Name: 385/65 R22.5 Aufine SMART ATR9 164K Причіпна вантажна шина
Brand: Aufine
SKU: 427828
Price: 15255 UAH
Availability: LimitedAvailability

0 відгуків

Артикул: 427828

385/65 R22.5 Aufine SMART ATR9 164K Причіпна вантажна шина

Бренд шин:

Aufine

Ціна 15 255 грн.

Під замовлення

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

164
Індекс навантаження:

164
Індекс швидкості:

K
Індекс Швидкості:

K
Бренд:

Aufine
Всі характеристики

385/65 r22.5 Aufine SMART ATR9 164K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для осі напівпричепа з високим ресурсом і стабільністю на трасі. Розроблена для інтенсивної експлуатації на твердих покриттях, забезпечує рівномірний знос і впевнене ведення у будь-яку пору року. Оптимальний вибір для перевізників, які прагнуть знизити витрати автопарку та підвищити ефективність рейсів.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник вантажних шин із виробничою базою в Китаї, відомий стабільною якістю та сучасними рішеннями для магістральних, регіональних і будівельних перевезень. Лінійка SMART створена для зниження собівартості кілометра, довгого терміну служби і надійності каркасу під відновлення.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з підвищеною стійкістю до стирання, кап-бейс компаунд для зниження нагріву, армування сталевими брекерними поясами з нейлоновим оверлеєм, плечові розвантажувальні канавки для контролю зносу, покращений тепловідвід каркасу, комп’ютерно оптимізована пляма контакту для рівномірного розподілу тиску.
Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої вантажопідйомності: напівпричепи, причепи, шасі зі здвоєними осями; експлуатація на автомагістралях, регіональних дорогах, у міських розвезеннях і на під’їздах зі змішаним покриттям.
Рейтинг бренду: стабільний середньо-високий сегмент серед світових постачальників вантажних шин; Aufine поставляє продукцію більш ніж у 100 країн, демонструючи вигідне співвідношення ціни та пробігу у порівнянні з преміум-виробниками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для регіональних і магістральних перевезень
315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних перевезень з обмеженням по висоті
295/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних маршрутів
275/70 r22.5 — рульова/ведуча для міських і регіональних доставок
385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів
425/65 r22.5 — причіпна для важких умов, включаючи будівельні напівпричепи
385/65 r22.5 — причіпна для магістральних і регіональних перевезень
12 r22.5 — універсальна для змішаних умов експлуатації
13 r22.5 — універсальна, підвищена вантажопідйомність
315/60 r22.5 — рульова/ведуча для автопоїздів з обмеженням по висоті
245/70 r19.5 — рульова/ведуча для середньотоннажних автомобілів
265/70 r19.5 — рульова/ведуча для регіональної логістики

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

Виробник шини: Aufine
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ось напівпричепа і причепа для магістральних та регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: SMART ATR9
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 65%
Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з шаром герметика
Малюнок протектора шини: симетричний реберний, 5 поздовжніх доріжок, глибина близько 17 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: 72 кг
Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та кремнеземом; сталеві брекерні пояси; нейлоновий оверлей; сталеві бортові дроти
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу C2, орієнтовно рівень E за євромаркуванням залежно від партії
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Створена спеціально для комерційних тягачів з напівпричепами, витримує інтенсивні навантаження у складних рейсах без втрати стабільності.
Підвищений ресурс пробігу: міцний компаунд впевнено тримає довгу дистанцію, забезпечуючи до 180 тис. км за сприятливих умов.
Надійне зчеплення у дощ і в спеку за рахунок продуманих поздовжніх канавок і ламелізації центральних ребер.
Армована основа з багатошаровим кордом витримує ударні навантаження і бічні перепади на розворотах.
Профіль протектора, узгоджений з роллю причіпної осі: рівномірний знос і чиста пляма контакту по всій ширині бігової доріжки.
Готовність до відновлення протектора: міцний каркас підтримує кілька циклів відновлення залежно від стану.
Стабільна робота при високих температурах завдяки кап-бейс компаунду і ефективному відведенню тепла.
Мультишарова внутрішня будова для додаткового запасу міцності в тягово-динамічних режимах.
Індикатори зносу для швидкого контролю залишкової глибини канавок.
Склад суміші включає натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, металеві та текстильні елементи, пластифікатори й функціональні смоли.
Посилені боковини протистоять боковому стиранню при маневруванні на рампах та в тісних дворах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора у форматі п’яти поздовжніх ребер з глибокими дренажними каналами забезпечує стабільну пляму контакту при прямолінійному русі та прогнозовану реакцію на рульові коригування тягача. Центральні доріжки виконані з підвищеною жорсткістю для курсової стійкості, бічні ребра мають дрібні крокові надрізи, що покращують стік води і розподіл тиску під різними кутами нахилу під час маневрування. Конфігурація кромок сприяє безпечному розгону та гальмуванню на мокрому покритті, а закриті плечові зони стримують нерівномірний знос.

Крок ґрунтозачепів оптимізований для рівномірного розподілу навантаження по ширині профілю, що зменшує утворення хвиль і чашоподібного зносу; дренажні канавки мають достатній об’єм для ефективного відводу води та швидкого самоочищення від дрібного щебеню. На твердих покриттях протектор зберігає жорсткість блоків, а на вологому асфальті реберна геометрія підвищує тягову стабільність у межах дозволеної швидкості. Взаємозамінні за посадковим діаметром варіанти для близьких застосувань: 385/55 r22.5 — для зниженої висоти напівпричепів; 425/65 r22.5 — для підвищеної вантажопідйомності і посиленої плечової зони.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на основі радіальної схеми з багатошаровим сталевим брекером, що формує жорсткий пояс під біговою доріжкою для стабільної плями контакту і захисту від проколів. Нейлоновий оверлей суцільного накладання знижує зсувні деформації на високих швидкостях і працює як термостабілізатор. Бортові кільця зі сталевого троса з поліпшеною адгезією до бортової зони забезпечують щільну посадку на обід і стійкість до мікропроворотів при екстремальних маневрах. Боковини посилені додатковими гумовими прошарками для захисту від стирання на бордюрах та відбиття пошкоджень від каміння, а внутрішній герметизуючий шар TL формує надійну безкамерну систему з постійним тиском.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення — напівпричепи тентовані та ізотермічні, де ключовим є рівномірний знос і стабільність на високих швидкостях.
Регіональна логістика — маршрути з частими розворотами, рампова робота і часті старт-стоп режими, де потрібні міцні боковини та стійкість до стирання плечей.
Контейнерні перевезення — настійне навантаження на осі, потреба у високій вантажомісткості та жорсткій плямі контакту.
Рефрижераторні рейси — постійна швидкість і необхідність низького опору коченню для економії пального.
Самоскидні напівпричепи — під’їзди на змішаних покриттях, де важлива ударостійкість каркасу.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — серії S.CS, S.KO, S.KI
KRONE — Profi Liner, Cool Liner
Kögel — Cargo, Cool, Tip Trailer
Wielton — NS, NW, Curtain Master
Schwarzmüller — платформи та самоскидні напівпричепи
Kässbohrer — SPS, SGT контейнеровози
Fruehauf — тентові та ізотермічні моделі
Chereau — холодильні напівпричепи
Lambert — рефрижераторні та тентові платформи
Meusburger — бортові та низькорамні платформи
BODEX — самоскидні і зерновози
Inter Cars Trailer — регіональні напівпричепи
Koegel Mega — висококубатурні рішення
Krone Mega Liner — автопоїзди з обмеженням по висоті
Wielton Container Master — контейнерні шасі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S637A – у Aufine SMART ATR9 помітно стійкіші плечові зони до стирання на рампах, що подовжує інтервали між перестановками коліс.
Double Coin FT125 – ATR9 демонструє нижчий опір коченню на магістралі, що зменшує витрату палива автопоїзда.
Goodyear KMAX T – Aufine виграє у вартості за кілометр пробігу, забезпечуючи більш доступну закупівельну ціну при збереженні рівномірного зносу.

Каркас ATR9 має комбіноване посилення з нейлоновим оверлеєм на повну ширину, що підвищує ресурс під відновлення; у деяких конкурентів застосовується частковий оверлей, який гірше стримує розшарування на довгих швидкісних ділянках. Сталеві брекерні пояси в ATR9 формують монолітний пояс для стабільності плями контакту, а плечові розвантажувальні канавки гальмують появу пилкоподібного зносу. Реберний протектор з п’ятьма доріжками у Aufine має збалансовану жорсткість центральних зон, що зберігає курсову стійкість на мокрому асфальті; у частини моделей з більш м’яким центром знос прогресує швидше при високих навантаженнях на ось.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель SMART ATR9 належить до причіпної лінійки бренду і призначена для напівпричепів у магістральних і регіональних перевезеннях.

2. Застосовується на твердих шляхах з інтенсивними маневрами у міста заїздах і стабільній роботі на трасі.

3. Конструкція радіальна, з посиленим брекером та суцільним нейлоновим оверлеєм поверх сталевих поясів.

4. Боковини зміцнені зоною захисту від стирання, борти мають посилену зчіпку з ободом.

5. Компаунд протистоїть розтріскуванню, старінню і термоокислювальним процесам, тримає ресурс у жарку пору.

6. Протектор реберного типу з глибиною близько 17 мм, продуманими кутами ламелей і дренажних каналів для стабільного відведення води і самоочищення.

7. Експлуатаційні переваги: впевнена курсовість, рівномірний знос, прогнозоване гальмування на вологому покритті.

8. Економічний ефект: нижчий опір коченню в автопоїзді зменшує витрати на пальне і простої через дострокову заміну шин.

9. Універсальність застосування: підходить для тентів, рефів, контейнеровозів, зерновозів і самоскидних напівпричепів з рухом переважно по шосе.

Конструктивні особливості шини

Оптимальна ціна за реальний ресурс пробігу: ви отримуєте пробіг рівня старших сегментів за значно менший бюджет.

Перевага у довговічності каркасу: міцний брекер і оверлей захищають від накопичення втому матеріалу на довгих маршрутах.

Краща економічність автопоїзда: низький момент опору коченню зменшує витрати пального на магістралях.

Каркас побудовано із сталевих кордових шарів з високою міцністю на розрив, брекерна група розподіляє навантаження по площі контакту і знижує локальні перегріви; боковини мають додаткові гумові накладки для стійкості до курб-скрейпу; протекторна зона виконана з кап-бейс суміші, де верхній шар відповідає за зносостійкість, а базовий зменшує теплогенерацію і покращує віддачу тепла.

Ключові переваги шини

Довге життя протектора: тверді суміші витримують великі пробіги без прискореного стирання під навантаженням.

Надійне тримання дороги у різну погоду завдяки продуманій геометрії ребер і канавок.

Жорсткий силовий каркас з багатошаровим кордом гарантує цілісність навіть на складних під’їздах.

Профіль під роль причіпної осі підтримує рівномірний знос і стабільний контакт по ширині протектора.

Каркас придатний до відновлення, що дає можливість кількох циклів подальшої служби.

Індикатори в канавках допомагають легко контролювати залишкову глибину.

Стійке тягове зусилля автопоїзда і висока вантажомісткість дозволяють виконувати рейси швидше і з меншими простоями.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск на рівні, рекомендованому для навантаження осі: у більшості випадків 8.5–9.0 бар (850–900 кПа) для повного завантаження і до 7.5–8.0 бар для пустого пробігу, відповідно до рекомендацій виробника транспортного засобу і шин. Здійснюйте регулярний контроль тиску не рідше одного разу на тиждень та перед далекими рейсами. Дотримуйтесь максимальної допустимої швидкості для індексу K — до 110 км/год.

Для подовження ресурсу чергуйте позиції коліс на осях напівпричепа, особливо при інтенсивній рамповій роботі. Перевіряйте розвал-сходження і стан підвіски, щоб уникнути пилкоподібного зносу. Своєчасно очищуйте канавки від каміння, контролюйте індикатори зносу, не допускайте роботи з перевантаженням. Використовуйте якісні диски 22.5 з відповідним профілем обода, дотримуйтесь моменту затягування кріплень. У літню спеку не перевищуйте рекомендованих швидкостей, щоб не провокувати перегрів. У дощ і на холодному покритті збільшуйте дистанцію, враховуючи особливості навантаження автопоїзда.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Призначена для шосейних і регіональних доріг з асфальтним покриттям, допускає під’їзди на твердому щебені та ущільненому ґрунті. На вологому покритті реберна геометрія сприяє відведенню води, на сухому асфальті підтримує максимальну пляму контакту. На твердому ґрунті з дрібним камінням канавки самоочищаються, зберігаючи стабільність, проте тривалий рух пересіченою місцевістю не рекомендовано через специфіку причіпного малюнка.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину виключно на чистий, непошкоджений обід з коректними розмірами; використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борта проведіть накачування у клітці безпеки до робочого тиску з подальшою перевіркою герметичності. Під час демонтажу спустіть шину повністю, відбийте борт рівномірно по колу. Регулярно контролюйте тиск манометром з точністю не гірше 10 кПа, коригуйте значення згідно навантаження та температури навколишнього середовища, не перевищуйте 110% від рекомендованого виробником транспортного засобу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оновлена суміш і знижений опір коченню допомагають зменшити споживання палива автопоїздом до 8% порівняно з зношеними шинами старого зразка за аналогічних умов.
Скорочення часу робіт: стабільна пляма контакту і менша схильність до пробуксовок на мокрому асфальті дають змогу підтримувати вищу середню швидкість у межах допустимих лімітів.
Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і стійкі плечові зони збільшують інтервали між перестановками, подовжують період до першого відновлення.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aufine SMART ATR9 164K причіпна вантажна шина у нашому інтернет-магазині вигідно і без зайвих затримок. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні. Оберіть зручний спосіб отримання та вирушайте в рейс без простоїв.

Як купити: оформіть замовлення через сайт або телефоном. Наш менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та села, до відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативна логістика, професійні консультації та прозора ціна. Ми працюємо з автопарками і надаємо індивідуальні умови великим покупцям.

Висновок по шині та рекомендації

Aufine SMART ATR9 у розмірі 385/65 r22.5 — зважений вибір для осі напівпричепа, де цінують рівномірний знос, міцність боковин і впевнену поведінку на мокрому покритті. Шина поєднує посилений каркас, ефективний відвід тепла і стійкий до стирання протектор, що забезпечує довгий ресурс і менші витрати на кілометр. Рекомендована для тентів, рефів, контейнеровозів і зерновозів, гарантує стабільність автопоїзда, економію пального і безпечну роботу у тривалих рейсах. Оберіть цю вантажну гуму, щоб підвищити продуктивність автопарку і скоротити простої.

Часті питання про шину

Ця модель підходить тільки для причіпної осі? – Так, SMART ATR9 розроблена саме для осей напівпричепів і причепів, що підтверджується маркуванням і конструкцією протектора.
Яка рекомендована глибина протектора нової шини? – Орієнтовно 17 мм, що відповідає типовим значенням для 385/65 r22.5 причіпних шин у цьому класі.
Який робочий тиск підтримувати? – Для повного навантаження осі зазвичай 8.5–9.0 бар, однак кінцеве значення узгоджуйте з таблицями навантаження-внутрішній тиск і рекомендаціями виробника ТЗ.
Чи можна відновлювати цю шину? – Так, міцний каркас і нейлоновий оверлей дозволяють проводити відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
Чи має шина європейське схвалення для експорту? – Так, модель відповідає вимогам ECE R54 і R117, що дозволяє експлуатацію на дорогах Європи.

Оформлюйте замовлення вже сьогодні — офіційна гарантія і чесна ціна; Забезпечимо швидку доставку по всій Україні; Залишайте заявку — спеціальні умови для автопарків і підприємств. Не відкладайте: підтвердіть покупку зараз і вирушайте в рейс з впевненістю.

Характеристики

Індекс навантаження

164

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження