Керований вибір для перевізників, яким важлива тяга на мокрих і сипких покриттях, стабільний пробіг і ресурс каркаса під відновлення. Вантажна гума побудована для інтенсивної роботи на магістралях і регіональних дорогах, а також витримує виїзди на будмайданчики та кар’єри. Замовляйте зараз, щоб отримати збалансовану тягу, рівномірне зношування і впевнений контроль у будь-яку пору року.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний шинний бренд з виробничою базою в Китаї (Qingdao Aufine Tyre Co., Ltd., заснований у 2002 році), який спеціалізується на вантажних і автобусних шинах. Компанія постачає продукцію більш ніж у 100 країн, випускає сучасні моделі для різних осей і умов, дотримується систем менеджменту якості та має допуски для ринків Європи, Азії та Близького Сходу.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: двошаровий протектор типу cap/base для контролю тепла та зносу; сталевий брекер і цільнометалевий корд з високою щільністю нитки; суміші з підвищеним вмістом натурального каучуку та сажі для міцності; камневитискувачі в дренажних канавках; можливість нарізки канавок і багаторазового відновлення
Призначення шин: вантажні автомобілі, автопоїзди та автобуси, що працюють на магістральних, регіональних і змішаних маршрутах; моделі під кермову, ведучу та причіпну осі
Рейтинг бренду: упевнена позиція в сегменті надійних шин середнього цінового діапазону; порівняно з топ-брендами вартість нижча, при цьому бренд має міжнародні сертифікати, стабільний ресурс і широке портфоліо типорозмірів

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — кермова/ведуча вісь для регіональних маршрутів і магістралей
315/70 r22.5 — кермова/ведуча вісь для магістральних перевезень з підвищеною ощадливістю пального
11r22.5 — універсальна та причіпна позиція для регіональних і змішаних умов
12r22.5 — ведуча/причіпна для важких режимів на регіональних дорогах і будмайданчиках
13r22.5 — причіпна позиція під середні та важкі навантаження
385/65 r22.5 — причіпна шина для тентів, контейнеровозів і платформи
385/55 r22.5 — низькопрофільна причіпна для магістральних перевезень
315/60 r22.5 — кермова/ведуча для тягачів із зниженою висотою сідла, міжнародні рейси
275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси, кермова/ведуча вісь
245/70 r19.5 — регіональні розвізні вантажівки, ведуча/причіпна позиція
265/70 r19.5 — середньотоннажні шасі, регіон і місто
435/50 r19.5 — причіпні осі для магістралей, велика вантажопідйомність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

Виробник шини: Aufine
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: для ведучої осі вантажних автомобілів і автопоїздів, магістрально-регіональні маршрути зі змішаними виїздами
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: ADM2
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125/3750 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металевим кордом
Малюнок протектора шини: lug-блоковий, ненаправлений; глибина близько 21–22 мм
Вісь установки шини: ведуча
Вага, маса шини: 64 кг
Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажі; сталевий брекер і повнометалевий корд; добавки олій, смол, антиозонантів
Паливна ефективність: знижений опір коченню для своєї категорії
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від навантаження, тиску й дорожнього покриття)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, ECE R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рельєф протектора побудований на масивних блоках, що чергуються, з багатокромковою геометрією для тяги: центральні елементи з’єднані перемичками для розподілу навантаження, а плечові сегменти розширені для опори під прискорення і гальмування. Поздовжні канавки середнього профілю з хвилеподібними стінками формують стійкий дренаж, а поперечні канали перерізають потоки води й бруду та зменшують ризик пробуксовки. Наявні камневитискувачі на дні канавок зменшують затримку щебеню і сприяють самоочищенню.

Кутові кромки блоків орієнтовані так, щоб створювати тягове зусилля вперед і втримувати машину на ухилах. Крок і жорсткість елементів підібрані для рівномірного контакту з полотном: центрова зона не перевантажується, а плечі працюють без надлишкового зрізу. На мокрому асфальті та ущільненому ґрунті робочі ламелі відкривають додаткові краї зачеплення, а на сипких ділянках відкритий дизайн плечей допомагає викидати налиплий матеріал. Взаємозамінні типорозміри — наприклад 12r22.5 (діагональна історична альтернатива) і 315/80 r22.5 (радіальна сучасна) — охоплюють схожі діаметр і вантажні режими, але радіальна конструкція дає кращий контакт і менше теплоутворення.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на базі повнометалевого корда з високою густиною нитки, що тримає форму під піковими навантаженнями та зменшує ризик руйнування на ударах. Брекер — багатошаровий сталевий пакет зі зміщеним кутом укладки для стабілізації плями контакту і приглушення вібрації. Бортові кільця посилені сталевою дротяною основою з еластичною посадковою зоною для надійного замикання на ободі безкамерної конфігурації. Боковини мають додаткові гумові накладки проти стирання і захист від порізів; антифрикційний шар знижує нагрів під час тривалого руху на високій швидкості. Тепловідведення підтримується за рахунок cap/base компаунду: верхній шар працює на знос і зчеплення, внутрішній — на відведення тепла і жорсткість конструкції.

Основні сфери застосування

Магістраль і регіон — для тягачів і вантажівок, що курсують Україною та міжнародними напрямками, де потрібна стабільна тяга і довгий пробіг.
Змішані маршрути — витримує виїзди на склади зі щебеневим покриттям, будмайданчики, під’їзні дороги кар’єрів, зберігаючи корпус від критичних ушкоджень.
Зимово-дощові сезони — рельєф і ламелі підтримують керованість на мокрому полотні та сльоті, зменшуючи пробуксовки ведучої осі.
Автопарки з ретредингом — міцний каркас дозволяє відновлювати протектор, що скорочує витрати парку.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
DAF — XF 105/XF 106, CF
Renault Trucks — T, C
Iveco — Stralis, S-Way
Ford Trucks — F-MAX
KAMAZ — 5490, 6520 (версії на 22.5)
MAZ — 5440, 6430 (на 22.5 дисках)
Hyundai — Xcient
Foton — Auman
Tatra — Phoenix
Krone/Schmitz тягачі з 6x4 — ведучі осі під 22.5
Укрпошта/логістичні фури на базі європейських тягачів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S815 – перевага моделі ADM2 у міцнішій плечовій зоні, що краще тримає знос на абразивному покритті та щебені.
Linglong D953 – відчутно нижчий сумарний TCO за рахунок поєднання ресурсу і придатності каркаса до повторних відновлень.
Triangle TRD06 – краща водовідвідна здатність завдяки глибшим поздовжнім канавкам і ефективним камневитискувачам.
Bridgestone M729 – при вищій ціні у преміального аналога, ADM2 забезпечує близьку тягу на сухому і помітну економію бюджету автопарку.
Michelin X Multi D – преміальний варіант має більший гарантований пробіг, проте ADM2 виграє у вартості за кілометр, не поступаючись у можливості ретредингу.

Каркас ADM2 виконаний з щільнішою металокордною сіткою у зоні борту, що зменшує ризик мікротріщин при високих навантаженнях; брекер має посилену конфігурацію для стабільності плями контакту. Боковини отримали зносозахисний шар для міського циклу з частими бордюрними дотиками. Протектор — блоковий з великим числом кромок; у порівнянні з більш вузькими блоками деяких аналогів це покращує тягу на сипких ділянках і рівномірність стирання в плечах.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель ADM2 — це вантажна радіальна шина для ведучої осі, що входить до лінійки змішаного застосування Aufine для регіонально-магістральних перевезень.

2. Призначена для тяглових осей 4x2/6x2/6x4 з щоденними рейсами трасами, регіональними шляхами і періодичними виїздами на ґрунтові зони складів і будівництв.

3. Конструкція — радіальна, повнометалевий корд із багатошаровим брекером для стабілізації протектора під тягою і гальмуванням.

4. Боковини посилені захисним гумовим шаром проти порізів і стирання, бортові кільця зі сталевою основою забезпечують надійну посадку на диску.

5. Компаунд стійкий до стирання і теплового старіння, має антиозонатори, що перешкоджають розтріскуванню, та модифікатори для контролю температури.

6. Протектор — lug-блоки великого профілю, глибина близько 21–22 мм, поперечні кромки під тягу; канавки сприяють самоочищенню і відведенню води.

7. У русі забезпечує надійне зчеплення на старті, на підйомах і на мокрому полотні; на твердому покритті тримає курс без зайвих корекцій.

8. Економіка: зменшення витрат за рахунок тривалого ресурсу, можливості нарізки і ретредингу, а також зниження простоїв через ушкодження.

9. Універсальність задач: підходить для далекомагістральних і регіональних рейсів із заїздами на сипкі покриття — без компромісів у керованості.

Конструктивні особливості шини

Збалансована вартість володіння: поєднує прийнятну ціну з високим ресурсом і відновлюваним каркасом.

Зміцнений корпус: каркас довше зберігає геометрію, що прямо впливає на більший пробіг і менший ризик сходів протектора.

Оптимізація опору коченню: сучасний профіль і компаунд сприяють економії пального на магістральних швидкостях.

Каркас — металокорд з підвищеною щільністю нитки; брекер — кілька сталевих шарів зі змінним кутом укладки для рівномірної жорсткості. Боковини — із додатковими гумовими накладками проти стирання і мікропорізів. Протектор — двошаровий cap/base: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, нижній — за тепловідведення і стабільність блочних елементів.

Ключові переваги шини

Стійкий пробіг і довга служба: рецептура протектора розрахована на великі кілометражі при правильному тиску і обслуговуванні.

Надійне зчеплення в русі: багатокромкові блоки тримають тягу на мокрих дорогах і сипких ділянках.

Міцний корпус: кілька шарів металокорду підвищують витривалість під навантаженням і на ударах.

Профіль під роль осі: для ведучої — глибокі ґрунтозачепи, що формують тягове зусилля і стабільний старт.

Багаторазовий життєвий цикл: каркас пристосований до ретредингу і нарізки, що розширює строк експлуатації.

Контроль зносу: індикатори дозволяють планувати ротації і своєчасну дорізку.

Підвищена тяга і вантажомісткість допомагають швидше виконувати рейси з повним завантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах 8.0–9.0 бар для типових осьових навантажень 6x2/6x4; коригуйте по таблиці виробника залежно від фактичної маси на вісь і швидкісного режиму. Регулярно контролюйте знос по всій ширині: різниця між правим і лівим колесом не повинна перевищувати 3 мм. Ротацію пар коліс на ведучій осі проводьте кожні 15–20 тис. км або під час ТО ходової. На змішаних покриттях уникайте тривалих пробуксовок — це перегріває блоки і прискорює зріз плечей. Допускається дорізання канавок при залишковій глибині згідно з нормами і ретрединг на сертифікованих сервісах — це суттєво продовжує економічний ресурс.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Підходить для роботи на трасах і регіональних шляхах, включно з вологим асфальтом, ущільненим ґрунтом, щебеневими майданчиками й укоченими ґрунтовими дорогами. На мокрому полотні дренажні канали знижують ризик втрати тяги, на твердому покритті блочна геометрія забезпечує рівномірний контакт, на сирому ґрунті відкриті плечі спрощують самоочищення. Для зимових ділянок використовуйте регламентований тиск, своєчасно знімайте наліплі матеріали з канавок і уникайте різких стартів на льоду.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чисті, справні диски 22.5 із затвердженим діапазоном ширини обода для 315/80. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Перевіряйте герметичність бортів і відсутність пошкоджень до накачування. Після встановлення — поступове накачування в клітці безпеки з проміжним контролем посадки борту; кінцевий тиск — за таблицею навантаження/швидкості. Після перших 50–100 км обов’язково підтягніть гайки: для М22 зазвичай 600–650 Н·м (орієнтуйтесь на допуски виробника техніки). Демонтаж проводьте після повного стравлювання тиску, використовуючи захисні пристрої від залипання борту.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: за рахунок оптимізованого протектора і компаунду опір коченню знижений на 5–7% відносно типових блокових рисунків попереднього покоління.
Скорочення часу робіт: краща тяга на старті і на підйомах зменшує пробуксовки, що підвищує середню швидкість виконання рейсів, особливо на вологих ділянках.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас витримує кілька циклів відновлення і дорізку, продовжуючи службу без придбання нової шини.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aufine ADM2 157/154K ведучу вантажну гуму у нас за чесною ціною. Оформіть замовлення зараз — отримаєте консультацію технічного спеціаліста та швидке відвантаження по всій Україні без зволікань.

Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте. Узгодимо наявність, актуальну ціну та час відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Надсилаємо щоденно в міста і села, до відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку, післяплата служби доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірена логістика, оперативне відвантаження зі складу і технічні консультації — усе, щоб ваш автопарк не простоював. Обирайте надійно, отримуйте швидко, працюйте ефективніше.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aufine ADM2 157/154K — оптимальна ведуча вантажна шина для тих, хто шукає суміш тяги, ресурсу та вигідної ціни за кілометр. Модель поєднує витривалий каркас під відновлення, глибокий блоковий малюнок для впевненого рушання та продуманий компаунд, що зменшує нагрів. Підійде для європейських і вітчизняних тягачів, що працюють на магістралях і регіональних маршрутах зі змішаними виїздами. Шина підвищує ефективність рейсів, допомагає стримувати витрати палива, тримає стабільність на мокрому, зберігає ресурс у важких умовах і підтримує безпеку. Обираючи цю вантажну гуму, ви інвестуєте в довготривалу службу та прогнозований результат.

Часті питання про шину

Чи підходить ADM2 саме для ведучої осі? – Так, модель розроблена як drive-варіант із блоковим протектором і посиленням плечової зони, призначена для установки на ведучу вісь.
Яка максимальна швидкість для позначення K? – Літера K відповідає до 110 км/год при дотриманні допустимих навантажень і тиску.
Чи можна виконувати дорізку канавок? – Так, каркас і протектор допускають професійну дорізку відповідно до регламенту і залишкової глибини протектора.
Чи має шина європейські допуски? – Так, продукція серії має омологацію ECE R54 та R117, що дозволяє експлуатацію на дорогах Європи за умови відповідності маркуванню конкретної партії.
Чи допускається багаторазовий ретрединг? – Корпус шини розрахований на повторне відновлення на сертифікованих сервісах, кількість циклів визначається станом каркаса після огляду.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтеся до відділу продажу — діють пропозиції для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

157/154

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження