11 r22.5 Triangle TR685 149/146M рулевая грузовая шина — надежное решение для магистрали и региональных рейсов, стабильная курсовая устойчивость и ровный износ; обзор и преимущества
11 r22.5 Triangle TR685 149/146M рулевая грузовая шина создана для тягачей и грузовых автомобилей, работающих на трассах и региональных маршрутах. Пятиреберный протектор с четырьмя продольными дренажными каналами обеспечивает четкое удержание курса и уверенное торможение на мокром покрытии. Получите ресурс, прогнозируемый износ и комфорт управления — оформляйте заказ сейчас и укрепляйте эффективность вашего автопарка.
Описание производителя и преимущество его выбора
Triangle Tyre — один из наиболее заметных мировых производителей шин с полным циклом разработки и собственными научно-исследовательскими центрами. Компания производит грузовые радиальные шины, уделяя особое внимание стойкости каркаса, экономичности и стабильности поведения на высоких скоростях. Для европейского направления внедряются составы протектора с пониженным сопротивлением качению и усиливается контроль качества на каждом этапе.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка, многокомпонентные износостойкие смеси, стальной брекер повышенной прочности, оптимизированное распределение давления по пятну контакта, технологии снижения сопротивления качению для экономии топлива
- Назначение шин: грузовой транспорт — тягачи и грузовые автомобили, прицепная техника, автобусы; эксплуатация на магистралях и региональных дорогах, городские перевозки
- Рейтинг бренда: входит в глобальную двадцатку крупнейших шинных производителей по выручке и объемам выпуска
Иные размеры шин, производимых брендом
- 295/80r22.5 — рулевая ось для магистральных перевозок и региональных маршрутов
- 315/80r22.5 — рулевая и ведущая оси для международных рейсов и смешанных дорог
- 12r22.5 — рулевая ось для городской дистрибуции и межгородских рейсов
- 13r22.5 — прицепная ось под высокие нагрузки и равномерный износ
- 275/70r22.5 — городские и пригородные автобусы, рулевая ось
- 385/65r22.5 — прицепная ось, объемные нагрузки и устойчивость на трассе
- 385/55r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов
- 315/70r22.5 — рулевая и ведущая оси для международных магистральных перевозок
- 11r22.5 — универсальная линейка для рулевых и ведущих осей в региональных условиях
- 275/80r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок с повышенной стойкостью к неравномерному износу
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 11 r22.5 149/146M- Производитель шины: Triangle
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: грузовые тягачи и одиночные грузовики; рулевая ось для трассы и региональных дорог
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: TR685
- Ширина шины: 279 мм
- Высота профиля шины: около 80%
- Наружный диаметр шины: примерно 1054 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250 кг на одиночной/3000 кг на спаренной установке
- Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
- VF или IF: не применяется
- Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим брекером
- Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный rib; глубина около 16 мм
- Ось установки шины: рулевая
- Вес, масса шины: примерно 58–60 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей, серой и функциональными добавками; стальной корд брекера и каркаса
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению, уровень экономичности — средний
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Разработана для тягачей и грузовиков, демонстрирует уверенную работу на трассе и в переменных погодных условиях.
- Длительный пробег: ресурс ориентирован на большие километражи благодаря износостойким смесям.
- Сцепление на разнообразных покрытиях остается стабильным за счет рёбер и ламелей.
- Каркас усилен: многослойная структура снижает риск деформаций.
- Конфигурация протектора по назначению: для рулевой оси — прямолинейные канавки и устойчивость по курсу.
- Корпус допускает восстановление: возможны циклы нарезки и последующего ремонта в зависимости от состояния.
- Термостойкая смесь: меньше нагрева при длительном ходу.
- Многослойная архитектура
- Индикаторы износа: контроль остаточной глубины для плановой замены.
- Ключевые материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд, текстильные нити, пластификаторы, смолы и технологические добавки.
- Усиленные боковые зоны: выше сопротивляемость боковым нагрузкам.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Протектор TR685 — пятиреберная схема с четырьмя продольными дренажными каналами равномерной ширины. Центральные ребра с мелкими ламелями стабилизируют направление и уменьшают микроскольжение. Плечевые зоны более массивные, что сдерживает опрокидывающие моменты при маневрах и распределяет давление в пятне контакта. Микроканавки и фаски на кромках улучшают схватывание на влажном покрытии, а шаг блоков подобран для снижения флуктуаций нагрузки и акустического фона.
Конфигурация ненаправленная и симметричная, поэтому допускается стандартная перестановка по схеме для рулевых шин. На мокрой дороге четыре продольные канавки ускоряют эвакуацию воды из-под пятна контакта, что повышает устойчивость к аквапланированию. Взаимозамены: радиальная альтернатива 295/80r22.5 при установке на соответствующий диск и соблюдении допустимой грузоподъемности; диагональные аналоги для данного посадочного диаметра в современном парке не используются из-за отличий конструкции и требований по скорости.
Конструктивные особенности шины
Каркас выполнен на основе прочного стального корда в сочетании с многослойной структурой брекера, что уменьшает усталостные деформации и сохраняет геометрию пятна контакта под нагрузкой. Бортовая область усилена стальными кольцами с жесткими наполнительными резинами, что улучшает фиксацию на диске и устойчивость к микропровороту борта. Боковины уплотнены, в зоне перехода к брекеру применены компаунды с повышенной теплоотдачей для отвода тепла от наиболее нагруженных участков, что снижает риск термодеструкции. Между слоями использованы адгезионные составы, повышающие сцепление резины и металлокорда, а также устойчивость к коррозии в случае локальных повреждений.
Основные области применения
- Рулевые оси тягачей и одиночных грузовиков, работающих на магистралях, региональных трассах и в городской дистрибуции; ключевые качества — продолжительный ресурс на твердом покрытии и ровный износ при интенсивном рулении, частых поворотах и торможениях.
Список техники:
- Volvo — FH, FM
- Scania — R-series, G-series
- MAN — TGX, TGS
- Mercedes-Benz — Actros, Axor
- DAF — XF, CF
- Renault Trucks — T, D
- Iveco — S-Way, Stralis
- MAZ — 5440, 6430
- KrAZ — 65055, 6443
- KamAZ — 5490, 6520
- Ford Trucks — F-MAX
- Hyundai — Xcient
- Isuzu — Giga
- Foton — Auman
- Hino — 700 Series
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin X Multi Z – у TR685 привлекательнее стоимость владения при сопоставимом ресурсе на региональных маршрутах.
- Goodyear KMAX S – TR685 показывает конкурентную устойчивость к неравномерному износу при активной городской дистрибуции.
- Continental HSR3 – TR685 выгоден по цене и допускает восстановление корпуса с хорошей сохранностью каркаса.
Каркас TR685 ориентирован на многоразовый ремонт: прочный металлокорд и адгезионный слой снижают риск расслоения после локальных проколов. Боковины усилены так, чтобы выдерживать боковые нагрузки без избыточной жесткости, сохраняя комфорт и обратную связь. Протектор с пятиреберной геометрией и широкими водоотводами обеспечивает стабильно плотное пятно контакта, что уменьшает пилообразный износ по сравнению с рядом доступных аналогов, в которых плечевые зоны более агрессивны.
Описание характеристик модели и бренда
1. Рулевая радиальная шина для тягачей и грузовиков, относится к линейке грузовых шин Triangle для шоссейных применений.2. Предназначена для трассы и региональных дорог, подходит для магистральных рейсов и городских поставок.3. Радиальная архитектура с металлическим кордом и многослойным брекером повышает стабильность формы и ремонтопригодность.4. Боковые зоны усилены, борта укреплены жесткими наполнителями, что уменьшает риск повреждений при наездах на бордюр.5. Протекторная смесь устойчива к истиранию, снижает вероятность трещинообразования и старения при интенсивной эксплуатации.6. Пятиреберный rib-рисунок, оптимальная глубина и продольные каналы ускоряют дренаж и повышают стабильность на мокрой дороге.7. На дороге шина обеспечивает точное руление, уверенность на влажном покрытии и предсказуемость в маневрах.8. Экономическая выгода достигается за счет умеренного сопротивления качению и возможности восстановления корпуса.9. Универсальна по условиям: подходит для магистралей, региональных маршрутов и городской логистики.Конструктивные особенности шины
Оптимальное соотношение цены и ресурса: прочный каркас при доступной стоимости снижает затраты на километр. Выигрывает в стойкости корпуса: повышенная прочность металлокорда и качественная адгезия слоев. С пониженным сопротивлением качению: помогает экономить топливо на стабильной скорости. Каркас сформирован из прочного металлического корда, брекер многослойный, бортовые кольца жесткие, что улучшает фиксацию на диске. Боковины с усилителями сопротивляются порезам, а протектор, опираясь на устойчивую основу, изнашивается более равномерно. Теплоотводящие компаунды в зоне плеч и брекера уменьшают рабочие температуры при длительном движении.
Ключевые преимущества шины
Продолжительный пробег: твердый состав протектора позволяет уверенно преодолевать большие дистанции без ускоренного стирания.Надежная хватка на покрытии: продольные ребра и ламели стабилизируют сцепление.Мощный корпус: множественные слои корда формируют прочную основу для нагрузок.Целенаправленный дизайн протектора: для рулевой оси — прямые канавки и четкая курсовая устойчивость.Возможность восстановления: прочный каркас допускает повторную эксплуатацию после ремонтных операций при соблюдении регламентов.Контроль остатка протектора: индикаторы помогают вовремя планировать перестановку или замену.Уверенная динамика и высокая грузовместимость дают прирост эффективности на маршруте.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление согласно нагрузке и осевой конфигурации; для типовой рулевой оси с нагрузкой под индекс 149 ориентируйтесь на 7.5–8.5 бар в холодном состоянии, не превышая значения, допустимые производителем диска и шины. Регулярно выполняйте балансировку и проверяйте схождение, чтобы снизить риск неравномерного износа плеч. Периодически меняйте позиции шин по схеме для рулевых осей с учетом направления износа. Следите за температурой в жару и избегайте длительного движения на перегруженном автомобиле. Осматривайте протектор и боковины на предмет порезов и посторонних предметов; при обнаружении повреждений оперативно проводите ремонт у сертифицированных специалистов.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 11 r22.5 149/146M
Асфальтовые и бетонные дороги, региональные трассы с участками неидеального покрытия, городская среда со старт-стоп режимом. На влажном полотне продольные канавки ускоряют отвод воды, на сухом — ребра сохраняют форму пятна контакта при маневрах. При заезде на твердую грунтовку шина сохраняет курсовую устойчивость, однако длительная эксплуатация вне дорог общего пользования не рекомендуется для рулевого назначения.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистый исправный диск с соответствующим посадочным диаметром 22.5 и рекомендованной шириной обода. Используйте монтажную пасту, не применяйте агрессивных смазок. После посадки на диск и накачки до технологического давления проведите проверку герметичности. Итоговое рабочее давление выставляйте на холодной шине, ориентируясь на фактическую нагрузку и регламенты. После 50–100 км пробега выполните контрольные проверки давления и состояния бортов. Демонтаж производите только после стравливания воздуха, используя подходящий инструмент во избежание повреждений борта и корда.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: снижение сопротивления качению помогает уменьшить расход в линейном движении до 3–5% при корректном давлении и исправной подвеске.
- Сокращение времени работ: ровное руление и уверенное торможение снижают лишние остановки и пробуксовки, в итоге повышают среднюю скорость рейса.
- Меньше расходов на обслуживание: надежный каркас и равномерный износ продлевают срок до замены и повышают вероятность успешного восстановления.
Оплата и доставка
Купите шины 11 r22.5 Triangle TR685 149/146M рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ сейчас, получайте консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.
- Как купить: оставьте заявку на сайте или по телефону — менеджер подтвердит наличие, актуальную стоимость и сроки отправки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ; отправляем ежедневно по городам и селам, до отделения или адресно.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж службами доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, быстрый отгрузочный цикл, прозрачные условия оплаты и профессиональные консультации. Мы работаем с автопарками и частными перевозчиками, предлагаем поддержку в подборе и регулярные поставки.
Заключение по шине и рекомендации
11 r22.5 Triangle TR685 149/146M рулевая грузовая шина объединяет прочный каркас, стабильное руление и прогнозируемый износ — выбор для тягачей и грузовиков на трассе и в регионах. Она повышает эффективность рейсов благодаря уверенной управляемости и умеренному сопротивлению качению, помогает сдерживать расходы и поддерживает безопасность. При соблюдении давления, балансировки и регламента перестановки вы получаете длительный ресурс и спокойную работу автопарка в тяжелых условиях.
Частые вопросы о шине
- Какова допустимая нагрузка для индексов 149/146? – Для одиночной установки до 3250 кг на колесо, для спаренной — до 3000 кг на колесо при соблюдении давления и скоростного режима.
- До какой скорости разрешена эксплуатация с индексом M? – Индекс M соответствует безопасной скорости до 130 км/ч при исправном состоянии колеса и правильном давлении.
- Подходит ли шина для всесезонной эксплуатации? – Да, модель относится к всесезонным для дорожного применения, сохраняет устойчивость на мокром покрытии при положительных и умеренно низких температурах.
- Можно ли восстанавливать и нарезать протектор на этой шине? – Корпус допускает восстановление и нарезку в рамках регламентов и при удовлетворительном состоянии каркаса после проверки у специалистов.
- Какое давление рекомендуется для рулевой оси? – Ориентировочно 7.5–8.5 бар в холодном состоянии в зависимости от фактической нагрузки и требований производителя; не превышайте максимально допустимые значения для диска и шины.
Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; Получайте быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для компаний и автопарков.