Name: 385/55 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L HL Рульова вантажна шина
Brand: Goodyear
SKU: 510578
Price: 28631 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 510578

385/55 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L HL Рульова вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 28 631 грн. - на складі 10 шт

Бренд шин:

Goodyear

Ціна 28 631 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

162/158
Індекс швидкості:

K/L
Бренд:

Goodyear
Модель:

KMAX S GEN-3
Профиль висота:

55
Всі характеристики

385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L Рульова вантажна шина — огляд моделі для магістральних і регіональних перевезень, ключові переваги та застосування

Рульова вантажна гума 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 створена для максимальної довговічності на передній осі тягачів low-deck і стандартних магістральних автомобілів. Модель оптимізована під великі пробіги, стабільну керованість у дощ і на сухому покритті, збереження рівномірного зносу на високих навантаженнях. Оберіть надійне рішення від світового виробника, щоб зменшити витрати автопарку та підвищити ефективність рейсів.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один з лідерів шинної індустрії з більш ніж столітньою історією, власними науково-дослідними центрами в Європі та Північній Америці, випуском вантажних шин на сучасних заводах ЄС. Лінійка KMAX спрямована на максимальний ресурс у регіональних і магістральних перевезеннях з гарантованою стабільністю керування на різних типах покриття.

Країна виробництва: Європа
Технології бренду: IntelliMax Rib для стабілізації ребер на гальмуванні й у повороті; Multi Radius Tread для рівномірного розподілу тиску в плямі контакту; енергоефективні компаунди з контрольованою температурою робочого шару; охолоджувальні прошарки для кращого тепловідведення; RFID-мітка для цифрового супроводу шин у флоті.
Призначення шин: для сідельних тягачів і вантажних авто, що працюють на передній осі у магістральних і регіональних перевезеннях з повним пакетом європейських допусків для всесезонної експлуатації.
Рейтинг бренду: Goodyear стабільно входить до трійки провідних шинних виробників світу за обсягами і технологічністю, нарівні з Michelin і Bridgestone, з високими оцінками пробігу та надійності в сегменті TBR.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/70 r22.5 KMAX S — рульова, для регіональних та магістральних маршрутів з частими зупинками і стартами
315/80 r22.5 KMAX S — рульова, для змішаних регіональних задач з виїздом на другорядні дороги
295/80 r22.5 KMAX D — ведуча, посилена тяга на мокрому асфальті та ущільненому ґрунті
315/70 r22.5 KMAX D — ведуча, універсальна по сезонах для класичних тягачів 4x2, 6x2
385/65 r22.5 KMAX T — причіпна, для напівпричепів і трейлерів, стабільне й рівномірне зношування
435/50 r19.5 KMAX T — причіпна, низькопрофільна для мегатрейлерів, стійка до бокового стирання
265/70 r19.5 KMAX S — рульова, для середньотонажних авто у міських і приміських перевезеннях
275/70 r22.5 KMAX S — рульова, універсальна для регіональних доставок і розвезення
385/55 r22.5 FUELMAX S — рульова, для далекобійних перевезень із пріоритетом економії пального
315/70 r22.5 FUELMAX D — ведуча, низький опір коченню на автомагістралях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3

Виробник шини: Goodyear
Країна виробник шини: Європа
Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та 3PMSF
Модель шини: KMAX S GEN-3
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 55%
Зовнішній діаметр шини: 995 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 162/158 — гранична маса 4750/4250 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, сталевий брекер
Малюнок протектора шини: поздовжнє реберне компонування, ненаправлене; глибина приблизно 17 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 69 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеною теплостійкістю; багатошаровий сталевий корд; нейлоновий кап-плай
Паливна ефективність: клас C за європейською шкалою
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 220000 км

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора — класичний реберний, із п’ятьма основними доріжками. Центральне суцільне ребро зі зв’язками забезпечує прямолінійність і зменшує мікроковзання при зміні смуги. Дві пари поздовжніх канавок великого перерізу створюють безперервні дренажні канали, які прискорюють відведення води з плями контакту. Плечові зони мають жорсткі сегменти зі змінним кроком для гасіння вібрацій і стабілізації в повороті. Ламелі у центральній зоні виконані з мікроребрами для підвищення зчеплення на вологому покритті і тонкошарному снігу, не розхитуючи блоки.

Профіль ребер має оптимізовану корону Multi Radius — тиск розподіляється рівномірно від центру до плечей, завдяки чому зменшується локальний перегрів і зникає схильність до хвильового зношення. Варіативний крок елементів знижує акустичний фон у кабіні. Самоочищення на мокрому ґрунті і бруді забезпечується завдяки відкритому дизайну дренажних шляхів, де радіус вигину каналів сприяє виштовхуванню частинок. Взаємозамінних діагональних аналогів у цій конфігурації немає; з радіальних альтернатив за габаритами і призначенням у low-deck сегменті застосовують 355/50 r22.5 або 315/60 r22.5 на відповідних дисках за погодженням з виробником техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі сталевого корду високої міцності з багатошаровим брекером, що протидіє втомі металу під циклічними навантаженнями. Нейлоновий кап-плай вирівнює напруження в плечовій зоні та зменшує ризик сепарації, додаючи стабільності на високих швидкостях. Бортові кільця посилені масивним сталевим дротом з еластомерним наповнювачем у зоні борта для щільного прилягання до диска та кращого демпфування. У боковинах використано еластомер з підвищеною стійкістю до порізів і мікротріщин, що захищає від пошкоджень на розворотах у тісних дворах. Тепловідвід покращено завдяки охолоджувальному підпротекторному шару, який знижує робочу температуру полотна на тривалих ділянках з великим навантаженням.

Основні сфери застосування

Регіональні та магістральні перевезення на тягачах 4x2 та 6x2 з низькою та стандартною висотою сідла: передня вісь потребує точного керування і ресурсу, який витримує довгі рейси з частими навантаженнями та розвантаженнями.
Низькопрофільні комплектації тягачів для мегатрейлерів: висока вантажопідйомність і стабільність у повороті за інтенсивного бічного навантаження.

Список техніки:

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – довша прогнозована рівномірність зношення на плечах за рахунок стабілізованих ребер IntelliMax Rib у KMAX S GEN-3.
Continental Hybrid HS3 – краще збереження геометрії плями контакту на низькому профілі 55% завдяки багаторадіусній короні протектора у Goodyear.
Bridgestone R-Steer 002 – більший потенціал ретредингу каркасу під TreadMax-процедури в рамках флотних програм Goodyear.

Каркас Goodyear відрізняється посиленою структурою брекерних шарів і нейлоновим кап-плаєм для зниження теплової втоми, а боковини мають підвищену стійкість до зминання при розворотах на обмеженому просторі. Протектор реберного типу із широкими канавками дає стабільну курсову стійкість і чіткий зворотний зв’язок на кермі у дощ. Конкуренти роблять акцент на балансу між економією пального та пробігом; KMAX S GEN-3 сфокусована на максимальному ресурсі без компромісу керованості.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель KMAX S GEN-3 належить до сімейства шин для регіональних маршрутів, спеціалізована на передню вісь тягачів і вантажних автомобілів, де потрібна відмінна курсовість і високий пробіг.

2. Використання: магістральні та регіональні перевезення, включаючи змішані цикли з міськими ділянками і розворотами у логістичних центрах.

3. Конструкція: радіальна, багатошарова; каркас зі сталевим кордом і брекерними поясами під нейлоновим кап-плаєм для стабільності на швидкості.

4. Боковини та борти: укріплена зона бортів для щільної посадки на диск, бокові стінки з еластомеру підвищеної міцності для протидії порізам і зминанню.

5. Компаунд: стійкий до стирання склад із контрольованою теплопродукцією, що зменшує ризик термодеструкції та тріщиноутворення з часом.

6. Протектор: реберна архітектура з глибокими продольними канавками і дрібними ламелями; кут і форма крайок підібрані для мокрого асфальту; можливість регрува.

7. Експлуатаційні переваги: впевнена керованість, прямолінійність, короткий гальмівний шлях на вологій дорозі, прогнозований знос.

8. Економіка: зменшення простоїв завдяки великому ресурсу та придатності до відновлення; нижча собівартість кілометра у порівнянні з менш ресурсними моделями.

9. Універсальність: працює в широкому діапазоні температур і погодних умов, підтримує застосування на low-deck та стандартних шасі.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та якості забезпечується довгим строком служби каркасу і можливістю багаторазового відновлення протектора.

Перевага у міцності конструкції: каркас витримує циклічні навантаження без втрати геометрії, що продовжує життєвий цикл шини.

Покращена економічність за рахунок енергоефективного компаунду і стабільної плями контакту, що зменшує втрати на деформацію.

В основі — сталева кордова основа з багатошаровим брекером; нейлоновий кап-плай фіксує пояси від відшарувань; посилені боковини протистоять контактам із бордюрами; протекторна суміш працює у контрольованому тепловому режимі; реберний малюнок забезпечує рівномірне навантаження на плечі.

Ключові переваги шини

Солідний запас ресурсу: знос відбувається повільно завдяки твердим сумішам, що дозволяє долати сотні тисяч кілометрів без втрати керованості.

Надійне тягово-гальмівне зчеплення на асфальті, включно з дощовими ділянками.

Міцний несучий корпус: багатошаровий корд підтримує форму під максимальними осьовими навантаженнями.

Профіль і канавки підібрані під роль кермової шини: прямолінійні дренажні канали стабілізують траєкторію; для інших осей у сімействі застосовано іншу геометрію.

Корпус придатний до ретредингу: можливий повторний цикл із збереженням основної міцності каркасу.

Наявні індикатори зношення для контролю моменту ротації або відновлення протектора.

Висока вантажна спроможність і передача кермового зусилля скорочують час маневрів і сприяють ефективній логістиці.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь правильного тиску відповідно до навантаження на передню вісь: для розміру 385/55 r22.5 у одинарному виконанні зазвичай 8.5–9.5 бар, конкретне значення — за таблицями навантаження-внутрішній тиск Goodyear і допусками виробника авто. Балансування і регулярна перевірка геометрії передньої осі критичні для рівномірного зносу. Ротація ліво/право на рульовій осі допустима для вирівнювання плечового стирання, за умови однакової глибини протектора.

Регрув можливий при залишковій глибині, рекомендованій виробником, із дотриманням шаблону для кермових шин; це подовжує пробіг до відновлення. Користуйтеся датчиками тиску і температури або періодично контролюйте показники вручну. Не перевищуйте навантаження та швидкість, зазначені індексами. У зимових умовах використовуйте переваги маркування 3PMSF, здатного підтримати зчеплення на укатаному снігу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3

Підходить для асфальтових магістралей, регіональних доріг, вологого покриття, бруківки, бетонних ділянок терміналів і твердого ущільненого ґрунту на проммайданчиках. У дощ інтенсивні поздовжні канавки прискорюють дренаж; у легкому снігу ламелі покращують зчеплення. На сипучих покриттях довготривала робота не рекомендується — це шосейний тип, однак короткі маневри на твердому ґрунті допустимі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється на рекомендовані безкамерні диски відповідного профілю. Перед посадкою очистіть посадкові полиці, використовуйте мастило для шин, не перевищуйте тиск посадки. Після установки проведіть балансування. Демонтаж — лише зі стравлюванням тиску до нуля і з дотриманням безпечної послідовності. Робочий тиск підбирається за фактичним навантаженням і швидкісним режимом; перевірка — щонайменше щотижня або перед кожним далеким рейсом. Не експлуатуйте з низьким тиском — це призводить до перегріву боковини і прискореного зносу плечей.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: за рахунок стабільної плями контакту і компаунду з контрольованою деформацією коефіцієнт опору коченню нижчий, ніж у застарілих моделей, що може дати до 5% зниження витрат пального у змішаному циклі.
Скорочення часу робіт: передбачувана керованість на мокрому покритті зменшує пробуксовки і спрощує маневри у вузьких місцях, прискорюючи технологічні операції на рампах.
Менше витрат на обслуговування: міцний каркас подовжує життєвий цикл шини, дозволяє виконувати регрув і ретрединг, що знижує сумарну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте рульову вантажну гуму 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 162/158K/L за вигідною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста і оперативне відвантаження по всій Україні. Забезпечимо швидку логістику під ваш графік рейсів.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, озвучить актуальну ціну і строк відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста і селища, у відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, консультація технічних фахівців з підбору тиску і застосування, стабільність постачання для флотів і автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 385/55 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-3 — вибір для тих, хто розраховує на великий ресурс і передбачувану керованість у будь-яку погоду. Модель поєднує міцний каркас, ефективну геометрію протектора та теплову стабільність, що забезпечує довгу службу у магістральних і регіональних перевезеннях. Для тягачів low-deck і стандартних конфігурацій це рішення знижує витрати пального, стабілізує знос і підвищує безпеку за рахунок надійного контакту з дорогою. Встановіть її на передню вісь — і перетворіть кожен кілометр на керований і економічний.

Часті питання про шину

Чи має KMAX S GEN-3 маркування 3PMSF для зими? – Так, шина позначена M+S і 3PMSF, що підтверджує придатність до експлуатації у зимових умовах згідно з європейськими вимогами.
Чи допускається відновлення протектора цієї моделі? – Так, каркас придатний до ретредингу в рамках фірмових програм Goodyear TreadMax за умови дотримання вимог до технічного стану.
Який тиск рекомендується для передньої осі? – Тиск підбирається за фактичним навантаженням і може складати орієнтовно 8.5–9.5 бар у одинарному виконанні; точні значення беруть з таблиць Goodyear і рекомендацій виробника техніки.
Чи можливий регрув протектора? – Так, передбачено регрув з дотриманням схем для кермових шин і мінімальної залишкової глибини перед нарізанням, що подовжує експлуатацію до ретредингу.
Де краще застосовувати 385/55 r22.5 — у місті чи на трасі? – Модель розрахована на регіон і магістраль, включно з міськими ділянками та маневрами в логістичних хабах; реберний протектор забезпечує стабільність у дощ і рівний знос на асфальті.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — доставка по Україні у найкоротший строк. Звертайтеся — діють спеціальні умови для автопарків та підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

162/158

Радіус

22.5

Індекс швидкості

K/L

Бренд

Goodyear

Модель

KMAX S GEN-3

Профиль висота