Name: 385/65 R22.5 Triangle TR697 160/158J/L Прицепная грузовая шина
Brand: Triangle
SKU: 285956
Price: 13572 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 285956

385/65 R22.5 Triangle TR697 160/158J/L Прицепная грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 13 572 грн. - на складе 4 шт

Партия №2 = 13 667 грн. - на складе 30 шт

Партия №3 = 13 667 грн. - на складе 20 шт

Бренд шин:

Triangle

Цена 13 572 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Triangle
Индекс нагрузки:

160/158
Индекс нагрузки:

160/158
Индекс скорости:

J/L
Модель:

TR697
Все характеристики шины

385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Прицепная грузовая шина — оптимальная работа на трассе и в регионе, уверенное поведение под полной загрузкой, экономичность и ресурс. Назначение и использование: специализированная шина для осей полуприцепов и прицепов, рассчитанная на интенсивные перевозки. Ключевые особенности модели: стабильный курс, равномерный износ, стойкость к нагреву и возможность восстановления. Обзор и преимущества: усиленная конструкция каркаса, широкое пятно контакта и сбалансированная смесь обеспечивают длительный срок службы. Надежное решение для работы: уверенное сцепление на сухом и влажном покрытии, предсказуемость в маневрах и сниженное сопротивление качению — берите в парк сейчас, чтобы сократить затраты с первого рейса.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших китайских шинных концернов с полным циклом разработки и производства грузовых шин. Компания инвестирует в собственные R&D-центры, применяет современные смеси с высокодисперсной кремнеземой, сертифицирована по международным стандартам качества и поставляет продукцию в более чем 180 стран. Для сегмента грузового транспорта концерн развивает линейки для магистральных, региональных и строительных перевозок с акцентом на ресурс и возможность восстановления каркаса.

Страна производства и компания: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (основные производственные мощности — Вэйхай, провинция Шаньдун)
Технологии бренда: многослойный стальной брекер с нейлоновой опояской, термостойкие компаунды с добавлением кремнезёма, оптимизация сопротивления качению, 3D-моделирование дорожного пятна и распределения давления, лабораторные и дорожные испытания по стандартам ECE R54.
Назначение шин: магистральные и региональные перевозки, прицепные и рулевые позиции, шины для карьерных и строительных задач; решения для автопоездов, полуприцепов, самосвальных прицепов, платформ.
Рейтинг бренда: входит в число заметных мировых производителей по объёмам и экспортному присутствию, конкурируя с другими международными марками в сегменте разумной стоимости при достойном ресурсе и возможности восстановления.

Иные размеры шин, производимых брендом

385/55 r22.5 — прицепная ось для магистральных шторных полуприцепов, акцент на экономичность и равномерный износ
425/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых полуприцепов и самосвальных прицепов, повышенная грузовместимость
445/45 r19.5 — прицепная ось низкой высоты, максимизация объёма кузова на тентованных и рефрижераторных полуприцепах
435/50 r19.5 — прицепная ось для автопоездов с ограничением высоты, устойчивость и топливная эффективность
315/70 r22.5 — рулевая/ведущая ось для магистральных тягачей, баланс сцепления и ресурса
315/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для региональных и смешанных условий, усиленный каркас
295/80 r22.5 — рулевая/ведущая ось для региональных перевозок, стабильное управление
245/70 r19.5 — оси среднетоннажных грузовиков и прицепов, городской развоз
265/70 r19.5 — прицепные и средние грузовики, равномерное стирание протектора
385/65 r22.5 — прицепная ось для универсальных полуприцепов, высокие индексы грузоподъёмности

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 385/65 r22.5

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: прицепная ось полуприцепов/прицепов для магистральных и региональных перевозок
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TR697
Ширина шины: 385 мм
Высота профиля шины: 65%
Наружный диаметр шины: 1070 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 160/158 — предельная масса 4500/4250 кг
Индекс скорости шины: J/L — безопасно до 100/120 км/ч
Рисунок протектора шины: симметричный многорёберный (rib), 4 продольные канавки, глубокие дренажные каналы
Ось установки шины: прицепная
Вес, масса шины: 77 кг
Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с кремнезёмом; стальной брекер; нейлоновая опояска
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению (экономичный класс по меркам прицепных шин)
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR697 построена на базе симметричной многорёберной геометрии rib-типа: полноразмерные центральные и боковые ребра разделены четырьмя широкими продольными канавками. Центральные ребра имеют мелкую ламелизацию, улучшающую сцепление на мокрой дороге, и переменный шаг шашек для снижения шума. Плечевые зоны выполнены с закрытой кромкой и поперечными микро-канавками, что стабилизирует блоки при маневрах и равномерно распределяет нагрузку по пятну контакта. Внутренние стенки канавок имеют фаски для ускоренного отвода воды, а продольная геометрия поддерживает устойчивое прямолинейное движение автопоезда на высокой скорости.

Широкая контактная поверхность гарантирует низкую концентрацию давления по краям, что уменьшает риск «ступенчатого» износа плеч. За счёт вариативного шага ребер, протектор действует тише и мягче, а конструкция канавок облегчает выброс мелких камней с жёсткого покрытия, сохраняя рабочую глубину. Диагональные эквиваленты для типоразмера 385/65 r22.5 практически не применяются в грузовом автопроме — актуален радиальный вариант 385/65 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе многослойного стального корда с плотной раскладкой нитей, что обеспечивает высокую прочность корпуса и устойчивость к деформациям под нагрузкой. Брекерная часть включает несколько стальных слоёв и поверхностную нейлоновую опояску, снижает рост температуры и удерживает форму пятна контакта на скоростях до паспортных значений. Бортовые кольца усилены стальными проволочными ядрами и жёсткими наполнительными вставками — это гарантирует надёжное прилегание к диску и минимизирует микросдвиги под боковой нагрузкой. Боковины защищены износостойким слоем смеси с повышенной стойкостью к порезам и истиранию от бордюров и кромок пандусов, а термостабильный состав улучшает теплоотвод при длительной езде в жаркую погоду.

Основные области применения

Для осей полуприцепов и прицепов, работающих на магистральных и региональных маршрутах: рефрижераторы, тентованные, платформенные, контейнерные и самосвальные прицепы. Устанавливается на прицепную ось. Отличается устойчивостью к неравномерному износу на твёрдом покрытии и предсказуемым управлением под полной загрузкой. Оптимальна для автопарков, где важны длительный пробег, возможность восстановления корпуса и экономичность на трассе.

Список техники:

Schmitz Cargobull — S.KO / S.CS / S.KI
Krone — Profi Liner / Cool Liner / Box Liner
Kögel — Cargo / Cool / Mega
Wielton — Curtain Master / Refrigerated / Dumper
Schwarzmüller — SPA / S1 / Tipper
Fliegl — SDS / Mega / Tipper
Fruehauf — Curtainsider / Frigo
Kässbohrer — K.SCS / K.SRI / K.HS
Koegel — Lightplus / Euro Trailer
Meusburger — Auflieger стандартные и низкорамные
Krone — Mega Liner (для низкой высоты пола)
Samro — Trailers для региональных перевозок
TIRSAN — Curtain / Refrigerated
LOHR — автовозные полуприцепы, подходящие по размеру колёс
Benalu — алюминиевые самосвальные полуприцепы

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi T2 – у TR697 более доступная цена при достойной стойкости к «ступенчатому» износу плечевых зон.
Continental HTR 3 – TR697 даёт выгодную совокупную стоимость владения для автопарков, которым важна ремонтопригодность корпуса и возможность восстановления протектора.
Hankook TH31 – у TR697 усиленная плечёвая зона с закрытой кромкой помогает держать равномерное пятно контакта в региональном цикле с частыми манёврами.

Каркас TR697 ориентирован на прочность и повторное использование: многослойная сталь и нейлон уменьшают деформации и нагрев по сравнению с более бюджетными аналогами. Боковины имеют улучшенную защиту от истирания в зоне бордюрного контакта, а протекторная геометрия rib-типа с четырьмя продольными каналами обеспечивает стабильный курс и эффективный водоотвод, сопоставимый с именитыми европейскими моделями.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель TR697 — специализированная прицепная грузовая шина из линейки для магистрально-региональных перевозок автопоездов.
2. Предназначена для осей полуприцепов/прицепов на твёрдом покрытии: длительные рейсы, распределительная логистика, контейнерные и тентованные перевозки.
3. Радиальная конструкция с многослойным стальным брекером и нейлоновой опояской; жёсткий каркас сохраняет форму под высокими нагрузками.
4. Боковины усилены для противостояния ударам и истиранию, борта стабильно фиксируются на ободе и предотвращают смещения.
5. Смесь устойчива к абразивному износу, микротрещинам и термостарению при длительной езде летом.
6. Протектор rib-типа с глубокой канавочной сетью и микроламелями; оптимизированный угол кромок и переменный шаг блоков, самоочистка от мелких частиц.
7. Преимущества в эксплуатации: уверенное удержание полосы, ровный износ без «зубьев», корректный дренаж на мокром асфальте.
8. Экономическая выгода: меньше лишних остановок на ремонт, умеренное потребление топлива благодаря снижению сопротивления качению.
9. Универсальность применения: годится для рефрижераторов, тентов, платформ и самосвальных прицепов на асфальте и твёрдом грунте.

Конструктивные особенности шины

Рациональное соотношение цены и ресурса: конструкция корпуса и качество материалов дают ощутимую выгоду на каждый километр.
Устойчивость каркаса к длительным нагрузкам: жёсткая структура лучше переносит перепады температур и рабочие деформации.
Снижение расхода топлива: облегчённый качение и постоянная форма пятна контакта уменьшают потери энергии.

Корпус: слоистая металлическая структура, равномерная раскладка корда, минимизация локальных напряжений. Брекер: несколько стальных поясов под протектором, поверх — нейлон для удержания геометрии на скорости. Боковины: толстый внешний слой с антикоррозионной защитой корда, устойчивость к «заломам». Борт: усиленные кольца и жёсткие наполнительные зоны для точной посадки на диск. Протектор: реберная схема с закрытыми плечами, продольные канавки большой пропускной способности и фаски стенок для ускоренного слива воды.

Ключевые преимущества шины

Компаунд медленно изнашивается и выдерживает долгие пробеги — рассчитан на большие километражи без преждевременной замены.

Надёжное сцепление на твёрдом покрытии и предсказуемость при перестроениях даже под полной загрузкой.

Жёсткий корпус многослойной конструкции противостоит деформациям, а металлический корд укрепляет шину по всей площади.

Прицепный рисунок создаёт ровный контакт с дорогой: закрытые плечи предотвращают «ступенчатый» износ, продольные ребра стабилизируют курс.

Корпус допускает восстановление — можно продлить срок службы за счёт ретрединга при соблюдении требований сервиса.

Индикаторы глубины помогают своевременно планировать смену или восстановление, сохраняя безопасность.

Высокая несущая способность и тяговая устойчивость ускоряют цикл перевозок, уменьшая простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление в соответствии с нагрузкой на ось и рекомендациями Triangle: для типоразмера 385/65 r22.5 на прицепной оси в магистральном режиме обычно используется диапазон 8.0–9.0 бар (уточняйте по схеме нагрузки/скорости). Контролируйте износ по всей ширине — равномерность стирания говорит о корректной развесовке и состоянии подвески. Регулярно проверяйте состояние боковин и борта при использовании на погрузочных рампах и при контакте с бордюрами. Для максимального ресурса: не превышайте допустимую массу на ось, избегайте длительной стоянки на острых камнях и не допускайте перегрева на высоких скоростях в жаркую погоду. При достижении минимальной допустимой глубины можно рассмотреть восстановление протектора, если корпус прошёл дефектовку и пригоден для ретрединга.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 385/65 r22.5

Твёрдое покрытие (магистраль, региональные дороги), городские маршруты с частыми манёврами, площадки терминалов и распределительных центров, сухой и влажный асфальт, твёрдый укатанный грунт и щебёночные участки умеренной протяжённости. Для зимних условий используйте предписанные скорости и давление, поддерживайте глубину протектора и своевременно меняйте шины местами по паркам, чтобы выровнять стирание.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняется на рекомендованные диски (обычно 11.75x22.5) с применением профессионального инструмента и монтажной смазки. Перед посадкой проверьте чистоту полок обода, отсутствие задиров и коррозии. При накачке соблюдайте технику безопасности: шину фиксируйте в клетке, давление увеличивайте постепенно до посадки бортов. Используйте новые бескамерные клапаны соответствующего стандарта. После установки — затяжка гаек моментом, рекомендованным производителем осей/дисков, повторная протяжка после первых 50–100 км. Рабочее давление подбирайте по таблицам Triangle, исходя из фактической нагрузки и скорости: для большинства прицепных осей 8.0–9.0 бар достаточно, но точный параметр должен соответствовать эксплуатации.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: за счёт сниженного сопротивления качению автопоезд расходует меньше — в типичном магистральном цикле снижение достигает до 3–5%, что даёт заметную экономию на больших пробегах.
Сокращение времени работ: стабильное сцепление и ровный износ уменьшают неожиданные простои — меньше пробуксовок и корректировок давления, выше средняя скорость рейса в допустимых пределах.
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления продлевают срок службы комплекта, снижая стоимость километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Прицепная грузовая шина у нас по выгодным условиям — оформите заказ сейчас и получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать нужное количество и предложим лучшие условия для автопарков.

Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и срок отправки.
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или по адресу.
Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на карту, наложенный платёж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика, консультации профильных специалистов и надёжная комплектация заказов. Предоставляем документы для предприятий и предлагаем гибкие условия под автопарки.

Заключение по шине и рекомендации

385/65 r22.5 Triangle TR697 160/158J/L Прицепная грузовая шина — разумный выбор для тех, кто ищет сочетание ресурса, стабильности и экономичности в прицепной позиции. Модель объединяет усиленный корпус, ровный износ и возможность восстановления, что снижает стоимость километра и повышает надёжность автопоезда. Рекомендуем для магистрально-региональных маршрутов на рефрижераторах, тентовых и контейнерных полуприцепах. Правильное давление, регулярный контроль износа и аккуратный монтаж обеспечат максимальный срок службы и безопасную работу в любую погоду. Выбирайте сейчас — ваша техника получит стабильность, а парк — экономию.

Частые вопросы о шине

Можно ли ставить TR697 на рулевую или ведущую ось? – Нет, TR697 разработана как прицепная шина. Для рулевой/ведущей позиций у Triangle предусмотрены другие модели соответствующего назначения.
Какая рекомендуемая глубина протектора у новой TR697? – Для 385/65 r22.5 прицепного типа — глубокий rib-протектор порядка 16–17 мм (конкретное значение смотрите в паспорте партии).
Допускается ли восстановление корпуса? – Да, при условии, что каркас прошёл дефектовку и соответствует требованиям к ретредингу, корпус TR697 можно восстанавливать.
Какое давление поддерживать в эксплуатации? – Подбирайте по нагрузке и скорости по таблицам Triangle. В магистральном режиме для прицепной оси обычно 8.0–9.0 бар, но точное значение зависит от массы на ось.
Какова максимальная допустимая скорость? – В зависимости от маркировки: J — до 100 км/ч, L — до 120 км/ч. Соблюдайте ограничения и соответствующее давление.

Сделайте заказ прямо сейчас — официальная гарантия и честная цена для вашего автопарка; Мы организуем быструю доставку по всей Украине; Оформляйте заявку — предоставим льготные условия для предприятий.

Индекс нагрузки

160/158

Радиус

22.5

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Индекс нагрузки

160/158

Индекс скорости

J/L

Модель