Рульова вантажна гума у цьому розмірі створена для далекобійних та регіональних маршрутів, де потрібні точність керма і впевнене гальмування на мокрих дорогах. Roadx RFR2 забезпечує рівномірне зношування, передбачувану поведінку та економію пального завдяки низькому опору коченню. Обирайте перевірене рішення для передньої осі тягачів і важких шасі — встановіть і працюйте без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — шинний бренд групи Sailun, одного з найбільших світових виробників комерційних шин. Компанія поєднує інженерні розробки, автоматизоване виробництво і багаторівневий контроль якості, щоб гарантувати стабільні характеристики та довгий ресурс у важких умовах комерційної експлуатації.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: компаунди зі збалансованою силікою і сажою для зниження опору коченню; 3D-ламелі для кращого водовідведення; плечові розвантажувальні канавки для рівномірного стирання; посилений металокорд з контрольованою еластичністю для підвищення ресурсу каркаса; автоматичне зважування та змішування компонентів на заводах останнього покоління.
Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, самоскиди, шасі спеціальної техніки, напівпричепи і причепи — для магістральних і регіональних доріг, включно з об’їзними та міськими маршрутам.
Рейтинг бренду: Roadx входить до швидкозростаючих комерційних марок, що конкурують із середнім сегментом провідних виробників світу; у порівнянні з топ-преміум брендами пропонує більш доступну вартість за кілометр із близькими показниками ресурсу на регіональних напрямках.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова/загальноосева для магістральних і регіональних маршрутів з акцентом на керованість та пробіг
315/70 r22.5 — рульова/загальноосева для міжнародних перевезень з нижчим профілем і кращою аеродинамікою
295/80 r22.5 — рульова/загальноосева для змішаних маршрутів місто—траса
295/60 r22.5 — рульова для автопоїздів з обмеженням висоти, підвищена стійкість на високих швидкостях
385/55 r22.5 — рульова/причіпна для низькопрофільних напівпричепів і передніх осей тягачів
385/65 r22.5 — причіпна/універсальна для напівпричепів із підвищеним навантаженням на вісь і стабільним стиранням
12 r22.5 — ведуча для регіональних перевезень із підсиленим зчепленням на зношених покриттях
13 r22.5 — причіпна для важких напівпричепів на довгі дистанції
11 r22.5 — рульова/загальноосева для міських і приміських перевезень
275/70 r22.5 — загальноосева для міського циклу з частими зупинками та стартами
245/70 r19.5 — причіпна/загальноосева для середньотоннажних вантажівок у регіональній логістиці
265/70 r19.5 — загальноосева для розвізної техніки у межах міста

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K

Виробник шини: Roadx
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: для рульової осі вантажних автомобілів і тягачів у регіональних та магістральних перевезеннях
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: RFR2
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 65%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: не застосовується для цієї моделі
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
Малюнок протектора шини: поздовжні ребра, ненапрямлений; орієнтовна глибина 16.5 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: приблизно 74 кг
Матеріал: суміші натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; брекер і корд — сталевий; текстильні прошарки; армовані бортові кільця
Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралях
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 200 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Roadx RFR2 — класична рульова геометрія з кількома суцільними ребрами та чотирма поздовжніми дренажними каналами. Центральні ребра мають підвищену жорсткість для точності реакцій на кермо, а міжреброві канавки оптимізовані за шириною для стабільного водовідведення без втрати площі контакту. Мікроканавки у верхньому шарі підрізають водяний клин і формують додаткові кромки зчеплення на вологому асфальті. Плечові зони розділені крокованими отворами, що розвантажують крайові напруження та знижують ризик пилінга, а також сприяють рівномірному розподілу тиску по плямі контакту.

Шина ненапрямлена, тож монтаж не вимагає фіксованого напрямку обертання. Камери для каменевидалення у дренажних канавках мінімізують утримання дрібного щебеню та сприяють самоочищенню зони протектора під час руху на різних типах покриття. На мокрому покритті поздовжні канали працюють як ефективні дренажні траси, а на сухій дорозі суцільні ребра підтримують рівномірну жорсткість по ширині, щоб забезпечити стабільність на швидкості.

Конструктивні особливості шини

Каркас RFR2 складається з багатошарового металокорду з контрольованою еластичністю, що дає змогу стійко переносити пікові навантаження на передній осі та зменшує ризик усталеної деформації. Брекерний пакет із сталевих поясів підсилює корону і рівномірно розподіляє тиск, допомагаючи уникати хвилястого зношування. Бортові кільця виконані з високотвердої сталевої проволоки зі захисним напиленням, що забезпечує надійну посадку на обід і стійкість до мікропровертання. Боковини отримали додаткові гумові демпфери в зоні переходу каркаса, які гасять удари від бордюрів і нерівностей та поліпшують тепловідведення в міському циклі з частими зупинками. Захисний шар між брекером і протектором мінімізує теплогенерацію під час тривалої роботи на швидкості, продовжуючи строк служби.

Основні сфери застосування

Передня вісь магістральних тягачів для міжнародних і внутрішніх перевезень; робота на асфальті, бетоні, якісних щебеневих дорогах. Відрізняється передбачуваністю керування, стійким курсом і довговічністю на твердих покриттях.
Регіональні маршрути з частими зупинками і маневрами; підходить для доставки у міста і промзони з різною якістю дорожнього полотна, зберігає рівномірний знос.
Суворі умови експлуатації на змішаному покритті: об’їзди з незначними ділянками укоченого ґрунту, промислові майданчики, товарні двори — з акцентом на захищеність боковин і стабільну роботу каркаса.

Список техніки:

Volvo — FH/FM/FMХ
Scania — R-series/G-series
Mercedes-Benz — Actros/Arocs
MAN — TGX/TGS
DAF — XF/XG/XG+
Renault Trucks — T-series/C-series
Iveco — S-Way/Stralis/Trakker
KrAZ — серії шасі під надбудови
MAZ — 6430/6516
KamAZ — 6520/5490 (версії з відповідними ободами)
Ford Trucks — F-MAX
Krone — напівпричепи з керованою віссю у відповідній комплектації
Schmitz Cargobull — напівпричепи з керованою віссю під розмір 385/65 r22.5
Kögel — напівпричепи серій Mega/Lightplus
Wielton — напівпричепи Curtain/Tipper із керованою віссю

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – вигідніша вартість кілометра при регіональних перевезеннях завдяки доступнішій ціні за близької керованості.
Goodyear KMAX S GEN-2 – помітний баланс між зниженим опором коченню і стійкістю плечової зони; комфортніша ціна при збереженні стабільності курсу.
Continental Hybrid HS3 – посилений каркас, який добре переносить ретрединг, та рівномірне стирання на міських маршрутах з частими поворотами.

Каркас Roadx RFR2 має багатошарову металеву основу з підвищеною стійкістю до втоми матеріалу; брекер розподіляє тиск по плямі контакту без «зубчастого» стирання, що інколи трапляється на агресивних рульових рисунках. Боковина додатково армована в зоні борта для кращого захисту від ударів і стирання об бордюри. Ребристий протектор із прямими дренажними канавками забезпечує контроль на мокрій дорозі, наближаючись за поведінкою до моделей вищого цінового сегмента, одночасно залишаючи перевагу за сукупною вартістю володіння.

Опис характеристик моделі та бренду

1. RFR2 — рульова вантажна гума лінійки Roadx для магістрально-регіональних маршрутів, оптимізована під передню вісь тягачів і важких шасі.

2. Застосування: далекобійні траси, регіональна логістика, міський цикл доставки з інтенсивними поворотами і гальмуваннями.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна; каркас зі сталевим кордом і посиленим брекером для стабільної плями контакту.

4. Боковини та борти: укріплені захисні шари у зоні борта, додаткове армування для протидії пошкодженням від бордюрів.

5. Компаунд: стійкий до абразивного стирання, із захистом від термостаріння; формула з силікою для зниженого виділення тепла.

6. Протектор: rib-тип з чіткими поздовжніми каналами; достатня глибина з багатокромковою структурою, що сприяє дренажу й очищенню канавок.

7. Переваги в русі: стабільність керма на швидкості, коротший гальмівний шлях на мокрому асфальті, прогнозовані реакції при маневрах.

8. Економіка: збалансований опір коченню допомагає скоротити витрати палива; можливість ретредингу продовжує строк служби каркаса.

9. Універсальність: підходить для змішаних профілів маршрутів, зберігаючи рівномірне стирання і на міських, і на міжміських ділянках.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: інженерні напрацювання Sailun Group дозволили знизити цінник без компромісів у базовій надійності.

Перевага у довговічності каркаса: багатошарова сталева основа краще витримує ударні навантаження і підготовлена до якісного відновлення протектора.

Поліпшена паливна ощадливість: компаунд і рисунок зменшують втрати на деформацію, що помітно в довгих рейсах.

Каркас з металокорду стабілізує геометрію під навантаженням і на поворотах. Брекерний пакет із сталевих поясів рівномірно розподіляє тиск та працює як тепловідвід. Боковини з демпферами у ключових зонах пом’якшують удари і зменшують ризик мікротріщин. Протекторна частина спроєктована так, щоб зберігати площу контакту при гальмуванні й уникати хвилястого зносу на краях плечових зон.

Ключові переваги шини

Стійкий пробіг: суміші розраховані на довгу роботу, що підтверджено ресурсом у великих автопарках.

Впевненість у поворотах і на мокрій дорозі: рисунок формує додаткові кромки зчеплення і швидке відведення води.

Міцний корпус: багатошаровий металокорд забезпечує структурну надійність під навантаженням.

Розумний рисунок: для кермової осі — прямі канавки для стабільності; для ведучої — масивні елементи тяги; для причіпної — форма, що допомагає рівномірному стиранню.

Відновлюваність: міцний каркас підтримує багаторазове відновлення протектора за технологією ретредингу.

Візуальний контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати регрування або заміну.

Висока вантажна віддача: шина тримає велике статичне і динамічне навантаження, що прискорює логістичні операції.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся коректного тиску під фактичне навантаження на передню вісь: для 385/65 r22.5 зазвичай 8.5–9.0 бар у холодному стані, коригуючи згідно з таблицями виробника ободів і шин під масу на колесо. Регулярно перевіряйте розвал-сходження передньої осі: неправильна геометрія спричиняє клиноподібний знос плечей. Проводьте балансування після монтажу та при перших ознаках вібрації. Забезпечуйте перестановку ліво/право при появі нерівномірного стирання (якщо допускається схемою обслуговування). Контролюйте температурний режим — не перевищуйте швидкісні обмеження K-індексу. Використовуйте рекомендовані ободи 11.75×22.5 та відповідні вентилі для безкамерних систем. При досягненні залишкової глибини протектора, допустимої для регрування, виконуйте дорізання по схемі виробника, щоб продовжити експлуатацію до ретредингу. Своєчасно видаляйте з канавок дрібний щебінь, що може впливати на рівномірність стирання та акустику.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K

Шина призначена для доріг із асфальтобетонним і цементобетонним покриттям, допускає рух по якісних щебеневих ділянках і промислових майданчиках. На вологому асфальті водовідведення забезпечується поздовжніми каналами, на твердому ґрунті підтримується стабільне зчеплення за рахунок щільної плями контакту. У польових проїздах без глибокого бруду допускається короткочасний рух на низькій швидкості з подальшим очищенням канавок.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину тільки на чисті, неушкоджені ободи рекомендованої ширини, використовуючи монтажну пасту. Дотримуйтесь маркування місця найменшої товщини/балансової точки відносно вентиля при монтажі. Після посадки борта проведіть накачування у кліті безпеки до робочого тиску; перевірте герметичність. Не перевищуйте максимальний тиск під час посадки борта, зазначений виробником. Після пробігу 100–200 км виконайте контроль тиску та, за потреби, балансування. Підтримуйте робочий тиск у межах 8.5–9.0 бар для максимальної вантажності на рульовій осі, коригуючи за температурою навколишнього середовища та фактичним завантаженням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки компаунду зі зниженими втратами на деформацію опір коченню нижчий, що дає до 5–7% зменшення споживання пального на магістральних маршрутах проти зношених загальноосевих аналогів.
Скорочення часу робіт: передбачуване керування та стабільність на мокрій дорозі зменшують непотрібні скидання швидкості і пробуксовки в дощ, підвищуючи середню швидкість циклу.
Менше витрат на обслуговування: зміцнений каркас витримує декілька циклів відновлення протектора, що продовжує строк служби корпусу і знижує загальні витрати на комплект коліс.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K рульова вантажна гума за вигідною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо консультацію та швидко відвантажимо по всій Україні без затримок.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня, у міста і селища, до відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, накладений платіж у перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, регулярні поставки зі складу, швидке відвантаження і технічні консультації фахівців. Пропонуємо індивідуальні умови для автопарків і транспортних компаній.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K — рульова вантажна гума для тих, хто цінує стабільність, рівномірне стирання та розумну вартість кілометра. Поєднання міцного каркаса, ефективного дренажу та сучасного компаунду забезпечує впевнене керування, довгий ресурс і помітну економію пального. Відмінно підходить для магістральних і регіональних маршрутів, тягачів і важких шасі. Обираючи цю модель, ви отримуєте надійність у дощ і спеку, довговічність у напружених графіках та зниження операційних витрат автопарку.

Часті питання про шину

Яке фактичне навантаження витримує індекс 164K? – Індекс 164 відповідає 5000 кг на шину при одинарному монтажі; літера K означає максимальну швидкість до 110 км/год згідно з UNECE R54.
Який рекомендований обід для 385/65 r22.5? – Рекомендований обід 11.75×22.5; допустимий альтернативний 12.25×22.5 згідно з довідниками ETRTO.
Чи допускається відновлення протектора на Roadx RFR2? – Так, каркас розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
Яка орієнтовна глибина протектора нової шини? – Близько 16.5 мм для рульового рисунка, з можливістю регрування при досягненні допустимої залишкової глибини.
Який робочий тиск підтримувати на рульовій осі? – Залежно від навантаження: зазвичай у діапазоні 8.5–9.0 бар у холодному стані; конкретні значення беріть із таблиць навантаження/тиску виробника під фактичну масу на колесо.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку — швидка відправка по Україні без затримок. Звертайтесь сьогодні — діють знижки для компаній і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

164

Радіус

22.5

Індекс швидкості

Бренд

Roadx

Модель

RFR2

Профиль висота

Самозаклеювання