Aplus — бренд вантажних та легкових шин, що належить виробникові з провінції Шаньдун, одна з лінійок Shandong Haohua Tire. Компанія постачає продукцію до більш ніж 100 країн, підтримує сертифікації ECE, DOT, ISO 9001 та IATF 16949, впроваджує системи контролю якості на всіх етапах виробництва. Перевага вибору полягає у поєднанні адекватної ціни, технологічної бази та стабільної якості партій

Країна виробництва та компанія: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Локації у місті Вейфан та інших індустріальних зонах провінції Шаньдун
Технології бренду: автоматизоване складання брекерних пакетів, контроль геометрії 3D-сканерами, енергоощадні прес-форми, компаунди з силікою та спеціальними смолами для стійкості до стирання та перегріву, виробничі випробування drum test і рентген-контроль корпусу
Призначення шин: шини для легкових авто, SUV, легких вантажівок і TBR сегмента, включно з рульовими, ведучими та причіпними позиціями для магістральних і регіональних парків
Рейтинг бренду: Aplus належить до впевненого середнього сегмента серед азійських виробників, поступаючись флагманам на кшталт Michelin, Continental, Bridgestone, але випереджаючи чимало маловідомих марок за стабільністю якості та доступністю розмірів

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіонально-магiстральних задач, пріоритет тяги та ресурсу
295/80 r22.5 — рульова позиція для міжміських маршрутів, точність керування і рівномірне зношування
295/60 r22.5 — ведуча вісь низькопрофільних тягачів, підвищена стійкість на швидкості
385/65 r22.5 — причіпна або рульова на осях напівпричепів, акцент на вантажопідйомності та стабільності
385/55 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів, низький профіль для зменшення висоти платформи
275/70 r22.5 — рульова на дистрибуції містом і регіонами, маневровість та рівний знос
11r22.5 — універсальна для змішаних умов, баланс керованості та зчеплення
12r22.5 — ведуча для підвищених навантажень у регіональній логістиці
315/70 r22.5 — рульова і причіпна в інших моделях лінійки, оптимально для європейських магістралей

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок D318 — симетричний блочний з вираженою шашковою зоною в центрі і відкритими плечовими каналами. Крок блоків підібрано так, щоб утворити численні гострі кромки для тяглового зусилля, а хвилясті центральні канавки виводять воду та снігову кашу з плями контакту. Система поперечних прорізів додає мікрокромок для гальмування на вологому покритті. Рознесені по ширині дренажні канали працюють як водозбірні кишені, скорочуючи ризик підпливання. Жорсткість блоків збалансована: центральні елементи твердіші для стабільності курсу, плечові — еластичніші для кращого зачеплення на прискоренні

Розподіл тиску в плямі контакту рівномірний по ширині, що зменшує пилінг і локальне вибирання гуми. На укоченому ґрунті шашки врізаються під невеликим кутом до напрямку руху, що покращує проходження підйомів без пробуксовки. На мокрій дорозі хвилеподібні канали прискорюють дренаж, допомагаючи тримати тягу при інтенсивному розгоні та гальмуванні

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної побудови зі сталевим кордом забезпечує потрібну жорсткість у поєднанні з еластичністю для гасіння ударів. Брекерний пакет зі сталевих шарів рівномірно розподіляє навантаження і підтримує пляму контакту під ваговим тиском. Бортові кільця з високоякісної сталі стабілізують посадку на диску та зменшують мікропровороти. Боковини мають додаткові гумові прошарки для протидії порізам і для кращого тепловідведення, що важливо під тривалими магістральними рейсами. Внутрішній герметизуючий шар TL тримає тиск без застосування камери, скорочуючи масу та спрощуючи обслуговування

Основні сфери застосування

Ведуча вісь тягачів у магістральній і регіональній логістиці; рейси між містами і країнами, у тому числі з частими зупинками, маневруванням та розворотами на складах. Відрізняється тривалим ресурсом на асфальті та стабільністю зчеплення на вологій дорозі

Список техніки:

Mercedes-Benz — Actros, Arocs
MAN — TGX, TGS
Volvo — FH, FM
Scania — R-series, S-series
DAF — XF, XG, CF
Iveco — S-Way, Stralis
Renault Trucks — T, C
Ford Trucks — F-MAX
KamAZ — 54901 K5
MAZ — 5440, 6430
Foton Auman — EST
Howo — Sitrak C7H
Hyundai — Xcient
Hino — 700 Series у європейській комплектації
UTONG/Beiben — сідельні тягачі під євроформат 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – Aplus D318 пропонує нижчу закупівельну вартість за збереження прогнозованої тяги на мокрому покритті в межах класу
Goodyear KMAX D – перевага моделі Aplus у швидшій окупності в депо з середньодобовими пробігами 300–500 км завдяки доступній ціні і відновлюваному корпусу
Continental Conti Hybrid HD3 – D318 вирізняється простотою у відновленні протектора на локальних ретред-лініях та чутливістю до регламентного тиску, що дозволяє гнучко керувати зносом

Корпус Aplus має сталевий багатошаровий корд і посилену боковину, які добре тримають форму під великим навантаженням; у преміальних аналогів корди тонші і легші, що іноді дає перевагу в економії палива, але коштує дорожче. Брекерний пакет D318 щільно охоплює каркас і забезпечує рівний розподіл зусиль, тоді як у конкурентів акцент робиться на зниженому опорі коченню. Протектор Aplus з масивними шашками дає чіпкість під прискоренням і на підйомах, у той час як у деяких моделей з більш дрібним кроком блоків є невелике переважання у шумовому комфорті

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель D318 належить до вантажних радіальних безкамерних шин для ведучої осі, створена для тягачів, що курсують магістралями та регіональними дорогами

2. Призначення — повсякденні вантажні перевезення на середні і великі відстані, стабільна тяга у дощ, на холодному асфальті, на майданчиках з укоченим ґрунтом

3. Конструкція — радіальна, багатошарова, з металокордом у каркасі та брекері, що зменшує деформації і перегрів під тривалим навантаженням

4. Боковини і борти посилені додатковими гумовими шарами, що підвищує стійкість до порізів об бордюри та протидіє тріщинам у місцях згину

5. Компаунд стійкий до стирання і термоокисного старіння, додає ресурсу і знижує утворення мікротріщин

6. Протектор lug типу з глибиною до 18 мм, шашки з багатьма крайками та поперечними прорізами для самоочищення

7. Експлуатаційні плюси — впевнене рушання з місця під навантаженням, стабільність на швидкості, контрольована поведінка під гальмуванням і в дощ

8. Економічний ефект — нижча початкова ціна і придатність до відновлення протектора скорочують вартість кілометра

9. Універсальність — підходить для різних типів тягачів і задач, від магістралей до розвезення у регіонах

Конструктивні особливості шини

Вигідне співвідношення ціна до якості завдяки сучасній лінії складання та контролю партій

Каркас вирізняється тривким метало-кордом, що подовжує життя корпуса і підвищує шанси на успішне відновлення

Збалансована будова і оптимізований профіль знижують опір коченню, що позитивно впливає на витрати пального

Каркас створено зі сталевих ниток із стабільним натягом, що додає жорсткості у поздовжньому напрямку та еластичності поперечно. Брекер із двох чи більше сталевих шарів розносить навантаження по плямі контакту, утримуючи форму протектора. Бортові кільця забезпечують щільну посадку на обід і зменшують ризик мікрозсувів. Боковина захищена додатковими прошарками гуми і прокладок, що поглинають удари й вібрації

Ключові переваги шини

Витривалий пробіг і стійкість до стирання: компаунд розрахований на тривалу експлуатацію за правильної геометрії та тиску

Надійна чіпкість із дорожнім покриттям у широкому діапазоні температур і опадів

Міцний корпус з багатошаровим кордом, що витримує навантаження важких рейсів

Цільовий рисунок під ведучу вісь: масивні шашки під тягу, чіткі кромки для розгону і гальмування

Корпус адаптовано під повторне життя — можлива регенерація протектора на сертифікованих лініях

Контрольні мітки зносу допомагають вчасно приймати рішення щодо перестановки чи відновлення

Високе тягове зусилля і значна вантажопідйомність скорочують витрати часу на маневри та розгони

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до завантаження та рекомендацій ETRTO і виробника транспортного засобу. Для навантажень, що наближаються до індексу 154 у одиночному виконанні, орієнтуйтеся на 8.5–9.0 бар у холодному стані; для здвоєних коліс із навантаженням індексу 150 — у межах 8.0–8.5 бар. Регулярно перевіряйте розвал-сходження та биття дисків, оскільки геометрія прямо впливає на швидкість і рівномірність зносу. Дотримуйтеся регламенту перестановок між осями, якщо це допускається політикою обслуговування у вашому парку. Не перевищуйте швидкісний індекс M, контролюйте температуру шин під час тривалих перегонів улітку, уникайте тривалого холостого буксування

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Шосе і автомагістралі з якісним асфальтом, регіональні дороги з латками, бетонні покриття, розвантажувальні майданчики з твердим ґрунтом, укочений гравій і ґрунтові під’їзди в суху або помірно вологу погоду. На вологому ґрунті допомагає рисунок з відкритими плечима, на твердому покритті забезпечується стабільний контакт без різких зривів

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, неушкоджені диски, використовуйте відповідну мастильну пасту для борта. Після посадки на обід виконуйте накачування у клітці безпеки, дотримуючись регламенту поетапного підвищення тиску. Після першого пробігу 50–100 км перевірте затягування гайок та стабільність тиску. При демонтажі уникайте механічних пошкоджень бортової зони інструментами. Контролюйте тиск у холодному стані щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом для далекобійних маршрутів

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: геометрія і профіль протектора знижують втрати на деформацію, що у типових умовах дає до 3–5% скорочення опору коченню порівняно з зношеними шинами попереднього покоління
Скорочення часу робіт: впевнене рушання без надмірних пробуксовок і стабільне зчеплення зменшують простої, прискорюючи навантаження-розвантаження
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і придатність до ретреду подовжують строк служби, знижуючи вартість кілометра протягом життєвого циклу

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aplus D318 154/150M ведучу вантажну шину за вигідною ціною у нашому магазині. Залишайте заявку зараз — надамо предметну консультацію та відправимо замовлення по Україні у найкоротший термін. Працюємо з юридичними особами та приватними перевізниками, допоможемо з підбором під конкретний парк

Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, погодить ціну і дату відвантаження
Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або кур’єром на адресу
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата перевізником

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільний складський залишок, швидке відвантаження, персональна технічна підтримка. Допоможемо з документацією, підкажемо по тиску і перестановках, збережемо вартість на період резерву

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aplus D318 154/150M — практичний вибір для тягачів на привідній осі, де важлива тяга, прогнозованість на мокрому покритті та розумна ціна. Модель поєднує надійний корпус під відновлення, збалансований протектор з відкритими плечима і ресурс під довгі рейси. Оптимально під магістраль і регіони, гарантує стабільність і безпечну поведінку, допомагає утримати витрати пального під контролем. Правильний тиск та регулярний огляд зберігають довговічність навіть у складних умовах експлуатації

Часті питання про шину

Чи підходить ця шина для зимових умов – Модель всесезонна, має дренажні канали і мікрокромки для роботи у вологу та прохолодну погоду; для важкої зими із частими снігопадами краще застосовувати спеціалізовані зимові рішення з відповідним маркуванням
Чи можна відновлювати протектор на корпусі D318 – Так, каркас створено з металокорду і за належного стану допускає ретред на сертифікованих лініях
Який рекомендований тиск у шині – Орієнтуйтесь на навантаження та таблиці ETRTO і виробника авто; за повного завантаження у одиночному виконанні зазвичай 8.5–9.0 бар у холодному стані
Чи є обмеження по швидкості – Індекс M означає максимально допустиму швидкість до 130 км/год за належного навантаження та тиску
На яких осях ставити D318 – Це ведуча позиція, призначена для привідних осей тягачів і вантажівок

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Бронюйте партію для свого парку — діє спеціальна пропозиція для компаній і ФОП

Характеристики

Індекс навантаження

154/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження