глубиной до 16 мм, углы кромок задают устойчивое направление, предусмотрена эффективная эвакуация воды.

7. В эксплуатации шина сохраняет курс прицепа на скорости, снижает уводы в повороте и обеспечивает уверенное торможение на мокрой дороге.

8. Экономическая польза для флота — меньше остановок на замену, возможность восстановления каркаса и оптимальный расход топлива.

9. Универсальность условий — подходит для трасс с разным качеством покрытия и погодных сценариев в течение года.

Конструктивные особенности шины

Оптимальная цена при стабильных ходовых параметрах: удачное соотношение стоимости и пробега до первой замены.

Превосходит средний сегмент по живучести каркаса: сохраняет структуру под повторные циклы восстановления.

Сниженное сопротивление качению заметно экономит топливо на магистрали при постоянных скоростных режимах.

Корпус объединяет многошаровый металлокорд в каркасе, стальные брекерные пояса для фиксации беговой дорожки, усиленную зону бортов с высокопрочным стальным кольцом. Боковины защищены от порезов и трения о бордюры дополнительными слоями и специальной смесью. Протектор сформирован по рёберной схеме для устойчивого пятна контакта и плавного износа, канавки рассчитаны на быстрый отвод воды без кавитационных зон, что уменьшает шум и улучшает управляемость состава.

Ключевые преимущества шины

Устойчивый к стиранию протектор и увеличенный ресурс: практичный выбор для пробегов, которые исчисляются сотнями тысяч километров парка.

Надежное сцепление с асфальтом в дождь и на сухой дороге благодаря сбалансированной геометрии рёбер и канавок.

Прочный несущий корпус: слоистая структура корда выдерживает динамические нагрузки и сохраняет форму под давлением.

Прицепная геометрия обеспечивает ровное стирание без ускоренного износа плеч, что особенно важно для сохранения управляемости состава.

Корпус допускает ретрединг: восстановление протектора продлевает жизненный цикл и сокращает затраты.

Контроль остатка протектора упрощен индикаторами: своевременная замена без риска переработки шины.

Весомая тягово-тормозная эффективность прицепа и сохранение грузоподъемности осей ускоряют логистические операции и повышают безопасность.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление, соответствующее нагрузке на ось и рекомендациям ETRTO: для типовых прицепных осей 9–10 т расчетное давление обычно лежит в диапазоне 8.0–9.0 бар в холодном состоянии. Регулярно проверяйте давление перед рейсом и после длительной стоянки; перекачка повышает жесткость и износ в центре, недокачка вызывает перегрев и ускоренную выработку плечевых зон. Следите за геометрией подвески прицепа и углами схождения, чтобы исключить односторонний износ. Перестановка шин между осями прицепа допускается с сохранением направления установки и равенства износа пар.

Ретрединг возможен после экспертной оценки каркаса: отсутствие внутренних повреждений, корректная толщина остаточной резины, надлежащие DOT-сроки. Не превышайте допустимых скоростей индексов K/L и соответствующих нагрузок; соблюдайте балансировку колес и чистоту посадочных поверхностей дисков. При длительной стоянке разгружайте оси, используйте подпорки — это снижает риск деформации. Храните шины в сухом затемненном помещении при температуре от +5 до +30 °C, исключая контакты с маслами и растворителями.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Шоссе и региональные дороги с асфальтовым и бетонным покрытием, участки с мелкими дефектами, влажная поверхность после дождя, твердые промплощадки и терминалы погрузки. Допускается всесезонная эксплуатация с учетом индексов скорости и состояния покрытия; при отрицательных температурах сохраняется достаточная эластичность, а водоотводящие канавки помогают удерживать сцепление на мокром и подтаявшем покрытии.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованные диски 11.75×22.5, используя профессиональный стенд и смазку для бортов, соблюдая направление установки и допуски по диаметру. Перед накачкой осмотрите внутреннюю поверхность, установите новый вентиль соответствующего давления. Накачивайте в защитной клетке до монтажного давления, затем доводите до рабочего значения по нагрузке. После 50–100 км пробега проведите контрольное подтягивание крепежа дисков. Демонтаж производите только после полного стравливания давления и охлаждения шины. Любые ремонтные работы (жгуты, латки) выполняйте по стандартам RMA/ETRTO, при критических повреждениях каркаса шину выводят из эксплуатации.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженная деформация в пятне контакта и оптимизированный компаунд уменьшают сопротивление качению, что в парках дает сокращение расхода на магистрали до 3–5% при корректных давлениях.
Сокращение времени работ: стабильность курсовой устойчивости и предсказуемое торможение уменьшают простоевую диагностику и незапланированные замены, быстрее выполняются рейсы без дополнительных остановок.
Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас допускает восстановление протектора, а равномерный износ продлевает интервал до первой замены — итоговая стоимость километра ниже.

Оплата и доставка

Купите шины 385/55 r22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — поможем подобрать, проконсультируем по установке и оперативно отправим по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки поставки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно по городам и населённым пунктам.
Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка и гарантия производителя, быстрый отгрузочный цикл, профессиональные консультации и помощь в подборе по оси и условиям маршрутов. Работаем с автопарками и предприятиями, предоставляем документы для бухгалтерии и удобные условия оплаты.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна прицепная грузовая шина, которая сочетает надежность каркаса, предсказуемый износ и выгодную стоимость километра, 385/55 r22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L — практичный выбор для тентованных, рефрижераторных и контейнерных полуприцепов. Модель обеспечивает стабильность состава на скорости, экономит топливо за счет сниженного сопротивления качению и демонстрирует долгий ресурс без ускоренного стирания плеч. Для достижения максимального результата поддерживайте рекомендованные давления, контролируйте углы установки колес и планируйте ретрединг по состоянию каркаса — так вы повысите эффективность перевозок и снизите общие расходы.

Частые вопросы о шине

Можно ли устанавливать STR1+ на рулевую или ведущую ось? – Нет, модель предназначена для прицепной оси; для рулевой и ведущей используйте соответствующие линейки Sailun.
Допускается ли восстановление протектора у STR1+? – Да, каркас рассчитан на ретрединг при соблюдении требований к состоянию корпуса и технологии восстановления.
Какое рекомендованное давление для 385/55 r22.5 на прицепной оси? – В зависимости от нагрузки и спецификации оси, как правило, 8.0–9.0 бар в холодном состоянии; ориентируйтесь на ETRTO и рекомендации производителя прицепа.
Соответствует ли шина европейским требованиям по шуму и сцеплению? – Да, модель сертифицирована по ECE R54 и R117, что подтверждает соответствие по безопасности, шуму и сцепным свойствам.
Каков типичный ресурс шины на магистральных перевозках? – При корректной эксплуатации и сервисе шина показывает длительный пробег, часто свыше 100 000 км до достижения минимально допустимой глубины протектора.

Оформите заказ сейчас — действуют цены от официального поставщика и гарантия завода; Получите доставку в кратчайшие сроки по Украине; Обратитесь к менеджеру и зафиксируйте выгоду — предусмотрены условия для автопарков и предприятий.

Индекс нагрузки

160/158

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Причіпна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

160/158