1350x550-533 Росава ІД-370 160G універсальна вантажна шина — надійне рішення для позашляхових вантажівок і спецтехніки, які працюють у важких умовах
Професійна універсальна вантажна гума 1350/550 r533 Росава ІД-370 160G створена для роботи на змішаних покриттях — від твердих доріг до ґрунтових трас і колії. Модель поєднує впевнену тягу на бездоріжжі з передбачуваною керованістю на асфальті, забезпечуючи ресурс і стабільність під навантаженням. Обирайте перевірений український продукт для підвищення продуктивності вашої техніки щодня.
Опис виробника та перевага його вибору
Росава — український виробник шин із Білої Церкви, що понад 45 років постачає продукцію для вантажної, спецтехніки та пасажирського транспорту. Підприємство сертифіковане за міжнародними стандартами менеджменту якості, працює на сучасному змішувальному та вулканізаційному обладнанні, а готові вироби проходять багаторівневий контроль. Завдяки локальному виробництву клієнти отримують оперативні поставки, прозору сервісну підтримку і стабільну якість, адаптовану до реалій української експлуатації.
- Країна виробництва: Україна
- Технології бренду: високостабільні суміші на основі натурального і синтетичного каучуку, комп’ютерне моделювання протекторів, контроль геометрії 3D-скануванням, багатоступеневе тестування шнурових шарів і бортових кілець, сертифіковані лабораторії випробувань
- Призначення шин: вантажний транспорт загального і спеціального призначення, всюдихідні шасі, лісовозна і будівельна техніка, причепи великої вантажопідйомності
- Рейтинг бренду: Росава входить до провідних виробників шин у Східній Європі, стабільно конкуруючи з регіональними і світовими брендами у категорії вантажних і спеціалізованих моделей за критеріями ресурсу, надійності й ціни володіння
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — універсальна вісь і провідна вісь для магістральних тягачів і будівельних самоскидів у змішаних умовах
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів і стоять осей зерновозів, акцент на рівномірному зношуванні
- 12.00 r20 — універсальна вісь позашляхових вантажівок та військових шасі з можливістю регулювання тиску
- 425/85 r21 — провідна вісь для всюдихідних платформ і спецпризначення з підвищеною прохідністю
- 215/75 r17.5 — рульова/причіпна для середньотонажних автомобілів у міській логістиці
- 295/80 r22.5 — рульова/привідна для міжміських перевезень
- 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна шина для мегатрейлерів
- 13 r22.5 — рульова для регіональних маршрутів і місцевих доріг
- 445/65 r22.5 — передня вісь розпусків і важких причепів для будмайданчиків
- 1300/530 r533 — універсальна позашляхова для всюдихідних КрАЗ із 533-мм диском
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 1350/550 r533
- Виробник шини: Росава
- Країна виробник шини: Україна
- Призначення шини: для всюдихідних вантажівок, лісовозів, спецмашин і причепів на 533‑мм дисках, експлуатація на твердому та м’якому ґрунті
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: ІД-370
- Ширина шини: 550 мм
- Висота профілю шини: близько 74%
- Зовнішній діаметр шини: 1350 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм (533 мм)
- Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
- Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
- VF або IF: немає
- Тип конструкції: діагональна TT — камерна шина з багатошаровим кордом для підвищеної міцності
- Малюнок протектора шини: ненаправлений ґрунтозачіпний (lug/block), глибина близько 24 мм
- Вісь установки шини: універсальна (всі осі), рекомендовано на провідні у важких умовах
- Вага, маса шини: приблизно 128 кг
- Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку; корд — текстильний (нейлон/віскоза); брекер — текстильний; бортове кільце — сталевий дріт
- Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу позашляхових діагональних шин
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Розроблена для важких вантажів і змішаних покриттів, стабільно працює під час різких змін рельєфу та погодних умов.
- Підвищений ресурс бігової доріжки: суміші з високою часткою зносостійких наповнювачів розраховані на тривалі пробіги без прискореного стирання.
- Впевнене зчеплення з покриттям за рахунок масивних ґрунтозачепів і щільного контакту плями протектора.
- Каркас із посиленим шаруванням: багатошаровий корд рівномірно розподіляє навантаження і захищає від деформацій.
- Профіль протектора під різні осі: центральна частина утримує курс, плечові блоки працюють на тягу та стабільність.
- Придатність до поновлення: якісний каркас зберігає геометрію для подальшої відновної нарізки чи наварювання (за регламентом).
- Стійкість до нагріву: тепловідвідні канали і склад сумішей знижують ризик термодеструкції в спеку.
- Багатошаровий захист: кілька напрямків корду протидіють розривам при ударних навантаженнях.
- Візуальні індикатори зносу: дозволяють своєчасно планувати ротацію і заміну, не допускаючи перезносу.
- Продумана рецептура: каучуки, технічний вуглець, сірка, сталева бортова проволока, текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла й функціональні добавки забезпечують стабільність властивостей у робочому діапазоні температур.
- Стійка до бічних навантажень: укріплена боковина тримає вагу на поворотах і при русі в колії.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор 1350/550 r533 Росава ІД-370 виконаний у вигляді ненаправленого ґрунтозачіпного візерунка з масивними блоками й широкими дренажними проміжками. Форма шашок — прямокутно-трапецієподібна з мікрофасками по кромках для рівномірного розподілу тиску та зменшення скошеного зносу. Крок блоків змінний, що знижує резонансні коливання і покращує стабільність на твердому покритті. Три основні канавки утворюють відкриту дренажну мережу — вода та бруд виводяться по найкоротшій траєкторії, а поперечні прорізи формують додаткові крайки зчеплення на вологому ґрунті.
Плечові елементи мають підвищену жорсткість і розміщені під кутами, що посилюють тягу на сипких ділянках та сприяють самоочищенню. У глибокому шарі ґрунту блоки працюють як лопаті, збільшуючи зусилля зрушення, а на асфальті центральні ребристі зв’язки стабілізують курс і зменшують виляяння. Глибина рисунка створює запас на стирання, зберігаючи чіпкість навіть у міру зносу.
Конструктивні особливості шини
Каркас діагональний, сформований багатошаровим текстильним кордом із перехресним розташуванням ниток, що забезпечує міцність в обох напрямках — по колу і по радіусу. Брекерний пакет із тканих шарів стабілізує протекторну зону та рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту. Бортові кільця зі сталевого дроту мають еластичні наповнювачі для щільної посадки на 533‑мм диск, що зменшує мікрорухи і втрати тиску. Боковини посилені додатковими прокладками корду для стійкості до ударів каміння й корчів, а теплостійкий компаунд у зоні плеча прискорює відведення тепла від блочної зони протектора.
Основні сфери застосування
- Позашляхові вантажівки і лісовози — робота у важкому рельєфі, колія, вирубки, піски; надійні властивості при перевезенні кругляка, інертних матеріалів і будматеріалів. Встановлюються на всюдихідні шасі з диском 533 мм; відрізняються довговічністю на змішаних покриттях і стійкістю до стирання на щебені та асфальті.
- Спецмашини будівельного та дорожнього призначення — трубоукладальники, кранові установки на всюдихідних шасі; акцент на міцності боковин і стабільності під стрілою.
- Причепи-всюдиходи і розпуски — робота на лісових трасах і кар’єрах; висока вантажомісткість і надійна робота під змінним тиском.
Список техніки:
- АвтоКрАЗ — 255Б
- АвтоКрАЗ — 255Л (лісовозна модифікація)
- АвтоКрАЗ — 260
- АвтоКрАЗ — 257 (тягач під важкі напівпричепи)
- АвтоКрАЗ — шасі для автокранів КТА-32 на базі 255Б
- ЧМЗАП — 5523 (важкий причіп із 533‑мм дисками)
- ЧМЗАП — 5527 (розпуск для лісу)
- Кременчуцькі автозаводські шасі спецпризначення — платформи з 533‑мм диском
- Спецмоделі лісовозних установок на базі шасі КрАЗ із однотипними дисками
- Автоцистерни АТЗ-22 на шасі КрАЗ-260 з 533‑мм колесами
- Експлуатаційні всюдиходи для нафтогазу на переобладнаних шасі КрАЗ (533‑мм диски)
- Розпуски лісовозні українського виробництва під диски 533 мм
- Санітарно-евакуаційні та інженерні модифікації на базі КрАЗ із відповідними дисками
- Будівельні модулі (бетононасоси/крани) на всюдихідних шасі з 533‑мм дисками
Застосування конкретної моделі на вашій техніці залежить від типу диска (533 мм), колісних арок і допусків виробника. Перед покупкою перевіряйте сумісність у мануалі або у нашого консультанта.
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Белшина (1300/530-533) – Росава ІД-370 демонструє жорсткіший плечовий пояс, що додає стабільності на повороті із завантаженим кузовом.
- Kama (12.00-20 та 425/85 r21 позашляхові) – у моделі від Росава краще реалізоване самоочищення за рахунок більших проміжків між блоками у центральній зоні.
- Advance (1300/530-533) – українська 1350/550 r533 має більшу пляму контакту і відповідно кращу тягу на вологому ґрунті.
Каркас Росава ІД-370 — багатошаровий діагональний із посиленими бортами; він краще тримає форму під змінним тиском, зберігаючи рівномірний розподіл навантаження по корду. Боковини мають додаткові прокладки для захисту від порізів корчами. Протектор — ненаправлений ґрунтозачіпний із змінним кроком: у порівнянні з згаданими аналогами він забезпечує вищу тягу у в’язкому ґрунті та менше схильний до забивання на глині. Для робіт на асфальті центральні перемички зменшують виляяння і зберігають керованість.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Універсальна вантажна гума великого розміру з лінійки позашляхових шин Росава для всюдихідних шасі і причепів.2. Призначена для лісозаготівлі, будівельних робіт, нафтогазових маршрутів і експлуатації в полі, на щебені та асфальті.3. Конструкція діагональна, багатошарова; каркас посилений для роботи з регульованим тиском і великим статичним навантаженням.4. Боковини витримують удари та зминання, бортові кільця забезпечують щільну посадку на 533‑мм диску без мікросповзання.5. Компаунд із підвищеною стійкістю до стирання, розтріскування і старіння зберігає еластичність у ширшому діапазоні температур.6. Протектор блоково-ґрунтозачіпний із глибокими пазами, оптимізованими кутами і самовичищенням у глині та мокрому піску.7. Експлуатаційні плюси: стабільний рух на дорозі, потужне тягове зусилля на бездоріжжі, прогнозована гальмівна динаміка.8. Економічна вигода: менше пробуксовок і простоїв, зниження непродуктивних витрат пального, довгий інтервал між замінами.9. Універсальність: підходить для різнорідних робіт — від перевезення лісу до роботи з крановими надбудовами і розпусками.Конструктивні особливості шини
Оптимальне співвідношення ціни та ресурсу: українське виробництво і посилена конструкція дають вигідну вартість кілометра пробігу.Перевага в витривалості каркасу: багатошарове перехресне армування краще переносить ударні й кручильні навантаження на бездоріжжі.Зниження витрат пального: геометрія з оптимізованою плямою контакту і жорсткі центральні зв’язки зменшують опір коченню для свого класу.Каркас — текстильний корд, викладений під кутами для рівномірної роботи волокон під важкими вантажами; брекер стабілізує протекторну область і не допускає хвильових деформацій. Боковини мають антипрокольні шари, що гасять локальні удари і захищають від порізів. Бортові кільця зі сталевим дротом гарантують міцну фіксацію на диску, а профіль плечової зони допомагає розсіювати тепло при довгій дорозі.
Ключові переваги шини
Довгий термін служби: робочі суміші і геометрія протектора витримують тривалі пробіги без прискореного стирання.Надійне зчеплення у всіх режимах: масивні блоки і розвинуті крайки утримують машину на ґрунті та твердому покритті.Витривалий каркас: багатошарове армування протистоїть ударним впливам і локальним перевантаженням.Профіль під призначення осі: центральна частина додає курсову стійкість, плечі — тягу і бічну опору.Можливість відновлення: якісний корпус підходить для повторного використання (за умовами виробника і станом каркасу).Контрольований знос: наявні маркери допомагають своєчасно ухвалювати рішення про ротацію або заміну.Висока тяга і значна вантажомісткість: підвищують продуктивність, скорочують час виконання операцій.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до умов: для асфальту та твердих доріг — орієнтовно 3.5–4.0 бар; для піску, ґрунту, колії — 1.5–2.5 бар з урахуванням навантаження на вісь і швидкості. Використання системи центральної підкачки (якщо передбачена на шасі) дозволяє оперативно адаптувати тиск до покриття, підвищуючи прохідність і знижуючи пробуксовки.
Дотримуйтесь інтервалів ротації для вирівнювання зносу між осями, регулярно инспектуйте боковини на предмет порізів і гриж після роботи на кам’янистих ділянках. Не перевищуйте навантаження, що відповідає індексу 160, і швидкість, що відповідає індексу G. Уникайте тривалої стоянки з екстремальним навантаженням при низькому тиску, щоб не допустити деформацій каркасу.
У яких умовах шина може експлуатуватися 1350/550 r533
Працює на польових ґрунтах, лісових вирубках, кар’єрних під’їздах, ґрунтових дорогах з колією і на твердих покриттях. На вологих ділянках канавки швидко відводять воду і бруд, зберігаючи контакт, на твердому ґрунті жорсткі центральні зв’язки стабілізують курс. Доречна в умовах частого переходу з асфальту на бездоріжжя та назад.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
1350/550 r533 Росава ІД-370 — камерна (TT), тому під час монтажу використовуйте нову або справну камеру та обов’язково кордовий фліпер (обвідну стрічку). Перед збиранням перевірте диск на відсутність задирок, очистіть і змастіть борти монтажною пастою. Після встановлення на диск проводьте накачування в захисній клітці, дотримуючись регламенту виробника щодо тиску посадки бортів. Після первинної установки знизьте тиск до робочого значення під навантаження. Регулярно перевіряйте герметичність вентиля і стан бортів, не експлуатуйте шину з порушеною цілісністю камери або фліпера.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованій плямі контакту та жорсткішим центральним перемичкам опір коченню у змішаному циклі може зменшуватися до 6–8% порівняно з зношеними або невідповідними по рисунку шинами.
- Скорочення часу робіт: масивні ґрунтозачепи і швидке самоочищення означають менше пробуксовок на вологому ґрунті і вищу середню швидкість технологічних операцій.
- Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і зносостійкий компаунд подовжують інтервал між ротаціями і заміною; корпус придатний до відновлення за станом.
Оплата та доставка
Придбайте 1350/550 r533 Росава ІД-370 160G універсальну вантажну гуму у нашому магазині за чесною ціною. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте фахову консультацію і швидке відвантаження по всій країні.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і термін відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділень та адресно, по містах і селах.
- Способи оплати: безготівковий з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, консультації спеціалістів, швидке відвантаження і підтримка на всіх етапах — від підбору до експлуатаційних порад.
Висновок по шині та рекомендації
1350/550 r533 Росава ІД-370 160G — вибір для тих, кому потрібна універсальна вантажна шина з потужною тягою на бездоріжжі та надійною поведінкою на дорозі. Модель поєднує витривалий каркас, щільний контакт на асфальті й агресивну роботу ґрунтозачепів у полі. Оптимальна для всюдихідних КрАЗ, лісовозних розпусків і спецнадбудов на 533‑мм дисках. Вона підвищує ефективність маршрутів, допомагає скоротити витрати палива завдяки меншій кількості пробуксовок, гарантує стабільність і безпеку під вантажем, витримує жорсткі умови і зменшує ризик ущільнення ґрунту за рахунок широкої плями контакту та можливості роботи на зниженому тиску.
Часті питання про шину
- Чи підходить 1350/550 r533 Росава ІД-370 для експлуатації з центральною підкачкою? – Так, камерна конструкція TT сумісна з системами регулювання тиску, якщо це передбачено виробником шасі, з дотриманням регламентів щодо мінімального/максимального тиску.
- Який рекомендований тиск на асфальті та на ґрунті? – Для твердих покриттів орієнтуйтесь на 3.5–4.0 бар, на м’якому ґрунті — 1.5–2.5 бар; точні значення залежать від навантаження на вісь і швидкості.
- Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – За умови збереження цілісності каркасу і відповідності вимогам ремонтопридатності корпус допускає відновлення, яке слід проводити на сертифікованих підприємствах.
- На які осі можна встановлювати цю шину? – Шина універсальна: дозволена установка на рульову, провідну і причіпну осі, з урахуванням допусків виробника техніки.
- Який максимальний вантаж витримує одна шина? – Індекс 160 відповідає граничній масі 4500 кг за умови дотримання робочого тиску і швидкісного режиму.
Зробіть замовлення зараз — офіційна гарантія і вигідна ціна чекають. Оберіть доставку в стислий термін по всій Україні. Оформіть заявку — передбачені знижки для підприємств і автопарків.