Name: 385/65 R22.5 Sailun STL1 160/158K/L Прицепная грузовая шина
Brand: Sailun
SKU: 392372
Price: 14978 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 392372

385/65 R22.5 Sailun STL1 160/158K/L Прицепная грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 14 978 грн. - на складе 6 шт

Партия №2 = 16 454 грн. - на складе 20 шт

Партия №3 = 16 454 грн. - на складе 20 шт

Бренд шин:

Sailun

Цена 14 978 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Sailun
Индекс нагрузки:

160/158
Индекс нагрузки:

160/158
Индекс скорости:

K/L
Модель:

STL1
Все характеристики шины

385/65 r22.5 Sailun STL1 160/158K/L Прицепная грузовая шина — надёжное решение для тентованных, рефрижераторных и самосвальных полуприцепов: назначение и использование, ключевые особенности, преимущества для автопарков

385/65 r22.5 Sailun STL1 160/158K/L Прицепная грузовая шина создана для интенсивной магистральной и региональной эксплуатации на осях полуприцепов и прицепов. Равномерный износ, стабильность на скоростях до 110–120 км/ч и высокий ресурс делают её рациональным выбором для перевозчиков, которым важны предсказуемость, экономичность и возможность восстановления корпуса. Выбирайте эту модель для уверенной работы в любых погодных условиях на твёрдом покрытии и дорогах регионального значения — начните снижать затраты парка уже с первой тысячи километров.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — международный шинный бренд, основанный в 2002 году в Циндао (КНР). Компания специализируется на грузовых, легковых и индустриальных шинах, сочетая собственные центры НИОКР, современную механику смесей и автоматизированное производство на заводах в Китае и Вьетнаме. Продукция Sailun сертифицируется по европейским и международным регламентам для коммерческой техники, а сами шины разработаны с фокусом на срок службы, ремонтопригодность и стабильность на маршруте.

Страна производства: Китай (бренд), производство шин для Европы — Китай/Вьетнам
Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка протектора для снижения сопротивления качению; многослойные стальные брекерные пакеты; теплопоглощающие подпротекторные смеси; усиленные бортовые зоны для жёсткой фиксации на ободе; компаунды с повышенной стойкостью к абразивному износу.
Назначение шин: коммерческий транспорт — магистральные тягачи, городская и региональная логистика, прицепы/полуприцепы разных типов; акцент на устойчивость к износу, ремонтопригодность и управляемость на мокром покрытии.
Рейтинг бренда: Sailun стабильно входит в число глобальных шинных производителей с быстро растущей долей в сегменте TBR; по соотношению цена/ресурс конкурирует с ведущими азиатскими и европейскими марками и поддерживает стандарты UNECE для поставок в Европу.

Иные размеры шин, производимых брендом

315/80 r22.5 — рулевая ось; дальние и региональные перевозки на твёрдом покрытии
315/70 r22.5 — ведущая ось; смешанные маршруты, повышенная тяга
385/55 r22.5 — прицепная ось; низкая посадка, городская и магистральная логистика
425/65 r22.5 — прицепная/подкатная ось; повышенная грузовместимость и стабильность
445/45 r19.5 — прицепная ось мега-траков; дополнительный объём полуприцепа
275/70 r22.5 — городские перевозки, ведущая/рулевая ось автобусов и грузовиков
295/80 r22.5 — универсально: рулевая/ведущая; дальние перегоны и регион
315/60 r22.5 — рулевая ось тягачей с низкой рамой; экономия топлива
385/65 r22.5 — прицепная ось; региональная сеть дорог и магистрали
13 r22.5 — универсально для прицепов и спецтехники; повышенная прочность

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

Сертификация и стандарты

Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор STL1 выполнен в формате реберного (rib) дизайна: непрерывные продольные рёбра формируют широкое пятно контакта, а четыре-пять продольных дренажных каналов с зигзагообразными кромками эффективно отводят воду и уменьшают риск аквапланирования. Мелкая ламелизация на плечевых дорожках стабилизирует рёбра, препятствуя локальным «запилам» в поворотах. Шаг блоков подобран так, чтобы давление распределялось равномерно по всей ширине, а плечи сохраняли геометрическую жёсткость при манёврах и торможении.

Ненаправленная геометрия предусматривает самоочищение от мелких частиц щебня и песка через перекрёстные перемычки в канавках, что снижает застревание камней и повреждение брекера. На влажном покрытии канавки с переменной шириной ускоряют продольный сток воды, на сухом асфальте сплошные рёбра поддерживают прямолинейную курсовую устойчивость при высоких скоростях.

Конструктивные особенности шины

Каркас STL1 построен на базе радиальной архитектуры с металлическим кордом высокой плотности. Многослойный брекер распределяет нагрузки по площади пятна контакта и одновременно работает как щит от пробоев со стороны дорожных дефектов. Подпротекторный слой с повышенной теплопроводностью выводит излишки тепла от зоны коронной части, сохраняя стабильность свойств при длительном движении с нагрузкой.

Бортовые кольца усилены стальной проволокой и защищены от коррозии, что гарантирует плотную посадку на обод и устойчивость к смещениям при ударных нагрузках. Боковины имеют локальные армирующие зоны, которые снижают риск порезов о бордюр и усталостных разрушений при частых операциях загрузки/разгрузки.

Основные области применения

Магистральные и региональные перевозки на оси прицепов/полуприцепов — стабильная геометрия протектора и усилённый корпус поддерживают долгий и ровный износ на твёрдом покрытии и щадят подвеску при проездах через стыки и неровности.
Городская дистрибуция и межгород — предсказуемое поведение в потоке, устойчивость к частым разворотам и манёврам благодаря жёстким плечам.
Спецперевозки — самосвальные и бортовые прицепы на твёрдом покрытии, где важны выносливость боковин и однородный износ.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.KO COOL / S.CS Universal
Krone — Profi Liner / Cool Liner
Kögel — Cargo / Cool
Wielton — NS3 / Curtain Master
Schwarzmüller — Platform / Refrigerated
Kässbohrer — Maxima Curtainsider / Reefer
MEGA — Mega Light / Reefer
Langendorf — Flatbed / Box
ЗАСŁAW — Curtain / Tipper Trailer
GRUNWALD — Curtainsider / Tipper Semi-trailer
BODEX — Curtain / Tipper
Koegel — Mega / Euro Trailer
Krone — Mega Liner
Schmitz Cargobull — S.KI Tipper (на асфальте)
Fliegl — SDS / SZS

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin XTE 3 – более доступная стоимость при сопоставимом уровне управляемости на сухом покрытии.
Continental Conti Hybrid HT3 – выигрыш по цене километра за счёт восстановляемого корпуса и выгодной цены приобретения.
Goodyear KMAX T – сопоставимая равномерность износа на прицепной оси при меньших капитальных затратах при обновлении парка.

У Sailun STL1 каркас с многослойным стальным кордом рассчитан на ретрединг, что позволяет вторично использовать корпус, тогда как у некоторых премиальных моделей доступна аналогичная опция, но по более высокой начальной цене. Боковины STL1 усилены для противодействия порезам при манёврах у рамп, а реберный протектор с широкими канавками обеспечивает стабильную курсовую линию и эффективный водоотвод. На практике это даёт близкую к премиум стабильность поведения при ощутимо меньшем бюджете закупки.

Описание характеристик модели и бренда

1. STL1 — прицепная модель в линейке грузовых шин Sailun для магистральной и региональной логистики.

2. Основное применение — оси полуприцепов и прицепов тентованных, рефрижераторных и платформенных типов.

3. Конструкция радиальная, бескамерная; корпус сформирован несколькими слоями металлического корда и прочным брекером.

4. Боковины усилены для защиты от механических повреждений и изломов при манёврах.

5. Смеси устойчивы к абразивному износу, старению и термической деградации в условиях постоянной нагрузки.

6. Протектор — rib с продольными канавками, достаточной глубины, углы кромок способствуют отводу воды и стабилизации рёбер; присутствует самоочистка от мелких камней.

7. Эксплуатационные плюсы — курсовая устойчивость на трассе, уверенное торможение на мокром, предсказуемость в поворотах.

8. Экономическая выгода — уменьшение расхода топлива и возможность восстановления корпуса снижает стоимость километра.

9. Универсальность — подходит для разных типов прицепной техники и профильных задач без потери ресурса.

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цены и эксплуатационного ресурса — рациональное вложение для автопарков.

Повышенный срок службы каркаса и прочные брекерные пакеты обеспечивают выносливость на тяжёлых маршрутах.

Сбалансированные смеси и геометрия протектора способствуют снижению расхода топлива.

Каркас выполнен с применением стального корда высокой плотности, брекер распределяет нагрузки и защищает от проникновения камня через протектор. Бортовые зоны усилены для точной фиксации на ободе и стойкости к поворотным нагрузкам. Плечевые участки поддержаны жёсткими элементами, уменьшающими скосы протектора. Такая компоновка делает шину устойчивой к перегреву, ударам и локальной деформации, увеличивая срок службы и пригодность к ретредингу.

Ключевые преимущества шины

Длительный пробег без ускоренного стачивания благодаря стойким компаундам, рассчитанным на большой ресурс.

Уверенное сцепление с дорожным покрытием — надёжное торможение и стабильная траектория.

Многослойный силовой каркас, который выдерживает высокие рабочие нагрузки и сохраняет геометрию.

Профиль протектора для прицепной оси распределяет давления, способствуя ровному износу по всей ширине.

Корпус допускает восстановление — повторная наварка продлевает срок службы и снижает затраты.

Наличие меток износа помогает своевременно планировать обслуживание и замену.

Высокая тяговая эффективность автопоезда и приличная грузовместимость ускоряют оборот рейсов.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для размера 385/65 r22.5 на прицепной оси рекомендуется поддерживать давление согласно нагрузке, как правило в диапазоне 8.0–9.0 бар (ETRTO: до 9.0 бар для 4500 кг на колесо в одиночной установке). На неполной загрузке допустима коррекция вниз, но не ниже параметров, обеспечивающих отсутствие перегрева и деформации борта. Контролируйте давление только на холодных шинах, используйте калиброванные манометры. Проводите регулярную балансировку и проверку схождения осей при появлении неравномерного износа плеч. Не допускайте длительной стоянки с критической нагрузкой на одну сторону — распределяйте массу груза. Для сохранения ресурса меняйте шины по оси местами при первых признаках конусного износа.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Шина рассчитана на твёрдое покрытие: магистрали, региональные дороги, городские улицы, участки с мелким щебнем и асфальтно-бетонными стыками. На влажной дороге продольные канавки ускоряют отвод воды, а жёсткие плечи поддерживают управляемость при манёврах. На твёрдом грунте (бетонные площадки, промзоны) сохраняется ровный износ благодаря устойчивому пятну контакта и усиленной коронной зоне.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте обод рекомендованной ширины и допуски по ETRTO. Перед монтажом очистите посадочные поверхности, проверьте состояние бортовых колец и наличие повреждений. Смазывайте борта нейтральной монтажной пастой, не применяйте нефтесодержащие составы. Накачку производите в клети безопасности; сначала «посадка» бортов на низком давлении, затем доведение до рабочего значения. После установки — контроль герметичности вентилей, повторная проверка давления через 24 часа. Демонтаж выполняйте только после полного стравливания воздуха. Не смешивайте на оси шины с различными уровнями износа и рисунками протектора.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: оптимизированная реберная геометрия и жёсткие плечи уменьшают сопротивление качению — снижение расхода до 5–7% относительно изношенных или несоответствующих по назначению шин.
Сокращение времени работ: устойчивая курсовая линия и предсказуемое торможение уменьшают пробуксовки и простои — рейсы выполняются быстрее и стабильнее.
Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и допускаемый ретрединг продлевают жизненный цикл и сокращают частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Sailun STL1 160/158K/L Прицепная грузовая шина у нас на выгодных условиях. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию эксперта и оперативную отправку по всей Украине в кратчайшие сроки.

Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно по городам и сёлам.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, быстрая логистика, консультации по подбору и эксплуатации, надёжная комплектация заказов и прозрачные условия обслуживания — получите нужный размер точно в срок.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Sailun STL1 160/158K/L Прицепная грузовая шина объединяет ровный износ на оси прицепа, стабильность на мокром покрытии и прочный корпус, рассчитанный на восстановление. Это оптимальный выбор для операторов тентованных, рефрижераторных и платформенных полуприцепов, которым важны снижение расхода топлива, устойчивость автопоезда и надёжность в плотном графике. При соблюдении давления и регламентов обслуживания шина демонстрирует высокий ресурс в тяжёлых условиях и обеспечивает безопасную работу автопарка. Готовы обновить прицепную ось с выгодой — оставляйте заявку и закрепляйте цену сегодня.

Частые вопросы о шине

Подходит ли 385/65 r22.5 Sailun STL1 для установки только на прицепную ось? – Да, STL1 разработана специально для прицепных осей полуприцепов и прицепов, с акцентом на ровный износ и устойчивость.
Можно ли восстанавливать (наваривать) корпус STL1? – Да, корпус рассчитан на ретрединг при условии соблюдения регламентов эксплуатации и сохранности каркаса.
Какова рекомендуемая скорость эксплуатации для индексов K/L? – Индекс K допускает до 110 км/ч, индекс L — до 120 км/ч при соблюдении нагрузочных параметров.
Какое рабочее давление поддерживать? – Для прицепной оси в размере 385/65 r22.5 обычно применяется 8.0–9.0 бар в зависимости от фактической нагрузки и рекомендаций ETRTO/производителя диска и шины.
Есть ли маркировка по европейским регламентам? – Шины для европейского рынка имеют соответствие UNECE ECE R54 и R117, а также изготавливаются по нормам ETRTO.

Готовы к выгодной покупке? Оформляйте заказ прямо сейчас — действует гарантия производителя и специальные условия для автопарков; обеспечим доставку по Украине в короткие сроки; оставьте заявку — предусмотрены скидки для предприятий и логистических компаний.

Индекс нагрузки

160/158

Радиус

22.5

Характеристики шины

Бренд

Sailun

Индекс нагрузки

160/158

Индекс скорости

K/L

Модель

STL1

Профиль высота

Самозаклеивание

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТС

Причіпна вантажна шина

Шип

Ширина

385

Шумоподавление

Средняя оценка

0.0

На основании 0 отзывов

Подборки шин

385/65R22.5 Sailun STL1 160 L Прицепная шина Вантажні шини R22.5

+38 (050) 152-50-50