315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M Рульова вантажна шина — ефективна керованість, рівномірне зношування та стабільність курсу на довгих маршрутах
Рульова вантажна гума Triangle TR686 у розмірі 315/80 r22.5 створена для інтенсивної експлуатації на магістралях і регіональних дорогах. Модель орієнтована на рівномірний знос, точну керованість і короткий гальмівний шлях на вологому покритті. Оптимальний вибір автопарків, що прагнуть поєднати ресурс, надійність та збалансовану вартість володіння.
Опис виробника та перевага його вибору
Triangle Tyre Co., Ltd — один із найбільших шинних виробників Азії, що працює з 1976 року. Компанія постачає шини в понад 180 країн, володіє власними R&D-центрами в Китаї та Європі, сертифікована за міжнародними стандартами якості та екологічного менеджменту. Її вантажні рішення відомі довговічним каркасом, сучасними компаундами та стабільними показниками зчеплення в будь-яку пору року.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди з підвищеною часткою силіки для зниженого опору коченню; 3D-оптимізація рисунка для рівномірного тиску в плямі контакту; багатошарові сталеві брекери з нейлоновим підсиленням; конструкція, придатна до відновлення протектора та дорізання.
- Призначення шин: для магістральних і регіональних вантажоперевезень, міських дистрибуційних маршрутів, будівельної логістики; підходять для сідельних тягачів, самоскидів, бортових та спеціалізованих шасі.
- Рейтинг бренду: стабільно входить до топ-20 світових виробників за обсягами та визнанням ринку, конкурує з провідними міжнародними марками у сегменті вантажних шин за співвідношенням ціни, ресурсу та ремонтопридатності.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова вісь, для міжміських і регіональних перевезень з акцентом на рівномірний знос.
- 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі, для магістральних тягачів з більшою економічністю на високоавтобусних маршрутах.
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь, під тентовані та рефрижераторні напівпричепи з підвищеною вантажомісткістю.
- 12r22.5 — універсальна установка на ведучу або причіпну вісь, для змішаних умов із часткою ґрунтових ділянок.
- 385/55 r22.5 — причіпна вісь низькопрофільна, для стабільності та меншого опору коченню у далекобійних рейсах.
- 275/70 r22.5 — міська дистрибуція, рульова та ведуча осі для маневрених вантажівок.
- 11r22.5 — універсальне рішення для регіональних маршрутів, підходить для різних осей залежно від малюнка.
- 425/65 r22.5 — підсилена шина для передніх осей спецтехніки та самоскидів, орієнтована на міцність.
- 245/70 r19.5 — малотонажні вантажівки, рульова/ведуча вісь для міської логістики.
- 265/70 r19.5 — середньотонажні автомобілі, рульова/ведуча вісь з підвищеним ресурсом у міських циклах старт-стоп.
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M
- Виробник шини: Triangle
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: магістральні та регіональні перевезення на рульовій осі вантажних автомобілів
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: TR686
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125/3750 кг
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, сталекордний каркас з багатошаровим брекером
- Малюнок протектора шини: рифлений (rib), чотири поздовжні канавки, глибина близько 16 мм
- Вісь установки шини: рульова
- Вага, маса шини: 61 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку із силікою і сажою; сталевий корд у каркасі та брекері; нейлоновий захисний прошарок; пластифікатори, смоли та антиоксиданти
- Паливна ефективність: знижений опір коченню, орієнтовний рівень класу C за європейською шкалою для цього розміру
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Опрацьована під важкі вантажні умови та стабільно тримає геометрію плями контакту на високих навантаженнях.
- Тривалий ресурс: дорожній компаунд витримує великі пробіги, часто перевищуючи 100 000 км за правильної експлуатації.
- Надійне зчеплення на сухому та мокрому асфальті завдяки ламелізації ребер і дренажним каналам.
- Міцний несучий каркас: багатошаровий сталевий корд рівномірно розподіляє навантаження.
- Профіль протектора, підібраний під кожну вісь: для кермового встановлення — прямолінійні поздовжні доріжки; для ведучої — тягові шашки; для причіпної — стабільність і рівне зношування.
- Корпус під відновлення: дозволяє кілька циклів відновлення протектора за умови збереження каркаса.
- Стійкість до перегріву: термостабільна суміш і ефективне відведення тепла зони плечей.
- Багатошаровий захист: декілька рівнів брекерів та кап-плай для збереження цілісності на швидкості.
- Контроль зносу: індикатори допомагають відстежувати залишкову глибину і планувати сервіс.
- Продумана рецептура: каучуки, сажа, сірка, сталеві та текстильні підсилювачі, пластифікатори та спеціальні присадки для стабільної роботи.
- Посилені боковини: підвищена жорсткість бокової зони для точності керування та стійкості в поворотах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор Triangle TR686 — класичний кермовий rib-профіль із чотирма поздовжніми каналами великого перерізу. Центральні ребра сформовані з безперервних смуг для курсової стійкості, по них рознесено дрібні ламелі у зигзаг-патерні для додаткових кромок зчеплення на вологій дорозі. Плечові доріжки мають розвантажувальні прорізи й фаски для рівномірного розподілу тиску та згладження моментів повороту. Геометрія блоку підібрана з помірним кроком, що підвищує жорсткість ребер і протидіє хвилеподібному зношуванню. Гладкі поверхні кромок і відсутність агресивних уступів зменшують шум, а прямі канавки утворюють ефективні дренажні траси для швидкого відводу води.
На мокрому покритті система з чотирьох каналів працює як стабільний насос: вода виводиться поздовжнім напрямком без турбулентності, що зменшує ризик аквапланування. На твердому покритті суцільне центральне ребро відповідає за чітке відчуття нуля керма й прогнозовані реакції. Взаємозамінні варіанти для змішаних умов у цьому типорозмірі — 12r22.5 (діагональна) та 315/80 r22.5 (радіальна), проте для кермової осі у магістральному використанні оптимальною лишається саме радіальна конструкція з rib-малюнком.
Конструктивні особливості шини
Каркас TR686 — всесталевий, із використанням високоміцного сталевого корду, що формує міцну основу під великі навантаження та багаторазове відновлення протектора. Брекерний пакет складається з кількох сталевих шарів, накритих нейлоновим кап-плаєм для стабілізації форми на швидкості та зменшення внутрішнього тепловиділення. Бортові кільця виконані з високовуглецевого дроту з посиленим бортовим наповнювачем; це спрощує монтаж і забезпечує щільну посадку на обід без мікропрістуків. Боковини мають захисні пояси під кордом, що гасять удари і мінімізують ризик мікротріщин від бордюрів, а також спеціальні тепло-відвідні канали компаунду у плечовій зоні для стабілізації температури під час тривалої їзди на високій крейсерській швидкості.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення на тягачах і сідельних автопоїздах — рульова вантажна гума забезпечує стабільний курс і низький знос на довгих дистанціях по якісному асфальту.
- Регіональна логістика та дистрибуція — впевнене гальмування, точне кермування і стійкість до нерівностей на дорогах змішаної якості.
- Будівельні та інфраструктурні об’єкти — рух між майданчиком і трасою з короткими ділянками ущільненого ґрунту або щебеню, без різкого абразивного впливу на протектор.
- Міські перевезення — часті зупинки й розгони, збереження геометрії плечей і контрольоване зношування на поворотах.
Список техніки:
- DAF — XF, CF
- Volvo — FH, FM
- Scania — R-series, G-series
- Mercedes-Benz — Actros, Arocs
- MAN — TGX, TGS
- Renault Trucks — T High, T
- Iveco — S-Way, Stralis
- MAZ — 5440, 6430
- KrAZ — 65032, 6443
- KamAZ — 5490, 6520
- Ford Trucks — F-MAX
- Sinotruk — Howo A7
- Shacman — X3000
- Tatra — Phoenix
- Isuzu — Giga
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin (X Multi Z) – при нижчій вартості TR686 пропонує дуже близький рівень керованості та прогнозованості у дощову погоду.
- Goodyear (KMAX S) – TR686 виділяється привабливішою ціною за кілометр пробігу за рахунок ремонтопридатного каркаса і стабільного ресурсу плечових зон.
- Bridgestone (R-Steer 001) – Triangle дає економічну альтернативу із зниженим опором коченню, що помітно у магістральних рейсах.
Каркас TR686 — сталевий із нейлоновим кап-плаєм, аналогічно топ-рішенням; у порівнянні з преміум-сегментом, конструкція робить акцент на міцності та відновлюваності. Корди боковини щільно упаковані для стійкості до бокових навантажень, що особливо важливо на кермовій осі при активному маневруванні. Протекторний rib-профіль із чотирма канавками забезпечує дренаж і рівномірне зношування, демонструючи близькі до лідерів показники стабільності курсу, але з виграшем у ціні закупівлі й відновленні корпусу.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель TR686 належить до лінійки кермових вантажних рішень Triangle для магістрально-регіонального використання, адаптована до інтенсивних пробігів і високих осьових навантажень.2. Призначення — рульова вісь автопоїздів та одиночних вантажівок, які працюють на трасах і регіональних дорогах з різною якістю покриття та частими маневрами.3. Конструкція — радіальна, всесталева, з багатошаровим брекером та стабілізувальним кап-плаєм; це підтримує форму плями контакту на швидкості й знижує нагрів.4. Боковини підсилені щільним кордом і захисними шарами, що допомагає протистояти контактам із бордюрами та вібраціям, характерним для міського циклу.5. Компаунд збалансований за твердістю: стійкий до стирання, з добавками антиоксидантів та УФ-стабілізаторів для протидії старінню і мікротріщинам.6. Протектор rib-типу з прямолінійними канавками, помірною глибиною, фасками та ламелями; кромки у центрі зберігають курсову стійкість, плечі — акуратні реакції в повороті, канали — самоочищення від води.7. Експлуатаційні переваги — впевнена керованість, короткий шлях гальмування на мокрому, стабільність в русі колоною та низька втома водія завдяки точності керма.8. Економіка — продовжений ресурс і можливість відновлення корпуса зменшують витрати на 1 км; знижений опір коченню допомагає скоротити витрату пального.9. Універсальність — підходить для різних типів автопарків: від міжнародних перевізників до регіональних дистриб’юторів і будмайданчиків із виїздом на трасу.Конструктивні особливості шини
- Оптимальне співвідношення ціна та якість завдяки поєднанню всесталевого каркаса й сучасних компаундів, що дає довгий ресурс за доступної вартості.
- Підвищена живучість корпусу: зміцнений каркас витримує багато циклів навантаження та придатний до відновлення протектора.
- Покращена паливна економічність: знижений опір коченню rib-профілю і силікований компаунд зменшують витрати пального у тривалих рейсах.
У каркасі використано високоміцний сталевий корд, брекерний пакет з кількох сталевих шарів і кап-плай для стабілізації на швидкості. Боковини мають ударопоглинальний шар і зону тепловідведення у плечах. Протектор сформовано ребрами з фасками та ламелями, які рівномірно розподіляють контактний тиск і запобігають пилообразному зношуванню. Уся конструкція орієнтована на ремонтопридатність і точну поведінку кермової осі.
Ключові переваги шини
- Подовжений пробіг: суміші, стійкі до стирання, забезпечують ресурс, що у реальній експлуатації сягає та перевищує 100 000 км.
- Чіпке зчеплення: велика кількість кромок і продуманий відвід води забезпечують впевненість на мокрих покриттях.
- Надійна основа: багатошарова металокордова конструкція тримає форму і протистоїть деформаціям.
- Розумний рисунок: для кермової осі — прямі канавки і суцільні ребра; для інших осей Triangle пропонує інші профілі під тягу або рівне зношування.
- Придатність до другого життя: корпус розрахований на повторне відновлення з якісним бондингом протектора.
- Індикатори зносу: дозволяють легко відстежувати залишок і своєчасно планувати сервісні роботи.
- Висока вантажомісткість і потужна передача кермового зусилля підвищують продуктивність рейсів.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантажувальних таблиць виробника: для рульової осі 315/80 r22.5 зазвичай це 8.0–9.0 бар у холодному стані залежно від фактичної маси на вісь. Регулярно перевіряйте геометрію ходової, сходження і стан амортизації — неправильний кут коліс провокує хвилеподібний знос ребер. Виконуйте ротацію між лівою і правою сторонами на рекомендованих пробігах, слідкуйте за рівновагою коліс. Не перевищуйте ліміти індексу маси та швидкості: 4125 кг на одиночному монтажі і 3750 кг у спарці, швидкість до 130 км/год. Уникайте тривалої стоянки з високим навантаженням на один бік — це деформує боковину. Після наїзду на перешкоду оглядайте бічну зону на предмет пошкоджень. Використовуйте клапани відповідного тиску та перевіряйте герметичність безкамерної посадки.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M
Рульова вантажна гума оптимально працює на асфальті магістралей і регіональних трас, включно з мокрим покриттям та холодними поверхнями. Допускається періодичний рух по ущільненому ґрунту, щебеню або бетонних плитах на під’їздах до складів і будмайданчиків. На вологому ґрунті пряма канавкова система ефективно відводить воду, зберігаючи стабільність у керуванні; на твердому покритті суцільний центральний реберний пояс гарантує високоточну курсову стійкість.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте тільки на чисті, неушкоджені ободи рекомендованої ширини. Застосовуйте мастило для посадки бортів, не використовуйте агресивні розчинники. Після накачування до монтажного тиску перевірте рівномірність посадки по індикаторній лінії борта. Остаточний тиск виставляйте у холодному стані, з урахуванням маси на вісь і швидкісного режиму. Після перших 50–100 км обов’язково перевірте момент затягування колісних кріплень. Демонтаж виконуйте лише зі скинутим тиском, використовуючи відповідний інструмент, щоб не травмувати борт та корд. Під час сезонного зберігання тримайте шини у сухому затемненому приміщенні, уникаючи контакту з маслами та озоноутворюючими джерелами.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: опрацьований rib-профіль та силікований компаунд знижують опір коченню — економія пального до 5–7% у магістральних режимах порівняно з попередніми поколіннями рішень бренду.
- Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і стабільне зчеплення зменшують пробуксовування в дощ і прискорюють проходження маршрутів у щільному трафіку.
- Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус допускає відновлення та дорізання протектора, продовжуючи життєвий цикл і знижуючи частоту закупівель.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M рульова вантажна гума у нашому магазині на вигідних умовах. Оформіть замовлення зараз — отримаєте професійну консультацію та швидке відвантаження по Україні з прозорими умовами обслуговування.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить дату відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щоденно до відділення або за адресою в містах і селищах.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата через службу доставки.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантія виробника, оперативне відвантаження зі складу, консультації технічних фахівців і підтримка в підборі під ваш автопарк.
Висновок по шині та рекомендації
Triangle TR686 у розмірі 315/80 r22.5 — виважене рішення для рульової осі, яке поєднує точність кермування, тривалий ресурс і ремонтопридатний корпус. Модель розкриває свій потенціал на магістралях і регіональних дорогах, зберігаючи стабільність курсу в дощ та на холодному асфальті. Завдяки зменшеному опору коченню шина допомагає знизити витрату пального, а рівномірний розподіл тиску продовжує строк служби. Для автопарків, що прагнуть ефективності, безпеки й контрольованого бюджету, рульова вантажна гума TR686 стане практичним вибором. Долучайте її до вашої стратегії оптимізації витрат — ви отримаєте менше простоїв, стабільну керованість та передбачуване зношування в складних умовах українських доріг.
Часті питання про шину
- Чи підходить TR686 саме на рульову вісь? – Так, це кермова модель з rib-профілем і чотирма поздовжніми канавками, розроблена для передньої осі вантажних автомобілів.
- Яке максимальне навантаження допускає розмір 315/80 r22.5 157/154M? – 4125 кг у одинаку та 3750 кг у здвоєному монтажі при швидкісному індексі M до 130 км/год.
- Чи можна відновлювати цю шину? – Так, всесталевий каркас дозволяє відновлення протектора за умови збереження цілісності корпусу й дотримання технологій ретриду.
- Дозволене дорізання протектора? – На більшості партій передбачене регрування відповідно до маркування на боковині та рекомендацій виробника.
- Який рекомендований тиск у повсякденній експлуатації? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар у холодному стані на рульовій осі, точне значення підбирається за таблицями навантаження/тиску під масу на вісь.
Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку — доставка по Україні в найкоротші терміни. Звертайтеся сьогодні — доступні умови для компаній та автопарків із гнучкими знижками.