RoadX — бренд групи Sailun, одного з найбільших світових шиновиробників, що спеціалізується на надійних рішеннях для комерційного транспорту. Компанія поєднує інженерну школу та сучасні виробничі платформи, приділяючи увагу контрольованому складу сумішей і стабільній якості.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: використання полімерної платформи Sailun EcoPoint3 з точним керуванням дисперсією наповнювачів для зменшення тепловиділення і рівномірного стирання; 3D-ламелі для блокування елементів протектора під навантаженням; компаунди з підвищеною термостійкістю для магістральних режимів; оптимізація жорсткості плечових зон для стабільності траєкторії.
Призначення шин: вантажні автомобілі та тягачі далекобійного, регіонального і змішаного застосування, сідельні автопоїзди, бортові та будівельні шасі з високою часткою руху асфальтом.
Рейтинг бренду: RoadX відноситься до впевненого середнього сегмента світового ринку, пропонуючи збалансоване співвідношення вартості, ресурсу та керованості; за надійністю каркаса і можливістю відновлення корпусу наближається до рішень провідних європейських і японських виробників, зберігаючи нижчу вартість володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — ведуча вісь, регіональні та міжміські маршрути з акцентом на тягу
315/80 r22.5 — рульова вісь, змішані перевезення з підвищеною вантажністю
315/70 r22.5 — рульова вісь, далекобійні перевезення з контролем зносу плечей
385/65 r22.5 — причіпна вісь, рівномірне стирання на напівпричепах тентованих і рефрижераторних
385/55 r22.5 — причіпна вісь, мегатрейлери з низькою висотою платформи
295/60 r22.5 — ведуча вісь, магістральні застосування, низькопрофільні шини для транспортних систем з обмеженням по висоті
12 r22.5 — універсальна установка на змішаних маршрутах для середньотоннажних вантажівок
275/70 r22.5 — рульова вісь міських і приміських перевезень з частими зупинками
11 r22.5 — ведуча вісь, регіональні напрямки з частковим виїздом на ґрунтовки
13 r22.5 — причіпна вісь, важкі напівпричепи з підвищеною витривалістю боковин

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Roadx HD780

Виробник шини: RoadX (Sailun Group)
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: вантажні тягачі та самоскиди, провідна вісь для магістральних і регіональних маршрутів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: HD780
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 70%
Зовнішній діаметр шини: 1007 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордним брекером
Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоки, глибина близько 21 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: 64.5 кг
Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, смолами і пластифікаторами; сталевий корд у каркасі і брекері, текстильні шари в зонах, що демпфують
Паливна ефективність: збалансований опір коченню рівня D для класу ведучих шин
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 220000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Розроблена для комерційних вантажівок і тривалих пробігів, тримає стабільність курсу на різних типах покриття.
Оптимізована стійкість до стирання: компаунд тримає довгу дистанцію без прискореного зносу плечей.
Надійне зчеплення на прямій і в тязі завдяки багаторядним блокам.
Міцний корпус із багатошаровим металокордом витримує інтенсивну експлуатацію.
Спеціальна геометрія протектора: для провідної осі — масивні шашки, що забезпечують передачу крутного моменту без пробуксування.
Корпус придатний до відновлення — можливість нарізки і холодного/гарячого відновлення протектора залежно від стану каркаса.
Стійкість до перегріву при магістральних швидкостях.
Шарувата будова з демпферами в зоні брекера гасить ударні імпульси.
Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину рисунка.
Компаунд включає натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірку, сталевий і текстильний корд, масла і функціональні добавки.
Підвищена опірність боків до кренів і кочення на рампі завдяки укріпленим боковим зонам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок HD780 побудований на масивних шашках у кілька рядів із ламелізацією по верхній площині. Три поздовжні дренажні канавки формують стабільні водовідвідні канали, а поперечні прорізи під кутом забезпечують зачіп у поздовжньому напрямку. Блоки мають різний крок і мікрорадіуси на ребрах, що зменшує нерівномірний знос і шумовий фон. Плечові зони відкриті, з фасками для надійного очищення від глини та мокрого снігу.

Жорсткість елементів варіюється від центру до плеча: центр витримує тягове навантаження, плечі утримують бічний вектор при перестроюваннях та маневрах. Розташування канавок утворює повноцінну мережу для дренажу, тому на вологому асфальті шина зберігає контроль без водяного клина. Розподіл контактного тиску вирівняний, що покращує збереження рисунка на твердому покритті.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з підвищеною стійкістю до циклічних навантажень, що важливо для провідної осі. Багатошаровий брекер рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту і відводить тепло від зони протектора. Бортові кільця мають посилену металізовану конструкцію для щільної посадки на полицях диска і стабільності під час маневрів з великим моментом. Боковини укріплені антифрикційними гумовими сумішами, які зменшують ризик надрізів від бордюрів та каміння, а внутрішній герметизуючий шар підтримує стабільний тиск в безкамерній системі. Конструкція передбачає демпфуючі прошарки, які знижують передачу ударів на каркас і зменшують накопичення тепла при тривалому русі.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення на тягачах і самоскидах з домінуванням асфальту, періодичні виїзди на ущільнені ґрунтові ділянки. Встановлюється на провідну вісь для стабільної тяги і контрольованого гальмування. Вирізняється прогнозованим зносом на твердому покритті та витривалим корпусом під великим моментом.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
DAF — XF, CF
Renault Trucks — T, C
Iveco — S-Way, Trakker
MAZ — 5440, 6501
Krone — тягачі в складі автопоїздів з напівпричепами Krone Profi
Schmitz — тягачі, що працюють з напівпричепами Schmitz SKO/SCS
Ford Trucks — F-Max
KamAZ — 5490 Neo
DAEWOO Trucks — Novus
Hyundai — Xcient
Hino — 700 Series

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – Roadx HD780 пропонує нижчу вартість кілометра за рахунок вигіднішої ціни при збереженні стійкої тяги на мокрому покритті.
Goodyear KMAX D – HD780 виділяється більш відкритими плечовими каналами, що спрощує очищення рисунка на вологому ґрунті й при виїздах на РАП чи щебінь.
Continental Hybrid HD3 – Roadx забезпечує доступніший ресурс на регіональних маршрутах з частими зупинками та стартами, завдяки жорсткішим блокам і вираженим поперечним зачепам.

Каркас HD780 сконструйований із запасом міцності під навантаженням провідної осі та допускає відновлення корпусу після першого циклу зношування, у той час як преміальні аналоги беруть перевагу в низькому опорі коченню. Металокорд Roadx має акцент на витривалості під крутним моментом, боковини націлені на захист від контактів з бордюрами, а протектор з масивними шашками формує виражену тягову структуру з добре організованим водовідведенням.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель HD780 належить до лінійки ведучих шин для тягачів і важких вантажівок, орієнтована на магістрально-регіональний профіль роботи.

2. Використовується на провідній осі для перевезення вантажів між містами та регіонами, а також у будівельній логістиці з перевагою твердих покриттів.

3. Радіальна будова з металокордним каркасом і багатошаровим брекером розрахована на високі циклічні навантаження.

4. Боковини мають підсилені зони для протидії надрізам і зминанню при маневрах на рампах; борти щільно фіксуються на диску.

5. Компаунд стійкий до абразивного стирання, має протекторні добавки проти термознесилення і старіння.

6. Протектор lug-типу з глибиною близько 21 мм і кутовими прорізами забезпечує впевнену тягу та самоочищення.

7. Під час руху з вантажем підтримує стабільність і прогнозовану поведінку на вологому асфальті, а при виїзді на щебеневі під’їзди зберігає зачеп.

8. За рахунок оптимізованої геометрії блоків знижується витрата палива на рівні своєї категорії та зменшуються простої, пов’язані з передчасним зносом.

9. Підходить для широкого спектра задач: від далекобійних рейсів до регіональних ліній з частими стартами.

Конструктивні особливості шини

Перевага у вартості володіння: оптимальне співвідношення ціна та напрацьований кілометраж серед рішень для провідної осі.
Підвищена витривалість каркаса: сталеві шари і жорсткий брекер тримають навантаження й ударні імпульси.
Збалансована економічність: знижений опір коченню для свого класу без компромісів у тязі.

Каркас спроєктований з увагою до теплового режиму — в зоні брекера застосовані гумові прошарки, які відводять тепло від плечей і центральних блоків. Сталеві кордні нитки з антикорозійним покриттям підвищують живучість корпусу при багаторазових ударних навантаженнях. Боковини мають захисний шар від стирання, що корисно при роботі в доках або на вузьких під’їздах. Рисунок протектора з масивними блоками рівномірно передає крутний момент, зменшуючи ризик зсуву шин на диску і локальних перегрівів.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг без прискореного стирання: суміші розраховані на довгу експлуатацію в магістральних режимах.
Надійне тримання на покритті завдяки багаторядним зачепам і ламелям на поверхні блоків.
Корпус із багатошаровим металокордом витримує інтенсивну роботу і допускає подальше відновлення.
Конфігурація рисунка для провідної осі забезпечує ефективну передачу крутного моменту і сповільнює пробуксовку.
Можливість другого життя: відновлення протектора залежно від стану корпусу допомагає зменшити витрати парку.
Контроль зносу: індикатори дають змогу вчасно планувати заміну або ротацію.
Підвищена тяга і вантажомісткість дозволяють скоротити цикли перевезень і збільшити продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого тиску виробника транспортного засобу та таблиць ETRTO для провідної осі. На магістралі підтримуйте стабільне завантаження і уникайте різких стартів, щоб зменшити зрив блоків. Виконуйте ротацію між лівою та правою позиціями на осі через 30–40 тис. км для вирівнювання зносу. Перевіряйте геометрію шасі і сходження коліс, щоб уникнути пилкоподібного стирання. Не допускайте перегорання протектора через перенакачування або перегрів від перевантаження. При роботі на щебені тримайте швидкість помірною, давайте шинам охолонути на стоянках. Очищуйте протектор від каміння, контролюйте стан бортів при кожному сезонному огляді.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Roadx HD780

Магістралі високої якості, регіональні дороги, міські маршрути з інтенсивними гальмуваннями, вологий асфальт, ущільнені ґрунтові під’їзди до складів, твердий щебінь з короткими ділянками виїзду. На мокрому покритті рисунок канавок ефективно відводить воду, на твердому ґрунті блоки формують потрібний зачіп.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте лише рекомендовані диски 22.5 з відповідним профілем полиць. Перед монтажем перевірте чистоту посадкових поверхонь і відсутність задирок. Застосовуйте сертифіковані мастила для бортів; не використовуйте силіконові або нафтопродукти, що руйнують гуму. Після посадки на диск проведіть контрольне накачування у клітці безпеки, виконайте балансування. Налаштовуйте тиск за таблицями під навантаження осі і швидкість: для провідної осі типово 7.5–9.0 бар у синглі та 6.5–8.0 бар у здвоєних позиціях, але пріоритет — дані виробника авто. Перевіряйте тиск холодним способом не рідше разу на тиждень і перед далекими рейсами.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зменшене буксування і відлагоджений контактний тиск скорочують опір коченню в межах класу до помітних відсотків у реальних умовах рейсів.
Скорочення часу робіт: впевнена передача моменту знижує холості пробуксовки, що скорочує час розгону і підйомів на маршрутах.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує відновлення, що продовжує термін служби й зменшує закупівлі нових комплектів.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Roadx HD780 156/150L ведучу вантажну шину у нас просто зараз — отримайте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій країні без затримок.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і час відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і селища, на відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службам перевезення.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки, швидке відвантаження зі складу, підтримка фахівців при підборі тиску та розстановці по осях. Працюємо з приватними перевізниками і великими автопарками.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Roadx HD780 156/150L — раціональний вибір для провідної осі тягачів і самоскидів, які працюють переважно на асфальті. Шина поєднує контрольований знос, надійний зачіп і витривалий корпус, що допускає відновлення. Для магістралей і регіональних ліній це рішення підвищує ефективність рейсу, допомагає зменшити витрату пального та забезпечує стабільність у дощ. Рекомендується автопаркам, що прагнуть понизити витрати на кілометр без компромісів у безпеці та довговічності.

Часті питання про шину

Чи підходить 315/70 r22.5 Roadx HD780 для всесезонної експлуатації? – Так, модель розрахована на цілорічну роботу в помірному кліматі з акцентом на мокре і сухе покриття, відповідно до вимог ECE R117.
Який рекомендований тиск для провідної осі? – Орієнтуйтеся на табличку виробника автомобіля і норми ETRTO: зазвичай 7.5–9.0 бар у одинарній установці, залежно від навантаження на вісь і швидкості.
Чи допускається відновлення протектора цієї моделі? – Так, за умови придатного стану корпусу після огляду спеціалістом можливе холодне або гаряче відновлення, що узгоджується з політикою виробника і стандартами ECE R108/R109.
Який орієнтовний ресурс шини на магістралі? – За належного тиску, ротації та рівної геометрії шасі типово напрацьовується понад 200 тис. км, фактичний пробіг залежить від маршруту й манери керування.
Чи підходить HD780 для змішаного покриття з часткою щебеню? – Так, відкриті плечові канали і масивні блоки полегшують зачіп на ущільненому щебені; однак основний профіль — асфальт, тож тривалу роботу у важкому офроуді не рекомендовано.

Зробіть ставку на результат і безпеку — замовляйте зараз. Забезпечимо швидку доставку по всій Україні. Оформіть покупку сьогодні — спеціальні умови для автопарків і компаній.

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Радіус

22.5

Індекс швидкості

Бренд

Roadx

Модель

HD780

Профиль висота

Самозаклеювання