Бренд Aplus належить великому шинному холдингу з повним циклом виробництва вантажних шин. Компанія інвестує у високоточні лінії, сучасні методи вулканізації та контроль якості на кожному етапі. Портфель включає легкові, вантажні та спеціалізовані шини для різних кліматів і типів покриття. Виробник працює за міжнародними стандартами, системно тестує шини на надійність, ресурс і стійкість до пошкоджень у важких умовах.

Країна виробництва та компанія: Китай; Shandong Haohua Tire Co., Ltd (бренд Aplus)
Технології бренду: комп’ютерна оптимізація рисунку протектора (CAD/CAE), багатокомпонентні гумові суміші з підвищеною стійкістю до стирання, сталевий брекер високої щільності, 3D-моделювання плями контакту, автоматизований контроль однорідності та балансування на конвеєрі
Призначення шин: шини для вантажних автомобілів усіх осей (рульова, ведуча, причіпна) під магістраль, регіональні перевезення, будівництво, комунальну техніку та змішаний цикл експлуатації
Рейтинг бренду: стабільний виробник середнього сегмента з фокусом на співвідношення ціна/ресурс; впевнено конкурує з іншими китайськими та азійськими марками у класі TBR

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80r22.5 — рульова/ведуча; регіональні та змішані маршрути
12r22.5 — ведуча; для тяги на асфальті та ущільненому ґрунті
11r22.5 — рульова/причіпна; міжміські рейси та регіон
13r22.5 — ведуча; кар’єри, будівництво, змішані покриття
295/80r22.5 — рульова; магістраль/регіон з підвищеним ресурсом
275/70r22.5 — причіпна; рівномірне зношування та стабільність
385/65r22.5 — причіпна; висока вантажомісткість на далекі відстані
12r24 — ведуча; підвищений кліренс для будмайданчиків та лісових дорог
215/75r17.5 — причіпна; міські та регіональні перевезення
235/75r17.5 — рульова/причіпна; розвізна логістика

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r20 Aplus D608

Виробник шини: Aplus
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів у регіональному та змішаному циклі
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: D608
Ширина шини: 315 мм (номінальна для 12.00)
Висота профілю шини: 100%
Зовнішній діаметр шини: 1125 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
Індекс навантаження шини: 156/153 — гранична маса 4000/3650 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: —
Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений lug-блоки з відкритими плечима, глибина близько 21.5 мм
Вісь установки шини: ведуча
Вага, маса шини: 62 кг
Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажею; сталевий брекер; сталевий і текстильний корд
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин (оптимізація плями контакту)
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок D608 — масивні тягові блоки типу lug із чітко окресленими крайками та глибокими поперечними каналами. Плечові зони відкритого типу з великим обсягом дренажу допомагають швидко виводити воду та дрібні камінці. Крок блоків підібраний так, щоб зменшити резонанс і забезпечити стабільний контакт, а жорсткі перемички між шашками підтримують форму під крутним моментом. Центральна доріжка формує безперервний ланцюг зчеплення для рівномірного розподілу навантаження, а ламелі на верхніх гранях підвищують «вкус» на вологому асфальті. Самоочищення відбувається за рахунок відкритих плечей і спрямованих вихідних вікон: бруд та глина швидко виштовхуються з канавок під час обертання колеса.

На твердому покритті геометрія блоків зберігає пляму контакту без надмірної деформації, обмежуючи локальний нагрів і плямичний знос. На вологій поверхні капілярні канали формують стабільний дренаж, мінімізуючи ризик часткового ковзання. У сипкому ґрунті поперечні ребра працюють як зачепи, що «вирізають» траєкторію, підвищуючи тягу без глибокого буксування. Взаємозамінні позначення: для діагональних аналогів вказується 12-20, для радіальних — 12 r20.

Конструктивні особливості шини

Каркас D608 побудовано на сталевому корді з високою щільністю дроту, що рівномірно підтримує протектор і зони плечей при пікових навантаженнях. Брекер із двох-трьох сталевих поясів формує жорстку платформу під протектором, стримуючи рост тріщин та пробоїн на кам’янистих ділянках. Бортові кільця посилені сталевими дротами з антикорозійним покриттям, що гарантує щільність посадки та стійкість до мікропроворотів на диску в умовах високого крутного моменту.

Боковини мають додаткові гумові шари підвищеної щільності, які зменшують пошкодження від бордюрів, каменів і гострих крайок. Для відведення тепла застосовано тепло-стабілізуючі підпротекторні шари з рецептурою, яка краще розсіює теплову енергію у довгій зміні. Зони переходу «боковина-борт» виконані з еластичнішої суміші для зменшення ризику розшарування під циклічними згинальними навантаженнями.

Основні сфери застосування

Робота на будівельних об’єктах, у кар’єрах і на регіональних маршрутах: D608 доречна там, де потрібні сильна тяга, помірна стійкість до порізів і впевненість у мокрій колії. Встановлюється на ведучі мости: відрізняється витривалістю і рівномірним зносом на ущільненому щебеневому та асфальтовому покритті.

Список техніки:

Sinotruk Howo — серія ZZ3257N/ZZ4257N
Shacman (Shaanxi) — F2000/F3000 6x4
FAW Jiefang — J5P/J6P 6x4
Dongfeng — DFL3251A/DFL4251A
Foton Auman — ETX/BJ3253
Beiben (North Benz) — NG80/Actros-based 6x4
CAMC Hualing — H08 6x4
Dayun — CGC3253
HOWO A7 — тягачі та самоскиди у важких умовах
ЗІЛ — 131 (модернізовані шасі на 12-20)
МАЗ — 5335/5551 (комплектації з 12-20)
Shacman X3000 — будівельні конфігурації 6x4
FAW JH6 — варіанти з 12-20 для змішаного циклу
Dongfeng Kinland — EQ4251/3251
Foton Auman EST — будівельні версії

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun (наприклад, S911/S815) – у D608 вираженіша відкрита плечова зона, що покращує самоочищення у вологому ґрунті та колії.
Double Coin (RLB/RLB1) – Aplus D608 пропонує вигідніше співвідношення ціни до реального ресурсу при схожій конструкційній міцності брекера.
Triangle (TR668/ТР686) – модель D608 відчутно впевненіша на мокрому асфальті завдяки ламельованим крайкам і збалансованому кроку блоків.

Каркас D608 демонструє жорсткішу платформу під протектором за рахунок щільного сталевого брекера, що позитивно позначається на формі плями контакту при розгоні під навантаженням. У зоні боковин застосовано еластичніші шари, які краще компенсують удари і вібрації на щебені, ніж у частини однокласників. Рисунок протектора має більш відкриті бічні канали — це додає тяги на сипких ділянках, не жертвуючи рівномірністю зносу на шосе.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Aplus D608 — ведуча вантажна гума з лінійки TBR для регіонального і змішаного застосування на комерційній техніці.

2. Призначена для тягових осей самоскидів, сідельних тягачів і шасі, які працюють між населеними пунктами, на будмайданчиках і кар’єрних під’їздах.

3. Конструкція каркасу — багатошарова зі сталевими поясами брекера, що підвищують несучу здатність і протидіють пробоям.

4. Боковини посилені; борти мають щільну посадку на диск, що стійко переносить крутний момент і бічні навантаження.

5. Компаунд збагачений наповнювачами для повільного стирання, з доданими антиозоновими компонентами проти розтріскування і старіння.

6. Протектор lug-типу з глибокими каналами, оптимізованим кутом розташування шашок і вираженою здатністю до самоочищення.

7. У щоденній експлуатації це дає передбачувану курсову стійкість, високу тягу у вологих коліях і на щільному щебені.

8. Економічна доцільність: нижчі витрати на кілометр завдяки великому ресурсу протектора та можливості відновлення.

9. Універсальність застосування: доречна у парках з неоднорідними маршрутами — від асфальту до ґрунтових доріг.

Конструктивні особливості шини

Збалансоване співвідношення ціни та практичної віддачі: ресурс і тяга на рівні з топами свого сегмента при помірній вартості.
Посилений каркас служить довше: щільна сталева арматура витримує ударні та крутні навантаження без деформацій.
Раціональні втрати на кочення: оптимізована пляма контакту допомагає зменшити витрати пального у порівнянні з попередніми поколіннями.

Каркас з багатошаровим кордом формує жорстку і пружну основу, брекер стабілізує протектор під тяговими зусиллями, боковини поглинають бічні мікроудари, а борти надійно фіксують шину на диску, зберігаючи герметичність і позиційну стабільність.

Ключові переваги шини

Довгий строк служби: зносостійкий компаунд створений для великих пробігів без форсованого стирання.
Впевнений «ухват» з покриттям: шашки тяги і крайки блоків забезпечують надійний старт і коротший гальмівний шлях.
Надійна несуча основа: багатошарове армування кордом допомагає каркасу тримати форму і вантаж.
Рисунок під задачу: для ведучої осі — глибокі елементи зчеплення з відкритими канавками для тягловості.
Можливість повторного життя: якісний корпус дозволяє відновлення протектора за технологією ретреду.
Візуальний контроль: індикатори спрощують моніторинг залишкової глибини.
Потужна тяга і висока вантажомісткість: сприяють швидшому виконанню робіт і стабільності графіку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований під фактичне навантаження і швидкісний режим: для 12 r20 у типовому комерційному використанні робочий діапазон зазвичай 7.5–9.0 бар у «холодному» стані. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед виїздом у рейс із повним завантаженням. Дотримуйтесь допустимого навантаження: 156/153 відповідає 4000 кг (одиночне) та 3650 кг (спарка) на колесо. Уникайте тривалого руху з перевищенням ліміту — це прискорює нагрів і знос плечей.

Ротуйте шини на парі ведучих осей для вирівнювання зносу кожні 15–20 тис. км, контролюйте геометрію шасі, слідкуйте за станом підвіски і амортизаторів. Регулярно видаляйте застрягле каміння з канавок, оглядайте боковини на предмет порізів. Необхідно дотримуватися швидкісного індексу K (до 110 км/год) і не тримати високі швидкості тривалий час у спекотну погоду з повним навантаженням.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r20 Aplus D608

Шосе регіонального значення, під’їзди до кар’єрів, ґрунтові дороги, глина і вологий щебінь, ділянки зі змішаним покриттям, а також міські промислові зони з частими маневрами та гальмуваннями. На мокрому асфальті рисунок забезпечує відведення води, на твердому ущільненому ґрунті — стабільність курсу, на розкислому ґрунті — ефективне самоочищення для збереження тяги.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чистий, справний диск із сумісним профілем та регламентованою шириною. Використовуйте рекомендовані монтажні мастила, дотримуйтесь послідовності затягування гайок «зіркою». Після монтажу накачайте шину до робочого тиску у «холодному» стані, перевірте герметичність бортів. Повторну перевірку тиску виконайте через 24 години експлуатації. Демонтаж проводьте лише після повного стравлення повітря; обов’язково оглядайте борти та внутрішню поверхню на предмет пошкоджень перед повторним встановленням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізована геометрія плями контакту та жорсткість блоків знижують опір коченню — у типовому регіональному циклі до 3% порівняно з попередніми аналогами бренду.
Скорочення часу робіт: краща тяга на вологому ґрунті зменшує пробуксовки, що прискорює маневри завантаження/розвантаження та проїзд складних ділянок.
Менше витрат на обслуговування: посилений каркас і можливість ретреду продовжують строк служби корпусу, знижуючи витрати на комплект нових шин у парку.

Оплата та доставка

Придбайте 12 r20 Aplus D608 156/153K ведучу вантажну гуму за розумною ціною в нашому інтернет-магазині. Залиште заявку — фахівець допоможе підібрати і підтвердить наявність, а відвантаження по Україні організуємо максимально швидко. Оформлюйте зараз, щоб забронювати потрібну партію та отримати консультацію щодо експлуатації під ваші умови.

Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — узгодимо терміни, специфікацію і відправку.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки на відділення або адресно, у місто чи село.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне постачання, гарантійні зобов’язання виробника, оперативне відвантаження зі складу, консультації профільних менеджерів і допомога у підборі під конкретний автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

12 r20 Aplus D608 156/153K — раціональний вибір для ведучих осей вантажної техніки, що працює у змішаному циклі. Вона поєднує міцний каркас, глибокий тяговий рисунок і довговічну суміш, забезпечує тягу на вологих і сипких ділянках, стабільність на асфальті та передбачуваний знос. Модель підходить для самоскидів, тягачів і шасі будівельно-комунального профілю, допомагає скоротити витрати палива і простої завдяки меншій кількості пробуксовок. Надійність і ресурс у важких умовах підвищують безпеку, а вибудувана геометрія протектора сприяє рівномірному навантаженню на покриття. Обирайте D608, якщо потрібна тяга, ресурс і вигода на кілометр.

Часті питання про шину

Що означає індекс 156/153K? – 156/153 — це гранична маса на колесо: 4000 кг (одиночне) / 3650 кг (спарка); K — максимально рекомендована швидкість до 110 км/год.
Чи підходить D608 для всесезонної експлуатації? – Так, модель розрахована на роботу протягом року у регіональному і змішаному циклі за умови дотримання тиску та навантажень.
Чи допускається відновлення (ретред) корпусу? – Так, за умови збереженого каркасу і дотримання технології відновлення, корпус може пройти кілька циклів.
Який робочий тиск рекомендується? – Під фактичне навантаження і швидкість — зазвичай у межах 7.5–9.0 бар у «холодному» стані; орієнтуйтесь на таблиці навантажень/тиску виробника.
На які осі встановлювати D608? – Це ведуча вантажна гума, її ставлять на тягові мости; для рульових/причіпних краще обирати відповідні моделі.

Зробіть замовлення зараз — гарантія виробника і чесна ціна; Доставимо по Україні у стислий термін; Оформіть закупівлю для підприємства — діють вигідні умови для автопарків і оптових клієнтів.

Характеристики

Індекс навантаження

156/153

Індекс Швидкості

Радіус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Середня оцінка