9.5 r17.5 RoadX RH621 рульова вантажна гума — надійне рішення для регіональних і міських перевезень, стабільність курсу та рівномірне зношування
Рульова вантажна гума 9.5 r17.5 RoadX RH621 143/141J створена для інтенсивної експлуатації на дорогах загального користування, у міському циклі та на регіональних маршрутах. Ребровий протектор забезпечує точне кермування, короткий гальмівний шлях на мокрому покритті й прогнозований знос. Обираючи цю модель, ви отримуєте оптимальний баланс ресурсу, керованості та економічності автопарку.
Опис виробника та перевага його вибору
RoadX — глобальний шинний бренд групи Sailun, який спеціалізується на виробництві шин для комерційної техніки. Всі рішення бренду орієнтовані на реальну економіку автопарку: стабільний ресурс, контрольована керованість на різних типах покриття та конструкційна придатність до відновлення протектора.
- Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики групи Sailun, у т.ч. сучасні заводи з автоматизованими лініями контролю якості)
- Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом синтетичного каучуку для ресурсу на абразивному покритті, багатореберні кермові малюнки з водовідвідними каналами, 3D-ламелі для зчеплення на мокрій дорозі, посилені борти з високоміцним сталевим дротом, кап-плі із нейлону для стабільності при швидкості, оптимізований поясний пакет для рівномірного тиску у плямі контакту
- Призначення шин: шини для легких і середньотонажних вантажних авто, міських і регіональних маршрутів, автобусів малого класу, причепів та напівпричепів з 17.5–22.5-дюймовими дисками
- Рейтинг бренду: RoadX впевнено конкурує у професійному сегменті «value for money», поступаючись преміальним маркам у ціні, але не у базових характеристиках ресурсу та надійності; бренд має широку присутність у Європі та Азії завдяки дотриманню міжнародних регламентів R54/R117
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 215/75r17.5 RoadX RH662 — рульова/всі осі для регіональних маршрутів і міста
- 235/75r17.5 RoadX RD877 — ведуча вісь для тяги на твердому покритті з частими зупинками
- 245/70r17.5 RoadX RT935 — причіпна вісь для рівномірного зношування у міських перевезеннях
- 295/80r22.5 RoadX RH660 — рульова вісь для магістралей з підвищеною стабільністю курсу
- 315/80r22.5 RoadX RD868 — ведуча вісь для регіонально-магістральних вантажопотоків, акцент на зчеплення
- 12r22.5 RoadX RD951 — ведуча вісь для змішаних умов (асфальт/бетон/ущільнений ґрунт)
- 13r22.5 RoadX RT976 — причіпна вісь для рівномірного зношування на далекобійних маршрутах
- 385/65r22.5 RoadX RT908 — причіпна/ось підйомна, висока вантажомісткість та стабільність на маневрах
- 275/70r22.5 RoadX RH652 — рульова/всі осі для міських автобусів і розвізних вантажівок
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 9.5 r17.5 RoadX RH621
- Виробник шини: RoadX (Sailun Group)
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: рульова вісь легких і середньотонажних вантажівок, міські та регіональні перевезення, розвізна логістика
- Сезонність шини: всесезонна (для доріг загального користування)
- Модель шини: RH621
- Ширина шини: ≈ 241 мм (номінал 9.5\")
- Висота профілю шини: дюймова серія; еквівалентно близько 70–75%
- Зовнішній діаметр шини: ≈ 805 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5\"
- Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг (одиночне/спарене встановлення)
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна), сталева брекерна зона з нейлоновою кап-плі
- Малюнок протектора шини: п’ятиреберний, ненапрямний; чотири поздовжні дренажні канавки; глибина протектора ~ 12–14 мм
- Вісь установки шини: рульова (допускається установка на інші осі за умовами застосування)
- Вага, маса шини: ≈ 23–25 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом техвуглецю; сталевий корд високої міцності; нейлоновий захисний шар; борти з багатодротовою металевою жилою
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних рульових шин
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від навантаження, тиску, маршруту та стилю водіння)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, стійкість до зношування та відповідність діючим нормам для комерційних шин.
Відмінні характеристики
- Створена для вантажних автомобілів і міських-міжміських маршрутів: впевнене кермування та стабільність курсу у щоденній роботі.
- Підвищений ресурс: формула компаунду тримає абразив і дає довгий пробіг без прискореного стирання.
- Надійне зчеплення: поздовжні канали та ламелі утримують контакт із мокрим асфальтом і бетонним покриттям.
- Посилений каркас: послідовність шарів корду розрахована на інтенсивні навантаження і часті маневри.
- Цільовий протектор: для кермової осі реалізовані прямолінійні канавки й ребра жорсткості, що стабілізують траєкторію.
- Придатність до відновлення: міцний корпус витримує ретрід, подовжуючи життєвий цикл шини.
- Теплостійкість: робочий діапазон суміші знижує перегрів у літню пору і при постійній міській зупинці-старт.
- Багатошаровість: комбінація сталевих і текстильних елементів забезпечує геометричну стабільність під вантажем.
- Індикатори зносу: дають простий контроль залишкової глибини в канавках.
- Сировинна база: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, олії, смоли, високоміцний сталевий та текстильний корд — збалансований склад для ресурсу та міцності.
- Посилена боковина: укріплення плечей мінімізує розшарування і пошкодження при міських бордюрних контактах.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор RoadX RH621 — п’ять поздовжніх ребер із різною жорсткістю по ширині плями контакту. Чотири дренажні канавки середньої ширини просічені по всій довжині для ефективного відводу води. Ребра мають поперечні мікро-ламелі, що підрізають водну плівку та підвищують мікрозчеплення на вологій дорозі. Крок канавок змінний, що зменшує резонанс і шум, а також запобігає «зубчастому» зносу. Плечові зони зі збільшеним радіусом переходу розподіляють тиск рівномірно, зменшуючи ризик локального перегріву.
Геометрія ненапрямна, з симетричною будовою — монтаж не вимагає орієнтації по стрілці. За потреби взаємозамінності можливі комплектації в суміжних розмірностях на тій самій осі (наприклад, 235/75r17.5), але для ідеальної сумісності слід дотримуватися однакової розмірності та індексів у парі.
Конструктивні особливості шини
Каркас сформовано зі сталевого корду високої міцності з оптимізованою щільністю нитки для контролю деформацій. Поясний пакет — два сталевих пояси з нейлоновою кап-плі, що стабілізує шину на швидкості та знижує теплогенерацію. Бортове кільце — багатодротове, з підвищеною посадочною силою, яке утримує шину на диску під бічним навантаженням і при гальмуванні. Боковина має локальні підсилювачі у плечових зонах для захисту від стирання об бордюри. Тепловідведення забезпечується за рахунок збалансованого розподілу матеріалів у каркасі й відкритої архітектури дренажних каналів, що сприяє конвекції повітря.
Основні сфери застосування
- Міська логістика: часто зупиняється/стартує, маневри біля рамп, контакт із бордюрами — шина витримує такі режими, зберігаючи направленість курсу.
- Регіональні перевезення: стабільність на шосе, рівномірний знос при швидкості до 100 км/год, передбачуваність на мокрому покритті.
- Розвізні маршрути та кур’єрська доставка: робота у щільному трафіку, необхідність точної реакції на кермо і короткий гальмівний шлях.
- Легка комунальна техніка: сміттєвози малої тоннажності, муніципальні вантажівки з 17.5-дюймовими дисками.
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Atego 815/818/1218
- MAN — TGL 8.180/10.190
- DAF — LF45/LF55 (відповідні модифікації з 17.5\" колесами)
- Iveco — Eurocargo 75E/80E
- Renault Trucks — Midlum 180.08/220.08
- Volvo — FL 240/FL 210 (міські версії на 17.5\")
- Mitsubishi Fuso — Canter 7C15/7C18
- Hino — 300 Series 816/921 (комплектації з 17.5\")
- Nissan/UD — Atleon 90/110 (міські модифікації)
- Ford — Cargo 0813/1015 (старші європейські виконання)
- Isuzu — F Series F11/F14 (версії з 17.5\")
- Krone — City Trailer одновісний 17.5\" (передня/підйомна вісь як керована)
- Schmitz Cargobull — V.KO/V.KO CITY з осями 17.5\"
- Kögel — AWE/City платформні причепи на 17.5\"
Завжди перевіряйте допуски виробника авто/причепа: посадковий діаметр, ширину, індекси та тиск мають відповідати даним у мануалі чи таблицям ETRTO.
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Hankook AH11/AH31 – RoadX RH621 пропонує вигідніший показник «вартість/пробіг» у розвізних маршрутах з частими зупинками.
- Sailun S637 – RH621 має більш «тихий» змінний крок ребер і акцент на міську керованість, що знижує шум у кабіні.
- Michelin X Multi Z – RH621 виграє у початковій ціні при збереженні контрольованої керованості та придатності до ретріду.
Каркас RH621 — сталевий, з нейлоновою кап-плі; у порівнянні з преміальними моделями має трохи простішу рецептуру компаунду, але зберігає рівномірність зношування на кермовій осі. Плечові зони посилені, щоб протидіяти «пилкоподібному» зносу, а п’ятиреберний протектор із чотирма поздовжніми канавками забезпечує відведення води на рівні старших аналогів. Боковини розраховані на часті маневри у місті — це мінімізує ризик нарізів від бордюрів, тоді як брекерна зона тримає геометрію при повному завантаженні.
Опис характеристик моделі та бренду
1. RH621 — рульова всесезонна вантажна гума лінійки RoadX для міських і регіональних перевезень на легких і середньотонажних авто.2. Призначена для передньої осі, де потрібна точність кермування, стабільність на прямій і прогнозоване гальмування на мокрій дорозі.3. Радіальна конструкція з двома сталевими поясами і нейлоновою кап-плі дає стабільність форми та опір до ударних навантажень.4. Боковини з локальним підсиленням та щільним бортовим дротом забезпечують міцну посадку на диск і стійкість до бічних деформацій.5. Компаунд збалансований на ресурс: техвуглець та підбір еластомерів протидіють абразивному зношуванню та озонуванню.6. Протектор типу rib з чотирма дренажними каналами, 3D-ламелі та змінний крок ребер знижують шум і покращують керованість на вологій поверхні.7. Експлуатаційні переваги: курсово стабільна, точна реакція на кермо, короткий гальмівний шлях на мокрому асфальті.8. Економічна вигода: довгий інтервал між замінами, можливий ретрід корпусу — зниження вартості кілометра пробігу.9. Універсальність: придатна для міста, передмістя та регіону; сумісна з широким парком середньотонажних шасі та міських причепів.Конструктивні особливості шини
- Оптимальна вартість за якість: збережено критичні для автопарку параметри — ресурс, керованість і можливість ретріду — без переплат.
- Посилений корпус: каркас витримує багаторічну експлуатацію та механічні навантаження на кермовій осі.
- Покращена економічність руху: геометрія протектора й еластичність каркаса знижують опір коченню у своєму класі.
Каркас виконаний зі сталевого корду з ретельно вивіреною щільністю ниток. Поясний пакет стабілізує пляму контакту, а нейлонова кап-плі зменшує схильність до розшарувань при нагріві. Боковини мають протирізні зони, бортова частина — посилену металокордну жилу, що гарантує точну посадку на обід і стійкість при знижених та підвищених тисках. Протектор з реберною схемою розподіляє навантаження рівномірно, мінімізуючи локальний нагрів.
Ключові переваги шини
- Довгий строк служби: зносостійкий компаунд забезпечує великий пробіг навіть на абразивних міських покриттях.
- Надійне тримання дороги: водовідвідні канали та мікро-ламелі підтримують контакт на вологій поверхні.
- Міцний корпус: багатошаровий корд і посилені пояси захищають шину від структурних деформацій.
- Цільове ребро для кермової осі: прямі канавки стабілізують напрямок руху та зменшують «гуляння» керма.
- Можливість відновлення: якісний каркас придатний для багаторазового наварювання протектора.
- Контроль зносу: індикатори у канавках допомагають точно визначити час ротації або заміни.
- Тяговитість парку: висока вантажомісткість і стабільність курсу під навантаженням прискорюють виконання задач.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження/тиску ETRTO та рекомендацій виробника транспортного засобу. Для рульової осі у цьому розмірі типові діапазони: 7.0–9.0 бар для одиночного встановлення (точне значення залежить від фактичної осьової маси). Регулярно перевіряйте тиск у «холодному» стані, мінімум раз на тиждень, і коригуйте при зміні температури навколишнього середовища. Виконуйте ротацію шин за схемою автопарку для вирівнювання зносу та періодично робіть розвал/сходження. Уникайте перевантажень і тривалої стоянки з підрулюванням «в упор» — це прискорює плечовий знос. Своєчасно видаляйте камінці з канавок, щоб зберегти рівномірність зношування та уникнути пробоїв.
У яких умовах шина може експлуатуватися
Шина працює на міських і регіональних дорогах, впевнено відводячи воду з плями контакту. Твердий асфальт і бетон — основний сценарій. На вологому покритті реберна геометрія і ламелі забезпечують контрольоване зчеплення, а на ущільненому ґрунті у дворових або складських зонах зберігається керованість завдяки жорстким ребрам. Для тривалих ділянок розбитих доріг рекомендується обачний рух і контроль тиску, щоб уберегти каркас.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на чистий, не пошкоджений диск рекомендованої ширини з використанням монтажної пасти. Дотримуйтесь маркування «OUTSIDE/INSIDE» (якщо передбачено на конкретній партії) та напрямку обертання (для RH621 він універсальний). Перед накачуванням перевірте правильність посадки борту; перше накачування проводьте у клітці безпеки. Не перевищуйте монтажний тиск, вказаний у довідниках ETRTO. Після монтажу відбалансуйте колесо й повторно перевірте тиск через 24 години. При експлуатації контролюйте тиск не рідше 1 разу на тиждень і після серйозних ударів або наїздів на перешкоди.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: реберний протектор і стабільний каркас знижують опір коченню — у типових місько-регіональних умовах автопарки фіксують до 5–8% ощадності порівняно з зношеними або невідповідними шинами.
- Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення на мокрій поверхні зменшує пробуксовки на розгоні, а стабільність курсу поліпшує середню швидкість операцій у межах дозволеного ПДР.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до ретріду, а рівномірний знос продовжує цикл до ротації — зменшується частота замін і простої.
Оплата та доставка
Придбайте 9.5 r17.5 RoadX RH621 рульову вантажну гуму за чесною ціною у нашому магазині: залишайте заявку — оперативно проконсультуємо і відправимо у будь-який регіон України. Оформлюйте замовлення зараз, щоб отримати швидке відвантаження та актуальну пропозицію для автопарків.
- Як купити: оформлення на сайті або телефоном — менеджер підтвердить наявність, ціну і дату відправки.
- Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантажуємо щоденно — до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий з ПДВ, банківська карта, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, перевірена логістика, консультації технічних фахівців і швидке відвантаження в день замовлення — усе для безперервної роботи вашого парку. Підберемо тиск і схеми ротації під ваші маршрути — замовляйте, щоб отримати персональну пропозицію.
Висновок по шині та рекомендації
9.5 r17.5 RoadX RH621 — зважений вибір для рульової осі розвізних і регіональних вантажівок. Шина поєднує точність кермування на швидкості, довгий ресурс на абразивному покритті та придатність до ретріду. Для міських і приміських маршрутів це означає менше простоїв, передбачуване гальмування на мокрій дорозі й стабільну витрату палива. Оберіть цю рульову вантажну гуму для підвищення ефективності рейсів, контролю витрат і надійності експлуатації автопарку.
Часті питання про шину
- Чи можна встановлювати RH621 лише на передню вісь? – Модель розроблена як рульова; допускається застосування на інших осях за умов відповідності індексів і рекомендацій виробника авто, але максимальну віддачу вона дає саме на кермовій осі.
- Який рекомендований тиск для цієї шини? – Тиск залежить від фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму; орієнтуйтеся на таблиці ETRTO та мануал виробника шасі. Типово для рульової осі 7.0–9.0 бар у одиночному встановленні.
- Чи придатний каркас до відновлення протектора? – Так, корпус радіальної конструкції зі сталевими поясами і нейлоновою кап-плі розрахований на професійний ретрід за умови правильної експлуатації.
- Який реальний ресурс шини? – У стандартних місько-регіональних умовах автопарки досягають 120–180 тис. км за належного тиску, сходження/розвалу та своєчасної ротації.
- Чи є маркування та індикатори зносу? – Так, у канавках передбачені індикатори, за якими можна контролювати мінімально допустиму глибину протектора.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідні умови для автопарків; Оформлюйте замовлення сьогодні — швидка доставка по всій Україні; Залишайте заявку — отримаєте індивідуальну пропозицію і консультацію технічного фахівця