Sailun — один із найбільших світових виробників шин із дослідницькими центрами та сучасними заводами. Компанія поєднує інженерні розробки, контроль якості на кожному етапі й масштабне тестування на полігонах, щоб забезпечити стабільність характеристик протягом усього життєвого циклу шин. Бренд відомий збалансованим співвідношенням ціни та ресурсу, конкурентним зчепленням і надійною конструкцією каркаса.

Країна виробництва: Китай (Sailun Group, м. Ціндао; міжнародні виробничі майданчики)
Технології бренду: власний інженерний центр SERTC, контроль змішування компаундів із високодисперсною сажою та силікою, 3D-моделювання зони контакту, комп’ютерний контроль балансування та геометрії, тестування на полігонах IDIADA/Arvidsjaur.
Призначення шин: для вантажних автомобілів, автобусів та напівпричепів — магістральні, регіональні, будівельні та змішані умови, включно з причіпними осями важких трейлерів.
Рейтинг бренду: входить до переліку глобальних виробників першого ешелону за обсягом виробництва та темпами зростання; у сегменті «цінність за гроші» стабільно конкурує з європейськими та японськими марками, демонструючи ресурс і безпеку, близькі до моделей класу А за доступнішої вартості.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для регіональних і магістральних маршрутів, стабільність напрямку та ресурс у змішаних умовах.
295/80 r22.5 — рульова/ведуча для міжміських перевезень і міських маршрутів, збалансоване зчеплення та комфорт.
315/70 r22.5 — рульова/ведуча у магістральному сегменті з фокусом на економію пального.
385/55 r22.5 — причіпна/рульова для низькорамних і тентованих напівпричепів, нижчий профіль для стійкості.
425/65 r22.5 — причіпна для важких платформ і будівельних напівпричепів, підвищена вантажомісткість.
12 r22.5 — ведуча/універсальна для комунальної та будівельної техніки, надійність на твердому покритті й ґрунті.
13 r22.5 — рульова/універсальна для регіональних маршрутів, рівномірне зношування.
275/70 r22.5 — міський/приміський автобус, підвищена комфортність і зносостійкість при частих зупинках.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів для регіональних/магістральних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: S696
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 65%
Зовнішній діаметр шини: близько 1075–1076 мм (за ETRTO для 385/65 r22.5)
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг (одиночна)
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
Малюнок протектора шини: реберний, напряму не спрямований; 4–5 поздовжніх дренажних каналів; глибина близько 16–17 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: орієнтовно 75–77 кг (залежно від партії виробництва)
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; сталевий брекер; металокорд у каркасі; збагачений пакет антиозонових і протизносних добавок
Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі причіпних шин для регіональних перевезень
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Причіпна вантажна гума Sailun S696 побудована на класичній реберній схемі з п’ятьма доріжками і чотирма широкими поздовжніми каналами. Ребра мають мікрохвилясту контактну кромку для підвищення зачеплення на вологому асфальті. Крок ламелей підібраний так, щоб зменшити локальні піки тиску та забезпечити рівномірний розподіл навантаження по плямі контакту. Плечові зони — монолітні, із невеликими розвантажувальними прорізами для стабілізації жорсткості та контролю поперечних зсувів.

Поздовжні дренажні канавки збалансовані по ширині для швидкого відведення води, а їхній профіль полегшує вихід дрібних камінців. Малюнок не має спрямованості, що спрощує ротацію між колесами осі причепа. На твердих покриттях протектор зберігає жорсткість блоків, на вологому відпрацьовує кромками, а на злегка розм’якшеному ґрунті самоочищується завдяки продуманій геометрії каналів.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний, багатошаровий, з металокордом підвищеної міцності для рівномірного розподілу напружень і стабільності геометрії під піковими навантаженнями. Брекерний пакет зі сталевих поясів утворює жорсткий «пояс» під протектором, що запобігає деформаціям на швидкості та мінімізує ризик пробоїв. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту високої міцності, що забезпечує щільну посадку на обод 11.75×22.5 і надійну герметичність безкамерної системи. Боковини посилені протиударними шарами та антиозоновими добавками для протидії мікротріщинам, збереження еластичності й контролю тепловідведення у важких режимах.

Основні сфери застосування

Експлуатація на причіпних осях тентованих, ізотермічних, рефрижераторних, цистерн і самоскидних напівпричепів у регіональних і магістральних перевезеннях.Оптимально встановлювати на напівпричепи та причепи, де важлива тривала служба на твердому покритті, стабільна траєкторія, рівномірне стирання плечових зон і стійкість до механічних впливів під час завантаження/розвантаження.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — SCS/SPR/SCB серії
Krone — Profi Liner / Cool Liner
Kögel — Cargo / Mega
Wielton — Curtain Master / NW самоскидні напівпричепи
Schwarzmüller — Platform / Reefer / Tipper
STAS — самоскидні напівпричепи
Kässbohrer — Curtain Side / Tanker
Meusburger — платформи та трали
Chereau — холодильні кузови
Lamberet — рефрижератори
Bodex — KIS/KIS3 самоскиди
Zasław — самоскидні та тентовані трейлери
TONAR — самоскиди і зерновози
CIMC — тентовані/контейнеровози
Magyar — харчові та паливні цистерни

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin XTE 3 – доступніша вартість володіння за рахунок більш вигідної ціни при збереженні надійного ресурсу каркаса.
Goodyear KMAX T – подібна рівномірність зносу, при цьому Sailun S696 дає відчутну економічну перевагу автопаркам на кожен кілометр.
Continental HT3 – дещо вища стійкість до механічних впливів у плечовій зоні на змішаних маршрутах зі складними майданчиками.

Корпус S696 має посилений металокорд і щільний брекерний пакет, що знижує ризик розшарувань на розігрітій трасі та під час ударних навантажень на рампах. Боковини з антиозоновим захистом протистоять мікротріщинам, а реберний протектор зі збалансованими канавками утримує форму плями контакту, забезпечуючи стале зчеплення і контрольований дренаж води. У підсумку модель вирізняється конкурентним ресурсом і ремонтопридатністю, наближаючись до еталонів сегмента за довговічністю, але залишаючись доступнішою.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Раціональна ціна за підтверджений ресурс — помітно вигідніше на кілометр у порівнянні з багатьма аналогами, не поступаючись стабільністю.
Підвищена міцність тіла шини — посилений каркас упевнено тримає удари та навантаження при щільній масі вантажу.
Помірний опір коченню — у композиції гуми застосовано інгредієнти, що знижують енергетичні втрати, допомагаючи скоротити витрати пального автопоїзда.

Каркас виконаний на основі металокорду з контрольованою напругою ниток, брекерні пояси рівномірно підтримують протектор, бортові кільця щільно утримують обід, а боковини захищені від порізів і термічних впливів. Протекторна зона має реберну архітектуру для стабільності та рівномірного контакту по ширині.

Ключові переваги шини

Збільшений пробіг і витривалість: гума довго зберігає форму та не «з’їдає» плечі при стабільних навантаженнях.
Впевнене зчеплення з покриттям: реберні кромки працюють у дощ і на сухому асфальті, підтримуючи контроль траєкторії.
Масивний силовий каркас: кілька шарів металокорду протистоять ударам і перевантаженням.
Причіпний малюнок: геометрія сприятиме синхронному стиранню без «сходинок» і хвилі.
Готовність до відновлення: корпус допускає кілька циклів наварювання за належного сервісу.
Індикація залишку протектора: контроль зносу без додаткових інструментів спрощує планування ТО.
Висока вантажомісткість і передача тягового зусилля автопоїзда без ривків

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь рекомендованого тиску для навантаження: для індексу 160 (4500 кг) орієнтовно 9.0 бар (перевіряйте таблиці виробника для точної ваги та кількості коліс на осі). На порожньому або частково завантаженому напівпричепі допускається зниження в межах, погоджених з інструкцією, але уникати психологічного «перекачування/недокачування». Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, після тривалої стоянки. Проводьте ротацію між колесами осі для вирівнювання зносу, контролюйте розвал-сходження причіпної осі і геометрію шасі, стежте за станом підшипників і гальмівних механізмів.

Уникайте наїзду на гострі кромки рамп і бордюри, особливо в навантаженому стані; маневруйте без інтенсивних поперечних зсувів. При роботі на гарячому покритті не перевищуйте рекомендований швидкісний режим для індексу K. Своєчасно видаляйте камінці з канавок і контролюйте наявність порізів у плечовій зоні. Дотримуйтесь сертифікованих процедур відновлення протектора і ремонту проколів у спеціалізованих сервісах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Асфальт і бетон магістралей, об’їзні доріжки складів, майданчики логістики, зволожений ґрунт на під’їздах до елеваторів чи будмайданчиків, твердий ґрунт із щебеневою присипкою. На мокрому покритті ребра створюють стабільний контакт, на ущільненому ґрунті канали сприяють самоочищенню без забивання протектора. Шина розкриває потенціал на довгих рівних маршрутах, де важливі рівномірність зносу і теплостійкість.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити лише на чистий і неушкоджений обід рекомендованої ширини 11.75×22.5 із новим безкамерним вентилем. Використовуйте спеціальні пасти для монтажу, не застосовуйте агресивні мастила. Після посадки борта — контрольне накачування в кліті безпеки, перевірка герметичності мильною емульсією, балансування колеса. Затягування гайок проводити динамометричним ключем відповідно до регламенту виробника осі/ступиці. Після перших 50–100 км — повторна перевірка моменту затягування та тиску. Демонтаж здійснювати тільки після повного стравлювання повітря. Дотримуватися інструкцій ETRTO/виробника щодо максимального робочого тиску для конкретного навантаження.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки оптимізованому компаунду та реберному профілю опір коченню знижується до приблизно 6–8% у класі причіпних шин, що позитивно впливає на витрату пального автопоїзда.
Скорочення часу робіт: стабільність курсового руху й надійне зчеплення зменшують вимушені зупинки на сервіс і простої через нерівномірний знос, підвищуючи середню швидкість логістичних операцій.
Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас підтримує багаторазове відновлення протектора, подовжуючи життєвий цикл колеса й скорочуючи частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте причіпну вантажну гуму 385/65 r22.5 Sailun S696 160K за вигідною ціною в нашому магазині — оформлюйте заявку зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та час відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня в міста і селища — у відділення або адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата в службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидка логістика зі складу, перевірка перед відправкою, технічні консультації щодо підбору, тиску та експлуатації, фіксація ціни на момент замовлення.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна вантажна шина 385/65 r22.5 Sailun S696 160K — зважений вибір для автопарків, яким потрібні надійність, прогнозований знос і керованість у дощ і спеку. Модель поєднує посилений каркас, стабільний реберний протектор і компаунд, що протистоїть перегріву, забезпечуючи довгу службу на напівпричепах різних типів. Вона підвищує ефективність перевезень, зменшує витрати пального за рахунок помірного опору коченню, гарантує стійкість автопоїзда й безпеку вантажу, а ремонтопридатний корпус дозволяє планувати відновлення протектора. Обираючи цю покришку, ви отримуєте ресурс у важких умовах і збереження робочих характеристик до кінця терміну служби.

Часті питання про шину

Чи підходить Sailun S696 для кермової осі? – Ні, ця модель спеціально розроблена для причіпних осей; для кермової рекомендовано використовувати рульові лінійки відповідного розміру.
Чи можна відновлювати протектор (наварювання) на цій шині? – Так, каркас розрахований на кілька циклів відновлення за умови дотримання процедур сертифікованими сервісами.
Який рекомендований тиск для повного навантаження? – Для індексу 160 (4500 кг) орієнтовно 9.0 бар у холодному стані; точні значення звіряйте з таблицями виробника та еталонами ETRTO.
Чи має протектор спрямованість? – Малюнок ненапрямний, допускає ротацію між колесами осі для вирівнювання зносу.
Яка рекомендована ширина обода? – 11.75×22.5 згідно з галузевими стандартами для розміру 385/65 r22.5.

Оформіть замовлення зараз — вигідна ціна та гарантія виробника чекають; Замовляйте сьогодні — доставимо по Україні в найкоротші строки; Купуйте для автопарку — надаємо індивідуальні знижки і підтримку менеджера по впровадженню.

Характеристики

Індекс навантаження

160

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження