Ведуча вантажна гума Boto BT388 у розмірі 315/80 r22.5 створена для тягових осей сідельних тягачів та важких вантажівок, які працюють на далекобійних і регіональних маршрутах. Гармонійне поєднання тяги, довговічності та керованості на мокрому покритті допомагає знизити витрати автопарку, зберігаючи високу безпеку руху. Замовляйте зараз, щоб отримати перевірену продуктивність на кожному кілометрі шляху!

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить компанії Shandong Wanda Boto Tire Co., Ltd. — виробнику з провінції Шаньдун, який спеціалізується на повносталекордних вантажних радіальних шинах. Підприємство інвестує в автоматизовані лінії, контроль якості на кожному етапі та випробування готової продукції на відповідність міжнародним нормам. Це гарантує стабільність геометрії, однорідність компаунду та повторюваний результат у пробігу.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: комп’ютерна оптимізація плями контакту і дренажних каналів; сталевий брекер із захисним накінечником від корозії; зміцнений наповнювач бортів; полімерно-силікатний компаунд для зниження нагрівання; кап-сітка з нейлону для стабілізації протектора на високих швидкостях.
Призначення шин: тягачі та важкі вантажівки для міжнародної логістики, регіональних рейсів, місто-міжмісто; також на тягових осях самоскидів у помірно-змішаному циклі.
Рейтинг бренду: упевнена позиція у світі виробників сегмента value за співвідношенням ціни та ресурсу; експортується в ЄС, Близький Схід, Африку та Латинську Америку, проходить сертифікацію ECE R54/R117.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — ведуча вісь, регіональні та магістральні перевезення з акцентом на тягу та рівномірний знос
315/70 r22.5 — ведуча вісь, інтенсивні європейські маршрути з обмеженням по висоті та підвищеною стабільністю на швидкості
11r22.5 — універсальні застосування: рульова/ведуча/причіпна залежно від моделі протектора, для регіональних доріг
12r22.5 — ведуча вісь на самоскидах і будівельній техніці у помірно-змішаному циклі
13r22.5 — причіпна вісь напівпричепів і причепів, акцент на рівномірність зносу та вантажність
385/65 r22.5 — причіпна та рульова (залежно від моделі), стабільність курсу та підвищена вантажопідйомність
385/55 r22.5 — рульова/причіпна для міжнародних перевезень із зниженням висоти автопоїзда
275/70 r22.5 — місько-міжміські маршрути та регіон, підвищена маневровість
315/80 r22.5 — рульова версія в асортименті бренду для провідних тягачів на довгих маршрутах
12r24 — ведуча вісь для спеціальної техніки в складних умовах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Boto BT388

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Boto BT388 виконано у симетричному ненаправленому дизайні з масивними lug-блоками по всій ширині і трьома-четирма поздовжніми дренажними каналами. Високі шашки формують густу мережу кромок зчеплення, що підвищує тягу на мокрому асфальті та на укоченому ґрунті. Крок блоків підібраний так, щоб зменшити резонансні шуми і забезпечити плавний перехід навантаження між елементами в зоні контакту. Широкі поперечні прорізи утворюють ефективні водовідвідні траєкторії, пришвидшуючи евакуацію води та зменшуючи ризик мікрогідропланування у сліді шини.

Плечові зони відкриті, з фасками та мікро-канавками для контрольованого деформаційного зсуву — це покращує самоочищення на вологому ґрунті та стабілізує курсову стійкість на твердому покритті. Ребра жорсткості в центральній частині розподіляють тиск рівномірно, запобігаючи підкантовому зносу. Геометрія канавок підтримує стікання води в поздовжньому напрямку, а поперечні канали формують додаткові зачепи під час прискорення і гальмування тягової осі.

Конструктивні особливості шини

Каркас BT388 — повносталекордний, сформований із кількох шарів металокорду з високою міцністю на розрив. Брекерна зона виконана сталевими поясами із захисними краями, що перешкоджають проникненню вологи та корозії ниток. Поверх брекера — стабілізуюча нейлонова кап-плі, яка фіксує протектор на швидкості та знижує нерівномірний нагрів під навантаженням.

Бортові кільця посилені дротяним пакетом і твердим наповнювачем, завдяки чому шина впевнено сідає на полицю диска і краще тримає тиск. Боковини з ущільненими зонами відведення тепла розроблені для роботи з високими вертикальними навантаженнями і частими ударними впливами на нерівностях. Внутрішній герметизуючий шар оптимізований під безкамерну експлуатацію, забезпечуючи стабільність тиску протягом тривалого часу.

Основні сфери застосування

Встановлення на ведучу вісь магістральних тягачів і вантажівок для рейсів Україна–ЄС і по країні; оптимальна поведінка на асфальті, уповільнений знос при рівномірному навантаженні автопоїзда.
Регіональні маршрути з частими зупинками та розгонами; покращені тягові властивості за мокрої погоди і в міжсезоння, стійкість проти пилкоподібного зносу.
Легкий змішаний цикл із заїздами на будмайданчики чи бази, де потрібне самоочищення з колії та вологого щебеню.

Список техніки:

Volvo — FH/FMX
Scania — R-series/S-series
MAN — TGX/TGS
Mercedes-Benz — Actros/Arocs
DAF — XF/XG/XG+
Renault Trucks — T High/T
Iveco — S-Way/Stralis
MAZ — 5440/6430
KrAZ — 65055/6510 (де встановлюється 22.5-дюймовий обід)
KamAZ — 5490/6520 (версії з дисками 22.5)
Ford Trucks — F-MAX
Tatra — Phoenix (дорожні конфігурації)
Hyundai — Xcient
Sitrak — C7H
Shacman — X3000

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S697 – Boto BT388 виграє у вартості володіння для автопарків, що шукають максимально доступне рішення з можливістю відновлення протектора.
Michelin X Multi D – BT388 забезпечує привабливішу ціну входу при достатньому ресурсі для регіональних рейсів і помірного міжнародного пробігу.
Continental Conti Hybrid HD3 – Boto пропонує просту і міцну конструкцію корпуса, що легше ремонтується у базових шиномонтажах.

Каркас Boto BT388 використовує багатошаровий металокорд із нейлоновою стабілізацією протектора — це спрощує відновлювальні операції порівняно з деякими преміум-моделями з більш складною багатокомпонентною кап-плі. Боковини посилені під роботу з високими навантаженнями у двоскатці, що забезпечує стійкий профіль під час тривалих рейсів. Протектор із масивними блоками забезпечує тягу на старті і під навантаженням, тоді як у частини конкурентів з більш «закритими» центральними зонами акцент зроблено на економію пального, але з меншим числом кромок зчеплення у важких погодних умовах.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Boto BT388 — вантажна радіальна шина для ведучої осі, відноситься до лінійки для магістрально-регіональної експлуатації з акцентом на тягу.

2. Застосовується на сідельних тягачах і вантажівках у далекобійних і регіональних маршрутах, включно з міжміськими доставками та рейсами з часто змінним навантаженням.

3. Конструкція радіальна, повносталекордний каркас, кілька поясів брекера, стабілізуюча нейлонова кап-плі для збереження форми бігової доріжки.

4. Боковини з посиленими зонами і жорсткими бортами протистоять ударам та защемленням, мінімізуючи ризик зминання на бордюрах і нерівностях.

5. Композитна гумова суміш зі збалансованим вмістом силіки та сажі протистоїть стиранню, старінню та розтріскуванню на сонці і при перепадах температур.

6. Протектор із lug-блоками, глибокими поздовжніми каналами, оптимізованим кутом розміщення канавок і самоочищенням, що зберігає тягу в складні дні.

7. Експлуатаційні плюси: впевнене прискорення, коротший гальмівний шлях на мокрому покритті в межах категорії, контроль у колії та на розбитих ділянках.

8. Економіка: зниження простоїв завдяки ремонтопридатному корпусу і прогнозованому зносу зменшує витрати автопарку на кілометр.

9. Універсальність: працює як на міжміських трасах, так і на регіональних дорогах зі змінним покриттям, зберігаючи стабільну пляму контакту.

Конструктивні особливості шини

Вигідний баланс вартості й ресурсу: корпус розрахований на багатоциклову експлуатацію з можливістю відновлення протектора, що підвищує рентабельність.
Перевага у витривалості каркаса: сталеві пояси з додатковим захистом країв і щільна кап-плі зменшують ризик відшарувань у складних циклах.
Помірна витрата пального: стабілізована пляма контакту і помірно-еластичні плечі знижують втрати на деформацію.

Каркас виконаний з високоміцного металокорду у кілька шарів, сформованих на радіальній схемі для рівномірного розподілу напружень. Брекерні пояси укладаються з перекриттям і мають захисні кінці від проникнення вологи. Бортова зона — посилені дротяні кільця із твердим наповнювачем, що тримають жорсткість посадки. Боковини з локальними зонами товщення гасять ударні імпульси і покращують тепловідведення. Протектор з’єднаний із брекером через адгезійний шар, що зберігає міцність зв’язку впродовж усього ресурсу.

Ключові переваги шини

Довгий пробіг без передчасного стирання: рецептура суміші розрахована на великі кілометражі у вантажних режимах.
Впевнене тримання дороги: густі кромки зчеплення та стабільні плечі забезпечують контроль у дощ та на сухому асфальті.
Міцний несучий корпус: багатошаровий металокорд успішно переносить пікові навантаження і локальні удари.
Малюнок під завдання осі: для ведучої — масивні шашки і відкриті канавки, що дають тягу в розгоні та стабільність у тязі.
Відновлюваність: корпус підходить для повторного наварювання протектора (при дотриманні технології і за наявності відповідного маркування на шині).
Контроль зносу: індикатори дозволяють точно визначити момент обслуговування або перестановки по осях.
Потужна тяга і висока вантажність: допомагає скоротити час на маневри і розгони, підтримуючи ритм рейсу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантажувальних таблиць: для 315/80 r22.5 на ведучій осі робочі значення зазвичай лежать у діапазоні 7.5–9.0 бар (залежить від фактичного навантаження на колесо та конфігурації одиночна/двійна). Регулярно перевіряйте тиск у холодній шині, мінімум раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом. Дотримуйтеся рекомендованих швидкісних режимів: індекс L передбачає безпечну експлуатацію до 120 км/год.

Ротація між сторонами осі та між позиціями праве/ліве в межах ведучої осі допомагає вирівнювати знос. Уникайте тривалих стоянок із частковим спуском — це деформує боковини. Вчасно очищайте протектор від каміння, яке застрягає в канавках. Слідкуйте за кутами сходження і балансуванням — порушення геометрії підвіски пришвидшує пилкоподібний знос блоків.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Boto BT388

Працює на міжміських трасах, регіональних дорогах, на вологому ґрунті під’їзних майданчиків і на твердому покритті промзон. Залишається передбачуваною у дощ і міжсезоння завдяки водовідведенню та кромкам зчеплення. На ущільненому ґрунті зберігає тягу за рахунок відкритих плечей і поперечних прорізів, а на асфальті демонструє рівномірний контакт для повільного зношування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Проводьте монтаж лише на чисті диски 22.5 відповідного профілю. Використовуйте монтажну пасту та перевіряйте стан бортових кілець. Після посадки на обід дослухайтеся до рівномірного прилягання бортів під час накачування; першу накачку виконуйте у клітці безпеки. Відразу після монтажу проведіть балансування. Перевіряйте герметичність вентиля та замінюйте корозійні вузли. Робочий тиск встановлюйте згідно з фактичним навантаженням: у далекобійних рейсах частіше застосовується 8.0–8.5 бар на ведучій осі, але завжди звіряйтеся з таблицями навантаження виробника і допустимостями для конкретної моделі диска.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізована жорсткість блоків і стабілізація плями контакту зменшують втрати на деформацію — у типових режимах дає до 6% зниження витрат на тягу порівняно з зношеними або невідповідними по класу аналогами.
Скорочення часу робіт: краща тяга і менше пробуксовок на старті прискорюють маневри і розгони, підвищуючи середню швидкість операцій на маршруті.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос продовжують інтервали між сервісними втручаннями, знижуючи простої і витрати на ремонт.

Оплата та доставка

Оформіть купівлю вантажної гуми 315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L для ведучої осі у нашому магазині — отримаєте експертну консультацію і швидке відвантаження по всій Україні. Замовляйте просто зараз, щоб зафіксувати вигідну ціну та найближчий термін відправки.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, кінцеву вартість і дату відвантаження.
Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста і села, у відділення або кур’єром.
Способи оплати: безготівковий рахунок із ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з виробниками та офіційними імпортерами, надаємо гарантію, швидко комплектуємо замовлення і консультуємо з підбору тиску, осьових позицій та режимів експлуатації. Замовляйте — і отримайте готове рішення під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L — практичний вибір для тягової осі вантажівок, які працюють у далекобійних і регіональних перевезеннях. Шина поєднує надійну тягу, передбачувану поведінку на мокрому покритті, міцний корпус, що допускає відновлення, та ресурс, достатній для економічної експлуатації. Для тягачів і важких вантажівок це означає стабільний графік рейсів, менші витрати на кілометр і впевненість у безпеці руху. Підтримка коректного тиску та своєчасний сервіс забезпечать максимальний пробіг і зменшать витрату пального завдяки оптимальній плямі контакту.

Часті питання про шину

Чи придатна 315/80 r22.5 Boto BT388 для відновлення протектора? – Так, повносталекордний корпус у більшості виконань допускає відновлення при дотриманні вимог до стану каркаса і наявності маркування на боковині.
Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Залежить від навантаження на вісь і конфігурації коліс. Типово 7.5–9.0 бар, конкретні значення беруть із таблиць навантаження для розміру 315/80 r22.5.
Чи є маркування M+S і чи підходить шина на зиму? – На моделі BT388 застосовується всесезонний дизайн із M+S. Для інтенсивної зимової експлуатації у важких умовах варто розглянути спеціалізовані зимові рішення з 3PMSF.
Який індекс навантаження та швидкості у цієї моделі? – 156/150L: до 4000 кг при одиночній установці (3350 кг у двійній) на колесо, до 120 км/год.
Яка маса шини і чи впливає вона на витрату пального? – Близько 68–71 кг. Правильний тиск і своєчасна ротація впливають на економію сильніше, ніж відмінності у масі між моделями одного класу.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні, і ми доставимо у найкоротші терміни по Україні. Працюєте з автопарком? Звертайтесь — надамо індивідуальні умови та привабливі знижки.

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

156/150

Індекс швидкості

Бренд

Boto

Модель

BT388

Профиль висота

Самозаклеювання

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТЗ

Ведуча вантажна шина

Шип

Ширина

315

Шумоподавлення

Середня оцінка

0.0

На підставі 0 відгуків

Комплекти шин

315/80R22.5 Boto BT388 156/150 L Ведуча шина Вантажні шини R22.5

+38 (050) 152-50-50