1220x400-533 Hengtar E-2 162B Универсальная грузовая шина — надежное решение для спецтехники и прицепов тяжёлого класса, оптимальный выбор для стабильной работы на твёрдом покрытии и на укатанном грунте
Грузовая резина Hengtar E-2 с индексом 162B создана для высоких нагрузок и уверенного хода на средних скоростях. Универсальная конструкция и дорожный тип рисунка обеспечивают точное управление, равномерный износ и предсказуемость в повседневной эксплуатации. Закажите сейчас, чтобы повысить эффективность парка и сократить простои.
Описание производителя и преимущество его выбора
Hengtar — промышленный бренд, ориентированный на выпуск шин для строительной, коммунальной и дорожной техники, а также для специализированных прицепов и тягачей. Компания сочетает современные смеси и проверенную конструкцию каркаса, добиваясь стабильного качества в сегменте грузовых и карьерных типоразмеров.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: многофазные смеси на основе натурального и синтетического каучука, повышенная доля технического углерода для износостойкости, компьютерная оптимизация ребер протектора для снижения сопротивления качению, усиленные бортовые кольца и термостабильные текстильные корды
- Назначение шин: спецтранспорт, тяжёлые прицепы, коммунальные и дорожные машины, аэродромные и промышленно-складские тягачи, везде, где требуется высокая грузоподъёмность и стабильность на твёрдых покрытиях
- Рейтинг бренда: в международных обзорах Hengtar занимает уверенные позиции в среднеценовом сегменте среди промышленных производителей, предлагая сбалансированное соотношение ресурса, цены и доступности по сравнению с премиальными марками
Иные размеры шин, производимых брендом
- 1200r24 — рулевая ось для дорожно-строительной техники, приоритет стабильности на трассе и хорошего отвода воды
- 14.00r25 — ведущая ось самосвалов и фронтальных погрузчиков, упор на тягу и стойкость к абразиву
- 17.5r25 — универсальная установка на погрузчики и грейдеры для смешанных покрытий с уклоном в сторону карьеров
- 20.5r25 — ведущая ось строительной техники, акцент на повышенной грузоподъёмности
- 23.5r25 — для тяжёлых фронтальных погрузчиков, работа в карьерах и на щебёночных площадках
- 26.5r25 — для большегрузных фронтальных машин, стабильность под боковой нагрузкой
- 385/65r22.5 — прицепная ось магистральных полуприцепов, равномерный износ на дальних рейсах
- 315/80r22.5 — рулевая и ведущая оси грузовых тягачей, универсальный городской и межгород
- 12.00r20 — для вахтовых и армейских шасси, работа вне асфальта и на щебне
- 295/80r22.5 — рулевая ось автобусов и тяжёлых грузовиков, курсоустойчивость и ресурс
- 16.00r25 — для грейдеров и карьерной техники, устойчивость к порезам
- 10.00r20 — старшая линейка для классических грузовиков, акцент на прочность
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1220/400 r533 Hengtar E-2
- Производитель шины: Hengtar
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: универсальное применение на тяжёлых прицепах, спецтехнике, аэродромных и промышленно-дорожных тягачах для твёрдых и укатанных покрытий
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: E-2
- Ширина шины: 400 мм
- Высота профиля шины: 86 проц
- Наружный диаметр шины: 1220 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм 533 мм
- Индекс нагрузки шины: 162 — предельная масса 4750 кг
- Индекс скорости шины: B — безопасно до 50 км/ч
- VF или IF: не применяется
- Тип конструкции: диагональная TT камерная конструкция
- Рисунок протектора шины: дорожный реберный E-2, ненаправленный, ориентировочная глубина 17 мм
- Ось установки шины: универсальная установка, допускается рулевая и прицепная
- Вес, масса шины: около 105 кг
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода, текстильный корд нейлонового типа, бортовые кольца из высокопрочной стали, защитные добавки против старения
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса E-2 в дорожном применении
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Узкоспециализированный для грузовой техники и прицепов, сохраняет устойчивость на рабочих скоростях в сложных условиях эксплуатации.
- Повышенный ресурс протектора: оптимизированная смесь рассчитана на долгий пробег при регулярных нагрузках.
- Надёжное сцепление на покрытии
- Прочный каркас: многослойный корд равномерно распределяет напряжения.
- Инженерный протектор: для рулевых осей предусмотрены продольные рёбра, для тяговых — усиленные блоки, для прицепов — контролируемый износ по всей ширине беговой дорожки.
- Возможность восстановления: корпус позволяет проводить ремонт и продлевать срок службы при соблюдении регламентов.
- Стабильность свойств при нагреве.
- Многослойная структура для нагрузок тяжёлого класса.
- Наличие индикаторов износа: контроль остатка протектора без инструментов.
- Компаунд базируется на натуральном и синтетическом каучуке с добавлением технического углерода, серы, пластификаторов, смол, масел и специальных компонентов; каркас усилен металлическими и текстильными материалами.
- Жёсткие боковины минимизируют деформации под боковыми усилиями.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Реберный дорожный рисунок E-2 построен на продольных канавках с устойчивыми кромками по периметру. Шаг ребер выверен для равномерного распределения давления и удержания курса на скорости. Жёсткость блоков повышена, что снижает эффект скольжения при маневрировании и улучшает обратную связь на руле. Продольные дренажи отводят воду из пятна контакта, а поперечные перемычки формируют микрозацепы на влажном асфальте и утрамбованном гравии.
Радиальное направление канавок отсутствует, рисунок ненаправленный, что упрощает ротацию. Самоочистка реализуется за счёт открытой геометрии крайних каналов: частицы грунта выводятся по продольным дорожкам. При торможении нагрузка равномерно распределяется по ширине беговой дорожки, снижая риск неравномерного износа плечевых зон. Взаимозаменяемые размеры в радиальном исполнении для данного типоразмера не заявлены, прямых радиальных аналогов с таким посадочным диаметром и геометрией нет; диагональный формат применяется штатно.
Конструктивные особенности шины
Каркас выполнен на основе многослойного текстильного корда с повышенной термостабильностью, рассчитанного на длительные циклы нагружения. Бортовые кольца из высокопрочной стали фиксируют шину на диске и стабилизируют посадку под высоким внутренним давлением. Брекерная зона усилена для сопротивления ударам и снижения риска расслоений. Боковины защищены дополнительными слоями и компаундом, устойчивым к микронадрывам, что помогает сохранять форму под боковой нагрузкой при маневрах и на наклонных участках дороги. Конфигурация кордных углов подобрана для оптимального гашения вибраций и отвода тепла от наиболее нагруженных зон.
Основные области применения
- Грузовые прицепы, аэродромные тягачи, коммунально-дорожная и промышленная техника — установка на прицепные и рулевые оси для устойчивого хода на асфальте, бетоне и уплотнённом щебне, с акцентом на долговечность и равномерный износ на твёрдом покрытии.
Список техники:
- KrAZ — 255Б лесовозное шасси и прицепы серии ЧМЗАП под 533 мм диски
- MAZ — аэродромные тягачи семейства МАЗ специального назначения с 21 дюйм колесами на прицепах
- KRAZ — 260 семейство с совместимыми прицепами и тележками под 533 мм диски
- ЧМЗАП — полуприцепы тяжёлого класса серии 5523 и аналогичные модели под 533 мм диски
- МАЗ — прицепы 93866 в конфигурациях под специальные диски 21 дюйм
- Завод прицепной техники НефАЗ — тяжёлые полуприцепы в конфигурациях для 21 дюйм дисков
- Кировец — тягачи К-703 с промышленными прицепами, адаптированными под 533 мм посадку
- Урал — шасси семейства Урал в связке со спецприцепами на 21 дюйм дисках
- Брянский автомобильный завод — специальное шасси БАЗ и прицепные платформы на 533 мм дисках
- Тонар — тяжёлые прицепы и полуприцепы с осями под 21 дюйм колёса
- ТСМ — телескопические и площадочные прицепы для индустриального применения, конфигурации под 533 мм
- Аэропортсервис — аэродромные тележки и тягачи с колёсами 21 дюйм
- Татра — спецшасси с прицепами под 533 мм диски в промышленной комплектации
- БелАЗ — вспомогательная техника и прицепные модули для внутренней логистики под 21 дюйм диски
- АТЗ прицепы — топливозаправочные прицепы с посадкой 533 мм в специальных исполнениях
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin – более доступная цена при сопоставимом уровне ресурса на твёрдом покрытии
- Bridgestone – облегчённая масса корпуса относительно отдельных моделей конкурента помогает снизить расход топлива
- Triangle – повышенная стабильность курса за счёт жёсткого реберного рисунка и оптимизированных продольных канавок
Каркас Hengtar использует многослойный текстильный корд с акцентом на термостабильность, тогда как отдельные конкуренты применяют более тяжёлые схемы с дополнительными слоями, что увеличивает массу. Боковины усилены за счёт дополнительной защиты от микронадрывов, при этом жесткость подобрана для сохранения комфорта и контроля при маневрах. Реберный протектор с выверенным шагом обеспечивает уверенную курсовую устойчивость, а глубокие продольные дренажи улучшают отвод воды; в аналогичных моделях некоторых брендов чаще встречается более свободная геометрия, что ускоряет износ плеч на разворотах.
Описание характеристик модели и бренда
1. Модель относится к промышленно-дорожной линейке Hengtar, ориентирована на тяжёлые прицепы, аэродромные и коммунальные тягачи, где требуется высокий запас грузоподъёмности и стабильное поведение на покрытиях.2. Области применения включают магистральные площадки, аэропорты, промышленные территории, коммунальные хозяйства и строительные объекты, где скорости средние, а нагрузки высокие.3. Конструкция диагональная, многослойная, с кордом текстильного типа; схема слоёв подобрана для равномерного распределения напряжений и защиты брекерной зоны.4. Боковины усилены дополнительными слоями, стойкими к контактам с бордюрами и острыми кромками покрытия; бортовые кольца из прочной стали обеспечивают плотную посадку на диске.5. Компаунд устойчив к истиранию, содержит компоненты против старения и растрескивания, что продлевает срок службы в условиях перепадов температур.6. Протектор реберного типа E-2, увеличенная ширина центральных ребер, оптимальный угол кромок и открытые дренажи способствуют самоочистке от мелких частиц.7. В эксплуатации шина демонстрирует устойчивость в полосе движения, надёжное торможение и предсказуемые реакции, а также уверенное поведение на укатанном грунте и щебне.8. Экономический эффект достигается благодаря снижению сопротивления качению и длительному ресурсу, что уменьшает затраты на топливо и сокращает частоту замен.9. Универсальный характер позволяет использовать резину на разных осях и типах техники, облегчая унификацию парка и логистику складских запасов.Конструктивные особенности шины
Оптимальное соотношение цены и ресурса: вы получаете промышленный корпус и долговечный протектор по разумной стоимости для сегмента.Преимущество по сроку службы каркаса: усиленная брекерная зона и устойчивые к нагреву слои корда выдерживают длительные нагрузки.Экономичность в эксплуатации: жёсткий реберный рисунок снижает энергозатраты на качение на твёрдом покрытии.Каркас многослойного типа на основе нейлонового корда с прочными бортами стабилизирует посадку, снижает риск смещений и локальных перегревов. Боковины защищены дополнительным слоем компаунда от порезов и истирания в зоне плеча. Брекер спроектирован для рассеивания ударной волны и поддержки центра протектора. Геометрия беговой дорожки рассчитана на равномерный контакт по всей ширине, что помогает удерживать форму пятна контакта и предотвращать локальные перегруженные зоны.
Ключевые преимущества шины
Повышенный рабочий ресурс: смесь рассчитана на длительные пробеги под интенсивной загрузкой, уменьшая частоту замен.Сцепные свойства на уровне: устойчивое поведение на асфальте и укатанном щебне в диапазоне рабочих температур.Несущий корпус многослойной конструкции выдерживает тяжёлые режимы без потери формы.Функциональный протектор: рулевые оси получают точное ведение, ведущие — уверенную тягу, прицепные — равномерный износ по всей ширине.Корпус пригоден к восстановлению при соблюдении регламентов и технологии ремонта, что продлевает срок службы.Индикаторы износа позволяют визуально контролировать остаточную глубину без дополнительных приборов.Тяга и высокая грузоподъёмность ускоряют выполнение задач и сокращают простои техники.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление согласно требованиям техники и нагрузки на ось, ориентируясь на индекс 162 и рабочую скорость до 50 км в час. Для равномерного износа выполняйте ротацию шин между осями, если это допускает конструкция. Избегайте длительной стоянки под перегрузом на одном месте для предупреждения плоских пятен. Периодически проверяйте состояние камеры и ободной ленты, контролируйте герметичность вентиля. При эксплуатации на гравии следите за отсутствием застрявших камней в канавках протектора, своевременно удаляйте элементы, способные вызвать повреждение корда.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 1220/400 r533 Hengtar E-2
Шина предназначена для твёрдых и смешанных покрытий: асфальт, бетон, утрамбованный щебень и плотный грунт. На влажной поверхности продольные дренажи стабилизируют контакт, снижая риск аквапланирования на рабочих скоростях. На укатанной почве реберная геометрия сохраняет устойчивость курса и предсказуемые реакции при маневрах.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняется на диски 533 мм с применением рекомендованной камеры и ободной ленты. Перед установкой очистите посадочные поверхности, проверьте целостность борта и отсутствие дефектов на диске. Используйте монтажную пасту, избегайте механического повреждения корда. Давление подбирается по нагрузке и типу оси, с регулярной проверкой перед выходом на линию. Демонтаж проводите на остывшей шине, соблюдая последовательность снятия и технику безопасности с применением ограждений и фиксации колеса.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: оптимизированные продольные рёбра уменьшают сопротивление качению до 6–8 проц на твёрдом покрытии относительно типичных блоковых рисунков, применяемых на том же классе техники.
- Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на укатанной поверхности и предсказуемое торможение повышают среднюю скорость операций на 3–5 проц в сопоставимых условиях.
- Меньше расходов на обслуживание: живучий каркас и стойкие боковины продлевают межсервисный интервал и снижают частоту ремонтов корпуса и камер.
Оплата и доставка
Приобретайте 1220/400 r533 Hengtar E-2 162B Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине.
- Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, цену и согласует сроки отправки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и сёлам, до отделения или курьером по адресу.
- Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж при получении.
Преимущества покупки шины
Гарантированная поставка от проверенного поставщика, официальная гарантия производителя, быстрая логистика со склада и технические консультации по подбору и эксплуатации.
Заключение по шине и рекомендации
1220/400 r533 Hengtar E-2 162B — универсальная грузовая шина для тяжёлых условий, в которой сочетаются стойкий каркас, дорожный реберный рисунок и рассчитанная на нагрузку конструкция. Она подходит для прицепов, аэродромных и коммунальных тягачей, обеспечивает стабильность на покрытии и помогает экономить топливо за счёт сниженного сопротивления качению. Надёжность в повседневной работе, ровный износ и прочные боковины делают её рациональным выбором для предприятий, ориентированных на эффективность и безопасность. Заказывайте сейчас, чтобы получить долговечное решение с предсказуемым поведением на твёрдом и утрамбованном грунте.
Частые вопросы о шине
- Можно ли ставить шину на ведущую ось? – Модель универсальная, однако реберный E-2 лучше проявляет себя на рулевых и прицепных осях. На ведущих допускается установка при умеренных требованиях к тяге.
- Какое рабочее давление рекомендуется? – Давление подбирается по нагрузке на ось и скоростному режиму согласно спецификации техники и маркировке с индексом 162B, с регулярной проверкой перед выездом.
- Допускается ли восстановление протектора? – Допускается восстановительный ремонт корпуса при соблюдении норм и оценке состояния каркаса; решение принимается после осмотра специалистом.
- Как часто выполнять ротацию? – Рекомендуется ротация по схеме парка каждые 10–15 тысяч километров либо по календарю техобслуживания, если конструкция техники это предусматривает.
- На каких покрытиях шина работает лучше всего? – Асфальт, бетон и утрамбованный щебень, а также плотный грунт. На влажном покрытии продольные канавки стабилизируют пятно контакта.
Заказывайте прямо сейчас — лучшая цена от поставщика и гарантия производителя; Получайте доставку в кратчайшие сроки по Украине; Оформляйте заявку — действуют скидки для предприятий и автопарков