Triangle Tyre — один из крупнейших производителей шин из Китая с собственной научно-исследовательской базой и современными заводами в Вэйхае. Компания разрабатывает и выпускает грузовые шины для магистральной, региональной и строительной техники, делая ставку на ресурс каркаса, ровный износ и восстановляемость корпуса.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: компьютерное моделирование профиля и плечевых зон, смешение компаундов с функциональными полимерами и сажей для стойкости к истиранию, армирование стальным брекером с нейлоновой подкладкой, управление тепловыделением в короне, оптимизация сопротивления качению для снижения расхода топлива.
Назначение шин: грузовые и автобусные шины для рулевых, ведущих и прицепных осей, рассчитанные на эксплуатацию в дальних и региональных перевозках, на твёрдом покрытии в любое время года.
Рейтинг бренда: входит в число крупнейших шинных компаний мира по объёмам производства и экспортным поставкам; стабильно присутствует в глобальных рейтингах производителей грузовых шин.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/70 r22.5 — рулевая ось для трассовых и региональных перевозок, акцент на ровный износ и контроль управления
315/80 r22.5 — ведущая ось для смешанных маршрутов, тяга и долговечность на асфальте и бетонном покрытии
295/80 r22.5 — прицепная ось для шторных и тентовых полуприцепов, стабильность и равномерное стирание
385/65 r22.5 — рулевая и прицепная ось для тяжёлых прицепов, повышенная грузоподъёмность и стойкость к боковым нагрузкам
12r22.5 — ведущая ось для региональной логистики, улучшенная тяга и ресурс блоков
11r22.5 — универсальная ось в городском цикле и междугородних линиях, баланс ресурса и управляемости
275/70 r22.5 — для городских автобусов и развозной техники, усиленные боковины и манёвренность
315/60 r22.5 — рулевая ось низкорамных тягачей, стабильность на высоких скоростях
385/55 r22.5 — рулевая ось низкоплатформенных тягачей, топливная экономичность и надёжность на магистрали
245/70 r19.5 — прицепная и универсальная ось среднетоннажных машин, прочность и ровный износ
265/70 r19.5 — ведущая ось развозной техники, повышенная тяга и управляемость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/55 r22.5

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: магистральные и региональные грузоперевозки; рулевая ось тягачей и седельных локомотивов
Сезонность шины: всесезонная (маркировка M+S, ориентирована на твёрдое покрытие)
Модель шины: TRS28
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 55%
Наружный диаметр шины: 1014 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 160 — предельная масса 4500 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
VF или IF: не применяется
Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
Рисунок протектора шины: ненаправленный дорожный rib с четырьмя продольными канавками; глубина порядка 16 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: 73 кг
Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и функциональными добавками; стальные брекерные пояса; нейлоновая подкладка; стальной корд борта
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии топлива в магистральном цикле
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор TRS28 построен по схеме rib с четырьмя продольными канавками повышенной пропускной способности. Центральные рёбра имеют мелкую ламелизацию для стабилизации пятна контакта и улучшения микросцепления на влажном асфальте. Шаг канавок варьируется по окружности, что снижает резонанс и распределяет давление равномерно по ширине, препятствуя появлению волн износа. Плечевые зоны оформлены жёсткими ребрами с разгрузочными линиями, которые уменьшают локальные напряжения и предотвращают приступообразное стирание в крайних рядах. Кромки рёбер выполнены с малым радиусом фаски, что ускоряет водоотвод при ливне и помогает сохранить управляемость при манёврах.

Дренажные каналы имеют гладкие стенки и оптимальный угол выхода в боковую плоскость, что повышает самоочистку от мелкого гравия и грязевой пленки на мокрой дороге. Геометрия ненаправленная, поэтому шина не требует ориентации по вращению, а корректная балансировка обеспечивает ровную посадку и чёткие реакции руля. Для взаимозаменяемых исполнений в линейке применяются диагональные размеры 12-16 r20 в строительных сегментах и радиальные решения 315/70 r22.5, 315/80 r22.5, 385/65 r22.5 для других осей, однако именно 385/55 r22.5 оптимальна для низкорамных тягачей.

Конструктивные особенности шины

Основа TRS28 — радиальный каркас на стальном корде с высокопрочной проволокой, отвечающий за несущую способность и геометрию под нагрузкой. Брекерная зона состоит из двух стальных поясов, перекрытых нейлоновой подкладкой, которая работает как стабилизирующий слой на высоких скоростях и снижает рост температуры в короне. Бортовые кольца усилены стальным пучком и компаундом повышенной плотности для надёжной посадки на обод и устойчивости к микропроворотам при торможении. Боковины содержат армирующие вставки и эластомерный слой, распределяющий ударную волну при контакте с неровностями, что уменьшает риск порезов и защемлений. Конструктивная схема направлена на контроль деформаций, равномерное распределение напряжений и точную передачу управляющих усилий на рулевой оси.

Основные области применения

Эксплуатация на магистральных и региональных маршрутах Украины: рулевая ось седельных тягачей и балластных локомотивов, перевозка в составе автопоездов с низкой высотой сцепки. Устанавливается на современные тягачи, отличается увеличенным ресурсом на асфальте и устойчивостью к неравномерному стиранию на кольцевых развязках и в плотном городском трафике.

Список техники:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
DAF — XF, XG
Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
Renault Trucks — T High, T
Iveco — S-Way, Stralis
MAZ — 5440 серия
KAMAZ — 5490 Neo
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
International — ProStar (евроспека в импорте)
Sinotruk — Howo A7
Shacman — X3000
Foton — Auman

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z 385/55 r22.5 – TRS28 выигрывает по доступности, сохраняя стабильность курса и предсказуемое руление на мокрой дороге.
Continental Hybrid HS3 385/55 r22.5 – модель Triangle предлагает более выгодную стоимость владения при сопоставимом уровне комфорта и ровном износе в региональном цикле.
Goodyear KMAX S GEN-2 385/55 r22.5 – TRS28 даёт ощутимую экономию бюджета автопарка, сохраняя ресурс каркаса для восстановления.

Каркас TRS28 ориентирован на жёсткость и тепловую стабильность, что обеспечивает устойчивость размеров под нагрузкой; брекерная зона усиливает контактное пятно при манёврах. Боковина спроектирована под поперечные нагрузки низкорамных тягачей — это помогает сохранять форму при малых радиусах поворота. Протектор с четырьмя продольными канавками ускоряет отвод воды, обеспечивая надёжное сцепление в дождь, тогда как гибридные аналоги зачастую используют более сложный микрорез, но заметно дороже в покупке.

Описание характеристик модели и бренда

1. TRS28 — дорожная рулевая шина линейки Triangle для магистральных и региональных перевозок, адаптированная под требования автопарков с низкоплатформенными седельными тягачами.

2. Работает на твёрдом покрытии круглый год, уверенно ведёт себя в дождь и при пониженных температурах межсезонья.

3. Конструкция радиальная, многослойный стальной каркас с нейлоновой стабилизацией короны, настроенная жёсткость плеч для ровного износа.

4. Боковины усилены и рассчитаны на контакты с бордюрами при манёврах, бортовые кольца удерживают шину на ободе при высоких моментах торможения.

5. Компаунд устойчив к истиранию и термоокислению, что снижает риск трещинообразования и сохраняет эластичность на протяжении ресурса.

6. Протектор rib с четырьмя канавками, глубина около 16 мм, вариативный шаг, элементы для ускоренного водоотвода и стабилизации рёбер.

7. В эксплуатации даёт точное руление, короткую стабилизацию после перестроений и прогнозируемое поведение на мокром асфальте.

8. Экономически уменьшает расход топлива благодаря пониженному сопротивлению качению и продлевает межсервисные интервалы за счёт стойкости к неравномерному износу.

9. Подходит для разных задач: магистраль, регион, городские развозы с частыми поворотами и торможениями.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и ресурса: корпус проектировался с прицелом на регенерацию, что снижает стоимость километра.

Увеличенный запас прочности каркаса: стабильная форма пятна контакта под полной нагрузкой и на высокой скорости.

Сниженная энергопотеря на деформацию: экономичность на уровне современных магистральных решений.

Каркас выполнен на основе стального корда высокой прочности, брекер — два пояса с нейлоновым оверлеем для стабилизации на скоростях. Борт усилен жёсткими кольцами и плотным компаундом, исключающим микросдвиги на ободе. Боковины имеют защитный слой от абразивных повреждений и локальных ударов, протекторная зона рассчитана на равномерный прогрев и эффективный отвод тепла.

Ключевые преимущества шины

Повышенный ресурс пробега: состав резины адаптирован под длительные магистральные рейсы с пробегами до сотен тысяч километров при соблюдении регламентов.

Уверенная хватка на асфальте и бетоне, в том числе на влажном покрытии, за счёт продольных канавок и стабильных центральных рёбер.

Жёсткий, многослойный корпус сохраняет форму под высокой нагрузкой и при активном маневрировании.

Рисунок протектора под рулевую ось — прямые канавки для курсовой устойчивости, ровное пятно контакта для плавной реакции на руль.

Корпус, рассчитанный на восстановление протектора, допускает повторное использование после профессионального ремонта.

Индикаторы износа позволяют контролировать остаточную глубину и своевременно планировать замену.

Высокая грузовместимость и способность передавать усилия улучшают темп рейсов и уменьшают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам нагрузки-давления для размера 385/55 r22.5, ориентируясь на фактическую массу оси: для полной загрузки рулевой оси используются значения порядка 8.5–9.0 бар, для частичной — ниже в рамках предписаний. Контролируйте геометрию передней оси и сход-развал после каждого вмешательства в подвеску и при появлении признаков неравномерного износа. Проводите регулярную ротацию по сторонам одной оси с учётом направления вращения, если это допускается, и проверяйте балансировку каждые 20–30 тыс. км. Соблюдайте допустимую скорость для индекса K и избегайте длительного простоя с перегрузом на горячем покрытии, чтобы не допускать термонапряжений в короне.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/55 r22.5

Шина работает на дорогах с асфальтовым и бетонным покрытием, уверенно ведёт себя в дождливую погоду и при межсезонных температурах. Допустима эксплуатация на влажной обочине и твёрдом грунте при манёврах и разворотах на базе. На чистом шоссе обеспечивает ровный износ; в городском цикле выдерживает частые торможения и повороты, сохраняя устойчивость курса.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте соответствие размера ободу: для 385/55 r22.5 рекомендован обод 11.75x22.5. Используйте смазку для бортов и соблюдайте техники безопасности — шину накачивают в защитной клетке, находясь вне зоны возможного смещения борта. Первичную накачку проводите ступенчато с проверкой правильной посадки бортов. Давление корректируется на холодной шине; повышение температуры в рейсе учитывайте при расчёте — не стравливайте воздух по горячим показаниям. Демонтаж выполняйте только на охлаждённой шине, освобождая давление полностью, используя сертифицированный инструмент и приспособления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: сниженное сопротивление качению даёт уменьшение расхода до 7% в магистральном цикле по сравнению с шинами предыдущего поколения бренда при сопоставимых условиях.
Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на мокром покрытии и предсказуемые реакции руля позволяют поддерживать более высокую среднюю скорость при безопасной дистанции.
Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ удлиняют интервал замены и открывают возможность регенерации корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/55 r22.5 Triangle TRS28 160K Рулевая грузовая шина по честной цене в нашем магазине — оформляйте заказ сегодня, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните; менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и срок отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно до отделения или по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж у перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальное происхождение и гарантия, быстрый подбор под ваш автопарк, консультации по давлению и ротации, быстрая комплектация заказа и отгрузка в день подтверждения.

Заключение по шине и рекомендации

385/55 r22.5 Triangle TRS28 160K Рулевая грузовая шина — рациональный выбор для тягачей низкой сцепки: сочетает высокий ресурс, экономию топлива и управляемость на мокрой дороге. Модель сконструирована под ровный износ на рулевой оси и поддерживает восстановление корпуса для второго жизненного цикла. Для автопарков это означает снижение стоимости километра, стабильную работу в рейсах и предсказуемую безопасность на магистрали и в городе. Выбирайте TRS28 для усиления эффективности парка и оптимизации эксплуатационных расходов.

Частые вопросы о шине

Какой допустимый скоростной режим у этой шины? – Индекс K соответствует безопасной эксплуатации до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давлений, указанных в таблицах.
Какая рекомендуемая ширина обода для 385/55 r22.5? – Для этого размера рекомендуется обод 11.75x22.5; допускается проверка совместимости по каталогу производителя.
Можно ли восстанавливать корпус TRS28? – Да, при условии отсутствия критических повреждений каркаса и выполнения регламентов диагностики и ремонта специализированным сервисом.
Какое давление использовать на рулевой оси? – Давление выбирают по таблицам нагрузки-давления для данного размера; при полной нагрузке применяют значения порядка 8.5–9.0 бар на холодной шине, уточняя по реальной массе оси.
Какая стартовая глубина протектора? – Протектор дорожного типа rib имеет глубину порядка 16 мм; фактическое значение уточняйте в паспорте поставки конкретной партии.

Оформляйте заказ сейчас — заводская гарантия и выгоды для вашего автопарка; Получайте быструю доставку по Украине; Свяжитесь с менеджером — действуют предложения для компаний и крупных закупок.

Индекс нагрузки

160

Радиус

22.5

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Индекс скорости

Модель

TRS28

Профиль высота

Самозаклеивание