Name: 14 R20 Boto GC16 164/161G Універсальна вантажна шина
Brand: Boto
SKU: 510671
Price: 21534 UAH
Availability: LimitedAvailability

0 відгуків

Артикул: 510671

14 R20 Boto GC16 164/161G Універсальна вантажна шина

Бренд шин:

Boto

Ціна 21 534 грн.

Під замовлення

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

164/161
Індекс швидкості:

G
Бренд:

Boto
Модель:

GC16
Радіус:

20
Всі характеристики

14 r20 Boto GC16 164/161G Універсальна вантажна шина — професійне рішення для важких умов, впевнена робота на твердому покритті й бездоріжжі, оптимальна керованість на усіх осях

Універсальна вантажна гума 14 r20 Boto GC16 164/161G створена для змішаних маршрутів і складних покриттів, де важлива витривалість, надійне зчеплення та стабільність у керуванні. Модель поєднує посилену конструкцію каркаса, глибокий протектор і збалансований компаунд для тривалої служби в парках спецтехніки й важких вантажівок. Оберіть перевірену шину, що тримає темп роботи та скорочує простій техніки.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить китайському виробнику вантажних і позашляхових шин, відомому стабільною якістю сталекордних радіальних моделей для комерційної техніки. Продукція постачається у десятки країн та використовується на будівельних майданчиках, у лісовій та нафтогазовій галузях, військовій і дорожній техніці. Виробник зосереджений на надійності каркаса, підсилених боковинах і сумішах, що повільно зношуються під великим навантаженням.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: радіальні сталекордні конструкції з багатошаровим брекером, комп’ютерне моделювання плями контакту, оптимізація тепловідведення в плечових зонах, компаунди з підвищеною термо- та зносостійкістю.
Призначення шин: для вантажних автомобілів, повнопривідної спецтехніки, будівельних і лісових машин, експлуатація на асфальті, ґрунтових дорогах, кар’єрних під’їздах та у змішаних умовах.
Рейтинг бренду: стабільна позиція у міжнародному сегменті комерційних шин, співвідношення ціна та довгий ресурс, наявність сертифікацій для ринків ЄС і Азії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80r22.5 — рульова або універсальна вісь для магістралей і регіональних маршрутів
12.00r20 — ведуча та універсальна вісь у позашляховій експлуатації
11r22.5 — рульова й причіпна вісь для регіональних перевезень
13r22.5 — ведуча вісь для змішаних доріг і кар’єрних під’їздів
295/80r22.5 — рульова вісь на далекі та міжміські рейси
275/70r22.5 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів
385/65r22.5 — причіпна вісь для великовантажних трейлерів
315/70r22.5 — рульова вісь для міжнародних перевезень
235/75r17.5 — причіпна вісь для середньотонажних напівпричепів
225/70r19.5 — рульова вісь для дистрибуції в місті
245/70r19.5 — ведуча вісь на середньотонажних вантажівках
385/55r22.5 — причіпна вісь з акцентом на рівномірне зношування

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 14 r20 Boto GC16

Виробник шини: Boto
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: важкі вантажні автомобілі, повнопривідна та спеціальна техніка для змішаних покриттів і бездоріжжя
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: GC16
Ширина шини: 355 мм (номінальна 14.00 дюймів)
Висота профілю шини: близько 100% для індексного позначення 14 r20
Зовнішній діаметр шини: орієнтовно 1240–1260 мм залежно від диска та тиску
Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
Індекс навантаження шини: 164/161 — гранична маса 5000 кг / 4625 кг (одинарне/спарене встановлення)
Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання зі сталекордним каркасом
Малюнок протектора шини: спрямований позашляховий тип з масивними блоками, глибина підвищена для тяги і ресурсу
Вісь установки шини: універсальна — рульова, ведуча, причіпна осі залежно від завдання
Вага, маса шини: орієнтовно 75–82 кг
Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з наповнювачами (вуглецева сажа, масла), сталевий корд у каркасі та брекері, текстильні підсилення
Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі для 14 r20 з агресивним протектором
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 80 000–120 000 км на твердому покритті; у змішаних і позашляхових умовах 40 000–80 000 км

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, стабільні ходові якості та відповідність вимогам до комерційних шин.

Відмінні характеристики

Створена для вантажних машин — витримує високі навантаження та роботу в абразивних умовах бездоріжжя.
Підвищений ресурс: знос стійко низький завдяки твердому компаунду та посиленим плечам.
Надійне зчеплення на твердому, сипкому та вологому покритті за рахунок глибоких блоків і відкритих каналів.
Каркас із запасом міцності: багатошаровий сталевий корд розрахований на повторні навантажувальні цикли.
Профіль протектора підібраний під різні осі: упевнена курсова стабільність на кермовій і активна тяга на ведучій.
Відновлюваність: якісний корпус придатний до багаторазового відновлення протектора.
Термостабільність: працює при тривалих навантаженнях, зберігаючи форму плями контакту.
Шарувата структура: декілька рівнів підсилення для рівномірного розподілу зусиль.
Контроль зношування: індикатори допомагають відслідковувати залишкову глибину.
Продуманий склад сумішей і армуючих матеріалів: натуральні та синтетичні каучуки, сажа, сірка, олії, смоли, сталеві та текстильні посилювачі.
Стабільність у поворотах: укріплені боковини утримують вантаж навіть на складному рельєфі.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Boto GC16 побудований на масивних ґрунтозачепах із чергуванням великих і середніх блоків, що утворюють спрямований візерунок. Крок блоків змінний: це розподіляє навантаження по плямі контакту і зменшує локальне стирання при русі шосе-бездоріжжя. Центральні ребра містять зчіпні кромки під кутом до напряму руху, які вгризаються у вологий ґрунт та допомагають гальмуванню на щебені й глині.

Широкі поздовжні та поперечні дренажні канавки утворюють відкриту систему каналів, що швидко відводить воду і бруд з робочої зони. Відкриті плечі та збільшені прорізи між блоками сприяють самоочищенню — при кожному обороті шини осад скидається з протектора, підтримуючи стабільне зчеплення. Жорсткість плечових блоків підвищена: це покращує точність курсового тримання і зменшує пилясте зношування на кермових осях. Конфігурація з ламаними кромками працює як якір на сипких поверхнях, а на асфальті забезпечує рівномірний розподіл тиску.

Взаємозамінність за типом виконання: для цієї моделі застосовні позначення 14.00-20 у діагональному варіанті та 14.00r20 у радіальному виконанні. Радіальна версія 14.00r20 дає кращу керованість на швидкості й знижує нагрів, діагональна 14.00-20 більш еластична на низьких тисках, однак поступається в паливній економічності.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на базі сталевого корду з багатошаровою схемою, що рівномірно розподіляє зусилля по висоті боковини та в зоні борту. Брекерний пакет зі сталевих поясів протидіє пробоям і скорочує деформації в зоні протектора, що особливо важливо при русі з великою масою на кам’янистому покритті. Бортові кільця посилені для жорсткої посадки на диск і стабільного утримання тиску в безкамерному виконанні TL.

Боковини отримали додаткові гумові прошарки підвищеної товщини, які працюють як щит від бокових ударів і стирання об перешкоди. Система тепловідведення реалізована через композицію компаундів різної твердості: більш теплопровідні шари під протектором прискорюють відведення тепла до боковин, а плечові вент-канали сприяють охолодженню при тривалому русі на трасі.

Основні сфери застосування

Будівництво та кар’єрні під’їзди: робота на щебені, глині, змішаних покриттях із частими виїздами на асфальт.
Лісова логістика: перевезення кругляка та пиломатеріалів по ґрунтових дорогах з коліями та підйомами.
Аварійно-рятувальна, комунальна, військова техніка: рух бездоріжжям, по мокрому ґрунту й розбитим дорогам.
Нафтогазові та геологорозвідувальні майданчики: доступ до віддалених локацій, регулярні навантаження на ведучу вісь.
Аеродромні та спеціальні шасі: високий вантаж і повільний хід з частими маневрами.

Список техніки:

КрАЗ — 6322
КрАЗ — 5233
Урал — 4320
Урал — 5557
МАЗ — 6317
Tatra — 815
MAN — HX60
Mercedes-Benz — Zetros 2733 A 6x6
Iveco — Trakker 6x6
Renault — Kerax 6x6
SCANIA — серії для будівництва з повним приводом у спецкомплектаціях
DAF — військові та спеціальні шасі серії XF/CF у позашляховому виконанні
Volvo — FMX 6x6 спецкомплектації
MAN — KAT I

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin XZL 14.00r20 – перевага моделі Boto GC16 у значно доступнішій вартості при збереженні надійного зчеплення на ґрунті.
Goodyear G177 14.00r20 – Boto GC16 вирізняється більш відкритими каналами самоочищення, що полегшує роботу у вологому ґрунті.
Aeolus AGC28 14.00r20 – у Boto GC16 помітно жорсткіші плечові блоки, за рахунок чого краща курсова стабільність на кермових осях.

Каркас Boto GC16 зосереджений на витривалості: сталеві пояси у брекері та товсті боковини протистоять ударам і вигинам на коліях. Протектор з глибокими луг-блоками і відкритими плечима виводить бруд швидше, ніж у більш закритих рисунках, що часто зустрічаються у конкурентів. Посадочна зона борта підсилена — це мінімізує мікропросідання на диску при русі з низьким тиском у полі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. GC16 — універсальна радіальна вантажна гума для важких умов, що належить до лінійки позашляхових і змішаних маршрутів Boto.

2. Використовується на будівельних і лісових вантажівках, у військовій та комунальній техніці, де часто чергуються асфальт, ґрунт і щебінь.

3. Радіальна конструкція з багатошаровим сталекордним каркасом і підсиленим брекером забезпечує контрольовану деформацію та високий запас міцності.

4. Боковини відрізняються товстішими гумовими прошарками, що стійкі до бокових порізів; борти тримають високе навантаження без розхитування.

5. Компаунд стійкий до стирання і термостаріння, що дозволяє працювати під високим навантаженням довгий час без перегріву.

6. Протектор типу lug із направленими блоками та збільшеною глибиною, кут блоків підібраний для тяги на мокрому ґрунті та стабільності на твердому покритті; самоочищення активне.

7. Експлуатаційні переваги: впевнене рушання на підйомах, коротший гальмівний шлях на сипких покриттях, точне кермування на асфальті.

8. Економічний ефект: завдяки довгому ресурсу скорочуються витрати на простої та ротації шин, зменшуються витрати на обслуговування парку.

9. Універсальність: підходить для різних осей і типів робіт — від міцної траси до розмитих польових доріг.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та служби: витривалий корпус і стійкий компаунд забезпечують великий кілометраж за доступною ціною.

Підвищена довговічність каркаса: багатошарове сталеве армування витримує циклічні удари та деформації.

Економічність у русі: радіальна архітектура зменшує втрати на кочення в порівнянні з діагональними аналогами.

У каркасі застосовані сталеві кордові нитки високої міцності, брекер з двох і більше сталевих поясів стабілізує протектор. Боковини мають додаткові гумові бар’єри проти порізів і стирання, а в зоні борта — жорсткі кільця для впевненої фіксації на диску. Рисунок протектора спроєктовано так, щоб навантаження рівномірно розподілялося від центру до плечей — це знижує ризик локального перегріву і забезпечує прогнозовану поведінку навіть з повним вантажем.

Ключові переваги шини

Тривалий строк служби: тверді суміші та посилені плечі забезпечують значний кілометраж без прискореного стирання.

Надійне зчеплення: блокова геометрія та множинні кромки утримують контакт на мокрому ґрунті та кам’янистих ділянках.

Міцний каркас: багатошаровий сталевий корд і щільна посадка борта витримують надмірні навантаження.

Профіль протектора під конкретну вісь: стабільність на кермовій, тяга на ведучій, рівномірне стирання на причіпній.

Придатність до відновлення: якісний корпус легко проходить кілька циклів наварювання протектора.

Візуальний контроль стану: індикатори допомагають своєчасно планувати заміну.

Тягова спроможність: впевнене рушання з вантажем зменшує втрати часу на складних ділянках.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для використання на асфальті підтримуйте тиск у межах 7.5–9.0 бар залежно від осьового навантаження та швидкості. У бездоріжжі допускається контрольоване зниження до 4.0–6.0 бар для збільшення плями контакту, але лише з урахуванням швидкісних обмежень і за наявності системи централізованого підкачування. Забезпечуйте коректне навантаження на вісь відповідно до індексів, не перевищуйте 90 км/год. Регулярно перевіряйте стан боковин після контакту з камінням або гострими кромками та підтримуйте балансування коліс для рівномірного зношування.

Проводьте ротацію між осями через 10–15 тис. км при змішаних маршрутах, що істотно подовжує строк служби. Дотримуйтеся регламенту шиномонтажу на чистих дисках із справними вентилями. Для безкамерного варіанту використовуйте якісні герметики бортів і контролюйте чистоту посадочного місця.

У яких умовах шина може експлуатуватися 14 r20 Boto GC16

Модель демонструє стабільну роботу на польових дорогах, підйомах зі щебенем, розмоклому та вологому ґрунті, а також на твердому покритті. На мокрому ґрунті відкриті канавки підтримують самоочищення, на твердих дорогах жорсткі плечі утримують курс і знижують пилясте зношування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину на диски відповідного типорозміру, рекомендований обід 10.00-20. Перед монтажем очистіть полицю диска, перевірте відсутність задирок і пошкоджень. Використовуйте монтажні пасти, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борта проведіть контрольне накачування в клітці безпеки до робочого тиску та перевірте герметичність. Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкісного режиму; коригуйте його при переході з асфальту на бездоріжжя і навпаки. Після кожного глибокого удару або прокручування колеса на диску виконайте інспекцію.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: радіальна архітектура та стабілізований протектор знижують опір коченню до 6% у порівнянні з діагональними аналогами 14.00-20 у подібних умовах.
Скорочення часу робіт: краща тяга на розмоклому покритті зменшує пробуксовки, прискорюючи виконання завдань на підйомах і в колії.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас з придатністю до відновлення дає можливість проходити кілька життєвих циклів без заміни корпусу.

Оплата та доставка

Замовляйте 14 r20 Boto GC16 164/161G універсальну вантажну гуму в нашому інтернет-магазині за вигідними умовами. Оформіть покупку зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по Україні. Ваші колеса вирушать у дорогу без затримок — ми тримаємо темп вашого бізнесу.

Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і погодить строк відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та села, у відділення або адресно.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, швидке відвантаження та технічна підтримка менеджерів. Обирайте перевірене рішення для вашої техніки — ми забезпечимо безперебійну логістику поставок.

Висновок по шині та рекомендації

14 r20 Boto GC16 164/161G — практичний вибір для змішаних умов і важких навантажень. Модель поєднує міцний каркас, агресивний протектор і довговічний компаунд, що дає впевнене зчеплення на бездоріжжі та стабільність на асфальті. Для будівельної, лісової, комунальної й спеціальної техніки ця універсальна вантажна шина підвищує ефективність робіт, зменшує витрати палива за рахунок раціональної радіальної конструкції та гарантує безпечну поведінку під вантажем. Оберіть надійність, що працює довго і без зайвих зупинок.

Часті питання про шину

Чим відрізняється 14.00r20 від 14.00-20? – Радіальна 14.00r20 краще тримає дорогу на швидкості та менше гріється; діагональна 14.00-20 еластичніша на низьких тисках, але має вищий опір коченню.
Чи підходить Boto GC16 для кермової осі? – Так, це універсальна модель; жорсткі плечі та стабільний центральний пояс забезпечують точне кермування на шосе.
Який рекомендований тиск для шосе? – Залежно від навантаження 7.5–9.0 бар; дотримуйтесь специфікації транспортного засобу і не перевищуйте ліміти індексу 164/161.
Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, якісний сталевий корпус підходить для повторного наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень.
Чи має шина міжнародні допуски для комерційного використання? – Відповідає вимогам ECE R54 та R117 для комерційних шин, а також китайським стандартам CCC і GB/T.

Замовляйте зараз — отримаєте офіційну гарантію й оперативну доставку; Оформлюйте покупку — надання знижок автопаркам і підприємствам; Потребуєте консультації — телефонуйте, підберемо оптимальний комплект під ваші задачі.

Характеристики

Індекс навантаження

164/161

Радіус

Індекс швидкості

Бренд

Boto

Модель

GC16

Самозаклеювання

Сезон

Всесезоннаяя