315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистралей и региональных маршрутов, обзор и преимущества модели
315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L Рулевая грузовая шина создана для тягачей и грузовиков, которые ежедневно проходят сотни километров по трассе и городским дорогам. Модель обеспечивает точное руление, равномерный износ и стабильность на высокой скорости. Выберите эту шину, чтобы повысить ресурс передней оси и сократить расходы автопарка.
Описание производителя и преимущество его выбора
Onyx — международный бренд грузовых шин, производимые мощности которого расположены в Китае и проходят сертификацию по европейским стандартам. Компания развивает линейки для рулевой, ведущей и прицепной осей, уделяя внимание ресурсу каркаса и топливной экономичности. Продукция бренда поставляется более чем в 80 стран, используется на трассах Евросоюза и в странах Восточной Европы, в том числе на украинских дорогах.
- Страна производства: Китай
- Технологии бренда: компьютерное моделирование протектора, 3D-ламелизация плечевых зон, камневыводящие элементы в канавках, износостойкие смеси с кремнезёмом, усиленный брекер со стальным кордом и нейлоновой (каповар) лентой, оптимизированный тепловой режим каркаса.
- Назначение шин: грузовая резина для магистральных и региональных перевозок; ассортимент включает позиции для рулевой, ведущей и прицепной осей коммерческих грузовиков, автобусов и магистральных автопоездов.
- Рейтинг бренда: уверенная среднебюджетная марка TBR-сегмента; по совокупности ресурса и цены сопоставима с Double Coin, Windpower, Sailun, Triangle, демонстрируя привлекательную стоимость владения при работе в парковых условиях.
Иные размеры шин, производимых брендом
- 295/80 r22.5 — рулевая ось тягачей и автобусов для стабильности курса и ровного износа.
- 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось для региональных и смешанных маршрутов, акцент на ресурсе.
- 385/65 r22.5 — прицепная/тележка, высокая курсовая устойчивость и равномерное распределение нагрузки.
- 315/60 r22.5 — рулевая ось низкоплатформенных автопоездов, сниженная высота для большего внутреннего объема кузова.
- 295/60 r22.5 — рулевая ось для мегатрейлеров, приоритет—управляемость и эффективное торможение.
- 12 r22.5 — ведущая ось в региональном цикле, повышенная тяга и долговечный каркас.
- 13 r22.5 — прицепная/ведущая в строительной логистике, стойкость к сколам на жёстком покрытии.
- 275/70 r22.5 — рулевая ось городских автобусов, усиление боковин под бордюрные нагрузки.
- 11 r22.5 — универсальная эксплуатация, распространённый размер для тягачей и прицепов.
- 385/55 r22.5 — прицепная ось, пониженный центр тяжести, устойчивость на скоростных развязках.
Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5
- Производитель шины: Onyx
- Страна производитель шины: Китай
- Назначение шины: рулевая ось магистральных и региональных грузовиков/тягачей
- Сезонность шины: всесезонная (M+S по назначению для дорог общего пользования, при наличии маркировки на конкретной партии)
- Модель шины: HO121
- Ширина шины: 315 мм
- Высота профиля шины: 70%
- Наружный диаметр шины: 1008–1015 мм (типовое значение: 1012 мм)
- Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
- Индекс нагрузки шины: 154/150 — предельная масса 3750 кг (одинарная)/3350 кг (сдвоенная)
- Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
- VF или IF: —
- Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная, герметизация борта под безкамерный обод)
- Рисунок протектора шины: симметричный риббный, направленность — ненаправленная; 4 продольные дренажные канавки; глубина протектора ~16 мм
- Ось установки шины: рулевая (передняя управляемая)
- Вес, масса шины: ориентировочно 58–62 кг (в зависимости от партии и спецификации)
- Материал: смесь натурального и синтетического каучука с наполнителями (кремнезём, сажа), стальной брекер, стальной корд, нейлоновая каповая лента
- Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса регионально-магистральных штук
- Состояние шины: новая от производителя
Отличительные характеристики
- Разработана специально для коммерческих грузовиков и обеспечивает надёжное поведение на рулевой оси при любых погодных условиях и скоростях трассы.
- Повышенный ресурс беговой дорожки: износостойкая смесь рассчитана на длительные пробеги в линейных перевозках.
- Уверенное удержание дороги на сухом и мокром покрытии благодаря конфигурации ребер и ламелей.
- Каркас усиленной прочности: многослойное армирование стальным кордом выдерживает ударные и бордюрные нагрузки.
- Специфическая геометрия для разных осей: у рулевых — продольные рёбра для точного курса; у ведущих — массивные шашки для тяги; у прицепных — оптимизация износа по площади.
- Корпус пригоден к восстановлению: допускает заводскую или профессиональную регенерацию протектора.
- Стабильность при нагреве: термостойкая смесь сохраняет характеристики на протяжённых маршрутах.
- Многослойная архитектура — конструкция направлена на ресурс и ремонтопригодность.
- Индикаторы износа — контроль остаточной глубины протектора упрощён.
- Сбалансированные материалы — натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы и функциональные добавки.
- Усиленные боковины — дополнительная жёсткость бортов и стенок под резкие манёвры и подвороты.
Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина
Риббный (rib) рисунок с пятизонной схемой: центральное непрерывное ребро для курсовой точности, парные промежуточные рёбра с микрорезами для сцепления под дождём и два плечевых ребра с поперечными прорезями для устойчивости в повороте. Четыре продольные дренажные канавки одинаковой ширины и глубины формируют стабильные водоотводные каналы, которые снижают риск аквапланирования. Шаг ламелей варьируется по ширине, чтобы распределять давление по пятну контакта и препятствовать «пилообразному» износу.
Жёсткость блоков возрастает от центральной зоны к плечам, что даёт точные реакции на руление и минимизирует микроподламывания кромок. Гладкие наклонные фаски на кромках рёбер уменьшают шум и способствуют равномерному истиранию, а замкнутые плечевые канавки с мелким углом наклона стабилизируют контакт на твёрдом покрытии. Геометрия обеспечивает самоочистку от мелких камней за счёт конусности стенок канавок и камневыводящих мостиков.
Взаимозаменяемые варианты геометрии: для данного типоразмера используются радиальные конструкции — 315/70 r22.5; диагональные исполнения для этой ширины и профиля не применяются.
Конструктивные особенности шины
Каркас выполнен на основе стального корда повышенной прочности с высокими пределами усталостной выносливости. Многослойный брекер стабилизирует пятно контакта и снижает деформации при маневрировании. Поверх брекера уложена нейлоновая каповая лента замкнутого типа, которая препятствует расслаиванию и поддерживает форму на высоких скоростях. Бортовые кольца усилены, обеспечивают плотную посадку на обод и надёжную герметизацию. Боковины имеют дополнительный защитный слой от истирания и разрывов при касании бордюров, при этом рассчитаны на контролируемую деформацию для гашения ударных нагрузок и отвода тепла от плечевых зон.
Основные области применения
- Эксплуатация на передней оси магистральных тягачей, седельных автопоездов и тяжёлых шасси, выполняющих дальние и региональные рейсы
- Устанавливается на современные европейские и украинские грузовики; выделяется равномерным износом на твёрдом покрытии и предсказуемостью на высокой скорости.
Список техники:
- Volvo — FH/FM
- Scania — R-/S-series
- Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF/XG/XG+
- Renault Trucks — T High/T
- Iveco — S-Way/Stralis
- MAZ — 5440/6430
- Krone — тягачи под европейские седельные сцепки (рулевая ось у тягача)
- KrAZ — современные модели с европейскими осями под 22.5” при магистральной конфигурации
- Ford Trucks — F-MAX
- KamAZ — 5490/54901 (в версиях на ободах 22.5” с допусками производителя)
- Sinotruk — Howo A7/Т7H (евроосевые версии)
- Sitrak — C7H
- TATA Daewoo — Maximus/Novus (евроспека)
Сравнение с аналогами шины
По сравнению с конкурентами:
- Michelin (X Multi Z) – более доступная стоимость при сохранении стабильного курса на мокрой дороге.
- Goodyear (KMAX S) – конкурентная равномерность износа на рулевой оси в региональном цикле при меньших капитальных затратах.
- Sailun (S637/S663) – усиленный каркас и потенциал к восстановлению корпуса на уровне известных китайских марок при схожей цене.
Каркас Onyx HO121 использует многослойное стальное армирование и нейлоновую каповую ленту, что сопоставимо по подходу к премиальным маркам, но при меньшей цене закупки. Кордовые материалы подбираются для устойчивости к усталостным деформациям, а боковины выполнены с акцентом на бордюрную стойкость — это сильная сторона в городской логистике. По протектору модель применяет классическую риббную схему с четырьмя продольными канавками и переменным шагом ламелей: балансирует курсовую точность и сцепление под дождём; у премиальных аналогов чаще встречается более сложная 3D-геометрия, однако Onyx добивается сопоставимого распределения давления за счёт оптимизации ширины рёбер и фасок.
Описание характеристик модели и бренда
1. HO121 — рулевая грузовая резина линейки Onyx для магистрального и регионального применения на тягачах и грузовых шасси.2. Эксплуатируется на трассах, скоростных участках и в смешанном потоке город/трасса, где важны прямолинейность и предсказуемые реакции руля.3. Конструкция — радиальная, бескамерная; многослойный каркас со стальным кордом и укреплённым брекером для стабильности пятна контакта.4. Боковины спроектированы с усилением в зоне плеч для противодействия порезам и истиранию; бортовые кольца обеспечивают надёжную посадку на обод.5. Композиция смеси нацелена на сопротивление абразивному износу, стойкость к микротрещинам и термостабильность при больших пробегах.6. Протектор — rib-тип, глубина около 16 мм; ламели с небольшим углом помогают отводу воды и уменьшают «пилообразный» износ.7. В эксплуатации отмечаются устойчивость при перестроениях, точный «ноль» руля и прогнозируемость на влажном покрытии.8. Экономический эффект достигается за счёт разумной цены закупки и увеличенного пробега до замены, а также потенциала восстановления корпуса.9. Универсальна по задачам рулевой оси: подходит как для дальних рейсов, так и для интенсивной региональной доставки.Конструктивные особенности шины
Сбалансированное соотношение цены и ресурса — выгодный выбор для автопарков с большим плечом пробега.Прочный каркас — выигрыш по выносливости в условиях бордюрных касаний и неровного покрытия.Эффективность на топливе — сниженное сопротивление качению для классовых задач магистральной рулевой шины.Каркас многослойный, со стальным кордом высокой прочности, брекер стабилизирует геометрию контактного пятна и равномерно распределяет нагрузки. Боковины усилены дополнительным защитным слоем, уменьшающим риск порезов и вздутий. Протекторная часть связана с брекером через эластомерный подслой для гашения микровибраций, а бортовые кольца и наполнитель борта обеспечивают плотное прилегание к ободу и сохранение герметичности при длительных пробегах. Такое сочетание материалов повышает ремонтопригодность корпуса и пригодность к регенерации.
Ключевые преимущества шины
Длительный срок службы: износоустойчивая смесь и равномерное распределение давления продлевают пробег до замены.Надёжное поведение на дороге: продольные рёбра и ламели формируют крепкое сцепление на мокром и сухом асфальте.Укреплённый корпус: многослойное армирование помогает противостоять проколам и ударным нагрузкам.Точная геометрия протектора под осевую специализацию: рулевая конфигурация поддерживает устойчивость курса.Возможность восстановления: качественный корпус допускает профессиональную регенерацию протектора.Контроль износа: визуальные метки позволяют вовремя оценивать остаток и планировать замену.Высокая стабильность и значительная допустимая нагрузка на переднюю ось повышают темп и безопасность перевозок.Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины
Поддерживайте давление, соответствующее фактической нагрузке на переднюю ось: для типоразмера 315/70 r22.5 на рулевой оси это ориентировочно 7.5–9.0 бар (смотрите таблицы нагрузок/давления производителя и ETRTO для точного подбора). Регулярно выполняйте балансировку колёс и проверяйте сход-развал, чтобы исключить «пилообразный» износ рёбер. Меняйте колёса местами в паре слева/справа в соответствии с регламентом автопарка. Контролируйте глубину протектора и состояние боковин, особенно при городской эксплуатации с бордюрными касаниями. Соблюдайте ограничения индекса скорости L (до 120 км/ч) и не превышайте допустимую массу на ось.
В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5
Шина адаптирована к магистралям с асфальтобетонным покрытием, региональным дорогам с перехлёстами и латками, городским маршрутам с частыми остановками. На влажной поверхности канавки и ламели эффективно отводят воду; на твёрдом грунте и бетонных участках сохраняется ровный контакт. Кратковременная эксплуатация на стыках, гравии и строительных площадках допустима, но требует внимательного контроля за отсутствием порезов и камней в канавках.
Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине
Используйте только исправные бескамерные обода 22.5” рекомендованной ширины (как правило 9.00”). Перед монтажом проверьте отсутствие дефектов борта и обода, применяйте монтажную пасту. Накачку производите в защитной клетке, соблюдая пошаговый режим: посадка бортов на минимально необходимом давлении, затем доведение до рабочего давления. После установки — обязательная балансировка. Давление контролируйте «на холодную»; корректируйте по нагрузке и температуре окружающей среды. При демонтаже исключайте повреждение борта инструментом и следуйте инструкциям по деактивации вентилей.
Экономическая выгода шины
Использование данной шины позволяет сократить затраты:
- Экономия топлива: благодаря оптимизированной смеси и риббной геометрии сопротивление качению снижено — по опыту автопарков до 5–7% относительно типичных шин того же класса при верном давлении.
- Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость уменьшает пробуксовки на влажном асфальте и ускоряет перестроения, что повышает среднюю скорость рейса без ущерба для безопасности.
- Меньше расходов на обслуживание: выносливый каркас и равномерный износ позволяют дольше эксплуатировать шину и закладывать восстановление корпуса, снижая стоимость километра.
Оплата и доставка
Купите шины 315/70 r22.5 Onyx HO121 154/150L Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине: оформляйте заказ сейчас — мы предоставим профессиональную консультацию и оперативно отправим товар по всей Украине.
- Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, цену и согласует сроки отгрузки.
- Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресная доставка в любой населённый пункт.
- Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж у перевозчика.
Преимущества покупки шины
Официальная поставка, прозрачная гарантия производителя, быстрая комплектация заказа и квалифицированная помощь в подборе под вашу технику и условия эксплуатации.
Заключение по шине и рекомендации
Onyx HO121 в размере 315/70 r22.5 — практичное решение для рулевой оси магистральных и региональных перевозок. Модель сочетает ресурс, устойчивость курса и ремонтопригодность каркаса, что снижает стоимость километра и поддерживает безопасность в дождь и на высокой скорости. Для тягачей и тяжёлых шасси эта шина помогает стабильно держать траекторию, экономить топливо и планомерно изнашиваться без «пилы». Выбирая её, вы усиливаете эффективность автопарка и снижаете операционные риски.
Частые вопросы о шине
- Подходит ли эта шина для восстановления протектора (регенерации)? – Корпус рассчитан на профессиональную регенерацию при соблюдении требований по остаточной толщине и отсутствию критичных повреждений. Решение принимает сертифицированная мастерская после дефектовки.
- Можно ли нарезать дополнительные канавки (регрувинг)? – Для TBR-шин рулевой оси допуски зависят от конкретной спецификации партии и наличия подканавочного слоя. Проверяйте маркировку REGROOVABLE и руководства по нарезке; работы проводятся только обученным персоналом.
- Какое рабочее давление рекомендовано на рулевой оси? – Подбирается по фактической нагрузке и таблицам ETRTO/производителя; типовой диапазон для 315/70 r22.5 на передней оси — 7.5–9.0 бар «на холодную».
- Есть ли сезонные ограничения? – Модель относится к всесезонным для дорог общего пользования. При экстремально зимних условиях целесообразно рассматривать специализированные зимние TBR-решения с соответствующей маркировкой.
- Какой максимальный скоростной режим допускается? – Индекс скорости L соответствует безопасной эксплуатации до 120 км/ч при корректном давлении и допустимой нагрузке.
Закажите сейчас — действуют цены производителя и гарантийная поддержка; Оформляйте покупку — быстрая доставка по Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для автопарков и корпоративных клиентов.