1220x400-533 Everest W-16B 142G Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для тяжёлых условий, смешанных дорог и бездорожья; ключевые особенности модели и практические преимущества
Шина 1220/400 r533 Everest W-16B 142G Универсальная грузовая шина создана для тяжёлых грузовиков и спецтехники, работающих на строительных площадках, в лесозаготовке, на карьерах и по пересечённой местности. Универсальный рисунок протектора обеспечивает тягу на грунте и стабильность на твёрдом покрытии, а усиленный каркас выдерживает ударные нагрузки и длительную эксплуатацию. Закажите сейчас, если нужен надёжный комплект для перевозки тяжёлых грузов с уверенной проходимостью и прогнозируемым поведением на дороге.
Описание производителя и преимущество его выбора
Everest — международный шинный бренд для грузового и специального транспорта, ориентированный на практичность, ресурс и устойчивость к повреждениям. Производственные линии сертифицированы под отраслевые стандарты качества, а дизайн протектора и состав резиновой смеси разрабатываются с использованием расчётных моделей и стендовых испытаний.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: компьютерное моделирование дренажной сети и грунтозацепов, оптимизация пятна контакта, многошаговая вулканизация с контролем температуры, армирующие кордные пакеты повышенной прочности, резиновые смеси с техническим углеродом и противоозонантами.
- Назначение шин: тяжёлые грузовые автомобили, карьерная и строительная техника, лесовозы, аэродромные тягачи, прицепы повышенной грузоподъёмности для работы по твёрдому покрытию и вне дорог.
- Рейтинг бренда: уверенный середняк профессионального сегмента, сопоставим с Triangle, Advance, Double Coin по ресурсу и стойкости, при этом часто выгоднее по стоимости владения.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 1300/530 r533 — ведущая ось для тяжёлого бездорожья и тяговых задач на мягких грунтах
- 1200/500 r508 — универсальная установка на грузовые шасси и лесовозные прицепы
- 1220/500 r508 — рулевая и универсальная ось для смешанных дорог с периодическими выездами на грунт
- 1100/400 r533 — прицепная ось тяжёлых платформ для эксплуатации по щебёночным насыпям
- 1000/420 r508 — универсальная ось на строительной технике и коммунальных тягачах
- 900/390 r460 — рулевая ось для дорог общего пользования и внутриплощадочных маршрутов
- 385/65 r22.5 Everest серии для прицепов — стабильность курса и равномерный износ на трассе
- 315/80 r22.5 Everest серии для ведущих осей — улучшенное сцепление и тяга на асфальте и укатанном грунте
- 12.00 r20 Everest дорожная — для магистральных и региональных перевозок
- 425/85 r21 Everest усиленная — для армейских платформ и спецшасси
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1220/400 r533 Everest W-16B- Производитель шины: Everest
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: тяжёлые грузовые автомобили и спецтехника, универсальная эксплуатация на твёрдых дорогах и по бездорожью
- Сезонность шины: всесезонная
- Модель шины: W-16B
- Ширина шины: 400 мм
- Высота профиля шины: формат 1220/400 предполагает внешний диаметр 1220 мм; профиль вне стандартной процентной системы
- Наружный диаметр шины: 1220 мм
- Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
- Индекс нагрузки шины: 142 — предельная масса 2650 кг
- Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
- Тип конструкции: диагональная TT — шинно-камерная, многослойный корд под углом к направлению движения
- Рисунок протектора шины: ненаправленный универсальный, комбинированный rib-lug; глубина ориентировочно до 24 мм
- Ось установки шины: универсальная (рулевая, ведущая, прицепная — по задаче и диску)
- Вес, масса шины: около 140 кг
- Материал: натуральный и синтетический каучук, технический углерод, сера, пластификаторы; корд — нейлон; брекер — текстильный/металлокордные элементы в зависимости от партии
- Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для своего класса шин повышенной проходимости
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Разработана под грузовые шасси и надёжно выдерживает эксплуатацию на стройке, в карьере и на лесовозных маршрутах.
- Ресурсный потенциал повышен: износостойкая резиновая смесь рассчитана на долгую наработку пробега в тяжёлых режимах.
- Прогнозируемое сцепление на разных покрытиях: от уплотнённого щебня до влажной грунтовки.
- Каркас усилен: многослойная кордная конструкция сопротивляется ударным нагрузкам и усталостным повреждениям.
- Специализация протектора: для рулевых осей — продольные элементы стабилизируют курс; для ведущих — массивные шашки усиливают тягу; для прицепов — распределение давления сглаживает износ.
- Восстановление корпуса допускается: качественный каркас пригоден для регенерации протектора при соблюдении регламента.
- Термостойкий состав: рабочая устойчивость к нагреву при движении под нагрузкой.
- Многослойная архитектура: повышает жёсткость и несущую способность на неровностях.
- Индикаторы износа: контролируют остаточную глубину рисунка для своевременной замены.
- Состав компаунда: натуральный и синтетический каучук, техническая сажа, вулканизующие агенты, металлический и текстильный корд, смолы, масла и функциональные добавки.
- Упрочнённые боковины: стойкие к боковым порезам и сдавливанию камнями.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Универсальный ненаправленный рисунок с комбинированной геометрией rib-lug: ребристая центральная зона формирует устойчивую продольную канавочную систему, которая стабилизирует курс и выводит воду, а плечевые массивные блоки с поперечными кромками создают тягу на рыхлых и влажных грунтах. Шаг грунтозацепов подобран с чередованием размеров, чтобы снизить резонансные шумы и равномерно распределить нагрузку по пятну контакта. Глубина ламелей и дренажных каналов рассчитана на быстрое самоочищение при движении по грязи: вращение выбрасывает налипший грунт, сохраняя сцепные кромки открытыми.
На твёрдой поверхности сплошные продольные ребра удерживают жёсткость блоков, уменьшая деформации при торможении и манёврах, а в зоне плеч выполнены продольные прорези, которые помогают отводить воду и снижать неравномерный износ. На влажной почве увеличенные поперечные канавки формируют каналы для сброса шлама, предотвращая срыв в пробуксовку. Для данной размерности применяются варианты как диагонального исполнения 1220/400-533, так и радиальные исполнения 1220/400 r533 на совместимых дисках, что позволяет подбирать компоновку под задачу парка техники.
Конструктивные особенности шины
Каркас выполнен на базе многослойного нейлонового корда с перекрёстной укладкой нитей, что увеличивает сопротивляемость ударным и циклическим нагрузкам. Брекерные слои стабилизируют пятно контакта, препятствуют распространению повреждений и помогают равномерно распределять напряжения по площади. Бортовые кольца усилены стальными жгутами: посадка на диск плотная, что уменьшает риск проскальзывания при низком давлении. Боковина утолщена и защищена дополнительными резиновыми слоями от порезов о камни и борта. Теплоотвод обеспечивается сочетанием компаунда с высокой теплопроводностью и внутренней архитектуры, снижающей внутренние потери на гистерезис при стабильной нагрузке.
Основные области применения
- Строительные площадки, лесовозные маршруты, карьерные съезды и аэродромные перроны: установка на ведущие и универсальные оси тяжёлых грузовиков, спецприцепов и тягачей, где важны ресурс, устойчивость на щебне и уверенная тяга на грунте. Отличается прочным каркасом и равномерным износом на твёрдом покрытии.
Список техники:
- КрАЗ — 255Б / 260 (при использовании дисков 533 мм для данной размерности)
- МАЗ — 543 / 7310 (модификации для внедорожной эксплуатации)
- МЗКТ VOLAT — серия 7909 / 7930 в вариантах с 21-дюймовыми ободами
- УРАЛ — 4320 спецверсии на усиленных дисках
- КАМАЗ — семейство 6350/65225 при переоборудовании под 533 мм диски
- ЧМЗАП — тяжёлые прицепы-площадки под колёса 533 мм
- КЗКТ — 7428 колесный тягач (модификации с дисками 533 мм)
- Лесовозные прицепы — Трал-лес, ЛЗП-двухосные платформы
- Аэродромные тягачи — ТМ-140/ТМ-170
- Спецшасси — ЗиЛ-135 семейство с 21-дюймовыми колёсами
- Балластные тягачи — МАЗ/МЗКТ карьерные модификации
- Карьерные полуприцепы — тяжёлые платформы под 533 мм
- Военно-транспортные шасси — версии с унифицированными ободами 533 мм
- Нефтегазовые трубовозы — спецшасси для бездорожья
- Коммунальная тяжёлая техника — с 21-дюймовым ободом и усиленной подвеской
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Белшина (И-79/И-244) – Everest W-16B демонстрирует более тихий ход на асфальте благодаря комбинированному rib-lug и варьируемому шагу блоков.
- Voltyre-Prom (И-159) – у модели Everest улучшено самоочищение на влажной глине за счёт расширенных поперечных каналов в плечах.
- Triangle (TR691 в близких размерностях) – каркас W-16B лучше переносит редукцию давления для повышения пятна контакта на мягких грунтах.
Каркас Everest W-16B использует многослойную диагональную схему с усиленными бортами, что повышает жёсткость колеса при боковых нагрузках, а боковина получает дополнительную антиразрезную защиту. Корд и брекер подобраны так, чтобы сдерживать рост микротрещин и стабилизировать профиль под нагрузкой. Протектор с переменным шагом блоков улучшает сцепление на рыхлых грунтах, при этом центральные ребра обеспечивают стабильность курса на твёрдом покрытии. В сумме это даёт устойчивую тягу на грунте и предсказуемость поведения на дороге при перевозке тяжёлых грузов.
Описание характеристик модели и бренда
1. Универсальная грузовая шина линейки Everest для тяжёлых шасси и спецплатформ, адаптированная под 21-дюймовые обода.2. Предназначена для смешанных условий: асфальт, щебёночные дороги, влажная почва, укатанная грунтовка и участки бездорожья.3. Конструкция диагональная, многослойная; каркас рассчитан на высокие ударные нагрузки и работу при периодическом снижении давления.4. Боковины усилены, чтобы противостоять порезам, складкам и защемлению камнями, а борта обеспечивают плотную посадку на диск.5. Компаунд износостойкий, с техническим углеродом и противоозонантами, замедляет старение и растрескивание.6. Протектор комбинированного типа rib-lug с глубокой рабочей зоной и поперечными грунтозацепами; самоочистка реализована за счёт широких каналов.7. В эксплуатации обеспечивает курсовую устойчивость на дороге и уверенное преодоление мягких и влажных участков вне дорог.8. Экономическая выгода: снижает простоевость техники из-за проколов и uneven износа, продлевает межсервисные интервалы.9. Универсальность: подходит для разных осей и задач, а также для ретридинга при корректной диагностике корпуса.Конструктивные особенности шины
- Рациональная стоимость при высокой стойкости корпуса обеспечивает выгодное соотношение цена к ресурсу.
- Долговечный каркас устойчив к усталостным повреждениям и лучше переносит ударные нагрузки на плохой дороге.
- Сниженное сопротивление качению в классе шин повышенной проходимости обеспечивает экономичную работу автопарка.
Каркас построен на базе нейлонового корда с перекрёстной укладкой; слои брекера фиксируют геометрию пятна контакта. Бортовые кольца выполнены с усилением стальными жгутами, что стабилизирует посадку и уменьшает риск проворота на ободе. Боковины имеют добавочные резиновые подслои, которые рассеивают удар от камней и препятствуют пробоям. Протекторная зона соединена с брекером так, чтобы снижать тепловыделение и равномерно распределять давление по площади контакта.
Ключевые преимущества шины
- Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительную наработку пробега в тяжёлых режимах без ускоренного стирания.
- Надёжное держание дороги на разных типах покрытия за счёт развитых кромок и устойчивого центрального ребра.
- Жёсткий корпус из нескольких кордных слоёв выдерживает экстремальные нагрузки и снижает риск повреждений.
- Конфигурация протектора адаптируется к роли оси: стабилизация курсовой на рулевой, тяга на ведущей, ровный износ на прицепной.
- Корпус пригоден к восстановлению: допускает ретридинг при соблюдении процедур диагностики и ремонта.
- Контроль износа по индикаторам помогает своевременно планировать замену и поддерживать безопасность.
- Сильная тяга и высокая несущая способность ускоряют выполнение задач и повышают производительность техники.
Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление в соответствии с весом и скоростью: для движения по асфальту используйте штатное давление, рекомендованное производителем техники и диска; при работе на мягком грунте допускается умеренное снижение для расширения пятна контакта и улучшения тяги, но только в пределах инструкций к шасси и ободу. Избегайте перегруза сверх индекса 142 и длительного движения на высокой скорости с недокачанными шинами. Регулярно осматривайте боковины на предмет порезов и защемлений, контролируйте износ по индикаторам. Меняйте колёса местами согласно схеме парка, чтобы уравновесить износ между осями. Следите за центровкой дисков 533 мм и состоянием камер и ободных лент для TT-исполнения.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 1220/400 r533 Everest W-16B
Шина уверенно работает в полевых условиях, на региональных дорогах с щебёночным покрытием, на влажной почве и укатанной глине, а также на твёрдом грунте и бетоне. Конструкция и рисунок приспособлены к частым переходам между типами покрытий без потери устойчивости и тяги.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Монтаж выполняйте на чистый исправный обод 533 мм с указанной шириной диска, соблюдая смазку бортов и равномерную посадку. Для камерной конструкции используйте новые или проверенные камеры и ободные ленты соответствующего размера. После накачки до посадочного давления сбросьте до рабочего, проконтролируйте биение и герметичность. Демонтаж — только на специализированном стенде с фиксацией колеса. Давление подбирайте по таблицам нагрузки и скорости шасси: на дороге придерживайтесь номинала для курсовой устойчивости, на мягких грунтах допускайте кратковременное понижение в допустимых пределах для улучшения сцепления.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: за счёт оптимизированного пятна контакта и компаунда снижается сопротивление качению до ориентировочно 6–9 процентов относительно типичных внедорожных шин старых образцов.
- Сокращение времени работ: меньше пробуксовок и стабильное сцепление ускоряют манёвры и проезд сложных участков, повышая скорость выполнения операций.
- Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ увеличивают межремонтные интервалы и продлевают срок службы колеса и ретридинговых слоёв.
Оплата и доставка
Купите шины 1220/400 r533 Everest W-16B 142G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оставьте заявку прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать давление, схему перестановки и комплектацию на оси под вашу технику.
- Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер уточнит наличие на складе, стоимость и сроки отправки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресно по городам и селам.
- Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.
Преимущества покупки шины
Официальная гарантия, подтверждённая поставка, быстрый отбор по размеру и задачам, технические консультации и помощь в выборе оптимального давления и схем ротации. Поддержка по вопросам ретридинга и контроля износа.
Заключение по шине и рекомендации
Если вам нужна одна шина для разноплановой работы на дороге и вне её, 1220/400 r533 Everest W-16B 142G Универсальная грузовая шина сочетает тягу на грунте, жёсткость на асфальте и прочный корпус для длительной службы. Она подходит для тяжёлых шасси и спецприцепов, помогает снизить расход топлива за счёт оптимизированного качения, повышает устойчивость и безопасность, выдерживает тяжёлые условия и сохраняет ресурс на твёрдом покрытии. Выбирайте эту модель, чтобы получить баланс проходимости, долговечности и предсказуемой работы в течение всего года.
Частые вопросы о шине
- Можно ли использовать 1220/400 r533 Everest W-16B на ведущей оси? – Да, универсальный протектор и усиленный каркас допускают установку на ведущие, рулевые и прицепные оси при соблюдении требований шасси и диска.
- Подходит ли шина для ретридинга? – Корпус рассчитан на восстановление, при условии, что диагностика не выявит критических повреждений каркаса и бортов.
- Какое рабочее давление рекомендовано? – Давление подбирается по таблицам с учётом массы на ось и скорости; ориентируйтесь на регламент производителя автомобиля и диска 533 мм.
- Как шина ведёт себя на влажной глине? – Расширенные поперечные канавки и самоочистка позволяют поддерживать тягу и предотвращать забивание протектора.
- Какая скорость допустима по индексу G? – Индекс G соответствует безопасной эксплуатации до 90 км/ч при номинальном давлении и нагрузке.
Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и выгодные условия; Получайте быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные предложения для предприятий и автопарков.