Шина 335/80R20
Шина розміром 335/80R20 (іноді вказується як 12.5R20) відноситься до великогабаритних багатофункціональних шин. Цей типорозмір має ширину профілю 335 мм і висоту боковини, що становить 80% від ширини (приблизно 268 мм). Шина встановлюється на диск діаметром 20 дюймів, а її зовнішній діаметр після монтажу – близько 1040–1050 мм (приблизно 41 дюйм). Завдяки значним розмірам і міцній конструкції, шини 335/80R20 призначені для важких умов експлуатації – вони застосовуються як на твердому асфальті, так і на грунтових, піщаних, грязьових та інших складних покриттях. Багатошаровий каркас і сталеві армуючі пояси забезпечують високу вантажопідйомність і стійкість до пошкоджень. Цей типорозмір охоплює широкий спектр моделей від різних виробників, створених для комунальної, будівельної, військової та сільськогосподарської техніки.
Технічні характеристики
-
Ширина та профіль: 335 мм ширини, висота боковини ≈ 268 мм (80% від ширини), внутрішній діаметр обода – 20″. Зовнішній діаметр шини після накачування – приблизно 1040–1050 мм (≈41″), окружність – близько 3,25–3,30 м.
-
Індекс навантаження та швидкості: Зазвичай застосовується індекс навантаження 147–150. Індекс 147 відповідає приблизно 3075 кг на одиничну шину, 150 – близько 3350 кг при номінальному тиску (≈94–96 psi). Швидкісний індекс переважно K (допустима швидкість до 110 км/год) або L (до 120 км/год). Наприклад, шина Continental MPT 81 у цьому розмірі має індекс 147/149 (≈3075/3350 кг) із швидкістю 110 км/год.
-
Конструкція каркасу: Радіальна (позначка R). Багатошаровий каркас із сталевих кордів, що часто доповнюється нейлоновим шаром для підвищення міцності. Кількість шарів (PLY) у різних моделях може сягати 14–18, особливо у важких, вантажних версіях (наприклад, Triangle TRY66 – 18 шарів). Боковини посилені для захисту від порізів і проколів, іноді з додатковими захисними лентами.
-
Рекомендований тиск: Для максимального навантаження рекомендовано накачування близько 90–95 psi (≈6,2–6,5 бар). При зниженні тиску шина підлаштовується під нерівності, але вантажопідйомність зменшується.
-
Додаткові позначення: Багато моделей мають маркування M+S (Mud & Snow), що вказує на всесезонну (брудо- та снігозахисну) конструкцію протектора. Форма та глибина протектора можуть варіюватися залежно від призначення (дорога/грунт/універсальні).
Конструкція шини
335/80R20 – це переважно радіальні шини з металевим каркасом. Усередині шини розташовано кілька шарів сталевих брекерних поясів, що надають шинон високу поперечну жорсткість і дозволяють витримувати значні навантаження. Деякі моделі мають додатковий нейлоновий покриття зверху сталевих поясів для підвищення зносостійкості. Задля захисту від проколів і пошкоджень боковини виготовляють з товстішої гуми і знижують кількість силіконів, що погіршують міцність.
Протекторна частина шини відрізняється жорстким глибоким малюнком блоків. У залежності від моделі це можуть бути нерівномірно черговані блоки різної форми (наприклад, M+S-тип, Mud-terrain чи універсальні). Часто спостерігається самоочисний дизайн протектора: ширші канавки між блоками і руйнівні канавки допомагають виштовхувати каміння, бруд та пісок. Наприклад, у BKT Earthmax SR 33 та Pirelli PS22 між сусідніми блоками формуються вирізи для полегшення самовивільнення грунту. У багатьох моделях край протектора переходить на боковину, що забезпечує додаткове зчеплення в глибокому ґрунті або піску.
Рисунок протектора може бути направленим або симетричним нерівномірним. Наприклад, Michelin XZL має відкритий нерівномірний малюнок («openwork») з широкою плоскою плямою контакту для зменшення шуму і зносу на трасі, а Pirelli PS22 показує більш агресивні «ніжні» скоси для кращого зчеплення в грязі. Деякі шини (як-от Continental MPT 80/MPT 81) сконструйовані з більш закритою центральною частиною для тихішої їзди по дорогах. Загалом конструкція 335/80R20 націлена на поєднання довговічності та високого зчеплення з різними поверхнями.
Поведінка на різних покриттях
Шини 335/80R20 демонструють потужне зчеплення на м’яких і нестабільних поверхнях. Глибокі блоки і широкі канавки забезпечують відмінне зчеплення в ґрунті, на піску та болотистому бездоріжжі. Наприклад, дизайн протектора моделі Earthmax SR 33 гарантує «надзвичайну тягу» (особливо на вологому ґрунті) завдяки великій плоші контакту та самоочисним властивостям. Блокова структура PS22 Pirelli дозволяє ефективно виганяти каміння й мул з-під протектора, що важливо під час русі по бруду чи піску. У моделі Goodyear G275 MSA завдяки обгорненому малюнку протектора збільшується зчеплення боковинами у глибоких ямах або мулі.
На жорстких поверхнях (асфальт, бетон) ці шини забезпечують високу стійкість та плавність ходу. Широка пляма контакту дозволяє рівномірно розподіляти тиск, знижуючи інтенсивність зносу центральних ребер. При нормальному асфальтовому покритті 335/80R20 поводяться стабільно на високій швидкості (принаймні до заявленої межі швидкості K/L). Багато шин цієї серії, наприклад, Continental MPT 81, проєктовані так, щоб бути тихими «на трасі» і витримувати значні кілометри без перегріву. Проте через велику масу і вищий поперечний переріз вони швидше нагріваються, ніж легкові шини, тому при тривалій швидкісній їзді рекомендується стежити за температурою і тиском.
На снігу та льоду шини 335/80R20 показують прийнятну прохідність, особливо якщо мають мітку M+S. У холодних умовах гума зберігає еластичність, а за рахунок глибоких ламелей вони розпушують сніжний покрив. Утім ці шини не ставляться до спеціалізованих зимових зразків (відсутня блоки зі спеціальним складом чи шипи), тому на льоду можуть бути менш ефективними, ніж вузькі шини з глибоким ламелевим протектором. Основним плюсом є те, що у зимовій експлуатації вони зберігають достатню керованість для важких вантажів і техніки.
Галузі застосування
335/80R20 – універсальний типорозмір для важкої вантажної та спеціальної техніки. Найчастіше такі шини встановлюють на:
-
Багі (всюдиходи) та самохідні машини. Зокрема, їх використовують на телескопічних навантажувачах (телехендлерах), індустріальних кранах та інших машинах для вилочного підіймання, де поєднуються велике навантаження та необхідність їзди по різному покриттю.
-
Вантажні платформи, причепи та цистерни спеціального призначення – зокрема, на снігоприбиральних машинах, цистернах та тралах, яким потрібна висока прохідність.
-
Будівельну техніку. Використовується на гусеничних самоскидах та будівельних бульдозерах, особливо на колісних моделях, для перевезення вантажів на будмайданчиках з нестабільним ґрунтом.
-
Військові та спеціальні всюдиходи. Наприклад, передбачаєтсья використання на військових автобусах, бронетехніці (деяких версіях Mercedes Unimog, Streit Spartan тощо) і машинах для порятунку. Конструкція шини забезпечує хорошу прохідність у екстремальних умовах, тому їх часто вибирають для армейського транспорту.
-
Сільськогосподарська та лісогосподарська техніка. У певних умовах їх ставлять на трактори великої потужності, комбайни чи причіпну техніку, особливо коли потрібна широка шина з великим навантаженням, але без агресивного мелкоблокового рисунка, характерного для звичайних полевих шин.
-
Торф’яні та кар’єрні моделі. Є варіанти зі спецпокриттями для роботи на торф’яниках чи в кар’єрах, де потрібна зносостійкість і стійкість до глибоких забруднень.
-
Комунальна і дорожня техніка. Установлюють на дорожні катки, підмітальні машини і шкіпмени.
Загалом 335/80R20 – це «міжсезонні» шини для машин, що працюють як на дорозі, так і за її межами. Істотно, що це не звичайні легкові вантажні шини – вони розроблені для повільніших, але сильновантажних режимів (часто зі швидкістю до 100–110 км/год). У поєднанні з великим навантаженням це дає можливість експлуатувати техніку як на трасі, так і в польових умовах.
Умови експлуатації
Шини 335/80R20 розраховані на інтенсивну круглорічну експлуатацію. Більшість моделей мають маркування M+S, а деякі – і піктограми зимових умов (сніжинка), що говорить про можливість використання при мінусових температурах. При цьому гумова суміш і конструкція стійкі до охолодження, а глибокий протектор забезпечує прохідність по засніжених полях чи просіках.
Температурний режим експлуатації: стандартна гума цих шин розроблена для роботи в умовах від сильного морозу до літнього тепла. За екстремальної спеки на асфальті тривала швидкісна їзда може спричинити перегрів, тому рекомендується контролювати тиск та температуру при великих навантаженнях і високих швидкостях. Натомість у сильний мороз шини зберігають еластичність краще за жорсткіші суб'єкти.
Рекомендований тиск у шинах типово вищий, ніж в легкових – близько 6–7 бар (90–100 psi) для максимальної вантажності. За зниження тиску (при русі по м’якому ґрунті чи піску) збільшується площа контакту і зчеплення, але знижується граничне навантаження і зростає спотворення форми. Тому оператори зазвичай підлаштовують тиск під конкретні умови – наприклад, трохи знижують його на грунті або піску, але знову підвищують до номінального перед виїздом на дорогу.
Швидкість експлуатації у середньому не перевищує позначеного швидкісного індексу (110–120 км/год). Хоча конструктивно шина дозволяє дотримуватись цих показників, на практиці часто швидкість обмежена умовами вантажу і просвітом дороги. При досягненні довгих відстаней слід перевіряти рівномірність зносу та тиск, а також візуально оглядати на предмет пошкоджень боковин.
В екстремальних випадках (грубий профіль, нерівні дороги) шини 335/80R20 показують високу ударостійкість. Міцний каркас витримує удари об каміння чи коріння, а відсутність шипів означає, що вони менш схильні до блокування при сильних ударах. Іноді для ще більшої безпеки на військових і спецмашинах встановлюють вставки Runflat (позначено «RunFlat» або «Self Supporting Tyre»), але це додаткове обладнання – не стандарт.
Історія типорозміру
Розмір 335/80R20 з’явився в середині XX століття у зв’язку зі зростанням потреби у багатофункціональних шинах для спеціальної техніки. Історично цей тип часто асоціюється з німецьким Unimog – універсальним всюдиходом, що випускався Mercedes-Benz з 1950-х років. Саме на Унімоґ та подібні машини розробники ставили широкий (приблизно 13-дюймовий) прохідний покришку для покращення прохідності та вантажопідйомності. З часом розмір 12.5R20 (який еквівалентний 335/80R20) став стандартом для інших важких машин та військової техніки.
У 1990–2000-х роках з розвитком виробництва шини 335/80R20 отримали масове поширення в цивільній сфері: будівельній техніці, комунальних машинах і спецавтомобілях. Розвиток радіальної технології дозволив посилити каркас і збільшити ресурс, тому моделі цього розміру стали «міждисциплінарним» рішенням – підходять як для доріг, так і для бездоріжжя. На сьогодні 335/80R20 застосовується більш ніж у двадцяти країнах, і десятки моделей під різними брендами покривають цей сегмент. Історично важливим є те, що цей розмір став «мостом» між тракторними і вантажними шинами: він давав ширину, подібну до сільгоспшини, але вантажопідйомність і зносостійкість – наближену до шин комерційних автомобілів.
Огляд брендів і моделей
На ринку представлено багато моделей шин 335/80R20 від різних виробників. Коротко перерахуємо основні з них:
-
Continental (Німеччина): серії MPT 80/81 – універсальні багатоцільові шини. MPT 81 демонструє «тихий хід по дорозі» і одночасно хорошу тягу в піску, снігу та гравії; менш ефективний у глибокій грязі (для цього є MPT 80 з відкритим протектором). Є також Tractor85 – для сільгосптехніки, та MPT 70E – з покращеною несучою здатністю. Continental MPT 81 має сталеву раму, малюнок із симетричними блоками, призначеними для всесезонного застосування (маркування M+S).
-
Michelin (Франція): серії XZL і XZSL Compact Line. Michelin XZL – класична багатоцільова шина зі збалансованими властивостями: висока довговічність і гарне зчеплення на дорожньому і бездоріжному покритті. Малюнок ненаправлений, з оптимізованими шарами сталевих брекерів для рівномірного зносу. XZSL – версія для важких машин (наприклад, навантажувачів і спецтехніки). У ОТR-категорії існує також XMCL і GeoCrew, але основний комерційний фокус – на XZL. Стандартно ці моделі мають індекс до 149 (≈3250 кг) і маркування “TL” (tubeless). Відомі своїм «великим і стійким майданчиком контакту» та комфортом керування.
-
Goodyear (США): модель G275 MSA G-Force – важка радіальна шина з направленим малюнком “масивних п’ятикутних блоків”. Призначена для важких службових машин та дорожньої техніки. Характерними рисами є обгорнутий малюнок, що дає більшу прохідність боковинами, і «тяжкий» каркас для високих швидкостей. За класифікацією – MSA (Mixed Service All-position): однаково ефективна на дорогах і бездоріжжі. Індекс навантаження 150K (~3350 кг) при швидкості 110 км/год.
-
BKT (Індія): Earthmax SR 33 – радіальна шина для універсальних вантажівок і позашляховиків. Має мультиблоковий протектор з самоочисними властивостями: дуже добре утримує зчеплення на піску, ґрунті і бруді. Завдяки сталевому каркасу шина відзначається високою стабільністю і зносостійкістю (клас E-3, поєднання земляних та кам’яних властивостей). Ще одна індійська модель Multimax MP 540 розроблена для міських і комунальних робіт: має сталеобілений нейлоновий корпус і розрахована на дуже високі навантаження при швидкісних рухах (популярна на автомобілях спецтранспорту й навантажувачах).
-
Pirelli (Італія): Pista PS22 – агресивна грунтова шина із блоковим малюнком для «екстремальних» покриттів. Відома надміцними зв’язками між блоками, що захищають від вилітань і порізів. Забезпечує максимальне зчеплення на м’якому ґрунті, траві, грязюці і піску. У конструкції багато сталі – це робить її хорошим варіантом для військових та спецмашин (відомо використання на Unimog). Придатна для широкого спектру поверхонь, хоч і є менш комфортною на гладкому асфальті порівняно з «дороговими» моделями.
-
Triangle (Китай): TRY66 – бюджетна радіальна шина з агресивним малюнком для ведучої осі. Має 18 шарів (PR 18) і високий індекс 149 (до 3250 кг). Може використовуватися «всесезонно», з індексом швидкості K (110 км/год). Пропонує базові характеристиці за доступною ціною. Відомі також моделі TRY66-MPV для тягачів і TRY66-ORV для позашляховиків, які є модифікаціями того ж малюнка.
-
Solideal/Camso (Канада): серія MPT 553R – виготовляються для дорожно-комунальної та будівельної техніки. Це всесезонні радіальні шини з великим коефіцієнтом несучої здатності. Наприклад, Solideal MPT 553R має універсальний зубчастий малюнок, призначений для роботи на всіх осях. Такі шини виділяються високою міцністю боковин і тривалим ресурсом в умовах щоденних перевезень.
-
Інші бренди: Виробники зі всього світу пропонують варіанти у цьому розмірі. Є моделі DoubleStar (Китай) із маршовим малюнком MPT, Aeolus AW928, Accelera Tyres тощо. Деякі спеціалізовані марки (наприклад, Wing) випускають 335/80R20 для військових з особливою гумовою сумішшю. Усі вони інтегрують загальні тенденції: посилений каркас, глибокий протектор, покращене самовивільнення і високу зносостійкість.
Висновок: Шини 335/80R20 поєднують найкращі якості конструкцій для важких умов: вони достатньо потужні, щоб нести великі навантаження, та в той же час мають протектори, які дають впевнений хід майже по будь-якому роду покриттів. Аналітичний підхід при виборі конкретної моделі враховує сферу застосування – наприклад, для багато-цихового важкого транспорту обирають малюнок MPT або MSA, а для ґрунтових дорог – Pirelli PS22 або SR33. Різноманітність моделей на ринку забезпечує можливість підібрати оптимальну шину 335/80R20 для будь-якого спецтранспортного завдання, зберігаючи при цьому технічні характеристики і надійність конструкції, закладені у стандарті цього типорозміру.
