385/65 r22.5 Otani OH-108 164K — специализированная прицепная грузовая резина для полуприцепов и прицепов, рассчитанная на высокие нагрузки и интенсивную эксплуатацию на магистралях и региональных дорогах. Модель сочетает стабильность хода, сниженное сопротивление качению и устойчивость к боковым сдвигам на поворотах и разворотах. Выбирайте Otani OH-108, если важны пробег, предсказуемая управляемость и окупаемость в парке.

Описание производителя и преимущество его выбора

Otani Tire — тайский производитель грузовых шин, ориентированный на выпуск надежной радиальной резины для магистральных и строительных задач. Заводы бренда в Таиланде оснащены современными линиями смешения компаундов и автоматизированными системами контроля качества. Продукция поставляется в Европу, Ближний Восток и страны Азии, соответствует международным регламентам и сертификациям.

Страна производства: Таиланд
Технологии бренда: многослойный стальной брекер, безстыковое бортовое кольцо, оптимизированная формула наполнителей с микродисперсной сажей, тепловыводящая боковина, камневыбрасыватели в дренажных канавках, возможность углубления протектора и последующей восстановления беговой дорожки.
Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи и прицепная техника; магистральные и региональные перевозки, строительные и коммунальные работы в дорожных условиях.
Рейтинг бренда: Otani стабильно укрепляет позиции среди производителей среднего ценового сегмента благодаря сбалансированию цены и ресурса, конкурируя с ведущими мировыми марками на рынках Европы и Азии.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и региональных перевозок; акцент на стабильности, равномерном износе и точной управляемости.
315/80 r22.5 — ведущая ось в смешанном цикле; усиленные плечевые блоки для тяги и стойкости к выкрашиванию.
295/80 r22.5 — рулевая установка для междугородних рейсов; низкое сопротивление качению и ровный контактный след.
295/80 r22.5 — ведущая ось; усиленные шашки для улучшения тяговых качеств и долговечности в региональном цикле.
385/55 r22.5 — прицепная ось; уменьшенная высота профиля для устойчивости и экономии топлива при высоких скоростях.
11r22.5 — универсальная ось для региональных и местных перевозок; повышенная прочность и ремонтопригодность.
12r22.5 — ведущая ось; оптимальный выбор для тяжелых режимов и частых остановок в городской логистике.
275/70 r22.5 — прицепная и универсальная оси для городских полуприцепов; маневренность и устойчивость к боковым сдвигам.
315/70 r22.5 — рулевая ось на магистралях; курсовая стабильность и комфорт на высоких скоростях.
315/70 r22.5 — ведущая ось; надежная тяга и стойкость к износу в интенсивном ритме перевозок.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5 Otani OH-108

Производитель шины: Otani
Страна производитель шины: Таиланд
Назначение шины: полуприцепы и прицепы для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: OH-108
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: 1070 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение для дисков под бескамерный монтаж
Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, глубина до 18 мм
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: ≈ 77 кг
Материал: натуральный и синтетический каучук, сажа, масла, смолы, стальной брекер, текстильный корд, бесстыковое бортовое кольцо
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, ориентировано на экономичный пробег
Состояние шины: новая от производителя
Ориентировочный ресурс шины: 180000–260000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Otani OH-108 использует реберный ненаправленный рисунок с широкими продольными ребрами, разделенными четырьмя глубокими дренажными канавками. Шаг ребер выверен для равномерного распределения давления и устойчивого прямолинейного движения при полной загрузке. Жесткость центральных дорожек повышает курсовую стабильность, а открытые плечевые зоны помогают снижать износ при боковом сдвиге на разворотах и площадках. Рельеф канавок облегчает отвод воды, что поддерживает сцепление на влажном покрытии, а гладкая геометрия дна снижает удержание камней и облегчает самоочистку.

Для распространенных типоразмеров прицепов доступны радиальные решения в размерах 385/65 r22.5 и 385/55 r22.5; диагональные аналоги в этом сегменте встречаются реже и применяются преимущественно на спецтехнике, тогда как радиальные обеспечивают лучшую стабильность, ресурс и топливную экономичность.

Конструктивные особенности шины

Каркас Otani OH-108 — радиальный, с многослойным текстильным кордом и стальным брекером, который стабилизирует пятно контакта и защищает от пробоев. В зоне борта реализовано бесстыковое кольцо повышенной прочности для плотной посадки на диск и уверенного удержания давления. Боковины выполнены с теплоотводящими добавками, что ограничивает рост температуры корпуса на больших скоростях и при длительных дистанциях. Дополнительные защитные слои в плечевой области снижают риск повреждений от ударов и истирания при многоосевых конфигурациях полуприцепов.

Основные области применения

Полуприцепы тентованные, изотермические, рефрижераторные и самосвальные: установка на прицепную ось автопоездов, работа преимущественно по асфальту и бетонному покрытию, отличаясь устойчивостью к боковому износу и предсказуемостью на высоких скоростях.
Низкорамные платформы и контейнеровозы: монтаж на задние оси прицепов, где важна прочность корпуса и ровный износ при постоянных маневрах и разворотах на терминалах.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
Krone — Profi Liner, Cool Liner, Dry Liner
Kögel — Cargo, Mega, Cool
Wielton — NS3, NW3, Curtain Master
Fliegl — SDS, SFP, Mega Runner
Schwarzmüller — SPA, SKO, OKA
Kässbohrer — K.SCS, K.SSK, K.SSL
Tirsan — T.SCS, T.TIR, T.SRI
MEGA — Mega Light, Mega Liner
Bodex — KIS, KTD
Lamberet — SR2, SR2 Heavy Duty
Chereau — CXL, Inogam
Koegel — SN24, SC24
Humbaur — HTK, HBTZ
Fruehauf — FFC, FFX

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XTE 2 – Otani OH-108 предлагает более доступную стоимость при высоком для сегмента ресурсе, что повышает рентабельность владения в автопарках.
Goodyear KMAX T – модель Otani демонстрирует убедительную равномерность износа на прицепной оси в условиях городского маневрирования и терминальной логистики.
Hankook SmartFlex TH31 – OH-108 выигрывает в стойкости к боковому истиранию плеч в интенсивных разворотах и парковочных маневрах.

Корпус Otani сочетает жесткий брекер для стабильности пятна контакта и эластичный каркас для поглощения ударных нагрузок, что снижает риск усталостных повреждений. Боковины усилены для защиты от порезов и абразивного износа при частых соприкосновениях с бордюрными камнями. Реберный протектор с глубокими продольными канавками и камневыбрасывателями уменьшает удержание щебня и способствует равномерному контакту, что особенно заметно на прицепных осях многоосных полуприцепов.

Описание характеристик модели и бренда

1. Otani OH-108 — радиальная прицепная грузовая шина, входящая в линейку магистральных и региональных решений бренда для автопоездов.

2. Предназначена для полуприцепов и прицепов, работающих на асфальтовых и бетонных дорогах, включая региональные маршруты и внутригородскую дистрибуцию.

3. Конструкция — радиальная, с многослойным каркасом и стальным брекером; это обеспечивает стабильность формы и надежную поддержку протектора под нагрузкой.

4. Боковины усилены, бортовая зона выполнена с повышенной прочностью посадки, что помогает противостоять ударам, порезам и ударам о кромки покрытия.

5. Компаунд оптимизирован для сопротивления истиранию и микропорезам, стойкий к трещинообразованию и термоокислительному старению.

6. Протектор реберного типа с равномерными дорожками и продольными канавками, глубина увеличена для ресурса; геометрия способствует самоочистке.

7. В эксплуатации шина обеспечивает устойчивость при маневрировании, сохраняя прогнозируемую управляемость и торможение на мокрой дороге.

8. Экономическая выгода складывается из длительного пробега, ремонтопригодности корпуса и снижения расхода топлива за счет оптимизированного качения.

9. Универсальна для разных типов прицепов — тент, рефрижератор, борт, контейнеровоз, самосвал дорожного назначения.

Конструктивные особенности шины

Рациональная стоимость при высоком ресурсе: удачное сочетание цены и ожидаемого пробега снижает стоимость километра в парке.

Прочность корпуса в длительном цикле: усиленная структура каркаса и брекера уменьшает вероятность усталостных повреждений при больших пробегах.

Экономия топлива: оптимизированный контур и малое внутреннее теплообразование помогают сократить потери на качение.

Каркас выполнен из высокопрочного текстильного корда, равномерно распределяющего нагрузки по площади боковины и плеч. Стальной брекер стабилизирует беговую дорожку, предотвращает избыточные деформации в пятне контакта и улучшает управляемость на скорости. Бортовое кольцо бесстыковое, плотное — обеспечивает уверенную посадку на обод и герметичность бескамерной системы. Боковины специально спроектированы для лучшего теплоотвода, что уменьшает нагрев корпуса на длинных перегонах, а плечевые зоны усилены для стойкости к истиранию при маневрах и парковке.

Ключевые преимущества шины

Длительная работа без сюрпризов: износостойкий компаунд и устойчивый контур рассчитаны на большой пробег при стабильной интенсивности перевозок.

Надежное сцепление на трассе: продольные дорожки стабилизируют курсовую, а канавки эффективно отводят воду.

Плотный и прочный корпус: многослойный корд придает конструкции жесткость и выносливость под нагрузкой.

Оптимальный протектор под свою ось: у прицепной версии реализована геометрия для ровного износа, предсказуемости в маневрах и снижения плечевого истирания.

Корпус, пригодный к восстановлению: допустим регрувинг и процесс восстановления протектора для продления жизненного цикла.

Индикаторы износа наглядны: легко контролировать остаточную глубину и планировать замену заранее.

Заметная тяга и грузовместимость автопоезда поддерживаются стабильностью шин, что увеличивает производительность рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для прицепной оси поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке и скорости. В большинстве случаев диапазон 8.0–9.5 бар подходит для типовых нагрузок, однако ориентируйтесь на таблицы накачки производителя и параметры вашего полуприцепа. Проверяйте давление минимум еженедельно, а перед дальним рейсом — обязательно. Контролируйте сход-развал и углы установки осей прицепа: неверная геометрия ускоряет плечевой износ. Избегайте длительной стоянки на острой кромке бордюра, следите за равномерной загрузкой по осям. Используйте регрувинг по допускам производителя только при достаточном остатке корда, соблюдая технологию и глубину нарезки. При обнаружении порезов корпуса или грыж эксплуатация запрещена до дефектации и ремонта.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5 Otani OH-108

Шина рассчитана на работу по асфальту и бетону, допускает короткие участки щебеночных подъездных дорог к терминалам и строительным объектам. На влажном покрытии дренажные канавки поддерживают устойчивость и торможение, а на твердом грунте протектор сохраняет контактный след с минимальной пробуксовкой. В межсезонье сохраняет работоспособность при умеренно низких температурах, при условии корректного давления и аккуратного стиля движения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые диски, с использованием рекомендованной смазки и инструментов. Перед посадкой проверьте отсутствие дефектов борта и стружки на кромках обода. Накачку производите в клетке безопасности или за барьером, постепенно, до контрольного давления с последующей корректировкой до рабочего. После монтажа проведите балансировку, затяжку крепежа — динамометрическим ключом по регламенту производителя оси и дисков. Давление поддерживайте согласно реальной нагрузке и скоростному режиму; не допускайте недокачки — это ведет к перегреву и ускоренному износу плечевой зоны.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированный профиль качения и малое теплообразование помогают снизить потери на качение до 3–6% при корректном давлении и геометрии осей.
Сокращение времени работ: предсказуемое сцепление и уменьшение пробуксовок на площадках ускоряют маневры и развороты при погрузочно-разгрузочных операциях.
Меньше расходов на обслуживание: ресурсный корпус и возможность восстановления продлевают срок службы, снижая частоту закупки новой резины.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Otani OH-108 164K прицепную грузовую шину по отличной цене в нашем магазине. Оформляйте заказ сейчас, получите профессиональную консультацию и быструю отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и согласует сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, до отделения или адресно.
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж через службы доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая комплектация заказа со склада, прозрачная логистика и помощь специалистов на всех этапах — от подбора до рекомендаций по эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Otani OH-108 164K — практичное решение для прицепной оси полуприцепов, где критичны равномерный износ и высокий ресурс. Шина объединяет надежный каркас, реберный протектор под ровный контакт и компаунд, рассчитанный на длинные пробеги. Модель оптимальна для тентованных, рефрижераторных и бортовых полуприцепов, поддерживает стабильность автопоезда и помогает экономить топливо. Прочная боковина, ремонтопригодность корпуса и предсказуемая работа делают ее выгодным выбором для автопарков, стремящихся к снижению стоимости километра при сохранении безопасности и эффективности.

Частые вопросы о шине

Можно ли применять Otani OH-108 на рулевой оси? – Нет, эта модель разработана для прицепной оси и оптимизирована под боковые нагрузки и режимы работы полуприцепов.
Что означает индекс 164K? – 164 соответствует предельной массе 5000 кг на шину в одиночной конфигурации, K означает максимальную расчетную скорость до 110 км/ч.
Допускается ли регрувинг для этой модели? – Да, корпус и протектор шины рассчитаны на углубление рисунка при соблюдении технологических рекомендаций и остаточной толщины под канавками.
Есть ли европейские допуски у Otani OH-108? – Шина производится в Таиланде и проходит сертификацию по регламентам UNECE, включая ECE R54 и R117 для грузовых шин.
Какое рабочее давление поддерживать в прицепной шине 385/65 r22.5? – Подбирайте давление по таблицам производителя в зависимости от нагрузки и скорости; типично используется диапазон 8.0–9.5 бар для стандартных осевых нагрузок.

Оформляйте заказ прямо сейчас — заводская гарантия и выгодная цена; Получите оперативную доставку по всей Украине; Сделайте заявку — предложим специальные условия для автопарков и компаний.

Индекс нагрузки

164

Профиль высота

Радиус

22.5

Тип транспортного средства

Причіпна вантажна шина

Характеристики шины

Бренд

Otani

Индекс нагрузки

164