Triangle Tyre — один із найвідоміших шинних виробників Китаю, що розвиває повний цикл від досліджень до серійного випуску шин для вантажного транспорту, автобусів, кар’єрної і промислової техніки. Компанія системно інвестує у матеріалознавство, цифрове моделювання і тестування шин у реальних умовах, що забезпечує стабільну якість і прогнозований результат для перевізників.

Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. Виробничі майданчики та інженерні центри зосереджені у провінції Шаньдун, місто Вейхай.
Технології бренду: багатозонні протекторні компаунди cap-base, стійкі до термоокиснення; високотяглові блокові рисунки з 3D-ламелями; покращений відвід тепла через оптимізовану плечову зону; високоміцний сталевий корд і брекер зі збільшеним натягом; система Stone-Ejector для протидії застряганню каменів; моделі для відновлення протектора методом холодної і гарячої наварки.
Призначення шин: шини для магістральних, регіональних і будівельних вантажівок, автобусів далекого та міжміського сполучення, причіпних агрегатів і спеціальної техніки, включно з важкими умовами експлуатації.
Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до переліку найбільших шинних компаній світу за обсягами виробництва; у сегменті вантажних шин посідає міцні позиції серед лідерів азійського ринку, пропонуючи оптимальне співвідношення ціни і ресурсу порівняно з преміальними європейськими і японськими марками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5

Виробник шини: Triangle
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для магістральної та регіональної експлуатації, можливий змішаний цикл дорога-ґрунт
Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
Модель шини: TR669
Ширина шини: 335 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: 1110 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/153 — гранична маса 4000/3650 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL, безкамерне виконання
Малюнок протектора шини: ненаправлений блоковий рисунок, високий профіль шашок, глибина близько 22 мм
Вісь установки шини: ведуча
Вага, маса шини: 71 кг
Матеріал: зносостійкий компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з добавленням технічного вуглецю; сталевий корд високої міцності; дво- чи тришаровий брекер; внутрішній герметизуючий шар
Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу завдяки оптимізованій плямі контакту і жорсткості протектора
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора TR669 — масивні багатогранні шашки, розміщені у кілька рядів з оптимізованим кроком. Широкі поздовжні та поперечні дренажні канали формують розгалужену систему водовідведення, що прискорює очищення від води, бруду і дрібного щебеню. Кути блоків підібрані так, щоб поєднати тягу при старті з м’яким розподілом тиску у плямі контакту на крейдових і мокрих покриттях.

Жорсткість центральної частини забезпечує перенос крутного моменту без зайвого зсуву блоків, а плечові шашки мають додаткові ребра, які підтримують контакт у поворотах і попереджають «підрив» граней. Камневиштовхувачі у дні канавок зменшують ризик утворення пробоїн від застряглого щебеню та сприяють самоочищенню. На вологому асфальті система капілярних ламелей утворює додаткові гострі кромки, що покращує мікрозчеплення без перевантаження плечових зон і без характерного пиляння блочного протектора.

Взаємозамінні розміри: для рівноцінної посадки у радіальному виконанні застосовують 335/80r22.5; у діагональному виконанні історично використовували 13-22.5, однак для сучасних магістральних умов рекомендований саме радіальний варіант 13 r22.5 або 335/80r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR669 виконано на основі високоміцного металокорду з прогнозованою пружністю, що рівномірно розподіляє навантаження по всій ширині шини. Брекерна частина — сталеві пояси з підвищеним натягом і захисним шаром, який гасить ударні навантаження від нерівностей і каміння та стримує проростання проколів у глибші шари. Бортові кільця мають жорсткий дротовий сердечник і посилений наповнювач для стабільної посадки на диску і герметичності безкамерного з’єднання.

Боковини виконані з еластичного, але стійкого до порізів матеріалу; у місцях можливих контактів із бордюрами шар гуми утолщений і має антиабразивні домішки. Тепловідведення реалізоване через геометрію брекера і рецептуру компаунду cap-base: верхній шар працює на зчеплення та зносостійкість, нижній — відводить тепло у каркас і далі в диск, знижуючи ризики перегріву на тривалих ділянках зі сталою високою швидкістю.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення на ведучих осях тягачів і жорстких шасі з розвезенням у регіоні; впевнено працює на асфальті, бетоні й укочених ґрунтах, зберігаючи довговічність і рівномірний знос.Встановлюється на сучасні тягачі та сідельні шасі; вирізняється витривалістю на твердому покритті й здатністю зберігати тягу на вологих ділянках без надмірної пробуксовки.

Список техніки:

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – TR669 забезпечує вигідніший баланс вартості комплекту до пробігу в регіональній експлуатації.
Goodyear KMAX D – у Triangle відчутно жорсткіші плечові блоки, що дає кращу стабільність тяги на укоченому ґрунті.
Continental HDC1 – TR669 вирізняється більш відкритим дренажем канавок, що полегшує самоочищення при заїздах на будмайданчики.

Корпус TR669 виконаний із підвищеним ресурсом для наварювання, що наближає його до практик преміальних брендів у ретредингу. Металокорд і брекер мають запас міцності для багаторазових теплових циклів, тоді як протектор з більшими каналами активніше виштовхує каміння. Боковини не такі жорсткі, як у деяких кар’єрних моделей конкурентів, зате краще гасять удари на швах і стиках. Сукупно це дає передбачувану поведінку в реальних умовах мікс-драйву без зайвих втрат по паливній економічності.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Загальний опис: TR669 — ведуча радіальна вантажна гума Triangle для магістрально-регіонального сегмента з акцентом на тягу і тривалий пробіг.

2. Призначення: дорога загального користування, міжміські маршрути з періодичними заїздами на будмайданчики, логістичні хаби, промзони.

3. Конструкція: радіальна, металокорд у каркасі з багатошаровою брекерною структурою для стабілізації плями контакту під тяговим навантаженням.

4. Боковини і борти: посилені борти з жорстким кільцем забезпечують щільну посадку на диску, еластичні боковини з антиабразивними добавками зменшують ризик порізів.

5. Компаунд: зносостійка суміш із підвищеною термостабільністю, що протидіє мікротріщинам і старінню, з гарним збереженням еластичності в широкому діапазоні температур.

6. Протектор: блоковий (lug), глибина високого профілю, кутові грані утворюють множину зачіпних кромок; канавки з камневиштовхувачами прискорюють очищення.

7. Експлуатаційні переваги: надійна тяга при старті та на підйомах, контрольована робота на вологому асфальті, стійкість до нерівномірного стирання.

8. Економічна вигода: прогнозований ресурс і можливість відновлення протектора знижують витрати на кілометр; оптимізований опір коченню допомагає заощаджувати паливо.

9. Універсальність: підходить для більшості тягачів і жорстких шасі європейського та вітчизняного парку, працює у різних погодних умовах.

Конструктивні особливості шини

Виграшне співвідношення ціна-якість: за вартістю володіння TR669 наближається до рішень топ-класу завдяки великому ресурсу і ремонтопридатному корпусу.

Міцність каркаса: довговічний металокордний остов витримує ударні і циклічні навантаження без втрати геометрії, що прямо впливає на пробіг.

Економічність у русі: стабільна пляма контакту і зменшені втрати на деформацію протектора позитивно позначаються на витраті пального.

У каркасі застосовано високоміцні сталеві нитки з контрольованим натягом, що підвищує стійкість до втоми матеріалу. Брекер формує міцний «панцир» під протектором, рівномірно розподіляючи тиск і гасячи ударні імпульси. Бортові кільця тримають жорсткість при бічних навантаженнях, а спеціальний наповнювач борту зменшує мікропровертання на диску. Протекторна суміш оптимізована за гістерезисом, що обмежує виділення тепла, тим самим уберігаючи каркас і плечову зону в літню спеку та в довгих підйомах.

Ключові переваги шини

Тривкий до стирання протекторний компаунд дозволяє отримати великий сумарний пробіг, який у сприятливих умовах сягає сотень тисяч кілометрів.

Висока сила зчеплення на твердому покритті і прогнозована поведінка у дощ.

Каркас із багатошаровим металокордом ефективно протистоїть ударним і циклічним навантаженням.

Профіль під ведучу вісь з глибокими блоками створює стабільну тягу та рівномірне стирання.

Корпус пристосований до повторного використання після відновлення протектора, що знижує витрати на шини у парку.

Наявні індикатори зносу допомагають точно відслідковувати залишкову глибину протектора.

Висока тягова спроможність і велика допустима маса скорочують простої і прискорюють виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу підтримуйте тиск відповідно до завантаження і швидкості. Для розміру 13 r22.5 156/153K у режимі одиночного монтажу на ведучій осі рекомендовано орієнтовний діапазон 8.5–9.5 бар, у спарці — 8.0–9.0 бар, з уточненням за таблицями навантаження-внутрішнього тиску виробника і фактичної маси на вісь. Перевіряйте тиск у холодній шині, мінімум раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом.

Забезпечуйте правильний розвал-схід і центрування коліс, проводьте ротацію між правою та лівою стороною ведучої осі кожні 40–60 тисяч км, слідкуйте за станом амортизаторів і ресор. Уникайте тривалих пробуксовок на сипких ґрунтах і різких стартів з повним навантаженням, щоб не перегрівати протектор. Очищуйте канавки від каміння — це запобігає раннім проколам і прискореному зносу від каменезатисків.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5

TR669 впевнено працює на магістралі та регіональних дорогах, тримає курс у дощ, не боїться мокрого укоченого ґрунту і щебеневих під’їздів. На твердому сухому покритті забезпечує стабільну тягу на підйомах, а на вологому ґрунті зберігає самоочищення канавок, мінімізуючи налипання. Для глибокої багнюки чи бездоріжжя краще застосовувати спеціалізовані позашляхові моделі, однак у змішаному циклі дорога-майданчик TR669 демонструє збалансований результат.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті бездефектні диски із зазначеним для 22.5 дюйма профілем обода; використовуйте мастило, сумісне з безкамерними шинами. Після посадки бортів проведіть контроль герметичності та балансування. Затягування кріплень — динамометричним ключем із рекомендованим моментом виробника техніки. Перші 100–200 км дотримуйтеся помірних швидкостей і навантажень для усадки шару протектора і стабілізації посадки. Робочий тиск виставляйте по холодній шині, коригуючи його залежно від маси на вісь та режиму руху, з періодичним контролем упродовж рейсу при значній зміні температури довкілля.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості протектора і стабільній плямі контакту знижується опір коченню, що у типових умовах дає помітне скорочення споживання пального у змішаному циклі.
Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому покритті і краща тяга на підйомах під навантаженням підвищують середню швидкість виконання рейсів.
Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і ретредопридатний корпус продовжують строк служби шини, зменшуючи частоту закупівель і простої на сервісі.

Оплата та доставка

Придбайте 13 r22.5 Triangle TR669 156/153K ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині. Оформлюйте заявку зараз — надамо експертну консультацію та оперативно відвантажимо по всій Україні без зайвих очікувань.

Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, озвучить актуальну ціну і погодить дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або кур’єром адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Ви отримуєте гарантію офіційного постачання, швидке відвантаження, технічну підтримку фахівців і чесну ціну. Наші консультанти допоможуть підібрати тиск, схему ротації та режим експлуатації під ваш парк.

Висновок по шині та рекомендації

13 r22.5 Triangle TR669 156/153K — практичний вибір для ведучих осей вантажівок, що працюють у магістрально-регіональному циклі. Модель поєднує тягу на різних покриттях, стабільний знос і ресурс каркаса, придатного до наварювання. Правильне налаштування тиску й контроль геометрії підвіски забезпечать додаткову економію палива та передбачувану поведінку у дощ. Для тягачів і жорстких шасі це надійне рішення, яке підвищує ефективність перевезень і зменшує час простою, гарантуючи безпечну роботу та довговічність у складних умовах.

Часті питання про шину

Чи підходить TR669 для відновлення протектора – Так, корпус шини спроєктований з урахуванням ретредингу, за умови дотримання експлуатаційних норм і відсутності критичних пошкоджень.
Чи є у моделі всесезонне маркування – Так, на боковині застосовується позначення M+S, що підтверджує всесезонний характер протектора для дорожнього використання.
Де краще використовувати TR669: магістраль чи регіон – Шина оптимізована під обидва сценарії, зокрема для змішаного профілю маршрутів з періодичними заїзами на проммайданчики.
Який рекомендований тиск для цієї моделі – Тиск підбирається за таблицями виробника залежно від навантаження на вісь і конфігурації коліс; орієнтовно 8.5–9.5 бар у одиночній установці на ведучій осі.
Чи захищені канавки від застрягання каміння – Так, у протекторі реалізовані елементи для виштовхування каменів, які знижують ризик пробоїн і прискореного зносу.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та офіційна гарантія виробника. Оформлюйте позицію у кошику, і ми доставимо по Україні у стислий термін. Звертайтеся — надаємо знижки автопаркам і підприємствам.

Характеристики

Індекс навантаження

156/153

Індекс Швидкості

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

156/153