Name: 315/80 R22.5 Triangle TR686 157/154M Рулевая грузовая шина
Brand: Triangle
SKU: 324082
Price: 12384 UAH
Availability: InStock

0 отзывов

Артикул: 324082

315/80 R22.5 Triangle TR686 157/154M Рулевая грузовая шина

Партия шины

Партия №1 = 12 384 грн. - на складе 4 шт

Бренд шин:

Triangle

Цена 12 384 грн.

В наличии

Кол-во

Заказать в 1 клик

Мы перезвоним Вам и уточним детали

Кратко о шине

Бренд:

Triangle
Диаметр:

22.5
Индекс нагрузки:

157/154
Индекс скорости:

M
Модель:

TR686
Все характеристики шины

315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для региональных и магистральных перевозок, стабильная курсовая устойчивость и ровный износ. Обзор и преимущества для автопарков, которые считают километры и ценят предсказуемое управление

315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M Рулевая грузовая шина создана для передней оси тягачей и автобусов, где важны точное руление, прогнозируемая обратная связь и высокий ресурс в смешанном цикле. Модель сочетает крепкий каркас из полноcтального корда, тихоходный реберный рисунок и износостойкий компаунд, что выражается в стабильном поведении на мокром и сухом покрытии, равномерном износе по всей ширине протектора и ощутимой экономии в расчете на километр пробега. Закажите сейчас, чтобы получить профессиональную консультацию и быструю отгрузку по всей Украине — освежите управляемость и продлите ресурс передней оси без переплат.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre — международный производитель шин с полной линейкой для грузовых автомобилей, автобусов, строительной и карьерной техники. Заводы бренда расположены в Китае, в том числе в провинции Шаньдун, производство сертифицировано по системам менеджмента качества и охраны труда. Компания инвестирует в НИОКР, развивает интеллектуальные линии формования и смешения резин, автоматизирует контроль качества на каждом цикле. Благодаря этому грузовая резина Triangle демонстрирует стабильность параметров от партии к партии и выгодное соотношение цены и ресурса.

Страна производства: Китай
Технологии бренда: полноcтальная радиальная конструкция TBR, компьютерно оптимизированный рисунок для снижения шума, стойкие к нагреву и истиранию смеси, бесшовный нейлоновый колпак поверх брекера для стабильности на скорости, автоматизированный контроль однородности и геометрии
Назначение шин: грузовые и автобусные шины для магистральных, региональных и смешанных условий, карьерные и индустриальные решения для тяжелой техники
Рейтинг бренда: входит в число крупнейших мировых шинных производителей по объемам продаж, укрепляя позиции за счет доступности и надежного ресурса в сегменте TBR

Иные размеры шин, производимых брендом

295/80 r22.5 — рулевая ось для междугородных и региональных перевозок, акцент на ровный износ
315/70 r22.5 — рулевая ось для магистрали, увеличенная курсовая устойчивость на высоких скоростях
385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к стиранию на поворотах и микроподламываниям
315/60 r22.5 — рулевая ось для тягачей с пониженным клиренсом, работа на трассе
12 r22.5 — ведущая или рулевая ось в смешанных условиях, замена 12.00-20 при переходе на бескамерные диски
11 r22.5 — универсальные оси, региональные перевозки и дистрибуция
13 r22.5 — прицепы и полуприцепы, устойчивость к боковым сдвигам
275/70 r22.5 — автобусные приложения, городской цикл с частыми остановками
385/55 r22.5 — прицепная ось для трассы, пониженный профиль, минимум крена
425/65 r22.5 — передняя ось самосвалов и спецтехники, повышенная грузоподъемность
12.00 r24 — ведущая ось строительных грузовиков, усиленный каркас для тяжелых условий

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/80 r22.5 157/154M

Производитель шины: Triangle
Страна производитель шины: Китай
Назначение шины: передняя ось тягачей и автобусов для региональных и магистральных маршрутов, смешанный цикл
Сезонность шины: всесезонная
Модель шины: TR686
Ширина шины: 315 мм
Высота профиля шины: 80%
Наружный диаметр шины: 1076 мм
Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
Индекс нагрузки шины: 157/154 — предельная масса 4125 кг на одиночном колесе и 3750 кг в сдвоенном
Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
VF или IF: не применяется для данной модели
Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная полноcтальная конструкция
Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, четыре-пять продольных канавок, глубина около 16–17 мм
Ось установки шины: рулевая
Вес, масса шины: примерно 65 кг
Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением сажи, смол и масел; стальной брекер и корд; нейлоновый защитный слой
Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счет жесткого реберного пояса и оптимизированной смеси
Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

Разработана для тяжелых коммерческих автомобилей и сохраняет стабильность хода на разных типах дорог
Повышенный ресурс пробега: износостойкий состав и продуманная геометрия обеспечивают запас до шести цифр в километрах при корректной эксплуатации
Надежное сцепление с асфальтом и мокрым покрытием благодаря ламелизации и дренажной сети
Прочный корпус: многоуровневый стальной корд с нейлоновым колпаком
Реберный профиль для передней оси: прямые канавки стабилизируют курс; ведущие и прицепные аналоги имеют иные схемы шашек и плеч
Корпус пригоден к восстановлению протектора при сохранении геометрии и целостности каркаса
Стойкость к нагреву: теплостойкая смесь и эффективный отвод тепла
Многослойная структура для распределения нагрузки по площади контакта
Индикаторы износа облегчают контроль остатка протектора и своевременную ротацию
Состав содержит натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, пластификаторы, смолы, масла, металлический и текстильный корд
Усиленные боковины с повышенной устойчивостью к боковым срезам

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TR686 получила реберную геометрию с четырьмя-пятью непрерывными продольными ребрами и системой продольных дренажных канавок постоянной ширины. Такая архитектура формирует длинную контактную кромку, уменьшая боковые сдвиги и сокращая пиление на рулевой оси. Микроламели на центральных ребрах повышают зацеп на мокрой дороге, а калиброванные фаски на кромках блоков снижают риск заусенцев и ускоренного истирания. Разнесенный шаг дорожек снижает шум, а равномерное распределение давления по пятну контакта препятствует появлению волнистого или ступенчатого износа.

Дно канавок выполнено с самоочищающим профилем, что облегчает выброс мелких камней и песка, уменьшая риск сверления брекера. На влажном асфальте широкие продольные каналы отводят воду из зоны контакта, сокращая эффект всплытия. На твердом покрытии непрерывные ребра стабилизируют курс, а плотные плечевые зоны минимизируют деформации при маневрах.

Взаимозаменяемые размеры при переходе в рамках автопарка: для грузовиков, у которых ранее применялись 12 r22.5, возможен переход на 315/80 r22.5 при соответствующих ободах; в наследуемых парках встречаются диагональные 12.00-24 — допускается замена на радиальные 315/80 r22.5 при смене дисков и соблюдении параметров по грузоподъемности.

Конструктивные особенности шины

Корпус TR686 — полноcтальная радиальная архитектура: несколько слоев стального корда в каркасе с прочными бортовыми кольцами для надежной посадки на бескамерный обод 22.5. Поверх брекерного пакета расположен нейлоновый колпак, стабилизирующий беговую дорожку на скорости и уменьшающий рост температуры в зоне пояса. Боковины усилены против истирания и усталостных трещин, в зоне борта используется жесткий наполнитель, который снижает микроподламывание при прохождении поворотов и маневрировании у рамп. Теплоотвод реализован за счет комбинации компаунда и геометрии, позволяя удерживать рабочие температуры при длительной езде с нагрузкой.

Основные области применения

Передняя ось магистральных тягачей, региональных автопоездов и туристических автобусов Устанавливается на седельные тягачи и крупные автобусы; выделяется стабильностью курса и высокой стойкостью к износу на твердом покрытии

Список техники:

Volvo — FH13, FMX
Scania — R-series, G-series
DAF — XF 105, XF 106
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
Renault Trucks — T 460, C-series
Iveco — Stralis Hi-Way, S-Way
MAZ — 5440, 6430
KrAZ — 65032 с переоборудованием на 22.5-дюймовые диски
Setra — S 515 HD, S 517 HD
Neoplan — Tourliner, Cityliner
Solaris — InterUrbino
VDL — Futura
Temsa — Safir
Bogdan — туристические и междугородные модификации с 22.5-дюймовыми ободами

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

Michelin X Multi Z – TR686 выгоднее по цене за километр и при правильном давлении демонстрирует сопоставимо ровный износ по ширине пятна контакта
Continental HSR2 – модель Triangle имеет более доступную стоимость владения при сохранении точной обратной связи на рулевой оси
Goodyear KMAX S – TR686 показывает стабильное поведение на мокром асфальте за счет плотной ламелизации центральных ребер и уверенной дренажной сети

Каркас TR686 — полноcтальный с нейлоновым колпаком, рассчитанный на восстановление протектора; боковины усилены для устойчивости к микропорезам и усталости. Брекерный пакет жестче, что улучшает точность управления на высокой скорости. Протекторная часть — непрерывные ребра с многошаговой нарезкой; по шуму и стабильности курса ближе к магистральным решениям, при этом сохраняя запас прочности для регионального цикла с частыми поворотами и остановками.

Описание характеристик модели и бренда

1. TR686 — рулевой тип из линейки грузовых радиальных шин Triangle для тягачей и автобусов различного назначения

2. Предназначена для асфальта и улучшенного покрытия в магистральных и региональных перевозках, включая смешанный городской цикл

3. Радиальная конструкция, многоуровневый стальной каркас с брекером и нейлоновым колпаком, рассчитанная на переработку протектора

4. Боковая часть усилена от порезов и изломов, бортовая зона имеет жесткий наполнитель для уверенной посадки и удержания давления

5. Компаунд с повышенной стойкостью к истиранию с добавками против теплового старения сохраняет эластичность в широком температурном диапазоне

6. Протектор rib-типа, глубина порядка 16–17 мм, прямолинейные канавки и микроламели обеспечивают дренаж и устойчивое сцепление; фаски уменьшают заусенцы

7. На дороге шина демонстрирует точное руление, короткую реакцию на отклонение руля и устойчивость при перестроениях; вне трассы предназначена для твердого грунта подъездных путей

8. Экономика: уменьшенное сопротивление качению и ровный износ сокращают расходы на топливо и шины в расчете на километр пробега

9. Универсальность применения: подходит для различных типов тягачей и туристических автобусов, актуальна для маршрутов с частыми поворотами и остановками

Конструктивные особенности шины

Оптимальное соотношение цена и фактический ресурс пробега за счет рациональной конструкции и стабильного качества производства
Усиленный корпус повышает стойкость к усталостным повреждениям и продлевает срок службы
Сбалансированная экономичность: конструкция и смесь снижают потери на качение без ущерба курсовой устойчивости

Каркас выполнен из полноcтального корда, брекер — стальные слои с плотной укладкой, поверх — нейлоновый колпак для стабилизации протектора. Бортовые кольца сформированы из высокопрочной стальной проволоки; зона борта усилена наполнительной резиной для минимизации микроподламывания. Боковины толще в уязвимых местах, что уменьшает воздействие ударов и абразива. Протектор имеет реберную конфигурацию с многоступенчатой кромкой, что дополнительно снижает шум и улучшает распределение давления по пятну контакта.

Ключевые преимущества шины

Большой моторесурс: состав протектора и геометрия рассчитаны на длительный пробег при корректном давлении и регулярной ротации
Уверенная связь с дорогой: длинные продольные кромки и ламели улучшают поведение на мокром асфальте
Прочный корпус: многослойный стальной корд выдерживает длительные нагрузки и остается пригодным к восстановлению
Рулевой протектор: прямые канавки направляют воду, а ребра стабилизируют курс, при этом ведущие и прицепные решения линейки имеют специализированный рисунок
Возможность восстановления: качественный каркас допускает несколько циклов наварки протектора при соблюдении регламентов
Контроль износа: индикаторы облегчают своевременное принятие решений по замене или восстановлению
Сильная тяга и высокая грузоподъемность для своего класса ускоряют выполнение рейсов без лишних простоев

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и скоростному режиму; для типичной передней оси тягачей в размере 315/80 r22.5 это обычно 8.5–9.0 бар в одиночном исполнении, однако точные значения смотрите в таблицах давления производителя и данных автопроизводителя. Регулярно проверяйте схождение и угол установки колес — неправильная геометрия ускоряет ступенчатый износ ребер. Балансировка обязательна после монтажа и при появлении вибраций. Ротация лево-право целесообразна при первых признаках неравномерного износа, соблюдая направление вращения, если оно задано. Контролируйте температуру шин в длинных затяжных подъемах и летом; перегрев — главный враг каркаса. Удаляйте застрявшие камни из канавок при осмотре колес. Допустима регрувировка при наличии маркировки на боковине и соблюдении минимальной остаточной глубины; работы должен выполнять обученный специалист с правильным инструментом.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M

Покрытия: автомагистраль, региональные дороги, городские маршруты с частыми остановками. Влажная поверхность: продольные канавки эффективно отводят воду, сохраняя контакт. Твердый грунт подъездных путей: плечевые зоны выдерживают маневры без избыточного подламывания. Экстремальное бездорожье не является штатной средой для рулевой модели — для грунтов и карьеров применяйте специализированные шины соответствующего назначения на ведущих и прицепных осях.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте обода рекомендованной ширины 9.00x22.5, тщательно очищенные посадочные поверхности. Перед посадкой наносите монтажную смазку, не применяйте бензин или иную агрессивную химию. После накачки до посадочного давления произведите обжим и установку штатного рабочического давления по нагрузке. Обязательно выполняйте контрольный дотяг гаек колес через 50–100 км после монтажа. При демонтаже стравите воздух полностью, применяйте безопасный инструмент для отжима борта и следите за сохранностью бортового кольца. Для бескамерного варианта используйте новые вентильные ножки соответствующего типа и проверяйте герметичность мыльным раствором.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

Экономия топлива: уменьшение сопротивления качению до 6% относительно типичных предшественников автопарка той же размерности при корректной геометрии и давлении
Сокращение времени работ: меньше подправок курса и пробуксовок при старте на мокром асфальте — выше средняя скорость рейса в городе
Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус пригоден к восстановлению и выдерживает длительные циклы, продлевая жизненный цикл комплекта

Оплата и доставка

Приобретайте 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M Рулевая грузовая шина у нас на лучших условиях — оформляйте заказ сейчас, получите консультацию профильного менеджера и быструю отправку по всей Украине.

Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, актуальную цену и сроки отгрузки
Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отгрузки на отделение или адресно
Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной службе

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая логистика из региональных складов, консультации техспециалистов по подбору и эксплуатации, документальное сопровождение сделок для юридических лиц.

Заключение по шине и рекомендации

315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M Рулевая грузовая шина объединяет стойкий к истиранию протектор rib-типа, крепкий полноcтальный корпус и продуманную геометрию для ровного износа на передней оси. Это надежное решение для тягачей и автобусов на магистрали и в регионе: обеспечит уверенное руление, поможет снизить расход топлива и выдержит длительные пробеги без сюрпризов. Рекомендуется автопаркам, которые стремятся сократить стоимость километра при сохранении управляемости и безопасности. Закажите сейчас — укрепите стабильность курса, продлите ресурс и оптимизируйте эксплуатационные расходы в вашем парке.

Частые вопросы о шине

Подойдет ли TR686 для передней оси магистрального тягача? – Да, это рулевая модель rib-типа, рассчитанная на установку на переднюю ось для трассы и региональных маршрутов
Можно ли восстанавливать протектор на этой шине? – Да, корпус полноcтальной радиальной конструкции допускает наварку при целостном каркасе и соблюдении регламента работ
Какой предельной массе соответствует индекс 157/154? – 157 соответствует 4125 кг на одиночном колесе, 154 — 3750 кг в сдвоенном, при соблюдении правильного давления и условий эксплуатации
Какой тип конструкции и камерности у TR686? – Радиальная, бескамерная TL с полноcтальным кордом и нейлоновым колпаком
Какое давление рекомендуется для 315/80 r22.5 на передней оси? – Ориентировочно 8.5–9.0 бар при одиночной установке, но точные значения зависят от нагрузки и берутся из таблиц производителя и предписаний автопроизводителя

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены выгодные условия для автопарков и компаний

Характеристики шины

Бренд

Triangle

Диаметр

22.5

Индекс нагрузки

157/154

Индекс скорости

Модель

TR686

Профиль высота

Самозаклеивание