1100x400-533 Дніпрошина О-47 145G Універсальна вантажна шина, повний огляд і призначення для важких умов роботи
1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G Універсальна вантажна шина створена для інтенсивної експлуатації на важких шасі та спецтехніці, де потрібні тяга, надійність і стабільність. Модель поєднує витривалу конструкцію з ефективним протектором, забезпечуючи контроль на твердих дорогах і впевнену роботу на ґрунті. Обирайте перевірене рішення від українського виробника для безвідмовної роботи в кар’єрах, на будмайданчиках, у лісових і промислових зонах.
Опис виробника та перевага його вибору
Дніпрошина — один з найстаріших виробників шин у Східній Європі, що спеціалізується на вантажних, сільськогосподарських і промислових моделях. Завод підтримує повний цикл виготовлення: від підготовки гумових сумішей до тестування готових виробів на стендах і полігонах. Це гарантує стабільну якість і відповідність міжнародним протоколам.
- Країна виробництва: Україна
- Технології бренду: багатоступеневий контроль якості, точне змішування компаундів, CAD/CAM-проєктування каркаса та протектора, сучасні вальцювальні та вулканізаційні лінії, лабораторні випробування на стійкість до нагрівання та розшарувань.
- Призначення шин: для вантажних автомобілів, спецшасі, причепів і напівпричепів, будівельної та комунальної техніки з акцентом на експлуатацію по змішаних покриттях та бездоріжжю.
- Рейтинг бренду: стабільно входить до числа провідних постачальників шин для промисловості й агросектору в Україні та на ринках сусідніх країн; за відгуками автопарків — конкурентна довговічність і вигідна вартість володіння порівняно з аналогами з ЄС та Азії.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних і регіональних перевезень, баланс між пробігом і економічністю.
- 385/65 r22.5 — причіпна для рівномірного зношування на тязі та стабільності під час маневрів.
- 12.00 r20 — універсальна для важких вантажівок та автокранів, підвищена вантажомісткість.
- 11.00 r20 — рульова/ведуча для будмайданчиків і змішаного циклу, посилені боковини.
- 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для далеких рейсів, оптимізований опір коченню.
- 13 r22.5 — рульова для регіональних маршрутів, стійкість напрямку на високих швидкостях.
- 275/70 r22.5 — міська дистрибуція, посилений плечовий пояс для частих зупинок.
- 425/65 r22.5 — вісь підтримки/передня на спецшасі, стабільність і велике пляма контакту.
- 445/65 r22.5 — причіпна для важких напівпричепів, зниження ризику хвилі зносу.
- 10.00 r20 — універсальна на старших платформах, відмінна ремонтопридатність.
- 9.00 r20 — рульова для середньотоннажних машин, акуратне кермування на міських дорогах.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G Універсальна вантажна шина
- Виробник шини: Дніпрошина
- Країна виробник шини: Україна
- Призначення шини: важкі вантажні спецшасі, будівельна техніка, промислові перевезення, змішані покриття
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: О-47
- Ширина шини: 400 мм
- Висота профілю шини: 71 %
- Зовнішній діаметр шини: 1100 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйми (533 мм)
- Індекс навантаження шини: 145 — гранична маса 2900 кг
- Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: діагональна TT; камерна, багатошарова текстильна архітектура
- Малюнок протектора шини: відкритий блоковий рисунок з широкими дренажними канавками, помірно спрямований; глибина близько 22 мм
- Вісь установки шини: універсальна (можлива установка на передню та провідну осі)
- Вага, маса шини: 95 кг
- Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, поліамідний корд, текстильний брекер, сталеві бортові кільця
- Паливна ефективність: помірний опір коченню для класу позашляхових вантажних шин
- Стан шини: новий від виробника
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ДСТУ; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Оптимізована під вантажні платформи та спеціальні шасі, тримає стабільну форму й контакт навіть під піковими навантаженнями.
- Підвищений ресурс: сформована з міцних гумових сумішей, розрахованих на великий сумарний пробіг у важких циклах.
- Надійне зчеплення як на асфальті, так і на ущільненому ґрунті завдяки відкритому рисунку і жорстким блокам.
- Посилений кістяк: багатошарова основа з текстильного корду протидіє деформаціям під тягарем і ударним імпульсам.
- Профіль протектора підібраний під різні осі: стабільність на передній, тяговитість на ведучій, рівне стирання на причіпній.
- Корпус придатний до відновлення: передбачена можливість ретриту за умови належної експлуатації.
- Стійка до перегріву: тепловідвідний дизайн і компаунд зменшують накопичення температури під навантаженням.
- Багатошаровий захист: кілька шарів корду для міцності та підтримки геометрії під тиском.
- Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно оцінити залишкову глибину канавок.
- Продуманий склад сумішей: поєднання каучуків і техвуглецю з функціональними добавками для опору стиранню та розривам.
- Додаткова поперечна стійкість: зміцнені боковини зменшують ризик зминання на поворотах із вантажем.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок О-47 — це відкритий блоковий дизайн: масивні ґрунтозачепи з широкими міжблоковими проміжками, багатоканальна дренажна мережа і виражені плечові сегменти. Великі стінки канавок і збільшений крок у плечах сприяють витісненню щебеню та вологи, а також стабілізують колію під бічними навантаженнями. Кути фасок на крайках блоків підібрані для зниження підриву на твердій основі і покращення зносостійкості на грубому покритті.
Поперечно-поздовжні канали працюють як лінійні дренажні колектори, що прискорюють виведення бруду і води, завдяки чому підошва очищається без додаткових зусиль оператора. Жорсткість центральної зони підвищує курсову стійкість, тоді як більш відкриті плечі допомагають утримувати тягу на сипучому ґрунті. За потреби взаємозамінності використовується діагональний варіант у позначенні 1100/400-533 і радіальна альтернатива 1100/400 r533 для машин, де це дозволено конструкцією диска та рекомендаціями виробника техніки.
Конструктивні особливості шини
Основу становить посилений діагональний каркас на поліамідних шарах, які розміщені під взаємними кутами для рівномірного розподілу напружень у плямі контакту. Бортова зона комплектується сталевими кільцями з антикорозійним покриттям, що гарантує фіксацію покришки на диску та знижує мікропровороти під крутним моментом. Брекерний пакет із текстилю стабілізує протекторну частину і не допускає надмірного хвилювання на швидкості.
Боковини мають підсилювальні вставки і гумові прошарки підвищеної щільності, які поглинають удари від каміння, бордюрів і гострих кромок. Убудовані тепловідвідні канали в зоні плечей разом із компаундом, стійким до термоокислення, зменшують ризик локальних перегрівів при тривалій їзді з вантажем на жорсткій поверхні. Конструкція камерного типу полегшує сервіс і підвищує ремонтопридатність у польових умовах.
Основні сфери застосування
- Будівельні і промислові об’єкти: перевезення інертних матеріалів, доставка металоконструкцій і контейнерів по твердих і змішаних покриттях, з акцентом на витривалість і прогнозоване кермування.
- Кар’єри та кар’єрні під’їзди: робота на щебеневих трактах і відвалах, де важлива стійкість до порізів і ударів, а також збереження тяги на вищербленому камінні.
- Лісозаготівля та комунальна інфраструктура: рух по ґрунтових дорогах, глині, розкислій колії; потрібне самоочищення протектора та бокова підтримка на ухилах.
- Аеродромна і спеціальна техніка: тягачі, автоцистерни, пожежні машини на ширших шасі, де критична стабільність і великий запас міцності каркаса.
Список техніки:
- МАЗ — 543/543М (спецшасі у цивільних версіях)
- МЗКТ (Volat) — серія 7930/7922 у комплектаціях під 533 мм диск
- КрАЗ — спецшасі 260/6322 у переобладнанні під 21-дюймові диски
- БАЗ — 6952/6944 цивільного призначення
- Урал — 5323/5557 з відповідними дисками та арочними крилами
- ЧМЗАП — важкі розпуски і трали з ведучими осями під 533 мм
- Богдан-КрАЗ — пожежні та комунальні шасі на широкопрофільних колесах
- Автоспецпром — трубовози на базі МАЗ/КрАЗ у спецвиконанні
- Тонар — напівпричепи під екстремальні навантаження з широкими осями
- НефАЗ — автоцистерни для аеродромного обслуговування
- Укрспецмаш — бурові комплекси на ширококолісних шасі
- Позашляхсервіс — евакуатори великовантажні на спецрамах
- Коммаш — дорожні піскорозкидувачі на важких шасі
- Борекс — кранові установки на широкопрофільних колесах
- КременчукСпецТех — мультиліфти та контейнеровози у спецкомплектації
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Belshina – О-47 краще тримає форму плечової зони на твердому покритті, що зменшує сходи зносу та покращує стабільність у повороті.
- Voltyre – Дніпрошина використовує більш еластичний компаунд у холодну пору року, що підвищує чіпкість на вологому асфальті без істотної втрати ресурсу.
- Armour – кістяк О-47 демонструє підвищену ударостійкість завдяки щільнішій тканині корду й посиленим бортам, корисно на щебеневих дорогах.
Порівнюючи структуру, О-47 має щільний поліамідний каркас із текстильним брекером, що знижує внутрішню деформацію під крутним моментом; боковини з товстішим гумовим прошарком витримують контакт із гострими кромками. Рисунок протектора з широкими дренажними каналами і стабілізованими центральними блоками забезпечує краще відведення води та бруду і менше замилювання у колії, ніж у більш закритих рисунків деяких конкурентів.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Тип і лінійка: універсальна вантажна гума для важких умов, належить до сімейства широкопрофільних шин Дніпрошина для спецшасі.2. Сфера використання: будівництво, аеродромне обслуговування, промислові об’єкти та маршрути зі змішаними покриттями, де потрібна тяга й стабільність.3. Каркас: діагональна конструкція камерного типу з багатошаровим поліамідним кордом для рівномірного розподілу навантаження.4. Боковини й борти: посилені гумові прошарки та сталеві бортові кільця, що знижують ризик розгерметизації і підламу на бордюрах.5. Компаунд: зносостійка суміш з техвуглецем і антиозонантами; стійка до мікротріщин і старіння під УФ та озоном.6. Протектор: відкритий блоковий тип з глибиною близько 22 мм і фасками під робочим кутом для самоочищення й рівномірного стирання.7. Експлуатаційні риси: тримає курс, забезпечує тягу на щебені й ґрунті, зберігає контроль на мокрому асфальті завдяки багатоканальному дренажу.8. Економіка: знижує простої завдяки ремонтопридатності та продовженому ресурсу каркаса; менше витрат на позапланові заміни.9. Універсальність: підходить для передніх і ведучих осей у межах рекомендацій виробника техніки; працює цілий рік у наших кліматичних умовах.Конструктивні особливості шини
- Оптимальна вартість володіння: вигідне співвідношення ціни, ресурсу і ремонтопридатності каркаса.
- Перевага за міцністю: кістяк витримує ударні навантаження та крутний момент без втрати геометрії.
- Менший опір коченню: продумана конфігурація протектора та стабілізований пояс зменшують паразитні деформації.
Серцевина шини — поліамідні діагональні шари з посиленим зв’язуванням, брекер стабілізує протекторний пояс, боковини мають енергопоглинальні вставки, а рисунок з широкими каналами тримає контактну пляму стабільною. Разом це забезпечує керованість під навантаженням і відведення тепла під час довгих перегонів між об’єктами.
Ключові переваги шини
- Збільшений ресурс і стійкість до стирання: компаунд з високою часткою структурованого техвуглецю тримає пробіг у важких циклах.
- Надійне зчеплення на різних покриттях: відкритий профіль і жорсткі блоки підтримують контакт і тягу.
- Міцний багатошаровий кістяк: текстильний корд рівномірно переносить навантаження і протидіє проколам.
- Профіль під завдання осі: стабільні центральні ребра для кермової осі та відкриті плечі для тяги на ведучій.
- Придатність до ретриту: корпус дозволяє кілька циклів відновлення при дотриманні регламенту.
- Контроль залишку протектора: індикатори спрощують своєчасну заміну і планування сервісу.
- Висока тягова спроможність і вантажність: пришвидшує операції на майданчиках і в полі завдяки стійкому зачепу.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки, залежно від осьового навантаження і швидкості: зазвичай у діапазоні 5.0–7.5 бар для повної маси, менше для холостого пробігу. Після монтажу на нові диски перевірте концентричність і відсутність бієння; після перших 50–100 км виконайте додаткове центрування. Уникайте тривалих стоянок з екстремальним навантаженням на одну сторону — це збереже геометрію каркаса. Своєчасно очищайте протектор від застряглого щебеню; при роботі на гарячому асфальті не допускайте перегріву: робіть паузи при тривалих маршах з повним навантаженням. Для збереження ресурсу виконуйте регулярну ротацію коліс між сторонами та осями у рамках допусків шасі.
У яких умовах шина може експлуатуватися 1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G Універсальна вантажна шина
Шина впевнено працює на польових дорогах, глинистих і вологих ґрунтах, тримає стабільність на ущільненому щебені й твердих покриттях. Візуальний контроль індикаторів і своєчасне коригування тиску дозволяють зберегти тягу в багнюці та мінімізувати пробуксовки на асфальті під вантажем.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж здійснюйте тільки на чисті диски 533 мм з перевіреною геометрією; використовуйте нові камери і обов’язково нові гумові фліпери під борт. Застосовуйте змащення для монтажу, не використовуйте олії та бензин. Підкачка ведеться в клітці безпеки: спочатку до посадки бортів, далі — до робочого тиску відповідно до навантаження. Перевіряйте герметичність вентилів і рівномірність посадки. Демонтаж виконуйте спеціальним інструментом, уникаючи пошкодження бортів і камер. Після кожної сезонної кампанії оглядайте внутрішню поверхню на предмет механічних пошкоджень.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки стабілізованому протекторному поясу та зменшенню паразитних деформацій опір коченню нижчий до 5% у порівнянні з застарілими аналогами у класі широкопрофільних камерних шин.
- Скорочення часу робіт: впевнене самоочищення і краще зчеплення дають менше пробуксовок на ґрунті і вищу середню швидкість робочих операцій.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, що приймає ретрит, продовжує життєвий цикл колеса та зменшує кількість позапланових замін.
Оплата та доставка
Замовляйте 1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G Універсальна вантажна шина у нашому магазині за чесною ціною — отримайте консультацію експерта і оперативне відвантаження по Україні. Оберіть зручний спосіб зв’язку, і ми підберемо оптимальний комплект під вашу техніку без затримок.
- Як купити: оформіть заявку онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у міста та селища, на відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, попередня оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантія виробника, швидка логістика зі складу, кваліфікований підбір під модель вашої техніки та умови роботи. Ми забезпечуємо прозору консультацію і супровід від вибору до введення у експлуатацію.
Висновок по шині та рекомендації
1100/400 r533 Дніпрошина О-47 145G Універсальна вантажна шина — вдалий вибір для важких шасі, що працюють по змішаних маршрутах і в складних умовах. Модель поєднує міцний каркас, відкритий протектор із самоочищенням і збалансований компаунд, що забезпечує надійне зчеплення, стабільність і довгий ресурс. Для будівництва, кар’єрів, лісозаготівлі та аеродромних служб ця вантажна гума підвищує ефективність, зменшує витрату палива завдяки стабілізації деформацій і гарантує безпечну роботу під вантажем. Дбайливе ставлення до тиску і регулярний техогляд продовжують термін служби і допомагають утримувати оптимальну продуктивність.
Часті питання про шину
- Чи є ця модель камерною? – Так, О-47 у розмірі 1100/400 r533 виконується у камерному варіанті TT; рекомендується використовувати нову камеру та фліпер при кожному монтажі.
- Який індекс навантаження та швидкості має шина? – Маркування 145G: до 2900 кг на колесо та до 90 км/год за умовами експлуатації.
- Чи допускається відновлення протектора (ретрит)? – Корпус моделі розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса і дотримання технології ремонту.
- Який робочий тиск рекомендується? – Орієнтуйтесь на параметри виробника шасі; типово 5.0–7.5 бар залежно від осьового навантаження, швидкості та умов дороги.
- Чи підходить для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна вантажна гума з рисунком, що працює у дощ, сльоту та на сухому покритті; у разі екстремальних морозів перевіряйте тиск і прогрівайте шину в русі без різких маневрів.
Замовте зараз — гарантія виробника і вигідна ціна. Оперативна доставка по Україні у найкоротші строки. Оформіть заявку — надаємо спецумови для підприємств і автопарків, підбір під ваші навантаження та маршрути. Не зволікайте: забронюйте комплект сьогодні і виведіть техніку на новий рівень надійності!