275/70 r22.5 Sunfull SAL535 152/148J Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних маршрутів, міських перевезень та регіональної логістики. Модель створена для керованої осі та встановлення на всі осі, забезпечує передбачуване керування і стабільну роботу в дощ, спеку й холод. Високий ресурс, рівномірне стирання та економічність роблять цю універсальну вантажну гуму вигідним вибором для автопарків.
Опис виробника та перевага його вибору
Sunfull — торговельна марка промислового шинного виробника з Китаю, який працює у сегментах вантажних, автобусних, сільськогосподарських і спеціальних шин. Виробничі лінії оснащені сучасними каландрами, автоматизованими шинобудівними барабанами та стендами безперервного контролю якості. Компанія інвестує у лабораторії динамічних випробувань, перевіряє кожен корпус рентген-контролем, використовує ресурсні барабани для оцінки довговічності та дотримується міжнародних регламентів, що підтверджує стабільність характеристик продукції.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для зниження опору коченню, 3D-ламелі для стабільності ребер, камневиштовхувачі в канавках, багатошарові сталеві брекери, нейлонова опояска для стабілізації плями контакту, контроль вагового розподілу протектора для рівномірного зношування.
- Призначення шин: вантажні автомобілі і автобуси для міських, регіональних та магістральних перевезень; шини для усіх осей з фокусом на керовану вісь та причіпні застосування.
- Рейтинг бренду: упевнена середня ліга серед світових виробників з акцентом на вигідне співвідношення ціни та ресурсу; поступаючись преміум-брендам у ширині лінійки та інноваціях, Sunfull пропонує дуже конкурентоспроможну надійність та економічність у своєму класі.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних перевезень і важких регіональних маршрутів
- 295/80 r22.5 — ведуча вісь для тягачів з акцентом на тягу та прогнозоване зношування
- 315/70 r22.5 — рульова вісь для регіональної логістики та міжміських рейсів
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентів і контейнеровозів з концентрацією на стійкість до стирання плечей
- 385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна для низькопідлогових платформ і мегатрейлерів
- 11 r22.5 — універсальна для загальної експлуатації на старших поколіннях техніки
- 12 r22.5 — ведуча вісь для кар’єрів і регіональних завдань, підвищена вантажність
- 235/75 r17.5 — причіпна вісь для середньотоннажних напівпричепів і ізотермів
- 245/70 r17.5 — рульова вісь для розвезення у місті і приміських зонах
- 285/70 r19.5 — універсальна для міських автобусів і дистрибуції
- 265/70 r19.5 — рульова для розвізних вантажівок, робота у щільному міському циклі
- 275/80 r22.5 — рульова вісь для міжміських перевезень з підвищеним комфортом
- 315/60 r22.5 — рульова для низькорамних тягачів і мегатрейлерів
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5
- Виробник шини: Sunfull
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: вантажні автомобілі та автобуси, міські і регіональні маршрути, встановлення на всі осі з фокусом на керовану
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: SAL535
- Ширина шини: 275 мм
- Висота профілю шини: 70 %
- Зовнішній діаметр шини: 957 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
- Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
- VF або IF: не застосовується
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
- Малюнок протектора шини: симетричний тип rib з чотирма кільцевими канавками, глибина до 15 мм
- Вісь установки шини: усі осі, рекомендовано для рульової і причіпної
- Вага, маса шини: 33 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; сталеві брекерні пояси; текстильна нейлонова опояска
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у змішаних циклах
- Стан шини: новий від виробника
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Розроблена під потреби вантажного транспорту, витримує інтенсивні цикли старт-стоп і нерівності міських доріг без втрати стабільності.
- Подовжений строк служби: зносостійкі компаунди забезпечують великий пробіг і повільне стирання плечових зон.
- Впевнене тримання траєкторії на сухому та мокрому покритті завдяки стабільним центральним ребрам.
- Міцний остов із багатошаровим кордом ефективно протистоїть ударним навантаженням та деформаціям.
- Оптимізований тип протектора: для керованої осі — прямолінійні канавки та жорсткі ребра; для ведучої — варіант з блоками тяги; для причіпної — рівномірний знос у довгому циклі.
- Корпус придатний до відновлення: дозволяє кілька циклів наварювання за умови дотримання технології.
- Стійка до перегріву навіть на щільних маршрутах у спеку завдяки термостабілізованому компаунду.
- Шарувата будова підвищує гасіння вібрацій і зберігає форму плями контакту під навантаженням.
- Індикатори зносу дають можливість точно контролювати залишкову глибину та вчасно планувати сервіс.
- Складові матеріали збалансовані: натуральні і синтетичні каучуки, сажа, сірка, металокорд, текстильні волокна, пластифікатори, смоли, оливи і функціональні добавки.
- Посилені боковини додають курсової стійкості під час маневрування та розворотів на обмеженому майданчику.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Малюнок типу rib складається з п’яти поздовжніх ребер зі змінним кроком і чотирма поздовжніми дренажними канавками. Центральні ребра мають невеликі фаски й мікроламелі, що стабілізують блоки під кутом до 5–10 градусів, зберігаючи чітку курсову рівновагу. Краї канавок виконані з протиосколювальними сходинками, що сприяють самоочищенню від дрібного щебеню. Крок канавок варіюється по ширині, щоб розподіляти тиск у плямі контакту і запобігати пилкоподібному зносу.
Поздовжні канавки мають достатню ширину для відводу води і слякоти, їхня геометрія мінімізує гідропланування на міських швидкостях. Плечові ребра монолітні, без глибоких поперечних прорізів, завдяки чому шина поводиться передбачувано під час різких маневрів і гальмування. На твердому покритті реберна схема забезпечує малий опір коченню, на вологому — додаткові мікрокраї покращують зчеплення, а в легкому бездоріжжі поздовжні канали виводять вологий бруд, не допускаючи забивання.
Для взаємозамінності з діагональними варіантами можливі підбори у близьких розмірах 11-22.5 для старших шасі та радіальні 275/70 r22.5 для сучасних вантажівок і автобусів. Перевага радіального варіанту — нижчий нагрів і стабільність плями контакту на швидкості.
Конструктивні особливості шини
Остов шини зібраний на радіальній схемі: шари металокорду формують міцний каркас, який рівномірно розподіляє напруження під навантаженням і зменшує деформацію боковин. Брекерний пакет із двох сталевих поясів фіксує протекторну частину та підвищує стійкість до ударів камінням. Поверх металевих шарів використано текстильну опояску з нейлону, яка стабілізує протектор на швидкості та зменшує нерівномірність зносу.
Бортові кільця виконані з високовуглецевої сталі, що забезпечує точну посадку на обід і запобігає мікропрокручуванню. Зона борту має посилення проти абразивного стирання від контакту з бордюрами. Боковини посилені гумовими демпферами, які працюють як буфер при зіткненні з дорожніми дефектами та краями люків. Тепловідведення реалізовано через комбінований компаунд і структурні канали у плечовій зоні протектора: це знижує температуру роботи в літній період і продовжує ресурс.
Основні сфери застосування
- Міські та приміські перевезення на керованій та причіпній осі
- Регіональна дистрибуція з частими зупинками, рампова логістика, інтенсивна експлуатація на твердому покритті з помірним виїздом на укріплені узбіччя
Список техніки:
- Mercedes-Benz — Actros Lowliner
- MAN — TGS 18 серія
- Volvo — FM Low Entry
- DAF — CF 370
- Scania — P-series
- Renault Trucks — D Wide
- Iveco — Stralis Low Deck
- MAZ — 5340
- Bogdan — A701
- LAZ — A183
- MAN — Lion’s City
- Mercedes-Benz — Citaro
- Solaris — Urbino 12
- VDL — Citea
- Neoplan — Cityliner у міській конфігурації шасі
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Hankook AH31 – Sunfull SAL535 виграє у вартості володіння при подібній рівномірності стирання у міському циклі.
- Sailun S637 – модель SAL535 має спокійнішу курсову стабільність на вологому асфальті завдяки щільнішим ребрам центру.
- Goodyear KMAX S – Sunfull поступається за інноваціями компаунду, але забезпечує істотну економію бюджету автопарку при збереженні впевненої керованості.
Каркас SAL535 використовує багатошаровий металокорд із нейлоновою опояскою, що наближає поведінку до рішень відомих брендів: корпус тримає форму під високим навантаженням і зберігає придатність до відновлення. Боковини посилені проти порізів, що особливо помітно на міських маршрутах із частими бордюрними контактами. Протекторна зона відрізняється рівномірним розподілом жорсткості між ребрами: центральні доріжки створюють точне рульове реагування, а плечі оптимізовані проти пилкоподібного зносу — це забезпечує плавніше старіння у порівнянні з типовими бюджетними аналогами, де нерідко передчасно зношується край.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель SAL535 — універсальна вантажна гума типу all-position з акцентом на керовану вісь для міського і регіонального використання.2. Призначення — щоденні рейси у місті, приміські маршрути, розвезення вантажів та перевезення пасажирів автобусами.3. Конструкція — радіальна, багатошарова, каркас на металокорді з текстильною опояскою для стабілізації протектора.4. Боковини та борти — посилені від абразиву і ударів бордюрами, з точним замиканням на диску.5. Компаунд — зносостійкий, термостабільний, з протидією розтріскуванню та старінню від ультрафіолету.6. Протектор — реберний, з чотирма кільцевими канавками, оптимізованим кутом фасок і елементами самоочищення.7. Експлуатаційні якості — стійке курсове тримання, коротке гальмування на вологому покритті, впевнені маневри.8. Економіка — зниження витрат пального і менше простоїв на сервісі завдяки рівномірному зносу та можливості відновлення.9. Універсальність — підходить для різних умов і типів кузовів: тент, ізотерм, автоцистерна, міський автобус.Конструктивні особливості шини
- Оптимальне співвідношення вартості і ресурсу: у класі all-position модель дає відчутну економію без різкого компромісу за керованістю.
- Посилений остов витримує значні цикли навантаження і демонструє високий запас міцності корпусу.
- Нижчий опір коченню в своєму сегменті завдяки збалансованій жорсткості ребер і компаунду з силікою.
Каркас побудований на радіальній схемі із сталевими поясами, що стабілізують протекторну частину; верхня текстильна опояска зменшує мікродинаміку блоків на швидкості. Боковини виконані з підвищеною товщиною гумового шару у зонах ризику, протектор реберного типу з варіативним кроком мінімізує шум і забезпечує рівномірну пляму контакту. Бортові кільця фіксують шину на диску навіть при швидких маневрах і гальмуванні, підвищуючи безпеку під навантаженням.
Ключові переваги шини
- Довгий пробіг без різких провалів ресурсу: суміш розрахована на тривалий цикл експлуатації у змішаному режимі.
- Надійне зчеплення на різних типах покриття — від сухого асфальту до дощової дороги.
- Жорсткий остов із багатошаровою будовою впевнено тримає форму під навантаженням.
- Точний профіль протектора: для керованої осі — прямі канавки і стабільні ребра; для ведучої — конфігурація, що покращує вывод тяги; для причепа — рівномірне стирання без локальних перегрівів.
- Корпус придатний до повторного життя: можливе наварювання при збереженій геометрії каркасу.
- Контроль зносу простий: індикатори глибини на доріжках дають своєчасний сигнал до обслуговування.
- Потужне тягове зусилля і значна вантажність допомагають виконувати рейси швидше та стабільніше.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для максимальної віддачі підтримуйте тиск відповідно до навантаження: на керованій осі в одинарній установці зазвичай 8.0–8.5 бар, у здвоєній парі 7.5–8.5 бар. Орієнтуйтеся на таблиці навантаження-внутрішній тиск і реальну масу на вісь. Перевіряйте тиск у холодному стані не рідше ніж раз на тиждень і перед кожним далеким рейсом.
Контролюйте розвал-сходження і стан підвіски: невірна геометрія прискорює пилкоподібний знос плечей. Проводьте ротацію позицій кожні 10–15 тис. км для вирівнювання стирання між лівою і правою стороною. Дотримуйтесь максимальної швидкості відповідно до індексу J. Не допускайте перевантажень, оскільки це підвищує нагрів та пришвидшує деградацію компаунду.
Шина придатна до регрування в межах, дозволених виробником, зазвичай поглиблення виконується на 2–3 мм за наявності достатньої товщини підканавкового шару. Використовуйте тільки сертифікованих сервіс-провайдерів для поглиблення та наварювання.
У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5
Дороги з асфальтовим та цементобетонним покриттям, міські траси з частими зупинками, промислові майданчики, бруківка, укріплені узбіччя, мокрий асфальт після сильних опадів, пересохлі колії з дрібним щебенем. На вологому покритті чотири кільцеві канавки забезпечують швидкий відвід води, на твердому ґрунті реберна схема зберігає малий опір коченню.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж проводьте лише на справні диски відповідного посадкового діаметра 22.5 дюйма, очищені від корозії та бруду. Використовуйте професійний монтажний стенд, рекомендовану змазку для бортів і новий вентиль. Під час накачування перший тиск подавайте у клітці безпеки, піднімайте тиск поступово, контролюючи посадку бортів. Після посадки доведіть до робочого тиску для конкретного навантаження.
Підтримуйте потрібні значення тиску залежно від маси на вісь, температури навколишнього середовища і швидкісного режиму. У зчленованих зчіпках стежте за відстанню між здвоєними колесами, щоб уникнути тертя боковин. Регулярно балансувйте колеса на керованій осі для зменшення вібрацій і рівномірного зносу.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки стабільним ребрам і компаунду з силікою досягається зниження опору коченню до 6–7 відсотків у порівнянні з типовими попередніми моделями класу all-position.
- Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення і стабільність на вологій дорозі зменшують пробуксовки і дозволяють проходити маршрути швидше без позапланових зупинок.
- Менше витрат на обслуговування: міцний корпус продовжує термін служби, а можливість регрування і наварювання відтерміновує придбання нових шин.
Оплата та доставка
Купуйте 275/70 r22.5 Sunfull SAL535 152/148J Універсальна вантажна шина у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію фахівця і швидке відвантаження по Україні без зайвих затримок.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, узгодить вартість і терміни відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, у міста та селища, на відділення чи адресно.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, оперативна логістика і професійні поради щодо підбору тиску та експлуатації. Працюємо з автопарками, надаємо знижки і допомагаємо формувати комплект на осі під ваші маршрути.
Висновок по шині та рекомендації
Універсальна вантажна гума Sunfull SAL535 275/70 r22.5 поєднує міцний остов, збалансовану реберну геометрію і компаунд, що тримає ресурс у щільному міському циклі. Вона оптимальна для керованої осі вантажівок і автобусів на маршрутах з частими зупинками, забезпечує стабільність, короткий гальмівний шлях на мокрій дорозі і помірну витрату пального. Правильний тиск, своєчасне обслуговування і ротація позицій підвищують ефективність і продовжують термін служби. Оберіть цю модель, якщо потрібні надійність, прогнозоване керування і відчутна економія бюджету автопарку.
Часті питання про шину
- Чи можна встановлювати Sunfull SAL535 275/70 r22.5 на керовану вісь? – Так, це універсальна шина з реберним малюнком, рекомендована для керованої осі та встановлення на всі осі у міському і регіональному циклах.
- Яка максимальна швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год згідно з міжнародною класифікацією.
- Яке граничне навантаження за індексом 152/148? – 152 у одинарній установці відповідає 3550 кг, 148 у здвоєній — 3150 кг відповідно до таблиць ETRTO.
- Який рекомендований тиск для цієї моделі? – Для керованої осі зазвичай 8.0–8.5 бар в одинарній установці і 7.5–8.5 бар у здвоєній, точне значення залежить від фактичної маси на вісь і режиму руху.
- Чи допускається регрування та наварювання корпусу? – Так, за умови належного стану каркасу шина придатна до поглиблення канавок і подальшого відновлення протектора на сертифікованих сервісах.
Дійте зараз — оформіть замовлення і зафіксуйте вигідну ціну; замовляйте з доставкою по всій Україні у зручний для вас час; звертайтеся до нас — підготуємо індивідуальну пропозицію для підприємств та автопарків з гнучкими умовами.